El documento presenta información sobre normas y conceptos relacionados con sistemas de comunicaciones marítimas. Describe los requisitos de equipamiento, personal y procedimientos para operar un sistema de comunicaciones. También define expresiones utilizadas en la organización del tráfico marítimo y los servicios que prestan las estaciones costeras, incluyendo seguridad, correspondencia y difusión de información de seguridad marítima.

1. Normas que Orientan un Sistema de Comunicaciones
a. Exigencias del Sistema de Comunicaciones
1. Equipamiento, tecnología adecuada
2. Integración Automática
3. Fácil de Operar
4. De características físicas
5. Que satisfaga las necesidades de interoperatividad de comunicación independientes y conjuntas
b. Personal
1. Cantidad Suficiente y especialmente capacitado
c. Procedimientos
1. Procedimientos, deben ser sencillos y uniformes
2. Diseño adecuado y con equipamiento adecuado.
Expresiones Utilizadas en la Organización de Tráfico Marítimo
- Sistema de Organización de trafico
- Dispositivo de Separación de trafico
- Zona o línea de separación
- Vía de circulación
- Confluencia de giro
- Zona de navegación costera
- Derrota en dos direcciones
- Eje de circulación recomendado
- Derrota en aguas profundas
- Zona de precaución
- Zona a evitar
- Dirección establecida del trafico
- Dirección recomendada del trafico
Servicio que presta una estación Costera
El equipamiento que posee las estaciones costeras están diseñado para el trabajo en la banda marítima y están destinados a brindar los servicios dispuesto por la unión internacional de comunicaciones (UIT) y
por la organización Marítimo Internacional (OMI) siendo los siguientes:
I. Seguridad de la vida Humana
- Escucha de seguridad
- Operaciones de búsqueda y rescate (SAR)
II. Correspondencia Publica
- Comunicaciones de buques extranjeros con sus agentes
- Comunicaciones de buques nacionales con sus armadores y agentes
- Comunicaciones de buques en transito
- Comunicaciones de tripulantes con sus familiares en tierra
III. Correspondencia Oficial
- Comunicaciones de buques con Autoridades del País (Autoridad Marítima)
- Control del tráfico Marítimo
IV. Información de seguridad Marítima (Navareo XVI Perú)
- Información Meteorológica
- Avisos a los navegantes
- Alertas de Socorro y de Seguridad
- Sistema Nautex

2. Propagación de las Ondas Electromagnéticas
1. Ondas Terrestres: - Superficie - Espacio
2. Ondas Celestes o Ionosféricas
3. Ondas Troposféricas o troposféricas
Factores que inciden en la propagación de las ondas
1. Medio a través del cual se desplazan.
2. Temperatura de ambiente.
3. Estación del Año.
4. Altura de la capa ionósferas.
5. Ubicación Geográfico.
6. Curvatura de la Tierra.
7. Condiciones Climatológicas.
Propagación en HF
Características:
- Alcanza grandes distancias
- Depende de la Ionización
- Alturas de las capas ionosfericas
- Condiciones climatológicas
Capas Ionosfericas
- Capa D: netamente Absorvente 60-90 km.
- Capa E: Absorvente cuya ionización se realiza al medio día 90-150 km.
- Capa F1: de absorción adicional, no existe en la noche 150-250 km.
- Capa F2: principal región reflectante 250-400 km.
De ellos solo se utilizan las 3 últimas ya que la capa D tiene naturaleza Absorvente y no es útil para las comunicaciones, variando la densidad con las horas.
La única que no desaparece es la F2.
Si la frecuencia de trabajo es muy alta (SHF, EHF) las ondas atraviesan ionosfera (comunicaciones satelitales)
Propagación VHF
Características:
- Propagación direccional cuando la antena esta direccionada / orientada a un lugar teniendo mayor alcance.
- Propagación omnidireccional cuando usa antenas tipo látigo.
- Alcance depende de la potencia del transmisor
- Alcance apropiado 25-35 Km.
- A más altura de la antena mayor alcance
Propagación en UHF
Características:
- Utiliza antenas parabólicas
- Alcance apropiado 80 Km
- La propagación de la onda es netamente directa
- Se busca la máxima radiación con una mínima potencia del transmisor
Antenas: Los antenas son dispositivos que sirven para trasmitir y recibir onda de radio.
Funciones:
- Convertir la energía electromagnética del generador a ondas electromagnéticas.

