El documento describe los fundamentos del Sistema Marítimo Mundial de Distress y Seguridad (GMDSS), incluyendo los métodos y procedimientos de comunicación de alerta, los tipos de equipos requeridos a bordo de los buques según las diferentes zonas, y los certificados necesarios para los operadores de radio. Divide las aguas internacionales en cuatro zonas (A1, A2, A3, A4) según la cobertura de los sistemas de comunicación y especifica los equipos requeridos en cada zona. También explica conceptos
El documento describe el Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítimo (SMSSM o GMDSS), adoptado por la Organización Marítima Internacional (OMI) para mejorar la seguridad y las comunicaciones de emergencia en el mar. El GMDSS utiliza tanto la tecnología de comunicaciones terrestres como satelital para garantizar una respuesta rápida a las señales de socorro desde estaciones costeras y satélites. El sistema se introdujo en 1988 y entró en vigor en 1992, sustituyendo al anterior sistema basado en código Morse y mejorando
El documento describe el Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítima (GMDSS-SMSSM), que incluye satélites, estaciones de radio costeras y centros de coordinación de rescate. Explica los tipos de mensajes de socorro, emergencia y seguridad, así como los equipos de comunicación como EPIRB, SART, NAVTEX e INMARSAT. Finalmente, detalla los tipos de pruebas y las diferentes zonas marítimas.
Este documento presenta la séptima edición de la Cartilla Radiotelefónica del Servicio Móvil Marítimo de Chile. La cartilla provee información y procedimientos sobre comunicaciones marítimas de radio para operadores de estaciones radiotelefónicas, con énfasis en situaciones de socorro, urgencia y seguridad. Incluye detalles sobre identificación de estaciones, frecuencias, documentación requerida y prioridad de comunicaciones.
Este documento describe varios factores que afectan las ondas de radio como el medio, la temperatura, la estación del año y la ubicación geográfica. Explica que la propagación HF depende de la ionización y altura de las capas ionosféricas, mientras que la VHF es más direccional y depende de la potencia del transmisor y altura de la antena. También cubre temas como interferencias, secretos de comunicaciones y el sistema internacional Cospas-Sarsat de satélites de búsqueda y rescate.
Situación de las Embarcaciones y Pescadores Artesanales de la Jurisdicción (W...Congreso del Perú
El documento resume la situación de las embarcaciones y pescadores artesanales en la jurisdicción de Paita, Perú. Reporta que el 40.35% de las embarcaciones pesqueras no están registradas y que la mayoría de los casos de búsqueda y rescate se deben a salir sin permiso o no tener radiobalizas. También detalla infracciones comunes como pescar sin autorización y la necesidad de formalizar el proceso de tenencia de embarcaciones para combatir la pesca ilegal.
Este documento presenta los objetivos y definiciones de la Unión Internacional de Telecomunicaciones. Sus objetivos son mantener y ampliar la cooperación internacional para mejorar el empleo racional de las telecomunicaciones, favorecer el desarrollo de los medios técnicos y su eficiente explotación, y armonizar los esfuerzos de las naciones para fines comunes. Incluye definiciones de términos como telecomunicaciones, radiocomunicación, telefonía y telegrafía, así como disposiciones generales sobre el uso de las telecomunicaciones
Este documento describe los principales equipos electrónicos utilizados en embarcaciones pesqueras, incluyendo equipos de navegación como compases, sistemas de posicionamiento global por satélite, radar y piloto automático; equipos de comunicación como radios VHF y SSB; y equipos para la detección de peces como sonar. El documento explica brevemente el funcionamiento y propósito de cada uno de estos equipos electrónicos de gran importancia para la pesca artesanal y deportiva.
