Curso de bombas de lodos

Estructura del Curso:
Presentación
Parte Mecánica
Parte Hidráulica
Elementos consumibles
Equipamiento auxiliar
Recomendaciones Practicas
Rutinas
Procedimientos Operativos
Información Técnica
CURSO DE BOMBAS DE LODO

Introducción al curso:
Este curso tiene como objetivo hacerles
conocer lo mas importante
de las bombas de lodo triplex.
Su funcionamiento, su cuidado.

La formación debería ser el primer objetivo por alcanzar
en el área laboral.
Una persona con conocimientos realiza su tarea mejor
y mas segura.
Crece en el ámbito laboral y paralelamente también
en lo económico.
A Pride le interesa su capacitación.
Usted tiene la llave. Úsela

Bombas de Lodo:
Permiten circular, inyectar fluido al
interior del pozo por directa , a
través de la tubería (Barras de
Sondeo, Tubing, etc.)
o por inversa (Espacio anular)

Las Bombas de lodo tienen dos partes:
Una parte mecánica
una parte hidráulica

Parte Mecánica

PARTE MECÁNICA :
Las bielas van con pernos unidas a las
cabezas de bielas, que deslizan sobre
zapatas de bronce , y en esas cabezas
va fijado el vástago de empuje.-
A este vástago de empuje, se unen los
vástagos de pistón.

El vástago mecánico se une al vástago del pistón para suministrar presión al
fluido, normalmente en una camisa intercambiable.
Esto ocurre dentro del CUERPO HIDRÁULICO de la bomba.

Parte Hidráulica

Cuerpo hidráulico
Bridas roscadas y tapas
Válvulas
Asientos de las válvulas
Cuerpos e insertos
Vástago de empuje
LOS ELEMENTOS PRINCIPALES DE LA PARTE HIDRAULICA SON:

Vástagos de pistón
Cuerpo de pistón e inserto
Las grampas de unión.
LOS ELEMENTOS PRINCIPALES DE LA PARTE HIDRAULICA SON:

Cuerpo hidráulico

Es un cuerpo de acero que contiene
en su interior y exterior partes
maquinadas , para el alojamiento
de: asiento de válvula , guía de
válvula ,anillo empaquetador de los
manifold , de alta (descarga) y de
baja (succión).
El Cuerpo hidráulico

En su parte exterior tiene
bridas abulonadas en los
cuales se insertan las tapas
roscadas. Esto facilita el
cambio de los elementos sin
mucha dificultad.
El Cuerpo hidráulico

BRIDAS ROSCADAS
Y TAPAS

SON CUERPOS MAQUINADOS CON ROSCAS
EN EL INTERIOR ( BRIDAS) Y EN EL EXTERIOR
(TAPAS)
Bridas roscadas y Tapas

Bridas roscadas y Tapas

VALVULAS

Válvulas
Estas válvulas (de succión y descarga) trabajan
posibilitando la entrada del fluido hacia el cuerpo
hidráulico y camisas donde la compresión de la
etapa posterior permite la apertura de la válvula
de descarga o impulsión para ser enviada al pozo a
través de la línea de superficie , y el sondeo.

Válvulas
Las válvulas poseen los insertos ,que son de un
material sintético (uretano)

Válvulas

ASIENTOS DE VALVULAS

Asientos de Válvulas
Estos tienen una conicidad en el interior semejante al de la
válvula , lo que permite un sello total cuando esto se
requiera.
En la parte exterior , el maquinado permite que el asiento
sea “clavado” al cuerpo hidráulico logrando así un ajuste
perfecto.
Por lo que para su reemplazo , se deberá utilizar un
extractor hidráulico .

Asientos de Válvulas

GUIAS DE VALVULAS

Las guías de válvula mantienen a la válvula (succión o
descarga) en la posición correcta durante la apertura o
cierre.
Es tan importante la guía de válvula como la válvula misma.
Imagine no menos de 100 veces por minuto estas abren o
cierran.
Guías de Válvulas

Guías de Válvulas

VASTAGO DE EMPUJE

El vástago de empuje esta unido a la biela , transmite el
movimiento del motor de la bomba, ya sea eléctrico o
mecánico ( Diesel), al vástago de pistón.
Este movimiento es lineal permitiendo al desplazarse en
ambas direcciones produce la succión del fluido y luego al
hacerlo en sentido contrario realiza el pistón la impulsión
del fluido o descarga .
Vástago de empuje

