El documento explica el principio físico detrás del vuelo de los aviones. Los hermanos Wright fueron los primeros en volar un artefacto más pesado que el aire en 1903 utilizando el principio de que la parte superior curvada de las alas genera una presión de aire menor que la parte inferior plana, creando así la sustentación necesaria para elevar el avión. Este principio, descubierto por Bernoulli, establece que a mayor velocidad de un fluido menor es la presión que ejerce. De esta forma, la diferencia de presión entre la parte superior

1. EL SECRETO DE LAS ALAS<br />Hasta inicios del siglo XX no se creía que un invento humano que pesara más que el aire pudiese volar. El mismo lord Kelvin afirmó quot;
nada creado por el hombre y más pesado que el aire puede volarquot;
. Pocos años más tarde, en 1903, tuvo que tragarse sus propias palabras al ver como los hermanos Wright daban tumbos por el aire con un armatoste que, a pesar de su aspecto rudimentario, voló unas decenas de metros antes de estrellarse... ¿Qué fenómeno no conocían los físicos de la última década del siglo XIX, que sin embargo usaron los Wright para construir sus artefactos voladores?<br /> <br />La herramienta para analizar cómo se comportan los objetos inmersos en un fluido, ya sea el aire, el agua o cualquier líquido o gas, es la física de fluidos. Con ella podemos tanto explicar cómo se comporta el agua en las cañerías del lavabo como describir el comportamiento del ala de un Boeing 747.<br />ALAS PARA VOLAR <br />La explicación de por qué los aviones vuelan es muy sencilla y radica en la forma de las alas... La parte superior de un ala es más o menos curvada y la inferior más o menos plana, acabada en punta. Cuando el ala atraviesa el aire, el aire que pasa por la parte superior del ala debe recorrer un camino más largo (ya que ha de seguir la curvatura del ala) que el que pasa por la parte inferior. La cantidad de aire que pasa por encima y por debajo del ala es la misma, por lo tanto, el aire que pasa por encima del ala debe ir quot;
más deprisaquot;
que el aire que pasa por debajo. ¿Hasta aquí bien, no?...<br />Ahora podemos recordar un principio de la física de fluidos, que Bernoulli comprobó experimentalmente: quot;
Cuanto mayor es la velocidad de un fluido en movimiento, menor es la presión que ejercequot;
. Es decir, el aire que fluye con más velocidad realiza una presión inferior al que fluye con menos velocidad.<br />Por lo tanto, cuando el avión acelera, el aire que pasa por debajo del ala hace más presión sobre la superficie del ala que el aire que pasa por encima. Si la diferencia de presiones entre la parte inferior y superior del ala (que depende de la superficie del ala y de la velocidad) se hace suficientemente grande, el avión, con todo su peso, se eleva y vuela. Si no, el avión desciende. Así que es muy sencillo: acelera y tu avión asciende, desacelera y tu avión pierde altura; eso sí, si no hay turbulencias.<br /> <br />Este principio no solo se utiliza para mantener los aviones en el aire. A veces necesitamos que algo, en lugar de elevarse, se pegue más al suelo, como es el caso de los Fórmula 1. Para ello cuentan con unos alerones que están invertidos respecto a las alas de los aviones. Lo que buscan es la estabilidad, agarrarse bien a la pista, para no salirse en las curvas y para obtener mayor tracción.<br /> <br />En ocasiones el desconocimiento de este principio puede llevarnos al desastre. Algunos aficionados al tuning instalan alerones en sus bólidos que, en lugar de estar invertidos como en los Fórmula 1, están colocados como en un avión. De modo que cada alerón extra desestabiliza el vehículo, le da menos adherencia y… claro, si a un coche de poco peso le instalamos unos cuantos alerones no invertidos y lo hacemos correr, podemos convertirnos en unos nuevos hermanos Wright y entrar a formar parte de la historia de la aviación durante unos breves segundos antes del trompazo.<br />El hecho de que la presión de un fluido en movimiento dependa de su velocidad explica por qué tenemos dos presiones sanguíneas: la baja, cuando el corazón bombea la sangre y esta va más rápido, y la alta, cuando el corazón se vuelve a llenar de sangre<br />