El documento describe los fundamentos del Sistema Marítimo Mundial de Distress y Seguridad (GMDSS), incluyendo los métodos y procedimientos de comunicación de alerta, los tipos de equipos requeridos a bordo de los buques según las diferentes zonas, y los certificados necesarios para los operadores de radio. Divide las aguas internacionales en cuatro zonas (A1, A2, A3, A4) según la cobertura de los sistemas de comunicación y especifica los equipos requeridos en cada zona. También explica conceptos
El documento describe el Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítimo (SMSSM o GMDSS), adoptado por la Organización Marítima Internacional (OMI) para mejorar la seguridad y las comunicaciones de emergencia en el mar. El GMDSS utiliza tanto la tecnología de comunicaciones terrestres como satelital para garantizar una respuesta rápida a las señales de socorro desde estaciones costeras y satélites. El sistema se introdujo en 1988 y entró en vigor en 1992, sustituyendo al anterior sistema basado en código Morse y mejorando
El documento describe el Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítima (GMDSS-SMSSM), que incluye satélites, estaciones de radio costeras y centros de coordinación de rescate. Explica los tipos de mensajes de socorro, emergencia y seguridad, así como los equipos de comunicación como EPIRB, SART, NAVTEX e INMARSAT. Finalmente, detalla los tipos de pruebas y las diferentes zonas marítimas.
Este documento presenta la séptima edición de la Cartilla Radiotelefónica del Servicio Móvil Marítimo de Chile. La cartilla provee información y procedimientos sobre comunicaciones marítimas de radio para operadores de estaciones radiotelefónicas, con énfasis en situaciones de socorro, urgencia y seguridad. Incluye detalles sobre identificación de estaciones, frecuencias, documentación requerida y prioridad de comunicaciones.
Este documento describe varios factores que afectan las ondas de radio como el medio, la temperatura, la estación del año y la ubicación geográfica. Explica que la propagación HF depende de la ionización y altura de las capas ionosféricas, mientras que la VHF es más direccional y depende de la potencia del transmisor y altura de la antena. También cubre temas como interferencias, secretos de comunicaciones y el sistema internacional Cospas-Sarsat de satélites de búsqueda y rescate.
Situación de las Embarcaciones y Pescadores Artesanales de la Jurisdicción (W...Congreso del Perú
El documento resume la situación de las embarcaciones y pescadores artesanales en la jurisdicción de Paita, Perú. Reporta que el 40.35% de las embarcaciones pesqueras no están registradas y que la mayoría de los casos de búsqueda y rescate se deben a salir sin permiso o no tener radiobalizas. También detalla infracciones comunes como pescar sin autorización y la necesidad de formalizar el proceso de tenencia de embarcaciones para combatir la pesca ilegal.
Este documento presenta los objetivos y definiciones de la Unión Internacional de Telecomunicaciones. Sus objetivos son mantener y ampliar la cooperación internacional para mejorar el empleo racional de las telecomunicaciones, favorecer el desarrollo de los medios técnicos y su eficiente explotación, y armonizar los esfuerzos de las naciones para fines comunes. Incluye definiciones de términos como telecomunicaciones, radiocomunicación, telefonía y telegrafía, así como disposiciones generales sobre el uso de las telecomunicaciones
Este documento describe los principales equipos electrónicos utilizados en embarcaciones pesqueras, incluyendo equipos de navegación como compases, sistemas de posicionamiento global por satélite, radar y piloto automático; equipos de comunicación como radios VHF y SSB; y equipos para la detección de peces como sonar. El documento explica brevemente el funcionamiento y propósito de cada uno de estos equipos electrónicos de gran importancia para la pesca artesanal y deportiva.
El documento describe el sistema satelital internacional COSPAS-SARSAT para la detección y localización de señales de socorro procedentes de radiobalizas de emergencia. El sistema está compuesto de satélites, estaciones terrestres, centros de control de misiones y diferentes tipos de radiobalizas. Perú se asoció al programa en 1996 y estableció normas para el uso obligatorio de radiobalizas marítimas, aéreas y personales.
El documento describe el programa internacional Cospas-Sarsat, el cual proporciona información de localización de emergencias a través de satélites. Cospas-Sarsat está formado por cuatro países fundadores y 34 participantes. El sistema consiste en segmentos de radiobalizas, satélites, y estaciones terrestres. Desde 1982, Cospas-Sarsat ha ayudado a rescatar a más de 24,000 personas.
Equipos electrónicos a bordo de buques comercialesdditullio
El documento clasifica y describe los diferentes tipos de equipos electrónicos utilizados en buques pesqueros, incluyendo equipos de ayuda a la navegación, comunicaciones, meteorología y pesca. Describe equipos de detección subacuática y aérea, así como equipos de procesamiento de datos en el puente de mando.