3. - Adaptar la independencia que presenta el transmisor con respecto a la antena.
Distribución de corriente en una Antena: Una antena al ser un elemento de un circuito, tendrá una disposición de corrientes sobre ella misma, esta distribución dependerá de la longitud que tenga la antena y
el punto de alimentación de ella.
Parámetros Generales de una Antena - Impedancia - Eficiencia - Patrón de Radiación - Campo de Radiación - Ganancia - Ancho de HAS - Ancho de Banda
Procedimientos para la operación de un equipo de comunicaciones:
- Inspección Visual.
- Prueba de Performance.
- Prueba de Funcionamiento.
Interferencias y Ensayos
Debe procurarse por todos los medios No interferir el tráfico radiotelefónico de las estaciones costeras. Los operadores deberán tener siempre presente lo siguiente:
a) No se autoriza ninguna emisión que pueda causar interferencias perjudiciales en las señales de socorro (alarma), urgencia o de seguridad transmitidas en las frecuencias internacionales de socorro de 2,182
KHz y 156, 8 MHz
b) Se prohíbe a todas las estaciones:
- Las transmisiones inútiles.
- La transmisión de señales y correspondencia superflua.
- La transmisión de señales falsas o engañosas. - La transmisión de señales sin identificación. - Lenguaje inapropiado o soez. - Operar sin licencia respectiva. - Utilizar frecuencias no
asignados.
c) También están prohibidas:
- Las transmisiones dentro de puertos, radas o bahías en frecuencias inferiores a 30 MHz, salvo en casos de siniestro o fuerza mayor, debiendo las estaciones estar obligadas a limitar su potencia radiada al
mínimo necesario para asegurar un servicio satisfactorio.
Con el fin de evitar las interferencias
- Se escogerá con especial cuidado la ubicación de las estaciones de radios.
- Se reducirán al máximo la radiación y la dirección, en direcciones inútiles, aprovechando para ello las propiedades de las antenas directivas, siempre que la naturaleza de seguido lo permita.
Secreto de las Comunicaciones.
Está totalmente prohibido:
- La interpretación no autorizada de las radiocomunicaciones no destinadas al uso general del público.
- La divulgación del contenido, simple revelación de la existencia publicación o uso cualquiera que sin autorización, se haga de toda clase de información obtenida mediante la interceptación de las
comunicaciones.
LICENCIAS
a) Ningún particular o entidad podrá instalar o explotar una estación transmisora sin licencia
b)Los países pueden concertar el uso de uno o mas estaciones e radio
c) El titular de una licencia está obligado a guardar el secreto de las comunicaciones.
Identificación de las Estaciones
Todas las transmisiones deben poder ser identificadas excepto en casos de embarcaciones o dispositivos de salvamento cuando emitan automáticamente la señal de socorro y las radiobalizas de localización
de siniestros (EPIRB) cuando por diseño no lo pueden hacer.
Las señales de los servicios siguientes deben llevar obligatoriamente identificación: a. Servicio de aficionados.
b.Servicio de radiodifusión.
c. Servicio fijo en las bandas inferiores a 28 MHz
d. Servicio móvil (marítimo, terrestre, personal)
e. Servicios de frecuencias Patrón y Señales horarios.

4. Sistema COSPAS - SARSAT Es un sistema internacional de satélites para búsqueda y salvamento (SAR) que consiste en una constelación de satélites de órbita polar y una red de estaciones terrenas que
proporcionan alerta de socorro e información de localización a las autoridades encargadas del salvamento en cualquier parte del mundo y en beneficios de usuarios marítimos, de aviación y en tierra que se
encuentren en peligro.
El concepto básico del sistema Cospas – Sarsatestáreferido a que todas las radiobalizas de localización de siniestros transmiten señales que son detectados por los satélites Cospas – Sarsat que se
.encuentran en órbita polar de baja altura esta señales son retrasmitidas a las estaciones receptoras de tierra denominadas terminales locales de usuario LUT que procesa las señales para determinar la
posición.
Terminal Local de Usuario (LUT): La tarea primaria de un LUT es la de recibir la ubicación de una baliza y otras informaciones de alerta asociadas, procedentes de una señal de una baliza de emergencia y
retransmitidos por los satélites de COSPAS - SARSAT para que esto sea posible, el LUT debe conocer la precisa ubicación del satélite, la fecha, hora exacta y ubicación precisa de la estación.
Sus principales funciones son:
a) Rastreo y monitoreo de satélites.
b) Recibe del satélite datos no procesados en tiempo real es decir el satélite retransmite directamente a la estación las señales de 121.5 MHz y 406 MHz. Debido a que las radiobalizas, el satélite y la estación
se encuentran a la vista es decir Modo de Cobertura Local. c) Recibe datos procesados por el satélite es decir el satélite almacena datos
enviados directamente por las radiobalizas de 406 MHz y luego las retransmite a su paso a todos los LUT, llamado Modo de Cobertura Mundial.
d) Calcula la ubicación de cada baliza recibida para el satélite.
Funciones:
a) Recibe y consolida los datos de ubicación de las radiobalizas de emergencias enviadas por el LUT.
b) Transmite la ubicación de la emergencia al centro coordinador de rescate o (RCC). c) En caso necesario transmite datos a otros MCC.
d) Efectúa intercambio de datos entre las redes SAR y el sistema COSPAS - SARSAT
RCCCentro Coordinador de Búsqueda y Rescate:
Resumimos indicando que este centro coordinador es el encargado de dirigir las operaciones de búsqueda y salvamento en el área de su responsabilidad y una vez que el centro coordinador le haya dado la
alerta.
Puntos de Contacto SAR son denominados Spot y designados en aquellos países que están incluidos en su área de servicio.
Radiobalizas de Localización de Siniestros
*Radiobalizas de 121.5 MHz
- Tecnología Antigua (1960).
- Baja Potencia (0,1 watt)
- Señales Continua
- todas las señale iguales
*Radiobalizas de 406 MHz
-Tipo Nuevo Tecnología (1980)
- Señales Singulares
- Ráfagas Periódicas
- Mayor Potencia (5watt)
Características de las Radio Balizas de 406 MHz
- Mayor precisión en la localización y resolución de la ambigüedad
- Capacidad superior del sistema (puede trabajar con más balizas)
- Cobertura mundial
- Identificación única de cada radiobaliza
- Incluye información de Socorro
- Mayor potencia (mientras mas alta la potencia mas alta su posibilidad de detección)
- Ráfagas periódicas (de aproximadamente 0.5 seg. Cada 50 seg.)
- Mayor estabilidad de frecuencia
- Señales singulares por cada baliza
- Acero múltiple al sistema
Código de Información: Cada baliza de 4.6 MHz transmite un mensaje codificado único en su género. Este mensaje incluye los 3 dígitos de información marítima del país de registro y una identificación propia
que puede ser:
a) Los 6 dígitos de la identidad de la estación del buque o número de registro de la aeronave. b) Un número de serie especial otorgada por la autoridad
competente y codificado por el fabricante.
c) El indicativo de la estación de radio del buque.
Inmarsat

