Debate de Control Político
Uber vs Taxis
Fecha: 16 de Septiembre de 2014
Lugar: Comisión Sexta del Senado de la República de Colombia
Citante: Senador Andrés García Zuccardi
Teorías de las audiencias activas. Caso UBERPUNTOCOMUNIZAR
Este documento analiza las teorías de las audiencias activas aplicadas al caso polémico de la llegada de Uber a España. Presenta las reacciones a favor y en contra de la aplicación según la Teoría de los Efectos, y cómo usuarios, taxistas y ciudadanos buscan satisfacer sus necesidades de información, debate y opinión a través de Uber según la Teoría de los Usos y Gratificaciones. Finalmente, examina cómo factores individuales, institucionales y culturales influyen en la recepción crítica del mensaje sobre Uber según
Teorías de las audiencias activas. Caso UBERPUNTOCOMUNIZAR
Este documento analiza las teorías de las audiencias activas aplicadas al caso polémico de la llegada de Uber a España. Presenta las reacciones a favor y en contra de la aplicación según estas teorías, así como las diferentes mediaciones sociales que influyen en la recepción del mensaje por parte del público. Concluye que la movilización en redes sociales ha sido importante en la formación de opiniones y que los medios tradicionales se posicionaron mayoritariamente a favor de los taxistas.
Este documento describe cómo Uber ha reinventado la forma de movilidad en las ciudades del mundo. Explica que Uber conecta personas a través de su aplicación móvil, ofreciendo un servicio eficiente y seguro mediante conductores que pasan exámenes de seguridad. Resalta que Uber complementa las opciones de transporte público, reduce la demanda de estacionamiento, y tiene impactos positivos en la economía y calidad de vida de las personas.
El documento discute el debate sobre Uber en el contexto del transporte privado. Resume que Uber ofrece un servicio de mayor calidad que los taxis tradicionales, pero no está sujeto a las mismas regulaciones. Esto ha polarizado a los partidarios y opositores de Uber. El autor argumenta que en lugar de prohibir Uber, la regulación del transporte privado debería rediseñarse para integrar nuevos actores como Uber bajo las mismas reglas para una competencia justa y eficiente.
ECOFILM abre su convocatoria dedicada a la movilidad sustentablePablo Carrillo
El Festival Internacional de Cortometrajes Ambientales ECOFILM abrió su convocatoria para su 8a edición dedicada al tema de la movilidad sustentable, invitando a cineastas y estudiantes a participar con cortometrajes en las categorías de animación, ficción, documental y campaña audiovisual. Los ganadores recibirán premios en efectivo y en especie otorgados por los patrocinadores, incluyendo un premio de $1 millón de pesos para el mejor corto sobre movilidad sustentable. Las inscripciones son gratuit
Realidades y retos de la movilidad en Calicargonza6
'Realidades y retos de la movilidad en Cali' es una conferencia impartida por Carlos A. González Guzmán, Director de M&U Movilidad y Urbanismo, en la cual aborda de manera integral la complejidad de la problemática de la movilidad en la ciudad de Cali (Colombia). Plantea los retos a los que se enfrenta la ciudad, formula propuestas y hace una breve revisión de las iniciativas más relevantes que se están adelantando en la actualidad. (Abril, 2013).
Este documento analiza la plataforma Uber en Colombia. Describe las características de la demanda de Uber, el mercado, la competencia como Easy Taxi y Cabify, y el comportamiento competitivo. También examina el entorno general incluyendo las condiciones económicas, regulaciones, preocupaciones ambientales y de seguridad, tendencias tecnológicas, y el clima político con la oposición de los taxistas a Uber.
Ommm es una empresa peruana de taxis que desarrolló una aplicación para solicitar servicios de taxi. Su objetivo era tener una excelente presencia en línea para promover la descarga de la aplicación y captar conductores, ya que sus competidores como Uber y EasyTaxi invierten mucho en canales digitales. Se desarrolló un sitio web juvenil y con iconografía de señales de tránsito para promover la filosofía de la empresa de cultura vial, centrado en la descarga de la aplicación y en explicar su uso en 5 pasos. El sit
Teorías de las audiencias activas. Caso UBERPUNTOCOMUNIZAR
Este documento analiza las teorías de las audiencias activas aplicadas al caso polémico de la llegada de Uber a España. Presenta las reacciones a favor y en contra de la aplicación según la Teoría de los Efectos, y cómo usuarios, taxistas y ciudadanos buscan satisfacer sus necesidades de información, debate y opinión a través de Uber según la Teoría de los Usos y Gratificaciones. Finalmente, examina cómo factores individuales, institucionales y culturales influyen en la recepción crítica del mensaje sobre Uber según
Teorías de las audiencias activas. Caso UBERPUNTOCOMUNIZAR
Este documento analiza las teorías de las audiencias activas aplicadas al caso polémico de la llegada de Uber a España. Presenta las reacciones a favor y en contra de la aplicación según estas teorías, así como las diferentes mediaciones sociales que influyen en la recepción del mensaje por parte del público. Concluye que la movilización en redes sociales ha sido importante en la formación de opiniones y que los medios tradicionales se posicionaron mayoritariamente a favor de los taxistas.