Vástago de empuje

VASTAGO DE PISTON

Vástago de Pistón
El vástago de pistón consta de dos elementos:
Cabeza de pistón
Inserto de pistón

Vástago de Pistón
Cabeza de pistón : ajustada al vástago de pistón por intermedio de una
tuerca y un o’ring.
Hay distintos tipos de cabeza pistón:
Mission:(con plato y seguer)
S.Tite: con encastre angular
Extra Life: con encastre frontal

Los pistones trabajan dentro de
camisas, que tienen largos acorde
al recorrido del pistón , y cuyos
diámetros varían según los
caudales y presiones con los que
se vaya a operar.
Sellan contra el cuerpo hidráulico
por medio de una empaquetadura ,
que es variable con el tipo de
bomba y con el diámetro. (En
algunas bombas no varia aunque
cambie el diámetro de camisa) y
se ajustan con un sistema de
bulones y brida.

El vástago del pistón
presiona el fluido dentro
de la camisa, y dentro de
un cuerpo hidráulico, con
válvulas de succión y de
descarga, y sus
correspondientes
colectores o manifolds de
alta y baja.
Vástago
Camisa

Vástago de Pistón

Vástago de Pistón
Cabezas de pistón

Vástago de Pistón
Insertos de pistón : Fabricados de material sintético (uretano y buma
entre otros)

Vástago de Pistón
Todos los pistones tienen maquinados en el cuerpo dos
ranuras . Se utilizan como testigo de desgaste del
mismo. Una ranura se encuentra a una distancia de
0.25 mm. del borde y la otra a 0,8 mm.
Para presiones hasta 1500 psi el pistón puede
desgastarse hasta 0,8 mm en el radio (1,6 mm en el
diámetro), esto sucede cuando las dos ranuras
desaparecen.
Para presiones hasta 3000 psi el pistón puede
desgastarse hasta 0,25 mm en el radio (0,5mm en el
diámetro), esto sucede cuando la primer ranura
desaparece.

GRAMPAS DE UNION

Estas grampas tienen interior conforme a la
terminación de ambos pistones, y por tanto
Con ajuste perfecto.
El uso de grampas inadecuadas, provoca que
el vástago de pistón quede desalineado y se
dañe la camisa , además de ser un riesgo de
seguridad
Lo mismo sucede con grampas mal ajustadas
o con excesivo desgaste.
Grampas de Unión

Grampas de Unión
Grampas de unión : Permiten la unión de los vástagos de empuje y los
vástagos de pistón. Son dos cuerpos partidos que se unen con sus
correspondiente tornillos

Grampas de Unión
Grampas de Unión

CAMISAS

Camisas
Los pistones se mueven en el interior de las
camisas .
Pudiendo variar el diámetro, solamente de las
camisas variara indefectiblemente el máximo
caudal.
Al variar el diámetro también variara la máxima
presion.
A menor diámetro mayor presion.

Camisas
Una empaquetadura sella la unión de la camisa
y el cuerpo.
Y se fija con una brida y bulones

Camisas

OPERACION
SUCCION
DESCARGA O IMPULSION

SUCCION
La secuencia de
movimiento es la
siguiente:
El pistón desplaza hacia
atrás provocando
el llenado de la cámara
de la camisa con
fluido, mediante la
apertura de la válvula de
succión por vacío y por
presión de la
bomba centrifuga
sobrealimentadora.
Esto llena las cavidades
de la camisa y de
todo el cuerpo
hidráulico

Descarga
El pistón luego se
desplaza hacia delante,
provocando la apertura
de la válvula de alta y el
cerrado de la de succión,
transmitiendo presión al
fluido que estaba en la
camisa y provocando su
desplazamiento de la
misma-
Ese volumen se desplaza
desde el cuerpo
hidráulico por la válvula
de alta al manifold
de alta y a las líneas.

tapas roscadas

Bridas roscadas
Manifold de alta
o de descarga
Manifold de baja
o de succión

Modulo
Tapa de Válvula
Guía de válvula

HIDRAULICA

EQUIPAMIENTO
AUXILIAR

Equipamiento Auxiliar
El equipamiento auxiliar comprende lo siguiente:
Filtros (de baja y alta presion)
Bomba centrifuga sobrealimentadora
Válvula de Seguridad
Amortiguador de Pulsaciones

Filtros (de baja y alta presion)

Los filtros de baja presión de la
bomba se colocan entre la bomba
centrífuga y el manifold de baja.
Eliminan los sólidos de mayor
tamaño
Filtros de baja presion

Filtros de alta presion
Los filtros de alta presión de la
bomba se colocan en el interior
del cubo donde se encuentra el
amortiguador de descarga.

