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Redacción | Jueves, 8 de diciembre de 2022, 06:00
DEFENSA >
Defensa financia el desarrollo del
vehículo terrestre no tripulado Alano
de Einsa, Sener y el INTA
El UGV fue presentado el pasado mes de octubre al Ejército en una
demostración de la Legión en Toledo
UGV Alano
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NOTICIAS DE DRONES
10 de febrero de 2024 - Actualizado: 09:02
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El Ministerio de Defensa dará un empujón al programa para el desarrollo del
vehículo terrestre no tripulado (UGV) Alano de las empresas Einsa y Sener, en el
que también colabora el Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial (INTA). El
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2. departamento financiará con 600.000 euros –impuestos incluidos- este proyecto a
través de un contrato de la Dirección General de Armamento y Material (DGAM).
El Alano (Asistente Logístico Autónomo a Núcleo Operativo) es uno de los
proyectos seleccionados en la convocatoria de este año del programa de
I+D Coincidente de la DGAM. El contrato ha sido adjudicado a la empresa Einsa.
Los trabajos para perfeccionar esta plataforma no tripulada se extenderán hasta
finales de 2024, según el acta de resolución al que ha tenido acceso
Infodefensa.com.
Einsa, Sener y el INTA presentaron el Alano en octubre en la última edición del Foro
Ejército-Empresas de Toledo durante una demostración de la Legión en el campo
de maniobras de Los Alijares. La plataforma busca responder a las necesidades de
automatización identificadas por el Ejército de Tierra en el proyecto Fuerza 35.
El vehículo tiene una longitud aproximada de tres metros y la capacidad de
transportar una carga útil de 650 kilos. Además, el UGV puede moverse a una
velocidad máxima de 20 kilómetros por hora y desplazarse por pendientes de
hasta un 70% e inclinaciones laterales de hasta un 40%. Alano ofrece una
arquitectura estandarizada, modular y abierta, con capacidad para futuras
integraciones de distintos módulos de trabajo o cargas de pago para adquirir
nuevas capacidades que le permitan desarrollar misiones de seguridad, vigilancia y
protección.
La plataforma se opera tanto de forma remota como en modo de navegación
autónoma, con capacidad para detectar obstáculos, gracias a una combinación de
sensores que le permiten disponer de un sistema de percepción multimodal. En
caso de operar de forma autónoma, dispone de modo seguimiento (follow me) y
de regreso (go back home).
UGV Alano. Foto: Infodefensa.com
Colaboración múltiple
En este proyecto, Einsa es responsable del diseño y la fabricación de la plataforma,
que ha sido elaborada en materiales ligeros y técnicas de fabricación aditiva. El
vehículo presenta unas capacidades todoterreno que le permiten operar en todo
tipo de superficies gracias al desarrollo de una tracción eléctrica 6x6
independiente. Su autonomía es de hasta diez horas.
Sener Aeroespacial es responsable del desarrollo del sistema embarcado de
navegación en tiempo real de la plataforma, entendiendo esto como la
geolocalización de dicha plataforma y la detección, identificación y
posicionamiento en tiempo real de los elementos de su entorno como pueden ser
el camino, otros vehículos, obstáculos, señales, etc.
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El vehículo utiliza una combinación de múltiples sensores. Los datos recogidos por
estos sensores se tratan en una unidad de procesamiento en tiempo real, donde
se fusionan para ofrecer una solución más fiable y robusta que las calculadas por
cada uno de los sensores de manera independiente.
El INTA, a través del Departamento de Plataformas y Vehículos de la
Subdirección General de Sistemas Terrestres, define los requisitos de usuario y
el concepto de operación del sistema y da soporte en las fases de integración,
pruebas y verificación. Para ello, pone a disposición del proyecto sus medios de
ensayo y la experiencia de su personal en certificación de vehículos militares y en
proyectos de UGV.
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