Este documento describe cómo Uber ha reinventado la forma de movilidad en las ciudades del mundo. Explica que Uber conecta personas a través de su aplicación móvil, ofreciendo un servicio eficiente y seguro mediante conductores que pasan exámenes de seguridad. Resalta que Uber complementa las opciones de transporte público, reduce la demanda de estacionamiento, y tiene impactos positivos en la economía y calidad de vida de las personas.
El documento discute el debate sobre Uber en el contexto del transporte privado. Resume que Uber ofrece un servicio de mayor calidad que los taxis tradicionales, pero no está sujeto a las mismas regulaciones. Esto ha polarizado a los partidarios y opositores de Uber. El autor argumenta que en lugar de prohibir Uber, la regulación del transporte privado debería rediseñarse para integrar nuevos actores como Uber bajo las mismas reglas para una competencia justa y eficiente.
ECOFILM abre su convocatoria dedicada a la movilidad sustentablePablo Carrillo
El Festival Internacional de Cortometrajes Ambientales ECOFILM abrió su convocatoria para su 8a edición dedicada al tema de la movilidad sustentable, invitando a cineastas y estudiantes a participar con cortometrajes en las categorías de animación, ficción, documental y campaña audiovisual. Los ganadores recibirán premios en efectivo y en especie otorgados por los patrocinadores, incluyendo un premio de $1 millón de pesos para el mejor corto sobre movilidad sustentable. Las inscripciones son gratuit
Realidades y retos de la movilidad en Calicargonza6
'Realidades y retos de la movilidad en Cali' es una conferencia impartida por Carlos A. González Guzmán, Director de M&U Movilidad y Urbanismo, en la cual aborda de manera integral la complejidad de la problemática de la movilidad en la ciudad de Cali (Colombia). Plantea los retos a los que se enfrenta la ciudad, formula propuestas y hace una breve revisión de las iniciativas más relevantes que se están adelantando en la actualidad. (Abril, 2013).
Este documento analiza la plataforma Uber en Colombia. Describe las características de la demanda de Uber, el mercado, la competencia como Easy Taxi y Cabify, y el comportamiento competitivo. También examina el entorno general incluyendo las condiciones económicas, regulaciones, preocupaciones ambientales y de seguridad, tendencias tecnológicas, y el clima político con la oposición de los taxistas a Uber.
Ommm es una empresa peruana de taxis que desarrolló una aplicación para solicitar servicios de taxi. Su objetivo era tener una excelente presencia en línea para promover la descarga de la aplicación y captar conductores, ya que sus competidores como Uber y EasyTaxi invierten mucho en canales digitales. Se desarrolló un sitio web juvenil y con iconografía de señales de tránsito para promover la filosofía de la empresa de cultura vial, centrado en la descarga de la aplicación y en explicar su uso en 5 pasos. El sit
Te voy a cambiar el rumbo, para que nadie te vea: peatones en la Zona Metropo...Rodolfo Moran
Texto para el XIII coloquio de estudios de la cultura. Universidad de Guadalajara, 2012. México. La excslusión del peatón y la violencia nomalizada en la ZMG.
El documento analiza el cambio del modelo tradicional de consumo al consumo a través de aplicaciones móviles, especialmente en servicios como hospedaje, transporte y alimentación. Discute la innovación, aceptación por el mercado, falta de regulaciones legales apropiadas, estrategias de mercadeo y mayor rentabilidad de empresas que usan aplicaciones móviles. Proporciona ejemplos como sistemas de mensajería, carros compartidos y compra-venta entre usuarios.
No se puede bloquear Uber de Internet en ColombiaMiguel Ramírez
Bloquear Uber de Internet en Colombia sería inconstitucional ya que atentaría contra los derechos fundamentales de los ciudadanos. Mientras que el gobierno ha tratado de regular a Uber para beneficiar a los taxistas, estos se han enfrentado con Uber debido a la competencia. Aunque el gobierno puede bloquear sitios con pornografía infantil, no puede restringir el acceso a la información en Internet ni bloquear aplicaciones. En otros países como México se ha regulado a Uber para que pague un porcentaje de sus ganancias al gobierno local.
Con motivo del Día Internacional del Peatón, Diputados de la Asamblea Legislativa del Distrito Federal (ALDF) realizaron una Caminata con Causa en la que solicitaron el aumento al presupuesto destinado a los derechos del peatón.