Los filtros de alta presión de la
bomba es un cilindro con
agujeros de 8 mm de diámetro
(10/32) ,se supone que es el
diámetro de boquillas menor a
utilizar en el trepano
Filtros de alta presion

Bomba centrifuga sobrealimentadora

Bomba sobrealimentadora

Las bombas centrífugas
sobrealimentadoras tienen la
función de llenar el cuerpo
hidráulico y las camisas para
iniciar el ciclo de impulsión del
fluido a presion, generalmente al
pozo.

Las bombas centrífugas
sobrealimentadoras pueden ser
impulsadas por correas desde la
misma bomba. Esta atada a la
velocidad de la bomba.
En bajas EPM tiene un llenado
deficiente.

Las bombas centrifugas
sobrealimentadoras pueden ser
impulsadas también por un motor
eléctrico , tiene un llenado muy
eficiente. Recomendable.

VALVULAS DE SEGURIDAD

Válvula de seguridad
En la línea de alta de la bomba
existe una válvula de alivio o de
seguridad la cual libera la
presion cuando se excede un
valor determinado.

Hay dos tipos en uso:
• La válvula de clavo
• La válvula a resorte

La válvula de clavo : El pin o clavo
al llegar al máximo esfuerzo de
corte del material que esta
construido se corta liberando la
presion hacia la pileta de
succión. Hay varios rangos de
cortes de los pines.

La válvula de resorte: la presion se
libera cuando supera la presion
regulada preestablecida. Es mas
practica. Necesita mas
mantenimiento que la de clavo.

AMORTIGUADOR DE PULSACIONES

Cuando la bomba trabaja , lo hace
en el caso de las bombas triplex,
con tres pistones.
Como el accionamiento de los
pistones son de un accionar
alternativo, esto produce una
pulsación , es una presion que no
es pareja.

El amortiguador de
pulsaciones absorbe en su
cámara , esas diferencias
de presion , entregando
una presion en la salida de
la bomba mas
“ pareja”

Existen dos tipos de amortiguadores , el de succión
y el de descarga.
El de succión se coloca entre la bomba
sobrealimentadora y el manifold de baja.
El de descarga a la salida del manifold de alta, se
coloca en la parte superior de un cubo .

Presión de Precarga: Hydril recomienda una
correcta precarga para maximizar la eficiencia
del amortiguador de pulsaciones. La presión de
precarga esta basada en el promedio de la
presión de operación del sistema. Pero la presion
de precarga puede verse afectada por otros
parámetros.

Presión de Precarga: Hydril recomienda para
condiciones normales operativas , la presion de
precarga debería ser entre el 50 y 70 % de la
presion de operación promedio del sistema o
5000 psi , el valor menor.

RECOMENDACIONES PRACTICAS

Sigan estas
recomendaciones

Cambie el fluido de refrigeración
de los émbolos de pistón cuando
observe que está contaminado
con lodo.

Observe y “escuche” la
bomba
con una frecuencia de tiempo
determinada , esto le
permitirá
conocer cualquier falla en el
Interior del cuerpo
hidráulico.

¡ Fallas como esta!

Si el asiento quedo lavado , el
cuerpo hidráulico también quedo
dañado y por lo tanto la bomba
esta inutilizada.

El lavado de pistones y camisas es primordial.
Se mantienen estas partes frías y
lubricadas con agua, prolongado su vida útil,
evitando el desgaste prematuro de los pistones
y la cristalización y daño del cromo de las
camisas.
1. Nunca opere la bomba sin agua en el sistema
de refrigeración.
2. Asegúrese que no haya fugas en pistones y
camisas.
3. Mantenga la camisa bien apretada siempre.
4. Verifique el apriete correcto del vástago del
pistón y del vástago.
5. Las tapas de las válvulas siempre deben estar
apretadas y la empaquetadura en buenas
condiciones.

