La empresa desea un sistema para planificar y dar seguimiento a los viajes de transporte fluvial, generar cotizaciones y facturas. El proceso inicia cuando un cliente solicita transporte, la información es evaluada para determinar la factibilidad y costo del viaje. Una vez aceptado el contrato, la embarcación es asignada y se gestiona la orden de zarpe. Para zarpar, el cliente debe pagar y el sistema notifica al capitán. Durante el viaje, se envía información y a la llegada se entrega la bitácora para actualizar

1. Empresa de transporte fluvial
Una empresa encargada de la administración de las operaciones de transporte fluvial desea que le
realicen un sistema automatizado que abarque la planificación y el seguimiento de los viajes, la
generación de cotizaciones y la facturación.
El proceso de servicio de transporte comienza cuando un cliente se acerca con una solicitud de
transportación (Identificación del cliente, Tonelaje de la carga a transportar, Ruta a seguir, Lugar de
origen, Lugar de destino, Tipo de carga y Fecha probable de embarque). Con esta solicitud se
acerca a la Gerencia de Administración y Finanzas que introduce la información al sistema para que
éste determine la factibilidad de realizarlo.
En esta evaluación se considera: el tonelaje a transportar, la distancia a recorrer según el origen y
destino, la ruta a seguir, las condiciones de la ruta y el tipo de carga a transportar. Existe un
algoritmo que evalúa la ruta a seguir, de acuerdo a sus condiciones, en Excelente, Normal, Regular
y mala. Teniendo en cuenta todas estas características y las embarcaciones disponibles para esa
fecha que se adaptan a la solicitud, la Gerencia de Administración y Finanzas entrega al cliente una
cotización con el costo de la transportación. Para el cálculo de los costos se analiza el combustible a
consumir, de acuerdo al kilometraje a recorrer, y la embarcación a utilizar.
Cuando el cliente acepta el contrato, se acuerda la fecha de zarpe de las embarcaciones.
La Gerencia de Operaciones es responsable de controlar las embarcaciones de la empresa,
registrando su código, nombre, fecha de fabricación y de adquisición, capacidad, el tipo de carga
que permite transportar y para qué condiciones en los ríos está preparada para navegar (Excelente,
Normal, Regular o mala).
La firma de un contrato debe implicar la reserva de las embarcaciones contratadas para esa fecha de
embarque.
Como parte de las actividades que se llevan a cabo en la planificación del viaje, se tienen:
 La empresa debe gestionar ante la Capitanía del Puerto una orden de zarpe. Para ello necesita
un informe con las características del viaje contratado. Cuando se posee la orden de zarpe, se
almacena este hecho en el sistema.
 La empresa debe asignar la tripulación que viajará en la embarcación (Patrón del barco,
Timonel, Marineros y Vigía) de los que se conoce su nombre, documento de identidad,
dirección, fecha de nacimiento, nacionalidad y años de experiencia.
Para dar la autorización para zarpar no basta con la orden de zarpe, el cliente debe, además, pagar la
factura que le entrega la Gerencia de Operaciones. Cuando esto ocurre, se registra en el sistema que
el cliente pagó y automáticamente el sistema envía un correo electrónico a cada Patrón de las
embarcaciones contratadas.
Para facturar, el sistema determina el monto a cobrar de acuerdo a: las características del viaje
(Cotizaciones por costo de transportación) y la tripulación empleada. Para ello, la Gerencia de
Administración y Finanzas debe registrar cuánto se paga por cada posición en el barco (Patrón del
barco, Timonel, Marineros y Vigía).
Durante el viaje, se realiza un seguimiento partiendo de:
 Información que el Patrón envía por correo electrónico, en un fichero texto, sobre aspectos que
considere importante señalar. El sistema toma esta información y la registra consignando la
fecha y hora en que fue emitida y se recibió.

2. Cuando el viaje termina el Patrón entrega una bitácora a la Gerencia de Operaciones, que será
utilizada para actualizar en el sistema: la Fecha de llegada, Cantidad real de kilómetros recorridos y
Cantidad real de combustible consumido. Se considera que un contrato ha sido cumplido, cuando se
ha registrado la bitácora de todas las embarcaciones contratadas.
PROFESOR: MSC Luis Serna Jherry
Lima - Perú