Uber es una empresa privada de transporte que conecta a pasajeros con conductores registrados en su aplicación, la cual está disponible para Android, iOS y Windows. La aplicación ha tenido más de 1 millón de descargas y una calificación promedio de usuarios de 4.2. Uber permite saber el costo aproximado del viaje y sus tarifas son 25-50% más baratas que los taxis tradicionales.
La Experiencia de Megabús de Pereira en Seguridad Vial - Henry Cabrera DíazFagner Glinski
El documento resume la historia y logros del sistema de transporte masivo Megabus en Pereira, Colombia. En tres oraciones: 1) Megabus fue pionero como el segundo sistema BRT en Colombia y conecta tres municipios transportando 110,000 pasajeros diariamente; 2) Transformó el caótico sistema de transporte anterior en uno ordenado, seguro y sostenible mediante la renovación de la flota y la implementación de tecnologías limpias; 3) También mejoró la seguridad vial y cultura ciudadana a través de campañas de educación, señalización y
Aplicacion móvil uber, Grupo ¨CRONOMETRO¨.Gabriel Sabino
Presentacion Donada a los Estudiantes de las Universidades por:
Gabriel Sabino Mat. 13-MIST-1-079 Seccion 0908
Humberto Ramos Matr. 14-SISM-1-083 Seccion 0908
[ES] trendwatching.com’s METRO MOBILITYTrendWatching
Este documento describe las nuevas tendencias en el transporte urbano en América del Sur y Central. Los consumidores están abandonando el uso del automóvil privado debido a los problemas de tráfico y están adoptando opciones más sostenibles como el transporte público, las bicicletas compartidas y los servicios de transporte colaborativo. Las ciudades están desarrollando un nuevo ecosistema de transporte que incluye iniciativas del gobierno y empresas privadas para ofrecer alternativas de movilidad más rápidas, eficientes y agradables.
International Business Final Thesis on Uber Case.
The study analyses which strategies the company uses to expand into new regions and the changes it must induce in order to solidify its position in the market.
Authors: Eglez, Rodriguez Aguilar, Rossi and Sanabria.
Este documento presenta un resumen de las responsabilidades ciudadanas como peatones en la calle. Define lo que es un acto cívico y la ciudadanía, y explica que las calles son compartidas por peatones y conductores, por lo que se deben respetar las señales y normas de tránsito. También describe las zonas peatonales y la calzada, e incluye una lista de 10 actividades ciudadanas como peatones, como ayudar a otros, no tirar basura, y respetar las señales y los derechos de los demás
Introducción del Acuerdo por la Movilidad Urbana en México - Adriana Lobo - E...Fagner Glinski
Este documento propone un acuerdo para establecer un marco institucional, normativo y financiero que permita implementar sistemas integrados de movilidad urbana en México. Actualmente, la falta de una política nacional de movilidad urbana tiene altos costos sociales, económicos y ambientales. El acuerdo busca promover una movilidad urbana sustentable que garantice la conectividad y accesibilidad de forma eficiente, segura y de calidad.
El documento resume las 5 fuerzas de Porter del sector textil, incluyendo la amenaza de productos sustitutivos, el poder de los compradores, el poder de los proveedores, las barreras de entrada y la rivalidad entre competidores. Algunos factores clave son la existencia de muchas marcas de ropa de moda, la tendencia de los consumidores a comprar por precio en lugar de lealtad a la marca, y la competencia tanto local como internacional en la industria.
Uber es una empresa de transporte que conecta a pasajeros con conductores a través de una aplicación móvil. El documento describe cómo funciona el servicio de Uber en Uruguay, incluyendo los requisitos para conductores y vehículos, los procesos para aceptar solicitudes de viajes y completarlos a través de la aplicación, y los seguros provistos. También brinda información sobre las tarifas y pautas del servicio de Uber.
Tactical Brand Marketing Plan - UBER Munich, GermanyEvelyn Sindermann
A market analysis of UBER in the German market (Munich) with recommendations for a tactical brand strategy that increases revenue to €8.2M by the end of 2015 and doubles the market share to 14.8% by 2020.
Este documento presenta un resumen de un curso de mapeo de la cadena de valor. El objetivo del curso es identificar la cadena de valor actual de una empresa e identificar formas de optimizarla para minimizar tiempos y costos. El curso cubre temas como mapeo de procesos, identificación de actividades que agregan y no agregan valor, herramientas lean como 5S y mantenimiento productivo total.
Este documento describe la cadena de valor de una empresa, la cual se compone de actividades primarias y secundarias. Las actividades primarias incluyen logística interna, operaciones, logística externa, mercadotecnia y ventas, y servicio. Las actividades secundarias que brindan apoyo son abastecimiento, desarrollo tecnológico, administración de recursos humanos e infraestructura. La cadena de valor identifica cómo una empresa crea valor a través de estas actividades y las relaciones con proveedores.
