El Concorde fue un avión supersónico construido conjuntamente por Gran Bretaña y Francia en los años 1960. Realizó su primer vuelo en 1969 y comenzó los vuelos comerciales en 1976, operando rutas entre Europa y Suramérica. Aunque tuvo éxito inicialmente, factores como la crisis del petróleo de los años 1970 y un accidente en 2000 que acabó con la vida de 113 personas hicieron que los vuelos fueran poco rentables y el Concorde dejó de volar de forma comercial en 2003.

1. Nerea Sorga Suárez 4ºB CONCORDE

2. CONCORDE El Concorde es un avión jet supersónico que fue explotado intensamente de forma comercial. Fue construido por los fabricantes europeos BAC ( British Aircraft Corporation ) y Aérospatiale . Ha sido el segundo avión supersónico comercial.

3. CARACTERÍSTICAS GENERALES Tripulación: 9 Capacidad: 92-120 pasajeros Carga: 11.340 kg Longitud: 62,10 m Envergadura : 25,55 m Altura: 11,40 m Superficie alar: 358,25 m² Peso vacío: 78.700 kg Peso útil: 111.130 kg Peso máximo de despegue: 185.070 kg Planta motriz: 4× turborreactor Rolls-Royce/SNECMA Olympus 593 Empuje normal: 140 kN (32.000 libras) de empuje cada uno. Empuje con postquemador : 169 kN (38.050 libras) de empuje cada uno. Combustible: Capacidad total: 119.500 l (95.600 kg) Consumo: 25.629 l/h

4. RUTAS MÁS VOLADAS Paris - Nueva York Londres - Nueva York

5. HISTORIA A finales del año 1950 , compañías aeronáuticas del Reino Unido , Francia , Estados Unidos y la URSS coinciden en querer construir el primer avión civil supersónico. En los años 1960 los dos proyectos se encontraban en una fase bastante avanzada, pero el alto costo de los aparatos hizo que pidiesen la colaboración de los gobiernos. Por lo tanto, el proyecto de desarrollo del futuro Concorde fue más un acuerdo estatal franco-británico que un acuerdo comercial entre los constructores .

6. LOS FRANCESES Y LOS INGLESES LLEGAN A UN ACUERDO El acuerdo de cooperación, cuyas discusiones se prolongaron durante más de un año, fue firmado el 29 de noviembre de 1962 . BAC (Bristol Aeroplane Company) y Sud Aviation se repartieron los costes del aparato en sí mismo; al igual que Rolls-Royce y SNECMA para construir el reactor derivado del Olympus británico y bautizado Olympus 593. El consorcio recibió pedidos para la fabricación de más de cien aviones de este tipo. Los clientes más importantes fueron las principales líneas aéreas de la época: Pan Am , BOAC y Air France . Cada una pidió seis aviones Concorde. El Concorde realizó la primera prueba de vuelo sobre la ciudad de Toulouse el 2 de marzo de 1969 . La duración fue de 29 min. Alcanzó por primera vez velocidades supersónicas el 1 de octubre de ese mismo año, llegando un año más tarde a la velocidad Mach 2.

7. El 21 de enero de 1976 se inician los primeros vuelos comerciales en las rutas Londres – Bahrain y París – Río de Janeiro . Sin embargo, una combinación de factores que incluyó la crisis del petróleo de los años 1970 , las dificultades financieras de las compañías aéreas, el accidente del competidor soviético Túpolev Tu-144 e incluso problemas ambientales, hacían reticentes a las autoridades estadounidenses a permitir el aterrizaje de esos aparatos en su territorio (el mercado más rentable). Pese a que posteriormente Estados Unidos autorizó los vuelos supersónicos de pasajeros el mal ya estaba hecho y compañías como TWA o Pan Am cancelaron sus pedidos. 1 Air France y British Airways se convirtieron en los únicos compradores.

8. Los coleccionistas han hecho sus ofertas y todo el mundo pretende ahora un recuerdo del famoso modelo de avión . British Airways se ha beneficiado mediante la subasta del desguace controlado de sus aparatos .

9. VUELOS COMERCIALES Los primeros vuelos comerciales comenzaron el 21 de enero de 1976 con las rutas Londres – Bahrein y París – Río de Janeiro . En Estados Unidos , el Congreso había prohibido el aterrizaje del Concorde en su territorio debido a las quejas recibidas sobre el sonoro «bum» supersónico. Esto supuso un gran problema para las compañías que tenían en mente la realización de vuelos transatlánticos. En Estados Unidos , el Congreso había prohibido el aterrizaje del Concorde en su territorio debido a las quejas recibidas sobre el sonoro «bum» supersónico. Esto supuso un gran problema para las compañías que tenían en mente la realización de vuelos transatlánticos. Cuando la prohibición fue anulada en febrero de ese mismo año para los vuelos supersónicos sobre sus aguas territoriales, Nueva York prohibió inmediatamente el vuelo del Concorde sobre su territorio.

10. Hasta 2003 , Air France y British Airways tuvieron vuelos regulares con Nueva York. Además, el Concorde volaba a Barbados durante la estación de vacaciones de invierno . En algunas ocasiones voló también hacia Rovaniemi , en Finlandia . El 1 de noviembre de 1986 , el Concorde realizó la vuelta al mundo en 31 horas y 52 minutos

11. Los coleccionistas han hecho sus ofertas y todo el mundo pretende ahora un recuerdo del famoso modelo de avión . British Airways se ha beneficiado mediante la subasta del desguace controlado de sus aparatos.

12. Technik Museum Speyer , Sinsheim ( Alemania ): es un homenaje a las 113 personas —casi todas alemanas— fallecidas en el único accidente del Concorde , el 25 de julio de 2000 . Smithsonian National Air and Space Museum , Washington : exhibido junto al primer prototipo de los hermanos Wright, con el que volaron por primera vez en 1903 . Aeropuerto Charles de Gaulle de París (Roissy): el quinto Concorde de Air France seguirá perteneciendo a la aerolínea y podrá ser visitado en el principal aeropuerto parisino.

13. Air France ha considerado que estos aviones supersónicos forman parte del «patrimonio aeronáutico de la humanidad», y ha donado cuatro de sus cinco aparatos a distintas instituciones que los conservarán y los mostrarán al público: Museo del aire y del espacio . Le Bourget (a 8 km de París ). Parque aeronáutico de Airbus , Toulouse : en este lugar el Concorde efectuó su primer vuelo de prueba el 2 de marzo de 1969 , antes de iniciar su andadura comercial en 1976 .

14. FIN DEL CONCORDE En mayo de 2003 y después de 27 años de historia el Concorde dejaba de volar. Coincidiendo con el centenario del vuelo inaugural de los hermanos Wright , Air France puso fin a los vuelos supersónicos del Concorde. El avión dejó de estar en servicio debido a que los vuelos eran caros y también el mantenimiento del avión. Además el 25 de julio del año 2000 se produjo el primer y único accidente de un Concorde. Durante el despegue, al vuelo 4590 de Air France se le incendió un depósito del ala al pisar con una de las ruedas una chapa que había sobre la pista, haciéndola saltar y golpearlo fuertemente, lo que hizo que se estrellara contra un hotel en Gonesse, al norte de la aglomeración parisina; hubo 113 muertos. El accidente, y el hecho de que los vuelos salían demasiado caros, acabaron con el Concorde.