Este documento proporciona instrucciones generales para la comunicación con el control de tráfico aéreo y tráfico circundante. Explica cómo identificar la estación de radio adecuada, proporciona ejemplos de fraseología estándar para establecer comunicación y solicitar autorizaciones, e instruye sobre cómo confirmar instrucciones recibidas del controlador.
Este manual describe el sistema IFF, incluyendo sus componentes, modos de operación y empleo. El IFF permite identificar contactos aéreos y de superficie como amigos o enemigos a través de códigos e información de altitud. Su uso adecuado es fundamental para la guerra antiaérea y la identificación de aeronaves.
El documento trata sobre sistemas de radiogoniometría y radiofaros utilizados para la navegación aérea y marítima. Explica que la radiogoniometría permite determinar la dirección a un transmisor de radio cuya ubicación es conocida, y que los radiofaros son estaciones de radio situadas en posiciones conocidas que permiten determinar la posición y dirección de una estación receptora. También describe diferentes tipos de sistemas como radiofaros no direccionales, VOR, DME y TACAN, aunque muchos están siendo
El documento presenta información sobre normas y conceptos relacionados con sistemas de comunicaciones marítimas. Describe los requisitos de equipamiento, personal y procedimientos para operar un sistema de comunicaciones. También define expresiones utilizadas en la organización del tráfico marítimo y los servicios que prestan las estaciones costeras, incluyendo seguridad, correspondencia y difusión de información de seguridad marítima.
Las radioayudas son sistemas radioeléctricos que emiten señales de radio de forma constante para indicar la altura y dirección de un avión. Los VOR son radiofaros omnidireccionales de muy alta frecuencia que indican si un avión se dirige hacia o desde una estación en tierra, mientras que los NDB son radiofaros no direccionales que envían señales electrónicas de forma automática. La falta de mantenimiento o inspección de estas radioayudas, así como una capacitación y ubicación inadecuadas, pueden gener
El documento habla sobre los problemas de seguridad en las radioayudas para la navegación aérea. Identifica la falta de seguridad en los equipos, antenas y sistemas de gestión que podrían causar accidentes aéreos. También menciona la necesidad de supervisión en el mantenimiento y calibración de los equipos como los radares para garantizar un funcionamiento preciso que determine la ubicación y posición de las aeronaves.
Este documento describe los diferentes sistemas de radionavegación, incluyendo OMEGA, DECCA, LORAN, TRANSIT y GPS. Explica que la radionavegación se usa principalmente para el transporte, la navegación y fines militares. Actualmente, los únicos sistemas de radionavegación en uso son los sistemas de posicionamiento global como GPS y LORAN debido a su mayor precisión.
El documento describe los sistemas de radioayuda para la navegación aérea como el VOR, ILS, DME. El VOR permite conocer la posición angular respecto al norte magnético emitiendo señales de radio. El ILS guía al piloto en la aproximación y aterrizaje. El DME establece la distancia oblicua a la estación emisora mediante interrogaciones de pulsos de radio.
Este documento describe diferentes sistemas de radioayuda para la navegación aérea, incluyendo VOR, DME, UHF, NDB y TACAN. Cada sistema proporciona información como la posición, rumbo o distancia a través de señales de radiofrecuencia. Si estos sistemas no se utilizan correctamente, podrían ocasionar desviaciones de la ruta de vuelo planificada u otros problemas que pongan en peligro la seguridad de la aeronave y sus ocupantes.
Las radiobalizas son transmisores de emergencia que envían señales de socorro a satélites para ayudar en la localización y rescate de embarcaciones, aeronaves y personas en peligro. Existen tres tipos principales: EPIRB para uso marítimo, ELT para aeronaves, y PLB para uso personal. Las radiobalizas digitales pueden ser identificadas e incluir la posición GPS, acelerando los rescates.
Este documento resume varias enmiendas y notificaciones para el aeropuerto de Congonhas en Sao Paulo, Brasil. Incluye cambios en las distancias declaradas de las pistas, cierres temporales de pistas y calles de rodaje para mantenimiento, y rutas preferenciales de salida e llegada para varios aeropuertos. También describe procedimientos para la obtención de franjas horarias y la cancelación de las mismas.