This document provides a 10 step marketing plan for Kenneth O. Sychingping for Uber.
1) Uber targets VIPs aged 41-50 from social classes A and B who value security, convenience and comfort.
2) Uber differentiates by providing nicer cars, personal drivers and a premium experience compared to competitors like taxis, Grab and Easy Taxi.
3) While Uber has a small market share currently based on Facebook likes, the transportation market in Metro Manila is significant, representing an opportunity for growth.
Analysis UBER's strategy.
1. Define the problem UBER has tried to solve. (from both supplier and consumer's points of view)
2. Transportation industry(Taxi) before UBER
3. How UBER business actually works
4. Their international strategy
5. Five forces analysis
6. Challenges and suggestions
Presentacion 5 fuerzas de porter y cadena de valorHector Salazar
Este documento presenta un resumen de tres conceptos clave de la planeación estratégica propuestos por Michael Porter: las 5 fuerzas de Porter, las fuerzas externas y la cadena de valor. Explica cada uno de estos conceptos detallando sus componentes y cómo aplicarlos para mejorar la competitividad de las empresas familiares.
These slides use concepts from my (Jeff Funk) course entitled Biz Models for Hi-Tech Products to analyze the business model for Uber’s taxi service. Uber’s service enables anyone to provide taxi services and it provides dynamic pricing for better matching of supply and demand. Its value proposition for potential drivers is the opportunity to work as driver on their own hours. Its value proposition for user to lower taxi fares during most times of the day and a higher supply of taxis (and higher prices) during peak demand. The customers are tech-savvy and smart phone users who value their time. Uber receives payments directly from customers and keeps a percentage of these payments as its income. Uber’s patents for a demand-price algorithm represent a barrier of entry and thus a method of strategic control.
Te voy a cambiar el rumbo, para que nadie te vea: peatones en la Zona Metropo...Rodolfo Moran
Texto para el XIII coloquio de estudios de la cultura. Universidad de Guadalajara, 2012. México. La excslusión del peatón y la violencia nomalizada en la ZMG.
El documento analiza el cambio del modelo tradicional de consumo al consumo a través de aplicaciones móviles, especialmente en servicios como hospedaje, transporte y alimentación. Discute la innovación, aceptación por el mercado, falta de regulaciones legales apropiadas, estrategias de mercadeo y mayor rentabilidad de empresas que usan aplicaciones móviles. Proporciona ejemplos como sistemas de mensajería, carros compartidos y compra-venta entre usuarios.
No se puede bloquear Uber de Internet en ColombiaMiguel Ramírez
Bloquear Uber de Internet en Colombia sería inconstitucional ya que atentaría contra los derechos fundamentales de los ciudadanos. Mientras que el gobierno ha tratado de regular a Uber para beneficiar a los taxistas, estos se han enfrentado con Uber debido a la competencia. Aunque el gobierno puede bloquear sitios con pornografía infantil, no puede restringir el acceso a la información en Internet ni bloquear aplicaciones. En otros países como México se ha regulado a Uber para que pague un porcentaje de sus ganancias al gobierno local.
Con motivo del Día Internacional del Peatón, Diputados de la Asamblea Legislativa del Distrito Federal (ALDF) realizaron una Caminata con Causa en la que solicitaron el aumento al presupuesto destinado a los derechos del peatón.
Uber es una empresa privada de transporte que conecta a pasajeros con conductores registrados en su aplicación, la cual está disponible para Android, iOS y Windows. La aplicación ha tenido más de 1 millón de descargas y una calificación promedio de usuarios de 4.2. Uber permite saber el costo aproximado del viaje y sus tarifas son 25-50% más baratas que los taxis tradicionales.
La Experiencia de Megabús de Pereira en Seguridad Vial - Henry Cabrera DíazFagner Glinski
El documento resume la historia y logros del sistema de transporte masivo Megabus en Pereira, Colombia. En tres oraciones: 1) Megabus fue pionero como el segundo sistema BRT en Colombia y conecta tres municipios transportando 110,000 pasajeros diariamente; 2) Transformó el caótico sistema de transporte anterior en uno ordenado, seguro y sostenible mediante la renovación de la flota y la implementación de tecnologías limpias; 3) También mejoró la seguridad vial y cultura ciudadana a través de campañas de educación, señalización y
Aplicacion móvil uber, Grupo ¨CRONOMETRO¨.Gabriel Sabino
Presentacion Donada a los Estudiantes de las Universidades por:
Gabriel Sabino Mat. 13-MIST-1-079 Seccion 0908
Humberto Ramos Matr. 14-SISM-1-083 Seccion 0908
[ES] trendwatching.com’s METRO MOBILITYTrendWatching
Este documento describe las nuevas tendencias en el transporte urbano en América del Sur y Central. Los consumidores están abandonando el uso del automóvil privado debido a los problemas de tráfico y están adoptando opciones más sostenibles como el transporte público, las bicicletas compartidas y los servicios de transporte colaborativo. Las ciudades están desarrollando un nuevo ecosistema de transporte que incluye iniciativas del gobierno y empresas privadas para ofrecer alternativas de movilidad más rápidas, eficientes y agradables.
