Los drones de combate no solo son ya capaces de despegar y aterrizar sobre un portaaviones. El Northrop Grumman X-47B acaba de marcar un nuevo tanto para las máquinas al lograr el primer repostaje en el aire de un vehículo autónomo de la historia. La maniobra ha tenido lugar el 22 de abril y es un hito importante ya que el repostaje en pleno vuelo es una actividad necesaria para que estos aviones de combae no tripulados se incorporen con normalidad a las actividades de la Fuerza Aérea. El Dron se ha alineado tras un avión de repostaje Boeing K-707 de la compañía Omega, se ha ensamblado con éxito a la toma de combustible, y después se ha soltado para regresar a base. Toda la operación ha transcurrido con normalidad. La operación, denominada Autonomous Aerial Refueling (AAR) utiliza una compleja combinación de GPS y sensores de infrarrojos que apoyan los cálculos de precisión y distancia necesarios para sincronizarse durante el repostaje. Las primeras pruebas de este sistema se realizaron en 2012 a bordo de aviones tripulados para que un piloto humano pudiera supervisar la prueba y abortarla en caso de no funcionar correctamente. La imagen del X-47B “alimentándose” en pleno vuelo es magnífica y a la vez un poco inquietante. [vía Northrop Grumman]

1. El dron X-47B
hace historia
al repostar en
al aire por
primera vez
Por Gizmodo.
Los Drones del futuro.

2. Los drones de combate no solo
son ya capaces de despegar y
aterrizar sobre un
portaaviones. El Northrop
Grumman X-47B acaba de
marcar un nuevo tanto para las
máquinas al lograr el primer
repostaje en el aire de un
vehículo autónomo de la
historia. Esta es la foto.
La maniobra ha tenido lugar el 22
de abril y es un hito importante
ya que el repostaje en pleno vuelo
es una actividad necesaria para
que estos aviones de combate no
tripulados se incorporen con
normalidad a las actividades de la
Fuerza Aérea. El Dron se ha
alineado tras un avión de
repostaje Boeing K-707 de la
compañía Omega, se ha
ensamblado con éxito a la toma
de combustible, y después se ha
soltado para regresar a base. Toda
la operación ha transcurrido con
normalidad.

3. La operación, denominada
Autonomous Aerial Refueling
(AAR) utiliza una compleja
combinación de GPS y sensores de
infrarrojos que apoyan los cálculos
de precisión y distancia necesarios
para sincronizarse durante el
repostaje. Las primeras pruebas de
este sistema se realizaronen 2012
a bordo de aviones tripulados para
que un piloto humano pudiera
supervisar la prueba y abortarla
en caso de no funcionar
correctamente. La imagen del X-
47B “alimentándose” en pleno
vuelo es magnífica y a la vez un
poco inquietante. [vía Northrop
Grumman]

4. Hace poco asistimos a un momento
histórico en tecnología militar: drones
X-47B completamente autónomos y F-
18 haciendo maniobras conjuntas sobre
la cubierta de un portaaviones. Era algo
que no había ocurrido antes, un vistazo
a la aviación del futuro, con cazas
tripulados y no tripulados operando de
forma colaborativa. Ahora, nuevas
imágenes a cámara superlenta
muestran parte de esas maniobras
como no las habías visto antes.
La tecnología de los drones X-47B les
permite interactuar con cazas
convencionales como un miembro más
de la formación. Es decir, ahora mismo
ya es posible planificar una operación
militar conjunta con drones autónomos
y cazas tripulados actuando a la vez.
Algo impensable hasta hace unos años.
Puedes ver en el vídeo debajo las
maniobras del X-47B sobre el
portaaviones USS Theodore Roosevelt
durante el pasado Agosto.
Impresionantes.

5. Este GIF resume perfectamente
cómo será la aviación de las
próximas décadas. Se trata de un
vídeo grabado desde la cubierta del
portaaviones USS Theodore
Roosevelt durante unas maniobras
conjuntas entre cazas F-18 y
drones X-47B.
Los sistemas de vuelo de drones
como el X-47B ya permiten
interactuar con cazas
convencionales como un miembro
más de la formación. Las fuerzas
armadas de EE.UU. han realizado
las primeras pruebas en las que
ambos cazas, los F-18 y los X-47B,
funcionan de forma simultánea y
cooperativa. Puedes verlo en el
vídeo debajo.
El futuro sigue siendo igual de
inquietante (o más, cuando se trata
de dejar a máquinas tomar
decisiones militares), pero desde
luego no es tripulado. [U.S. Navy vía
Sploid]