Más información: https://www.universidadpopularc3c.es/index.php/actividades/conferencias/event/2893
Ponente: D. Pedro Oñorbe de Torre, Ingeniero Industrial, del Colegio Oficial de Ingenieros Industriales de Madrid.
Tema: Conferenciasobre drones
Fecha: 23 de mayo de 2017
Lugar: Universidad Popular Carmen de Michelena de Tres Cantos
Descripción: Los drones son aeronaves de tamaño pequeño o mediano que se controlan de forma remota y no llevan tripulación. Son utilizados en tareas que pueden ser demasiado peligrosas para una persona o, requieren un nivel de exactitud que solo logra la tecnología.
Este documento define el espectro de radiofrecuencia (RF) como la porción del espectro electromagnético entre 3 kHz y 300 GHz. Describe las antenas utilizadas para transmitir señales de RF, incluyendo antenas lineales, de radiodifusión y direccionales de televisión. Finalmente, enumera algunas de las principales aplicaciones de la RF como las radiocomunicaciones, radioastronomía y radar.
SEMINARIO DE CERTIFICACION Y CALIFICACION DE AERONAVESJORGE REYES
El documento presenta información sobre la certificación de sistemas aéreos no tripulados (RPAS) en diferentes regiones. JARUS, una organización internacional, trata de armonizar la normativa aplicable a los RPAS de forma global. La EASA en Europa y la FAA en Estados Unidos han establecido normas para la certificación de RPAS de acuerdo a su masa máxima al despegue. Canadá ha recomendado requisitos de mantenimiento y licencias para pilotos de RPAS dependiendo también del peso del aparato.
El documento trata sobre la solubilidad de gases en fluidos biológicos y su importancia para el buceo. Explica que la solubilidad de los gases aumenta con la presión y que los buceadores deben ascender lentamente para evitar la formación de burbujas de nitrógeno que pueden causar la enfermedad por descompresión. También menciona el uso de mezclas de gases como el helio y oxígeno para bucear a grandes profundidades.
El documento describe el equipo requerido para la práctica del buceo autónomo, incluyendo trajes de buceo, máscaras, aletas, cinturones de lastre, botellas de aire comprimido, reguladores, compensadores, cuchillos, tablas de descompresión, relojes, profundímetros y boyarines para señalización. Explica cada elemento del equipo, sus funciones y diferentes tipos disponibles, con el objetivo de proporcionar protección, propulsión y suministro de aire seguros
El documento habla sobre el salvamento marítimo, que se encarga de rescatar personas en el mar cuando sus embarcaciones sufren accidentes o catástrofes. Se explica que el salvamento marítimo ha rescatado a víctimas de naufragios, ataques de tiburones y tormentas. También se detalla el proceso de acceso a esta profesión, que requiere la realización de varios módulos y prácticas de entrenamiento en el agua y en simuladores. Finalmente, se mencionan algunos centros nacionales de coordin
Este documento presenta el Plan de Formación Continuada 2011-2012 de ASIMAR, una organización dedicada a la formación profesional, sanitaria, marítima y de buceo deportivo. Se enumeran más de 50 cursos de prevención de riesgos laborales, primeros auxilios, navegación, buceo y otros temas, cada uno con su propio código. También se proporciona información de contacto para obtener más detalles sobre los cursos.
El documento describe el sistema satelital internacional COSPAS-SARSAT para la detección y localización de señales de socorro procedentes de radiobalizas de emergencia. El sistema está compuesto de satélites, estaciones terrestres, centros de control de misiones y diferentes tipos de radiobalizas. Perú se asoció al programa en 1996 y estableció normas para el uso obligatorio de radiobalizas marítimas, aéreas y personales.
El documento describe el programa internacional Cospas-Sarsat, el cual proporciona información de localización de emergencias a través de satélites. Cospas-Sarsat está formado por cuatro países fundadores y 34 participantes. El sistema consiste en segmentos de radiobalizas, satélites, y estaciones terrestres. Desde 1982, Cospas-Sarsat ha ayudado a rescatar a más de 24,000 personas.