International Business Final Thesis on Uber Case.
The study analyses which strategies the company uses to expand into new regions and the changes it must induce in order to solidify its position in the market.
Authors: Eglez, Rodriguez Aguilar, Rossi and Sanabria.
Este documento presenta un resumen de las responsabilidades ciudadanas como peatones en la calle. Define lo que es un acto cívico y la ciudadanía, y explica que las calles son compartidas por peatones y conductores, por lo que se deben respetar las señales y normas de tránsito. También describe las zonas peatonales y la calzada, e incluye una lista de 10 actividades ciudadanas como peatones, como ayudar a otros, no tirar basura, y respetar las señales y los derechos de los demás
Introducción del Acuerdo por la Movilidad Urbana en México - Adriana Lobo - E...Fagner Glinski
Este documento propone un acuerdo para establecer un marco institucional, normativo y financiero que permita implementar sistemas integrados de movilidad urbana en México. Actualmente, la falta de una política nacional de movilidad urbana tiene altos costos sociales, económicos y ambientales. El acuerdo busca promover una movilidad urbana sustentable que garantice la conectividad y accesibilidad de forma eficiente, segura y de calidad.
El documento resume las 5 fuerzas de Porter del sector textil, incluyendo la amenaza de productos sustitutivos, el poder de los compradores, el poder de los proveedores, las barreras de entrada y la rivalidad entre competidores. Algunos factores clave son la existencia de muchas marcas de ropa de moda, la tendencia de los consumidores a comprar por precio en lugar de lealtad a la marca, y la competencia tanto local como internacional en la industria.
Uber es una empresa de transporte que conecta a pasajeros con conductores a través de una aplicación móvil. El documento describe cómo funciona el servicio de Uber en Uruguay, incluyendo los requisitos para conductores y vehículos, los procesos para aceptar solicitudes de viajes y completarlos a través de la aplicación, y los seguros provistos. También brinda información sobre las tarifas y pautas del servicio de Uber.
Tactical Brand Marketing Plan - UBER Munich, GermanyEvelyn Sindermann
A market analysis of UBER in the German market (Munich) with recommendations for a tactical brand strategy that increases revenue to €8.2M by the end of 2015 and doubles the market share to 14.8% by 2020.
Este documento presenta un resumen de un curso de mapeo de la cadena de valor. El objetivo del curso es identificar la cadena de valor actual de una empresa e identificar formas de optimizarla para minimizar tiempos y costos. El curso cubre temas como mapeo de procesos, identificación de actividades que agregan y no agregan valor, herramientas lean como 5S y mantenimiento productivo total.
Este documento describe la cadena de valor de una empresa, la cual se compone de actividades primarias y secundarias. Las actividades primarias incluyen logística interna, operaciones, logística externa, mercadotecnia y ventas, y servicio. Las actividades secundarias que brindan apoyo son abastecimiento, desarrollo tecnológico, administración de recursos humanos e infraestructura. La cadena de valor identifica cómo una empresa crea valor a través de estas actividades y las relaciones con proveedores.
This document provides a 10 step marketing plan for Kenneth O. Sychingping for Uber.
1) Uber targets VIPs aged 41-50 from social classes A and B who value security, convenience and comfort.
2) Uber differentiates by providing nicer cars, personal drivers and a premium experience compared to competitors like taxis, Grab and Easy Taxi.
3) While Uber has a small market share currently based on Facebook likes, the transportation market in Metro Manila is significant, representing an opportunity for growth.
Analysis UBER's strategy.
1. Define the problem UBER has tried to solve. (from both supplier and consumer's points of view)
2. Transportation industry(Taxi) before UBER
3. How UBER business actually works
4. Their international strategy
5. Five forces analysis
6. Challenges and suggestions
Presentacion 5 fuerzas de porter y cadena de valorHector Salazar
Este documento presenta un resumen de tres conceptos clave de la planeación estratégica propuestos por Michael Porter: las 5 fuerzas de Porter, las fuerzas externas y la cadena de valor. Explica cada uno de estos conceptos detallando sus componentes y cómo aplicarlos para mejorar la competitividad de las empresas familiares.