1. Cambie los pistones y las camisas desgastadas.
2. Quite las tapas de las válvulas y revíselas, cuando haya alguna anomalía
o cuando se cumplan los plazos de las rutinas.
3. (Cambie los insertos y las válvulas , que estén en mal estado.)
4. Nunca use una válvula nueva en un asiento desgastado.

Mantenga siempre las tapas de las válvulas bien
apretadas para evitar que las válvulas se muevan
interiormente.
Si las válvulas se mueven habrá
seguramente fugas de líquido a
través de las empaquetaduras, y la
alta presión ocasionara cortes en los
cuerpos hidráulicos , en las roscas y
en las mismas tapas de las válvulas.

Prestar atención con el inserto
de la guía de válvula. Si es
necesario reemplazar.

La Cavitacion ocurre en bombas ,cuando
la presion de entrada es demasiado baja.
Cuando el filtro de baja se tapa
parcialmente, la presion de la bomba
sobrealimentadora baja. Esto produce el
fenómeno de la cavitacion. Ruidos y
vibraciones en el interior del cuerpo
hidráulico, pueden producir daños severos
a la Bomba de Lodo.

La Cavitación ocurre en bombas ,cuando
la presión de entrada es demasiado baja.
Cuando se corta el eje de la bomba
sobrealimentadora ,tambien en la bomba
de lodo se producira ese efecto , la
cavitación.

La Cavitación
Las partículas de lodo pierden su presión atmoférica a medida que
se acercan a la bomba. Si la presión resultante es menor a la
presión de vapor del líquido, se forman bolsas de vapor. Estas
burbujas son arrastradas por el flujo y llegan a zonas donde la
presión aumenta; alli se juntan bruscamente y el vapor vuelve a
condensarse. Teniendo en cuenta que el agua al vaporizarse
aumenta su volumen 1700 veces , al condensarse disminuye su
volumén en la misma proporción; en los espacios vacíos se precipita
el agua que fluye a continuación golpeando contra el cuerpo
hidraúlico de la bomba.

RUTINAS ELEMENTOS CONSUMIBLES

Rutinas de Elementos Cambiables
Estas rutinas se prepararon en función
a la experiencia recogida de los
archivos manuales en los equipos,
conjuntamente con las recomendaciones
de los fabricantes.

8P-80 / 9P-100 / 12P-160
DESCRIPCION DE TAREA STANDARD
1000 HS
F-800 / F-1000
PZ-7/PZ-8/PZ-9/PZ-10/T-800/T-1000/T-1300/T-1600

PROCEDIMIENTOS OPERATIVOS

Cambio de cuerpo Hidraúlico
Cambio de Camisas
Cambiar Válvula y Asiento de Válvula

Cambio de cuerpo Hidraúlico

Objetivo
Establecer las normas y procedimientos para realizar el cambio del Cuerpo Hidráulico en las Bombas
de Lodo.
Alcance
Este procedimiento es aplicable a todos los Equipos de Perforación de PRIDE Argentina.
Responsabilidades
El Gerente de Operaciones es el responsable de la administración, interpretación y actualización del presente documento.
El Jefe de Equipo, Encargado de Turno y Enganchador son los responsables de la implementación del presente
procedimiento.
Materiales e Información Necesaria
 Cuerpo hidráulico.
 Empaquetadura de manifold de succión e impulsión..
 Maza.
 Llaves de golpe.
 Barreta.
 Tarjetas y candados de seguridad.
 Secadores.
 Bomba de succión para desagotar bandeja.
 Grúa o camión hidrogrúa.
 Eslingas certificadas.
 Grilletes.
 Cepillo de acero.
 Grasa.
 Soporte (Bandera) con aparejo.
 Sello metálico (aro para brida).

Descripción del Proceso
Charlas de Seguridad
 Realizar charla de seguridad de acuerdo a la tarea a realizar, leer ATS correspondiente con
el personal del equipo registrar los cambios que puedan surgir, evaluando los riesgos potenciales
del trabajo y asignando tareas y responsabilidades a cada integrante del turno. Documentar
la misma en el Formato Reporte de Reuniones de Seguridad (PRIAR 02-01-113-F001).
Operación
Controlar que se haya tomado las siguientes medidas de seguridad:
Colocar candado en la asignación de la bomba en la consola del Perforador o cortar la asignación
de la bomba desde el SCR colocando tarjeta o candado.
Poner traba y tarjeta en los motores de la bomba.
En el caso de las bombas mecánicas, parar el motor y colocar tarjeta de peligro o candado.

