Redefinir la movilidad urbana | Digital Scout @Digital Biz MagazineLluis Altes
Desde hace un tiempo, resulta relativamente frecuente vivir restricciones al tráfico por la contaminación. La población que reside en las grandes ciudades sigue creciendo y en todas ellas se está experimentando para mejorar la calidad del aire y reducir la congestión. No es casualidad que Maxi Mobility (la propietaria de Cabify y Easy) haya sido valorada en más de 1100 millones de euros, ni que cada vez nos resulten más familiares empresas como Uber o Didi Chuxing. El futuro de la movilidad urbana pasa por un cambio de modelo y es imperativo acelerar este proceso.
El conflicto vehicular es un conflicto provocado por la mala educación, por el consumismo y por la visión de moda los urbanistas.
La ciudad conciente es indispensable.
Puntos de vista para reflexionar...!
Redefinir la movilidad urbana | Digital Scout @Digital Biz MagazineLluis Altes
Desde hace un tiempo, resulta relativamente frecuente vivir restricciones al tráfico por la contaminación. La población que reside en las grandes ciudades sigue creciendo y en todas ellas se está experimentando para mejorar la calidad del aire y reducir la congestión. No es casualidad que Maxi Mobility (la propietaria de Cabify y Easy) haya sido valorada en más de 1100 millones de euros, ni que cada vez nos resulten más familiares empresas como Uber o Didi Chuxing. El futuro de la movilidad urbana pasa por un cambio de modelo y es imperativo acelerar este proceso.
El conflicto vehicular es un conflicto provocado por la mala educación, por el consumismo y por la visión de moda los urbanistas.
La ciudad conciente es indispensable.
Puntos de vista para reflexionar...!
La presentación es un índice para crear un diálogo. Lo dividimos en dos grandes partes: problema y solución. En los problemas hemos dado algunos "flashes" de información en: espacio público, seguridad, sostenibilidad, eficiencia, salud, justicia, cultura del motor y política partidista. Las soluciones las hemos estructurado en formación, sensibilización y promoción, servicios e infraestructuras, todas ellas coordinadas desde la SOLUCIÓN, un Plan General de Movilidad y Espacios Sostenibles.
Apoyo gráfico a la charla Lecciones desde Copenhague, con la cual traspaso la experiencia relativa a la movilidad en bicicleta, obtenida durante una estadía de un mes en Dinamarca en junio-julio de 2010
Garantizar una movilidad sostenible, ecológica y eficaz es el gran reto al que nos enfrentamos en nuestras ciudades y la Asociación para la promoción del uso de la bicicleta en la Universidad de Murcia, UMUenBici, organizó el pasado 30 de octubre una conferencia/debate sobre la bicicleta y la movilidad sostenible en la que participé como ponente con esta presentación.
La inversión en sistemas de transporte nos beneficia a todos: Maite Ramos, Co...COPARMEX Ciudad de México
Mensaje de la Mtra. Maite Ramos Gómez, Presidenta de la Comisión de Movilidad de la COPARMEX Ciudad de México, en la inauguración del Congreso Internacional de Ciudades y Trasporte organizado por CTSEMBARQ México / Ciudad de México a 12 de octubre de 2015.
La presentación es un índice para crear un diálogo. Lo dividimos en dos grandes partes: problema y solución. En los problemas hemos dado algunos "flashes" de información en: espacio público, seguridad, sostenibilidad, eficiencia, salud, justicia, cultura del motor y política partidista. Las soluciones las hemos estructurado en formación, sensibilización y promoción, servicios e infraestructuras, todas ellas coordinadas desde la SOLUCIÓN, un Plan General de Movilidad y Espacios Sostenibles.
Apoyo gráfico a la charla Lecciones desde Copenhague, con la cual traspaso la experiencia relativa a la movilidad en bicicleta, obtenida durante una estadía de un mes en Dinamarca en junio-julio de 2010
Garantizar una movilidad sostenible, ecológica y eficaz es el gran reto al que nos enfrentamos en nuestras ciudades y la Asociación para la promoción del uso de la bicicleta en la Universidad de Murcia, UMUenBici, organizó el pasado 30 de octubre una conferencia/debate sobre la bicicleta y la movilidad sostenible en la que participé como ponente con esta presentación.
La inversión en sistemas de transporte nos beneficia a todos: Maite Ramos, Co...COPARMEX Ciudad de México
Mensaje de la Mtra. Maite Ramos Gómez, Presidenta de la Comisión de Movilidad de la COPARMEX Ciudad de México, en la inauguración del Congreso Internacional de Ciudades y Trasporte organizado por CTSEMBARQ México / Ciudad de México a 12 de octubre de 2015.
Presentación del concepto "gestión urbana abierta", confluencia de la acción de las redes sociales, las herramientas de la web 2.0 y la gestión información sobre la ciudad, y que se plantea como un complemento, centrado en la gestión, a la participación ciudadana.