Equipos electrónicos a bordo de buques comercialesdditullio
El documento clasifica y describe los diferentes tipos de equipos electrónicos utilizados en buques pesqueros, incluyendo equipos de ayuda a la navegación, comunicaciones, meteorología y pesca. Describe equipos de detección subacuática y aérea, así como equipos de procesamiento de datos en el puente de mando.
Este documento proporciona instrucciones generales para la comunicación con el control de tráfico aéreo y tráfico circundante. Explica cómo identificar la estación de radio adecuada, proporciona ejemplos de fraseología estándar para establecer comunicación y solicitar autorizaciones, e instruye sobre cómo confirmar instrucciones recibidas del controlador.
Este manual describe el sistema IFF, incluyendo sus componentes, modos de operación y empleo. El IFF permite identificar contactos aéreos y de superficie como amigos o enemigos a través de códigos e información de altitud. Su uso adecuado es fundamental para la guerra antiaérea y la identificación de aeronaves.
El documento trata sobre sistemas de radiogoniometría y radiofaros utilizados para la navegación aérea y marítima. Explica que la radiogoniometría permite determinar la dirección a un transmisor de radio cuya ubicación es conocida, y que los radiofaros son estaciones de radio situadas en posiciones conocidas que permiten determinar la posición y dirección de una estación receptora. También describe diferentes tipos de sistemas como radiofaros no direccionales, VOR, DME y TACAN, aunque muchos están siendo
El documento presenta información sobre normas y conceptos relacionados con sistemas de comunicaciones marítimas. Describe los requisitos de equipamiento, personal y procedimientos para operar un sistema de comunicaciones. También define expresiones utilizadas en la organización del tráfico marítimo y los servicios que prestan las estaciones costeras, incluyendo seguridad, correspondencia y difusión de información de seguridad marítima.
Las radioayudas son sistemas radioeléctricos que emiten señales de radio de forma constante para indicar la altura y dirección de un avión. Los VOR son radiofaros omnidireccionales de muy alta frecuencia que indican si un avión se dirige hacia o desde una estación en tierra, mientras que los NDB son radiofaros no direccionales que envían señales electrónicas de forma automática. La falta de mantenimiento o inspección de estas radioayudas, así como una capacitación y ubicación inadecuadas, pueden gener
El documento habla sobre los problemas de seguridad en las radioayudas para la navegación aérea. Identifica la falta de seguridad en los equipos, antenas y sistemas de gestión que podrían causar accidentes aéreos. También menciona la necesidad de supervisión en el mantenimiento y calibración de los equipos como los radares para garantizar un funcionamiento preciso que determine la ubicación y posición de las aeronaves.
Este documento describe los diferentes sistemas de radionavegación, incluyendo OMEGA, DECCA, LORAN, TRANSIT y GPS. Explica que la radionavegación se usa principalmente para el transporte, la navegación y fines militares. Actualmente, los únicos sistemas de radionavegación en uso son los sistemas de posicionamiento global como GPS y LORAN debido a su mayor precisión.
El documento describe los sistemas de radioayuda para la navegación aérea como el VOR, ILS, DME. El VOR permite conocer la posición angular respecto al norte magnético emitiendo señales de radio. El ILS guía al piloto en la aproximación y aterrizaje. El DME establece la distancia oblicua a la estación emisora mediante interrogaciones de pulsos de radio.
Este documento describe diferentes sistemas de radioayuda para la navegación aérea, incluyendo VOR, DME, UHF, NDB y TACAN. Cada sistema proporciona información como la posición, rumbo o distancia a través de señales de radiofrecuencia. Si estos sistemas no se utilizan correctamente, podrían ocasionar desviaciones de la ruta de vuelo planificada u otros problemas que pongan en peligro la seguridad de la aeronave y sus ocupantes.
Las radiobalizas son transmisores de emergencia que envían señales de socorro a satélites para ayudar en la localización y rescate de embarcaciones, aeronaves y personas en peligro. Existen tres tipos principales: EPIRB para uso marítimo, ELT para aeronaves, y PLB para uso personal. Las radiobalizas digitales pueden ser identificadas e incluir la posición GPS, acelerando los rescates.