These slides use concepts from my (Jeff Funk) course entitled Biz Models for Hi-Tech Products to analyze the business model for Uber’s taxi service. Uber’s service enables anyone to provide taxi services and it provides dynamic pricing for better matching of supply and demand. Its value proposition for potential drivers is the opportunity to work as driver on their own hours. Its value proposition for user to lower taxi fares during most times of the day and a higher supply of taxis (and higher prices) during peak demand. The customers are tech-savvy and smart phone users who value their time. Uber receives payments directly from customers and keeps a percentage of these payments as its income. Uber’s patents for a demand-price algorithm represent a barrier of entry and thus a method of strategic control.
FORO TRANSCARIBE- REALIDADES, RETOS Y SOLUCIONES PARA EL SISTEMA DE TRANSPOR...Andrés Garcia Zuccardi
Cartagena, viernes 25 de Septiembre de 2015
El objetivo del foro fue discutir y aclarar el estado real del proyecto Sistema Integrado de Transporte Masivo
Transcaribe al igual que proponer soluciones a retos pendientes en la construcción y puesta en marcha del mismo.
Ley de movilidad, indispensable si queremos una ciudad de futuroDavid Mínguez Novoa
El documento hace un llamado a aprobar una Ley de Movilidad en la Ciudad de México para este viernes. Actualmente se pierden 3.3 millones de horas diarias en viajes, equivalentes a 412,000 jornadas laborales. La ley debería reconocer la movilidad como un derecho humano y priorizar al peatón, impulsar el transporte público e incentivar alternativas como la bicicleta. También debería exigir transparencia a las empresas de transporte público.
La Violencia y el Miedo viajan en el Transporte Público de Venezuelaovv_violencia
El documento describe la situación de violencia e inseguridad en el transporte público en Venezuela. Tres de cada cuatro venezolanos siente miedo al usar el transporte público. La destrucción del estado de derecho ha llevado a una creciente violencia e inseguridad que afecta a choferes y pasajeros por igual. Se necesita un cambio para restaurar la confianza y seguridad en el transporte público como un derecho ciudadano fundamental.
La ley de Movilidad es una realidad, aquí una muestra del trabajo emprendidoLaura Ballesteros
La Ley de Movilidad no es una guerra frontal contra los transportistas, por el contrario, busca que el transporte público sea el eje fundamental de la movilidad de la capital.
Este documento resume la situación de la movilidad en la Ciudad de México y propone cambios para mejorarla. Reconoce el derecho a la movilidad como un derecho humano y pone al peatón en el centro de las políticas. Propone una Ley de Movilidad que promueva el transporte público, la bicicleta y caminar como formas de movilidad sustentable. También aboga por cambios administrativos, legislativos y presupuestales para impulsar una movilidad más accesible, segura e intermodal para todos.
La diputada Laura Ballesteros presenta su informe de actividades legislativas. Resalta su trabajo para aprobar la nueva Ley de Movilidad del Distrito Federal, la cual establece al peatón como prioridad y define al transporte público como eje de la movilidad. También amplía los derechos a otras formas como la bicicleta y la caminata. El objetivo final es garantizar el derecho a la movilidad de todos los habitantes de la ciudad.
El documento propone fortalecer el sistema de transporte público en el municipio de Maicao, La Guajira mediante la implementación de vehículos tipo busetas. Actualmente el transporte público es escaso e informal. El proyecto busca identificar las necesidades de movilidad de los habitantes, analizar los sectores de mayor demanda y establecer los costos del transporte formal e informal para mejorar la movilidad en el municipio.
El documento propone fortalecer el sistema de transporte público en el municipio de Maicao, La Guajira mediante la implementación de vehículos tipo busetas. Actualmente el transporte público es escaso e informal. El proyecto busca identificar las necesidades de movilidad de los habitantes, analizar los sectores de mayor demanda y establecer los costos del transporte formal e informal para mejorar la movilidad en el municipio.
El documento propone crear una empresa legal de moto taxis en Arauquita, Arauca para mejorar el transporte. Actualmente existen moto taxis ilegales que ofrecen un servicio rápido pero inseguro. La empresa legalizaría a 10 conductores y mejoraría la calidad del servicio de transporte de pasajeros de forma económica, rápida y segura para los residentes de Arauquita.
El documento propone crear una empresa legal de moto taxis en Arauquita, Arauca para mejorar el transporte. Actualmente existen moto taxis ilegales que ofrecen un servicio rápido pero inseguro. La empresa legalizaría a 10 conductores y mejoraría la calidad del servicio de transporte de pasajeros de forma económica, rápida y segura para los residentes de Arauquita.
