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El Concorde

‘

Aerospatiale – Concorde
La primera y única
aeronave de pasajeros
supersónica para hacer
vuelos regulares, capaz
de volar 2 veces a la
velocidad del sonido.
El primer prototipo se hizo en 1969. Debido a los costes
millonarios y a la crisis del petróleo en esta época,
fueron producidas solamente 16 aeronaves, que
operaban por la British Airways y por Air France.
Muchas barreras impedían que
volara, como el problema del
ruído que al despegar en las
ciudades quebraba los vidrios
de las casas y la gran emisión
de polución.
Todo en él es impresionante!
Velocidad: 1380 MPH
= 2.220 km/h

Altitud: 55.500 pies
= 16.914 Metros
A esta altitud, se puede ver
la curvatura de la Tierra.
El concorde
Impresionante!

En vuelo, en su velocidad de crucero, el
material aeronáutico de que está hecho, el
Concorde se dilata debido a la velocidad y
la temperatura.
El concorde
El concorde
El concorde
Cada motor del Concorde tiene la “potencia” de 38 mil libras de
empuje. Sumando los 4 motores son 152 mil libras de empuje.
Para comparar, el Focker 100, antigua aeronave de TAM que cargaba
el mismo número de pasajeros, tiene 13,8 mil libras, sumando los dos
motores son 27,6 mil libras.

Ambas aeronaves transportan 128 pasajeros + 2 pilotos y el Concorde
además el ingeniero de vuelo.
En el despegue consumia 22 toneladas de combustible por hora
y durante el crucero consumia 5 toneladas hora a 2 veces la
velocidad del sonido.
Sus tanques de combustible contenían 199,500 litros de
queroseno de aviación. Su consumo era de 25,629 litros por
hora.
El concorde es una aeronave transatlántica.
Y con los tanques llenos vuela hasta 6.230 kms.
Cuando estaba vacio, pesaba 78.7000 KG
LLeno de combustible, con la carga y los pasajeros
despegaba con 111.000 KG.
Solamente hacía la ruta Londres/New York/
Paris/New York y vv.
Llegó a hacer otras rutas en el pasado.
Paris – New York lo hacía en 3 horas y 45 minutos
Un Boeing 747-400 lo hacía en 8 horas.
Al cruzar la velocidad del sonido a 344 metros por segundo o
a 1.228 km/h el estruendo era tan grande que sólo podia ser
cruzada en alta mar, lejos de la costa.
Al despegar de NY precisaba hacer una curva
muy rápida para evitar el barullo en las casas
e ir directo al Atlántico.
Su velocidad de despegue es de 321 km/h
y de aterrizaje de 296 km/h
¿Pequeño el asiento?

A los millonarios no les importaba pagar los 12 mil
dólares por el trayecto Londres/NY (solamente de
ida).
Se posaba en un ángulo tan inclinado que
precisaba bajar la nariz para que los pilotos
pudiesen enfilar la pista.
A medida que aceleraba, la nariz era colocada
en la posición recta.
Todo lo que es bueno no dura para siempre.
Esta foto fue tomada en Rio de Janeiro en 1975.
25 años después esta misma aeronave, la F-BTSC,
cayó en Francia, poniendo fin a la era supersónica
El concorde
Después de más de 25 años de vuelos sin
accidentes, la aeronave cayó en Paris,
muriendo todos los de a bordo.
La causa del accidente no fue por problemas
mecánicos, sino por una pieza de otro avión
que había caído en la pista, y que colisionó
con el motor del avión.
Día 27 de junio del 2003, el Concorde de matrícula F-BVFC
voló por última vez, acabando así con la era supersónica.
El concorde
La bella aeronave se convirtió en pieza de museo.
FIN
Pictures copyright: www.airliners.net

By Bernardo Bonetto
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  • 2. La primera y única aeronave de pasajeros supersónica para hacer vuelos regulares, capaz de volar 2 veces a la velocidad del sonido.
  • 3. El primer prototipo se hizo en 1969. Debido a los costes millonarios y a la crisis del petróleo en esta época, fueron producidas solamente 16 aeronaves, que operaban por la British Airways y por Air France.
  • 4. Muchas barreras impedían que volara, como el problema del ruído que al despegar en las ciudades quebraba los vidrios de las casas y la gran emisión de polución.
  • 5. Todo en él es impresionante!
  • 6. Velocidad: 1380 MPH = 2.220 km/h Altitud: 55.500 pies = 16.914 Metros
  • 7. A esta altitud, se puede ver la curvatura de la Tierra.
  • 9. Impresionante! En vuelo, en su velocidad de crucero, el material aeronáutico de que está hecho, el Concorde se dilata debido a la velocidad y la temperatura.
  • 13. Cada motor del Concorde tiene la “potencia” de 38 mil libras de empuje. Sumando los 4 motores son 152 mil libras de empuje. Para comparar, el Focker 100, antigua aeronave de TAM que cargaba el mismo número de pasajeros, tiene 13,8 mil libras, sumando los dos motores son 27,6 mil libras. Ambas aeronaves transportan 128 pasajeros + 2 pilotos y el Concorde además el ingeniero de vuelo.
  • 14. En el despegue consumia 22 toneladas de combustible por hora y durante el crucero consumia 5 toneladas hora a 2 veces la velocidad del sonido.
  • 15. Sus tanques de combustible contenían 199,500 litros de queroseno de aviación. Su consumo era de 25,629 litros por hora.
  • 16. El concorde es una aeronave transatlántica. Y con los tanques llenos vuela hasta 6.230 kms.
  • 17. Cuando estaba vacio, pesaba 78.7000 KG LLeno de combustible, con la carga y los pasajeros despegaba con 111.000 KG.
  • 18. Solamente hacía la ruta Londres/New York/ Paris/New York y vv. Llegó a hacer otras rutas en el pasado.
  • 19. Paris – New York lo hacía en 3 horas y 45 minutos Un Boeing 747-400 lo hacía en 8 horas.
  • 20. Al cruzar la velocidad del sonido a 344 metros por segundo o a 1.228 km/h el estruendo era tan grande que sólo podia ser cruzada en alta mar, lejos de la costa.
  • 21. Al despegar de NY precisaba hacer una curva muy rápida para evitar el barullo en las casas e ir directo al Atlántico.
  • 22. Su velocidad de despegue es de 321 km/h y de aterrizaje de 296 km/h
  • 23. ¿Pequeño el asiento? A los millonarios no les importaba pagar los 12 mil dólares por el trayecto Londres/NY (solamente de ida).
  • 24. Se posaba en un ángulo tan inclinado que precisaba bajar la nariz para que los pilotos pudiesen enfilar la pista.
  • 25. A medida que aceleraba, la nariz era colocada en la posición recta.
  • 26. Todo lo que es bueno no dura para siempre. Esta foto fue tomada en Rio de Janeiro en 1975. 25 años después esta misma aeronave, la F-BTSC, cayó en Francia, poniendo fin a la era supersónica
  • 28. Después de más de 25 años de vuelos sin accidentes, la aeronave cayó en Paris, muriendo todos los de a bordo. La causa del accidente no fue por problemas mecánicos, sino por una pieza de otro avión que había caído en la pista, y que colisionó con el motor del avión.
  • 29. Día 27 de junio del 2003, el Concorde de matrícula F-BVFC voló por última vez, acabando así con la era supersónica.
  • 31. La bella aeronave se convirtió en pieza de museo.
  • 32. FIN
  • 33. Pictures copyright: www.airliners.net By Bernardo Bonetto bernardobonetto@hotmail.com