Este documento resume varias enmiendas y notificaciones para el aeropuerto de Congonhas en Sao Paulo, Brasil. Incluye cambios en las distancias declaradas de las pistas, cierres temporales de pistas y calles de rodaje para mantenimiento, y rutas preferenciales de salida e llegada para varios aeropuertos. También describe procedimientos para la obtención de franjas horarias y la cancelación de las mismas.
Más información: https://www.universidadpopularc3c.es/index.php/actividades/conferencias/event/2893
Ponente: D. Pedro Oñorbe de Torre, Ingeniero Industrial, del Colegio Oficial de Ingenieros Industriales de Madrid.
Tema: Conferenciasobre drones
Fecha: 23 de mayo de 2017
Lugar: Universidad Popular Carmen de Michelena de Tres Cantos
Descripción: Los drones son aeronaves de tamaño pequeño o mediano que se controlan de forma remota y no llevan tripulación. Son utilizados en tareas que pueden ser demasiado peligrosas para una persona o, requieren un nivel de exactitud que solo logra la tecnología.
Este documento define el espectro de radiofrecuencia (RF) como la porción del espectro electromagnético entre 3 kHz y 300 GHz. Describe las antenas utilizadas para transmitir señales de RF, incluyendo antenas lineales, de radiodifusión y direccionales de televisión. Finalmente, enumera algunas de las principales aplicaciones de la RF como las radiocomunicaciones, radioastronomía y radar.
SEMINARIO DE CERTIFICACION Y CALIFICACION DE AERONAVESJORGE REYES
El documento presenta información sobre la certificación de sistemas aéreos no tripulados (RPAS) en diferentes regiones. JARUS, una organización internacional, trata de armonizar la normativa aplicable a los RPAS de forma global. La EASA en Europa y la FAA en Estados Unidos han establecido normas para la certificación de RPAS de acuerdo a su masa máxima al despegue. Canadá ha recomendado requisitos de mantenimiento y licencias para pilotos de RPAS dependiendo también del peso del aparato.
El documento trata sobre la solubilidad de gases en fluidos biológicos y su importancia para el buceo. Explica que la solubilidad de los gases aumenta con la presión y que los buceadores deben ascender lentamente para evitar la formación de burbujas de nitrógeno que pueden causar la enfermedad por descompresión. También menciona el uso de mezclas de gases como el helio y oxígeno para bucear a grandes profundidades.
El documento describe el equipo requerido para la práctica del buceo autónomo, incluyendo trajes de buceo, máscaras, aletas, cinturones de lastre, botellas de aire comprimido, reguladores, compensadores, cuchillos, tablas de descompresión, relojes, profundímetros y boyarines para señalización. Explica cada elemento del equipo, sus funciones y diferentes tipos disponibles, con el objetivo de proporcionar protección, propulsión y suministro de aire seguros
El documento habla sobre el salvamento marítimo, que se encarga de rescatar personas en el mar cuando sus embarcaciones sufren accidentes o catástrofes. Se explica que el salvamento marítimo ha rescatado a víctimas de naufragios, ataques de tiburones y tormentas. También se detalla el proceso de acceso a esta profesión, que requiere la realización de varios módulos y prácticas de entrenamiento en el agua y en simuladores. Finalmente, se mencionan algunos centros nacionales de coordin
Este documento presenta el Plan de Formación Continuada 2011-2012 de ASIMAR, una organización dedicada a la formación profesional, sanitaria, marítima y de buceo deportivo. Se enumeran más de 50 cursos de prevención de riesgos laborales, primeros auxilios, navegación, buceo y otros temas, cada uno con su propio código. También se proporciona información de contacto para obtener más detalles sobre los cursos.
Presentación de Curso de Buceo en Naufragios, descripción básica de características a enseñar durante el curso.
El curso esta dirigido a buzos de nivel medio, que ya manejan ciertas destrezas bajo el agua.
http://www.scubachile.cl
http://www.buceochile.cl
Marine communication & navigation productsJames Mark
This document provides contact information for a company that sells marine electronics such as VHF radios, depth fish finders, and GPS chart plotters. The company is located at 501 Silverside Rd, Suite 105 in Wilmington, DE and can be reached by phone at (800)-705-0183, by fax at 1.866.630.2769, by email at sales@sailradios.com, or by visiting their website at http://www.sailradios.com/.