5. Se estableció en 1979 como una organización intergubernamental a modo de cooperativa para seguir a la comunidad marítima. Desde entonces inmarsat se ha desarrollado para ser un proveedor de
comunicaciones móviles globales viasatélite de aplicaciones tanto comerciales como de seguridad y rescate en tierra, mar o aire siendo alguno de los mercados en los que trabaja el sistema el sistema Inmarsat,
la flota mercante, pesquera, compañías aéreas, transporte de tierra compañías petroleras y gas y comunicaciones móviles terrestres.
Organización: La organización Inmarsat está constituida por: La Asamblea, El Consejo, La junta Directiva
RedInmarsat
- Satélite
- Estación Controladora de red (ECR)
- Estación terrena fija (ETF)
- Estación Terrena móvil (ETM)
Frecuencias:
ETF – SAT – Banda C 6 GHz
SAT – Móvil – Banda L 1.5 GHz
Movil – SAT – Banda L 1.6 GHz
SAT – ETF – Banda C
navtexcaracteristicas1el servicio emplea una frecuencia única y las trasmisiones desd las staciones designadas dentro de cada zona navarea2la potencia del trasnmisor esta regulada para eliminar la
posivildad de ke se produzcan interferencias entre estaciones trasmisoras
3Las naves utilizan un receptor Navtexespecializado capa 3 de seleccionar los mensajes que sean imprimido según una clave técnica (B1B2B3B4) que aparece en el pre ángulo de cada mensaje donde:
B1 Indica la estación transmisión
B2 Indica el asunto al que el mensaje se refiere de acuerdo a la sgte.:
A Radiavisos Náuticos
B Radiavisos meteorológicos
C Informe sobre el estado de los hielos
D Información sobre búsqueda y salvamento
E Pronostico meteorológicos
F Mensajes de Servicios
K Otros mensajes relativos a las ayudas electrónicas a la navegación
B3 y B4 Indican el numero de orden señalizada en el mensaje transmitido
Capacidades Requeridas:
1. Transmitir alertas de socorro Buque-Costera, a través de 2 medios separados de independientes utilizando cada uno de ellos un Servicio de Radiocomunicaciones diferentes.
2. Recibir alerta de socorro Costera-Buque.
3. Transmitir y recibir alerta de socorro Buque-Buque.
4. Transmitir y recibir comunicaciones para la coordinación para las operaciones de Búsqueda y Rescate.
5. Transmitir y recibir comunicaciones en el lugar del siniestro.
6. Transmitir y recibir señales con fines de localización.
7. Transmitir y recibir información sobre seguridad marítima.
8. Transmitir y recibir Radiocomunicaciones generales destinadas a redes o sistemas Radioeléctricas en tierra.
9. Transmitir y recibir comunicaciones Puente-Puente.
Equipamiento Seguido por Áreas:
- En VHF ser capaz de transmitir y recibir en DSC en canal 70° y mediante radiotelefonía en canales 16, 13, 6.
- El equipo tiene que tener la capacidad de mantener en escucha permanente, una para el canal 70 y otro 16, 13, 6 (dualidad)
- Capacidad de recibir información
- Una instalación radioeléctrica sobre seguridad marítima sobre el sistema de llamada intensificada de grupo EGC (EnhancedGroupCall) se selecciona un grupo de buques para enviarles información
relacionada, también esta información EGC puede ser pasada también de INMARSAT, cuando los buques están fuera del área de la cobertura del sistema Navtex.
- Una Radiobaliza