El documento describe los problemas relacionados con la informalidad en el transporte público en las rutas de Avelino, Cerro Colorado y Yura en Arequipa. Actualmente, las minivans informales de 11 pasajeros operan en estas rutas sin permisos legales y sin seguros para los pasajeros. La municipalidad propuso incorporar estas minivans al Sistema Integrado de Transporte, pero el Ministerio de Transportes y Comunicaciones tiene reservas debido a que no cumplen con los requisitos. El estudio analiza cómo reducir la informalidad y mejorar la
La diputada Laura Ballesteros inició una campaña de información sobre la Ley de Movilidad en el DF para dar a conocer sus beneficios y escuchar las inquietudes de los usuarios del transporte público. Los ciudadanos están pidiendo la aprobación de esta ley para mejorar el deficiente y poco seguro servicio de transporte. La campaña recopilará firmas y opiniones para integrarlas a una ley que mejore la movilidad en beneficio de los capitalinos.
El documento discute los desafíos y la visión de futuro de la movilidad urbana sustentable en América Latina. Resalta que la movilidad es un derecho social y que los sistemas integrados de transporte masivo como el BRT pueden mejorar la calidad de vida al reducir los tiempos de viaje y la contaminación. Sin embargo, es importante diseñar cada sistema considerando las necesidades específicas de cada ciudad en lugar de copiar modelos de otras. Las lecciones aprendidas muestran que se deben evitar errores costosos al priorizar objet
SIBRT: Encuentro Internacional de Mejores Prácticas en Políticas Públicas, Fi...Fagner Glinski
SIBRT - Encuentro Internacional de Mejores Prácticas en Políticas Públicas, Financiamiento y Marco Regulatorio en Movilidad Urbana Sustentable: con énfasis en la situación de Colombia. Cartagena de Indias - Colombia. 21 de Mayo de 2015.
Presentación realizada por Claudia Franchesca De los Santos, Viceministra de Obras Públicas, en el Seminario de Facilitación de Comercio de la Cámara Americana de Comercio titulado "Legislación sobre tránsito y transporte: impacto en el desarrollo económico y social de la República Dominicana", celebrado el 27 de agosto de 2013 en Santo Domingo.
Queja ante la Comisión de Derechos Humanos del Distrito FederalLaura Ballesteros
Este documento presenta una queja ante la Comisión de Derechos Humanos del Distrito Federal contra la Agencia de Gestión Urbana de la Ciudad de México y la Secretaría de Transportes y Vialidad por no garantizar el derecho a la movilidad y seguridad de los peatones y ciclistas. Se argumenta que la infraestructura vial privilegia en exceso el automóvil sobre otros medios de transporte más sustentables, y pone en riesgo a los usuarios no motorizados. Se solicita que se apliquen programas y políticas públicas
El documento propone fortalecer el sistema de transporte público en el municipio de Maicao, La Guajira mediante la implementación de vehículos tipo busetas. Actualmente el transporte público es escaso e informal. El proyecto analizaría las necesidades de movilidad, sectores de mayor demanda, y costos frente al transporte informal. Se requeriría inversión en infraestructura, vehículos y personal para ofrecer un servicio formal, legal y que satisfaga las necesidades de los más de 160.000 habitantes del municipio.
La situación del Fenómeno del Niño es cada vez peor, vidas humanas en peligro, miles de reses muertas, cultivos perdidos y una crisis social ocasionada por la deficiencia de servicios públicos, entre otros factores, han motivado la emisión de alarmas, Sub-Comisión del Senado fue citada para que el Gobierno entregue un reporte al respecto.
El documento resume las lecciones aprendidas de implementaciones de sistemas BRT en diferentes ciudades. Identifica factores clave como infraestructura, gestión, demanda, tarifas e ingresos. También destaca riesgos como infraestructura insuficiente, marco regulatorio deficiente, falta de integración, mala estimación de demanda y chatarrización. Finalmente, propone un esquema para Medellín con participación de actores, propiedad de flota, marco legal vigente y enfoque en gestión empresarial e infraestructura complementaria.