Este documento describe un curso de buceo deportivo para obtener la certificación de "Buceador de Aguas Abiertas" de PADI. El curso consta de 5 clases teóricas y 5 clases prácticas en aguas confinadas para aprender técnicas básicas de buceo, seguido de una inmersión en aguas abiertas. El curso enseña buceo seguro y responsable para que los estudiantes puedan bucear de forma autónoma en cualquier parte del mundo.
The document provides information about the Global Maritime Distress and Safety System (GMDSS). It defines the four sea areas covered by GMDSS and outlines the key communications equipment required for each area. Furuno is recommended as a provider of GMDSS-compliant electronics, including VHF radios, MF/HF radios, Navtex receivers, and Inmarsat terminals. Furuno also offers complete GMDSS console packages and worldwide service support.
Marine communication devices for safe expeditiondjwent11
When traveling by sea, vessels should be equipped with radio equipment for communication. The type of equipment installed depends on the size, purpose, and destination of the ship. Most large ships and small crafts now have marine radios, including handheld VHF radios which ensure safety in deep waters. These radios allow ships to communicate to prevent collisions and call for rescue in dangerous situations.
O documento descreve o Sistema Global de Socorro e Segurança Marítima (GMDSS), incluindo seu histórico, conceito, áreas de atuação, equipamentos obrigatórios e operação. O GMDSS foi criado pela IMO em 1988 para melhorar as comunicações de emergência no mar por meio de satélites e envio automático de alertas de socorro. Ele divide as águas em quatro áreas e exige equipamentos específicos em cada uma para permitir comunicações eficientes de emergência.
The Global Maritime Distress and Safety System (GMDSS) automates distress alerting and provides for improved safety communications at sea. Under GMDSS, search and rescue authorities and nearby ships will be rapidly alerted to a ship in distress through shore-based coordination. GMDSS also transmits maritime safety information. Ships are equipped according to the communication capabilities required for the area in which they operate, divided into Sea Areas 1 through 4 with varying coverage ranges. GMDSS aims to speed rescue responses and improve safety of ships and their crews over previous manual systems.
This document provides standard phrases for marine communication. It outlines 18 sections with guidelines for spelling, message markers, responses, distress signals, organizational phrases, corrections, repetitions, positions, bearings, courses, distances, speeds, times, geographical names, and definitions for ambiguous words like "can" and "may" to reduce misunderstandings. Phrases should be spoken clearly using radio procedures to ensure safety and understanding during communication between vessels.
The Global Maritime Distress and Safety System (GMDSS) provides distress alerting and search and rescue coordination for ships via satellite and terrestrial radio communications. It applies to commercial ships over 300 tons and passenger ships engaged in international voyages. By 1999, all covered ships were required to carry radio equipment determined by their area of operation, including VHF, MF, HF, and satellite phones. Coastal nations must also provide shore-based infrastructure like radio stations and rescue coordination centers to support GMDSS. NAVTEX broadcasts maritime safety information via radio telex to ships within 200 miles of coastal transmitters.
Ship owners, managers, officers and crew need cost-effective communications that are simple to operate, easy to maintain and operate seamlessly around the world. That’s what Singtel Office At Sea offer. Our services and technology can bridge Inmarsat, Iridium, VSAT, WiFi and mobile access automatically to provide voice, Internet, email and high-value applications from weather data to ship management tools wherever the vessel travels.
Este documento presenta un mapa de las estaciones de radio marítimas en España. Muestra las ubicaciones y frecuencias de las estaciones de radio costeras en VHF, MF e HF que proporcionan comunicaciones marítimas en todo el país. Identifica tres centros de comunicaciones de radio marítimas en Las Palmas, La Coruña y Valencia que coordinan las operaciones de las estaciones.