Despresurizar abriendo la descarga por el manifold de las bombas. Chequear que la presión quede
en cero.
Cerrar la válvula de succión de la pileta.
Retirar eslingas de seguridad de las tapas roscadas de válvulas y desenroscar las mismas, retirándolas.
Sacar las tapas de válvulas, válvulas, resortes y elementos de sujeción. Mantener el orden y la limpieza
mientras se retiran los elementos. Utilizar herramientas limpias y en buenas condiciones. Limpiar
con agua el interior del cuerpo hidráulico.
NOTA: en aquellas bombas que posean un cuerpo hidráulico para la válvula de succión y otro cuerpo
para la válvula de expulsión o descarga, para retirar el cuerpo hidráulico de succión, no será necesario
retirar la camisa ni el múltiple
de alta o caños vinculadores.

Cambio de Camisas

Objetivo
Establecer las normas y procedimientos para realizar el cambio de Camisa y Pistón en las Bombas de Lodo.
Alcance
Responsabilidades
El Jefe de Equipo, Encargado de Turno y Enganchador son los responsables de la implementación del presente
procedimiento.
 Camisa.
 Empaquetadura.
 Maza.
 Llaves de mano.
 Tarjetas y candados de seguridad.
 Secadores.
 Chupador para desagotar bandeja.
 Insertos de pistón.
 Émbolo.
 Bandera con aparejo.
 Charlas de Seguridad
 Realizar charla de seguridad de acuerdo a la tarea a realizar, leer ATS correspondiente con el
personal del equipo registrar los cambios que puedan surgir, evaluando los riesgos potenciales
del trabajo y asignando tareas y responsabilidades a cada integrante del turno. Documentar la
misma en el Formato Reporte de Reuniones de Seguridad (PRIAR 02-01-113-F001).
Procedimientos Operativos Cambio de Camisa y Pistón en las Bombas de Lodo.

Operación
 Detenida la bomba, las medidas de seguridad son las siguientes:
 Colocar candado en la asignación de la bomba en la consola del Perforador o cortar
la asignación de la bomba desde el SCR colocando tarjeta o candado.
 Poner traba y tarjeta en los motores de la bomba.
 En el caso de las bombas mecánicas, parar el motor y colocar tarjeta de peligro o candado.
 Despresurizar abriendo la descarga por el manifold de las bombas. Chequear que la presión quede en cero.
 Cerrar la válvula de succión.
 Retirar eslingas de seguridad de las tapas roscadas de válvulas y desenroscar la misma retirándola. Sacar la cubierta de válvula
 (packer), válvula, resorte y elementos de sujeción.
 Mantener el orden y la limpieza mientras se retiran los elementos. Utilizar herramientas limpias y en buenas condiciones.
Limpiar con agua el interior del cuerpo hidráulico.
NOTA: para aquellas bombas donde el diseño de las mismas no permita extraer el pistón por el frente, este punto se omitirá.
 Sacar las abrazaderas del vástago y porta vástago; y retirar el pistón. Si se requiriera cambiar pistón únicamente, continuar en el punto 10.
 Desenroscar la prensacamisa o desabulonar la abrazadera o brida prensacamisa, dependiendo del modelo de la bomba.
 Retirar la camisa con la ayuda del aparejo. Limpiar y revisar el cuerpo hidráulico de la bomba verificando su estado.
Cambio de Camisa y Pistón en las Bombas de Lodo.

 Colocar la camisa y empaquetadura nueva ajustando con el prensacamisa, abrazadera o
Brida prensacamisa. Tener la precaución al ajustar la brida, de hacerlo en forma gradual
y cruzada para lograr un correcto ajuste.
 Colocar el pistón nuevo o reparado y ajustar las abrazaderas del vástago al porta vástago.
 Armar válvula, resorte, elementos de sujeción, colocar cubierta de válvula (packer) y enroscar
 la tapa de válvula.
 Colocar la eslingas de seguridad en las tapas roscadas de las válvulas y ordenar las herramientas
utilizadas.
 Retirar traba en los motores de la bomba. Retirar el candado de la asignación de la bomba en la
consola del Perforador o dar la asignación de la bomba desde el SCR según las acciones
que se hayan tomado.
 En el caso de las bombas mecánicas, retirar la tarjeta de peligro o candado y arrancar el motor
NOTA: El retiro de las trabas y tarjetas lo debe hacer la misma persona que las colocó.
El enganchador deberá verificar todo el circuito, desde la válvula de succión hasta la descarga.
Probar el funcionamiento antes de poner la bomba al pozo.
Limpiar las bandejas ecológicas de la bomba, evitando derrames y cuidando el medio ambiente
Cambio de Camisa y Pistón en las Bombas de Lodo.