Ciudades Sostenibles Amazónicas del EcuadorGrupo FARO
Esta presentación tiene como objetivo dar a conocer la percepción ciudadana sobre los principales aspectos de la calidad de vida, que permita determinar la existencia o no de una brecha entre las necesidades, demandas y expectativas ciudadanas y las acciones ejecutadas por la gestión pública local, en la ciudades de Tena, Joya de los Sachas y Francisco de Orellana.
Presentación (versión extensa) para la conferencia "Redes locales, tecnología y sostenibilidad urbana"
http://sostenibilidad.wikispaces.com/
Workshop Marbella: Recuperación de Ríos, Bosques y Playas urbanas en Marbella,
Escuela Técnica Superior de Arquitectura,
Universidad de Granada
Metodología de acción para el desarrollo de Foro Ciudades Sostenibles para Centroamerica y El Caribe: ecologizandolas ciudades metropolitanas.
Elaborado por Vladimir Klotchkov, de la Municipalidad de San José.
2012
El presente libro titulado Haciendo Ciudades Sostenibles, compila las exposiciones desarrolladas del 2do. Foro Interamericano de Financiamiento Habitacional, desarrollado en la ciudad de Lima, Perú los días 17 y 18 de noviembre de 2011.
Editor:
Ronald A. Sánchez Castro, Asesor Técnico de la Unión Interamericana para la Vivienda (UNIAPRAVI)
Expositores:
Paulo Sandroni, Fundación Getulio Vargas (FGV) de Brasil
Pilar Giménez, Ministerio de Vivienda y Urbanismo de Chile
Jorge Enrique Torres, Centro de Estudios de la Construcción y el Desarrollo Urbano y Regional (CENAC) de Colombia
Cesar Tapia, Infonavit de México
Camilo Alban, Banco Davivienda de Colombia
Felipe Morris, Consultor financiero internacional de Perú
Marcos Muro, Ayuntamiento de Bilbao de España
André Marinho, Caixa Económica Federal de Brasil
Prashant Kapoor y Kristtian Rada, Corporación Financiera Internacional (IFC) del Banco Mundial
Miguel Romero, Viceministro de Vivienda y Urbanismo del Perú
Javier Rojas, Gerente General del Fondo MIVIVIENDA de Perú
Walter Piazza, Presidente de CAPECO de Perú
Presentación del Debate realizado en el Concejo de la Ciudad de Medellín por el concejal Federico Gutiérrez Zuluaga para un Sistema de Bicicletas Públicas en la ciudad de Medellín, Colombia.
Medellín necesita comenzar la implementación de medidas innovadoras como el uso de medios de transporte urbanos más sostenibles, por esta razón realizamos el 16 de julio de 2010 una sesión sobre este sistema de transporte alternativo.
Adiós al coche: la reconquista de las callesManu Fernández
Presentación en el ciclo Adiós al coche (Barcelona, 10 de abril de 2018). Durante el siglo XX, la masificación del automóvil colapsó las ciudades heredadas del pasado. No obstante, el siglo XXI se ha levantado con el ansia de reconquistar el espacio público de los centros urbanos. Aún así, muchas intervenciones de mejora urbana continúan invirtiendo esfuerzos faraónicos en ocultar coches ─aparcamientos, túneles, vías rápidas─, como si se tratara de barrer la suciedad bajo una alfombra verde. En efecto, el vehículo privado sigue estando altamente subvencionado. La única reconquista honesta de las calles pasa por reducir los recursos públicos que le destinamos. Ganarle espacio en favor del transporte colectivo de superficie, de los carriles ciclables o de los corredores peatonales. Esta no es sólo la manera más efectiva de reducir la contaminación; es también la forma más democrática de combatir la injusticia espacial, el cambio climático, el derroche energético o la acumulación de oportunidades en pocas manos.
Con el desarrollo de la actividad se pretende que el estudiante presente un proyecto diseñado a nivel de perfil, desde la identificación del problema en un contexto dado hasta la construcción de un sistema de indicadores que servirán para evaluar el proyecto.
El psicólogo social José Luis Yustos mantiene que las variables estructurales que configuran un medio son claves para conseguir que el uso de la bici se generalice o, por el contrario, para apagar la motivación que algunos tengan para que ésta forme parte cotidiana de su vida.
Para los psicólogos sociales la influencia de las situaciones y de los sistemas que las generan es mucho más potente que las ideas y actitudes de las personas a la hora de explicar porque usan la bicicleta.
Similar a Enrique Peñalosa. Ciudades más sostenibles y felices. (20)
Presentación del SUBSEMUN 2014-2015, proyectos de prevención del delito, capacidades institucionales y requerimientos para participar en el subsidio para el 2015.
Balance Caja de Jubilaciones Pensiones y Retiros de la Provincia de Córdoba ...Córdoba, Argentina
Los Estados Contables tienen por objeto dar a conocer la situación patrimonial y de resultados así como presupuestaria de la institución al cierre de cada ejercicio contable. Brindan información a los beneficiarios, abogados, peritos, auditores, organismos de contralor, y a la sociedad en general.