Este documento presenta información sobre los sistemas de transporte público en varias ciudades de América Latina. Describe la Asociación Latinoamericana de Sistemas Integrados y BRT (SIBRT), la cual agrupa a los sistemas de transporte más avanzados de la región. También analiza diferentes modelos de modernización del transporte público en ciudades como Curitiba, Belo Horizonte, Sao Paulo y Bogotá, resaltando sus logros y retos. Finalmente, discute las causas de la crisis que enfrentan algunos sist
Ponencia Negativa al proyecto de Ley que buscaba implementar el grado 12 en l...Andrés Garcia Zuccardi
Grado 12 optativo en la educación media
Ponencia en plenaria de Senado de la República de Colombia
- Segundo Debate -
Fecha: 23 de Octubre de 2014
Ponente: Senador Andrés García Zuccardi
DEBATE DE CONTROL POLÍTICO
A LA LEY CONTRA EL ACOSO ESCOLAR (LEY 1620 DE 2013)
Fecha: 25 de Noviembre de 2014
Lugar: Comisión Sexta del Senado de la República de Colombia
Citante: Senador Andrés García Zuccardi
"El municipio de Achí ubicado al sur del Departamento de Bolívar cuenta con la calidez y la alegría de su gente, me recibieron para escuchar mi planteamiento y comenzaron a pensar diferente, la consigna es seguir trabajando por el progreso de sus comunidades" Andres Garcia Zuccardi
"La política deportiva debe ser un instrumento efectivo para impactar positivamente a nuestras gentes; que vea la urgencia de aportar importantes recursos, no solo financieros, sino también humanos, con dirigentes con poder eficiente de gestión, creativos y dinámicos." Andres Felipe Garcia Zuccardi
#AndresFelipeGarciaZuccardi
Andres Felipe Garcia Zuccardi
Andrés Felipe García Zuccardi es un administrador de empresas trilingüe de la Universidad de los Andes que actualmente cursa una maestría en Gestión Humana y Desarrollo Organizacional. Tiene conocimiento y experiencia en gerencia de proyectos de investigación, logística e implementación de nuevas tecnologías, así como en certificaciones de calidad y servicio al cliente.
Narendra Modi obtuvo un tercer mandato, aunque su partido, Bharatiya Janata Party (BJP), perdió la mayoría absoluta que tenía en Cámara Baja del Parlamente, Lok Sabha. De los 543curules solo consiguió 240 (perdió 63 comparado con los asientos que obtuvo en las últimas elecciones del 2019) y gobernara en alianza con dos partidos para una coalición con 292 votos curules. Modi era visto como invencible pues su partido gano dos veces antes, el 2014 y 2019, con mayoría absoluta, y quería en estas elecciones tener unos 400 asientos para su partido. Y muchas encuestadoras aseguraban que iba a tener mayoría por lo menos.
No ha sido así, no es invencible. Sigue siendo el líder más popular, el otro partido con más votos, el Partido del Congreso, de la familia Gandhi, con Rahul Gandhi solo consiguió 99 votos (aunque esto es un gran avance respecto a la última elección que solo consiguió 52 votos).
Modi gobernara por tercera vez, algo que antes solo lo hizo Jawaharlal Nehru.
Narendra Modi es uno de los lideres más populares en la historia de la India (y en el mundo en la actualidad), que consolido su poder desde que fue gobernador de Guyarat donde fue jefe de ese estado del 2001 al 2014. Es miembro también del Rastriya Swayamsevak Sangh, abreviada RSS (en español Asociación de Voluntarios Nacionales o Asociación Patriótica Nacional), una organización paramilitar india de externa derecha y nacionalista hindú, conformada por voluntarios.
4. • “(Uber) No es una empresa de transporte, es un aplicativo, es un software” (Dr. Juan
Miguel Duran Prieto, Superintendente de Puertos y Transporte)
• “El problema no es UBER, el problema es la normatividad y cómo estamos
funcionando” (Dra. María Constanza García Alicastro, Secretaria de Movilidad de Bogotá)
• “El 50% de piratería (contra los taxistas) existe en bicitaxis, en vehículos
particulares, en camionetas blancas, en servicios especiales que están prestando un
servicio que no les corresponde” (Sr. Uldarico Peña, líder de los Taxis)
5. • “Queremos (…) acompañar en la creación y en la construcción de una
reglamentación moderna, de una reglamentación incluyente, de una reglamentación
que deje a un lado los monopolios en los sectores y que le permita a los ciudadanos
acceder a los servicios (…) seguros, confiables y rápidos” (Sr. Gonzalo Araujo, representante
de las relaciones gubernamentales de UBER en América Latina)
• “Queremos ser unos aliados del servicio de taxi amarillo (…) siempre en beneficio al
usuario” (Dra. Liz Catherine Cordero, Asociación de Conductores de Transportes Especiales)
• “Estamos promoviendo una cultura de legalidad y de juego limpio, (…) jamás vamos
a permitir que haya competencia desleal y siempre vamos a proteger a los
trabajadores honestos de este país, (…) una reglamentación moderna, y el uso de
aplicaciones para mejorar la calidad de vida de todos los colombianos.” (H.S. Andrés
García Zuccardi)
6. • Los taxistas reclaman mejores condiciones de trabajo y equidad.
• Las personas en Bogotá requieren un servicio de transporte público individual que
les brinde seguridad y calidad – Una alternativa a esta necesidad es un servicio de
lujo legal. El Senador Andrés García Zuccardi propone un proyecto de ley que
busca formalizar el transporte de lujo en Colombia.
• Se sugiere promover el pago electrónico en el servicio de transporte publico con el
propósito de facilitar transacciones y mejorar el servicio.