Este documento presenta varias páginas web interesantes sobre las matemáticas, incluyendo enciclopedias, calculadoras, biografías de matemáticos, juegos, problemas y más. Algunos sitios recomendados son Enciclopedia Matemática, Sectormatemática.cl, Tareas-ya.com y Matemalia.tk, los cuales ofrecen recursos educativos sobre diversos temas matemáticos de manera divertida e interactiva. El autor invita al lector a visitar estas páginas para explorar y apre
La elaboración de material didáctico dentro de los centros de formación y su posterior distribución al alumnado supone un considerable gasto tanto económico o medio ambiental, nuestra tarea es concienciarnos y concienciar a nuestros alumnos sobre el aprovechamiento y posterior reciclaje de dicho material.
El apartado 6 del artículo 30 de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales (Prevención de Riesgos Laborales ) establece que "el empresario que no hubiere concertado el servicio de prevención con una entidad especializada ajena a la empresa deberá someter su sistema de prevención al control de una auditoría o evaluación externa, en los términos que reglamentariamente se determinen".
Este documento describe las herramientas digitales que componen el entorno personal de aprendizaje de un usuario, incluyendo redes sociales como LinkedIn, Twitter y Facebook; plataformas para publicar contenidos como Prezzi, Moodle, SlideShare y YouTube; herramientas para gestionar información como buscadores y repositorios educativos; y wikis y blogs para la creación y publicación de contenidos.
El documento habla sobre las herramientas en la web que el autor utiliza para su proceso de aprendizaje sobre radiocomunicaciones marítimas. El autor se apoya principalmente en blogs profesionales, redes sociales como LinkedIn para seguir a profesionales del sector marítimo, y el buscador Google. Las herramientas que considera menos útiles son Wikipedia e Instagram/Pinterest, ya que le aportan poca información relevante para su campo de estudio.
Un PLN (Red Personal de Aprendizaje) es un sistema que ayuda al aprendiz a gestionar su propio aprendizaje mediante la fijación de objetivos, la autogestión de contenidos y procesos, y la comunicación con otros expertos. Un PLN implica el aprendizaje permanente a través de redes sociales, microblogging, perfiles profesionales, wikis, blogs, lectores RSS, comunidades en línea, marcadores sociales, webinars y backchanneling. El documento analiza tres ejemplos de PLNs y cómo se ajust
Este documento describe el desarrollo de un curso en línea sobre radiocomunicaciones marítimas para un colectivo profesional específico. Se identificó la necesidad de impartir la formación de manera remota debido a la dificultad de clases presenciales. Se utilizó la plataforma Moodle y la empresa Mas Saber para publicar el curso online. La información necesaria incluyó imágenes, videos y la adaptación de un manual existente. El resultado final fue la creación y publicación del curso online, dividido en unidades didácticas
MAPA CONCEPTUAL APLICACIONES WEB 2.0 ENTORNO VIRTUAL APRENDIZAJE (EVA) Pedro Maria Martin
Las aplicaciones web 2.0 más utilizadas en entornos virtuales de aprendizaje (EVA) incluyen redes sociales para comunicación, blogs y wikis para creación y publicación de contenidos, y microblogging, buscadores y escritorios para gestión de información.
Este documento describe un proyecto para crear una plataforma en línea para compartir Recursos Educativos Abiertos relacionados con la enseñanza náutica. La plataforma se lanzará en enero de 2014 y alojará información gratuita y de acceso abierto para ser compartida y mejorada por usuarios. El objetivo es promover el uso de la tecnología educativa y servir como punto de encuentro para aquellos involucrados en la formación náutica.
El documento describe 3 evidencias de difusión abierta del conocimiento marítimo a través de un blog, perfil de LinkedIn y presentaciones de SlideShare. La primera evidencia es un blog que difunde información marítima a profesionales y aficionados. La segunda es un perfil de LinkedIn para compartir material formativo con grupos profesionales. La tercera es el uso de SlideShare para compartir documentación con alumnos y profesores. Todas las fuentes de datos son abiertas y la difusión se realiza a través de redes sociales y enlaces
Este documento describe el proceso de creación de un curso en línea para operadores marítimos. Identifica la necesidad de adaptar una capacitación presencial al formato en línea debido a las dificultades de impartirla presencialmente. Explica el uso de la plataforma Moodle y la empresa Mas Saber para publicar el curso en línea. Detalla los recursos necesarios como imágenes REA e información de un manual existente, y cómo se adaptaron al formato en línea. El resultado final fue la creación y publicación del curso "Operador