Cambio de válvula y de asiento de válvula

Cambio de válvula y de asiento de válvulaProcedimientos OperativosObjetivo
Establecer las normas y procedimientos para realizar el cambio de Válvula y Asiento en las Bombas de Lodo.
Alcance
Responsabilidades
El Jefe de Equipo, Encargado de Turno y Enganchador son los responsables de la implementación del presente procedimiento.
 Válvula.
 Empaquetadura.
 Maza.
 Llaves de mano.
 Inserto de válvula
 Tarjetas y candados de seguridad.
 Secadores.
 Chupador para desagotar bandeja.
 Asiento.
 Extractor de asiento.
 Charlas de Seguridad
 Realizar charla de seguridad de acuerdo a la tarea a realizar, leer ATS correspondiente con el personal del equipo
registrar los cambios que puedan surgir, evaluando los riesgos potenciales del trabajo y asignando tareas y
responsabilidades a cada integrante del turno. Documentar la misma en el Formato Reporte de Reuniones de
Seguridad (PRIAR 02-01-113-F001).

Operación
Detenida la bomba, las medidas de seguridad son las siguientes:
Colocar candado en la asignación de la bomba en la consola del Perforador y cortar la asignación
de la bomba desde el SCR colocando tarjeta o candado.
Poner traba y tarjeta en los motores de la bomba.
En el caso de las bombas mecánicas, parar el motor y colocar tarjeta de peligro o candado.

 Despresurizar abriendo la descarga por el manifold de las bombas. Chequear que la presión
quede en cero.
 Cerrar la válvula de succión a la pileta.
 Retirar eslingas de seguridad de las tapas roscadas de válvulas y desenroscar las mismas,
retirándolas. Sacar la tapa de válvula, válvula, resorte y elementos de sujeción. Mantener el orden y
la limpieza mientras se retiran los elementos.
 Utilizar herramientas limpias y en buenas condiciones. Limpiar con agua el interior del cuerpo
hidráulico.
 Revisar la válvula y el asiento. En el caso de que el problema sea la válvula, cambiar su inserto o
válvula y continuar con lo indicado dos puntos más adelante donde dice: “Armar válvula, resorte,
elementos de sujeción, colocar la tapa de válvula y colocar la tapa de válvula roscada”.
 Si el asiento estuviera dañado, se lo deberá cambiar utilizando los elementos adecuados.
 Tener la precaución de que al momento de dar presión al extractor hidráulico, el personal se
deberá retirar de la zona.

Lavar, secar y revisar el alojamiento antes de colocar el asiento nuevo.
Para instalar el asiento en el alojamiento, colocar una válvula por encima de éste y dar dos
golpes.
NOTA: en el caso de aquellos cuerpos que posean los dos asientos en la misma línea vertical,
se deberá retirar la válvula y asiento superior. En el caso de estar trabajando en la expulsión
con asiento de pasaje total, no será necesario retirar el mismo.
Armar válvula, resorte, elementos de sujeción, colocar la tapa de válvula y colocar la tapa de
válvula roscada.
Colocar la eslinga de seguridad en las tapas roscadas de las válvulas y ordenar las
herramientas utilizadas.
Retirar traba en los motores de la bomba.
Retirar el candado de la asignación de la bomba en la consola del Perforador o dar la
asignación de la bomba desde el SCR según las acciones que se hayan tomado.
En el caso de las bombas mecánicas, retirar la tarjeta de peligro o candado y arrancar el
motor.
NOTA: El retiro de las trabas y tarjetas lo debe hacer la misma persona que las colocó.
El enganchador deberá verificar todo el circuito, desde la válvula de succión hasta la descarga.
Probar el funcionamiento antes de poner la bomba al pozo.
Limpiar las bandejas ecológicas de la bomba, evitando derrames y cuidando el medio ambiente

IDECO T – 800 Y T - 1000

National

Continental Emsco

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