Entren los principales temas, los informes presentan información relacionada a ingresos por aportes y contribuciones; gasto prestacional y gastos de funcionamiento; fuentes de financiamiento; resultados financieros; fondo complementario, entre otros temas.
Transcripción. S.E. el Presidente de la República, Gabriel Boric Font, realiz...Andrés Retamales
Transcripción. S.E. el Presidente de la República, Gabriel Boric Font, realiza Cuenta Pública 2024 [1 de junio de 2024].
Disponible en:
https://prensa.presidencia.cl/lfi-content/uploads/2024/06/01.06.2024-cuenta-publica-ante-congreso-nacional.docx.pdf
18. ¿Cual igualdad en el pos-comunismo?
• Igualdad de calidad de vida
• Igualdad democrática
(Todos los ciudadanos son iguales ante la Ley…
Un peatón o un ciclista tienen el mismo derecho al espacio
vial que un automovilista)
19. En los últimos 80 años hemos hecho ciudades más para los
automóviles que para los seres humanos
20. Las grandes vías rápidas nos van encerrando, como las
cercas a las vacas en un potrero
21.
22.
23.
24.
25. Cuando le decimos a un niño: Cuidado con el auto! Salta
aterrorizado.
34. Las banquetas son el elemento más importante de la
infraestructura de una ciudad democrática.
35.
36.
37.
38.
39. En términos de infraestructura, las banquetas de calidad son
la principal diferencia entre una ciudad atrasada y una
avanzada.
40.
41.
42.
43.
44. Probablemente nada tan difícil como eliminar
estacionamiento de carros para ampliar las banquetas, pero
nada cambia y mejora tanto una ciudad como eso.
58. Nuestras ciudades mejorarían radicalmente triplicando el
tamaño y mejorando radicalmente la calidad de todas sus
banquetas
59.
60.
61.
62.
63. La movilidad tiene que ver, antes que nada, con la manera
como se distribuye el espacio de la calle entre peatones,
ciclistas, transporte público y autos particulares?
64.
65. Las bicicletas son importantes y requieren inversiones
importantes en infraestructura.
77. En Bogotá hemos construido casi 600 kilómetros de ciclorutas
protegidas…
…y pasamos de casi cero, a 6% de la población usando la
bicicleta para su movilidad.
83. A no ser que creamos que los únicos que tienen derecho a
movilizarse sin riesgo de muerte son quienes disponen de
un automotor.
84. En la mayoría de las ciudades en desarrollo, el uso de la
bicicleta para la movilidad ahorra más del 15% de los
ingresos de los ciudadanos de salario mínimo.
85. Una cicloruta protegida es un símbolo de democracia:
Muestra que un ciudadano en una bicicleta de US $ 30 es
igual de importante que uno en un carro de US $ 30.000
104. Los metros son maravillosos…
…pero cuestan mucho…
…y es más agradable movilizarse en superficie, con luz
natural, viendo la ciudad.
105.
106. ¿Por qué enviar bajo tierra a los usuarios del transporte
público?
Lo democrático y lo eficiente es usar el espacio vial
prioritariamente para los buses, y si no es suficiente,
entonces es necesario hacer metro subterráneo.
114. Todas las vías grandes deberían tener carriles exclusivos
para buses.
115.
116. No se requieren doctores: un comité de niños de 12 años
encuentra en 20 minutos que la manera más eficiente de
usar un espacio vial escaso, es con carriles exclusivos para
buses
117.
118. A veces la desigualdad y la injusticia están delante de
nuestras narices y no la vemos porque estamos
acostumbrados a ella…
Hace menos de 100 años las mujeres no podían votar
Un bus en tráfico es igualmente injusto…
128. Lo más importante para la movilidad, es que las
ciudades crezcan donde debe ser…
129.
130.
131.
132.
133.
134.
135.
136.
137.
138. Si una carretera entre dos ciudades solo tiene un trazado
óptimo, con mayor razón las ciudades deben crecer en
lugares óptimos…
…y no simplemente donde el propietario de un terreno decida
urbanizar.
139. En los suburbios de baja densidad con mal servicio de
transporte público, quedan atrapados los niños, jóvenes y
viejos…
…también los pobres allí tienen problemas severos de
movilidad
140. Más importante que el tamaño de las viviendas, es:
• la UBICACIÓN
• la CANTIDAD Y CALIDAD DEL ESPACIO PÚBLICO
PEATONAL
141.
142.
143.
144.
145.
146.
147. Más importante que la altura de los edificios, es lo que
ocurre cuando estos llegan al suelo.
158. Por qué no pensar diferente?
Por qué estructurar la parte por construir de nuestras ciudades
de alrededor de redes de alamedas de cientos de kilómetros
exclusivamente para peatones y ciclistas?
178. Una buena ciudad no es aquella donde incluso los
ciudadanos pobres se movilizan en automóvil, sino una
en donde incluso los ciudadanos ricos se movilizan en
transporte público.
179. Cada detalle en nuestra ciudad debe reflejar que los seres
humanos son sagrados…
…y que son iguales.