Los vientos de forma natural representan cierto riesgo para la vida diaria, sin embargo en la vida laboral representan algo mas que eso, aveces representan un peligro para la vida.

1. Factor Viento
Los esfuerzos de la pluma son mayores cuando el viento esta
ejerciendo presión sobre un costado de la pluma
ANSÍ (Instituto nacional Americano de Normas)
especifica que la pluma debe ser diseñada para resistir una
taza para carga máxima para vientos de 20 millas por hora
(32 kilómetros por hora) adicionando una capacidad extra de
2% a la resistencia de los costados de la pluma.
La resistencia de la pluma es entonces adecuada para
manipular cuando hay vientos de 20 millas por hora sobre
los costados, pero no esta permitido hacerlo por los efectos
del viento sobre la carga.
La estabilidad hacia adelante es una consideración crítica
cuando el viento esta ejerciendo presión al frente o detrás de
la pluma. Si a la fuerza aplicada a la pluma y a la carga,
agregamos el momento de giro de la grúa, tenemos el mismo
efecto como si le hubiéramos agregado carga al gancho de la
grúa.
VV
II
EE
TT
OO

2. Cargas Bajo Condiciones de Vientos a Altas Velocidades
si todas los fabricantes de grúas especifican en la tabla de
capacidades que esos valores deberán ser reducidos si se
opera bajo condiciones de vientos a altas velocidades, y quizá
ellos recomiendan esperar hasta que se reduzca la velocidad
de los vientos. En casi todos los casos, cuando la velocidad
del viento excede 30 mph (millas por hora) lo que equivale a
48.3 kph (kilómetros por hora), es altamente recomendable
posponer la maniobra.
Los vientos afectan tanto a la grúa como a la carga en si,
reduciendo la capacidad de la grúa. Nunca realice una
maniobra a toda la capacidad de la grúa cuando se tengan
condiciones de vientos de alta velocidad. Utilice un buen
sentido común aún cuando se levante bajo condiciones
moderadas de vientos de 20 mph o 32.2 kph.
Es recomendable evitar el manejo de las cargas que
representen una alta exposición de las superficies de la carga
contra la dirección del viento. El resultado podría ser la
perdida de control de la carga y de la grúa aún si la carga se
encuentra dentro de los valores permitidos por tabla de
capacidad.
VV
II
EE
TT
OO
Efectos de vientos en ggrrúúaass yy ccaammiioonneess ggrrúúaass

3. EL VIENTO Y OTROS FACTORES COMO
LARGO DE PLUMA, ÁNGULO TAMAÑO Y
PESO DE LA CARGA, ETC., PUEDEN
AFECTAR LA ESTABILIDAD Y ESTRUCTURA
DE LA GRÚA, DEBERÁN HACERSE LAS
REDUCCIONES DE CAPACIDAD
APROPIADAS. CUANDO LAS
CONDICIONES INDIQUEN LA
POSIBILIDAD DE PERDIDA DE
ESTABILIDAD O DAÑO DE TIPO
ESTRUCTURAL. MUCHO CUIDADO
CUANDO EL VIENTO SEA DE UNAS 20
MILLAS POR HORA.

4. PROCEDA CON MUCHO CUIDADO AL GIRAR UNA
CARGA. NUNCA GIRE O BAJE UNA CARGA SOBRE
LA GRÚA. AL GIRAR DEMASIADO RÁPIDO, LA
CARGA PUEDE PENDULEAR, LO QUE AUMENTA
EL RADIO, GIRE CON PRECAU­CIÓN
Y
MANTENGA EL CABLE SIEMPRE VERTICAL.