El documento presenta los procedimientos y resultados de ensayos de compresión y tracción realizados en la Universidad Fermín Toro. El ensayo de compresión se hizo con una probeta de aluminio, la cual se deformó sin romperse demostrando la ductilidad del material. El ensayo de tracción se realizó con una probeta de aluminio obteniendo valores como la resistencia a la tracción y el módulo de Young. Los ensayos permitieron caracterizar las propiedades mecánicas de los materiales y familiarizarse con las técnicas

1. República Bolivariana de Venezuela
Universidad Fermín Toro
Facultad de Ingeniería
Cabudare Edo Lara
Ensayo de Compresión y Ensayo
de Tracción
Integrantes:
Leodel Gonzalez C.I: 22.272.576
Kevin Borges C.I: 23.572.927
Leonel Andrade C.I: 21.459.724

2. Ensayo de Compresión

3. Introduccion
El ensayo de compresión es un ensayo técnico para determinar la
resistencia de un material o su deformación ante un esfuerzo de
compresión. En la mayoría de los casos se realiza con hormigones y
metales (sobre todo aceros), aunque puede realizarse sobre cualquier
material.
Se suele usar en materiales frágiles.
La resistencia en compresión de todos los materiales siempre es mayor o
igual que en tracción. Se realiza preparando probetas normalizadas que
se someten a compresión en una máquina universal.

4. Procedimiento
1. Tomar las medidas iniciales de la muestra del material a ensayar con un calibre o
instrumento similar
2. Se coloca la probeta lo más centrada posible en la superficie de la máquina.
3. Procedemos a bajar el plato superior de la máquina universal hasta que casi
toque la probeta.

5. 4. Una vez hecho esto, se pone en marcha la máquina. Al aumentar
las fuerzas de compresión se ve como va disminuyendo el tamaño de la
probeta.
Desarrollo
Aluminio
El aluminio es un material dúctil, por lo que se deformara y no se romperá.
Medidas iníciales:
Diámetro: 9,8mm
Longitud: 19,5mm
Fuerza ejercida: 2850 KP
Medidas finales:
Diámetro: 12,2mm
Longitud: 9mm

6. Se observe como resultado final la siguiente grafica
Se obtuvo esta grafica

8. Conclusión
Hemos dicho que el aluminio es un material dúctil. Se puede observar en los resultados
del ensayo que la probeta a disminuido de longitud, pero a cambio, a aumentado su
diámetro sin romperse, por lo que se demuestra su ductilidad

9. Ensayo de Tracción

10. Introducción
En este presente ensayo que realizamos en la Universidad Fermín
Toro, Para estos ensayos se utilizan trozos de material llamados
"probetas" o "muestras". Una probeta del material es un trozo de material
con dimensiones normalizadas para realizar ensayos, como el de
tracción. Estas dimensiones normalizadas son la longitud de la probeta y
el área de su sección transversal

11. El ensayo de tracción de un material consiste en someter a una
probeta normalizada a un esfuerzo axial de tracción creciente
hasta que se produce la rotura de la misma. Este ensayo mide la
resistencia de un material a una fuerza estática o aplicada
lentamente. Las velocidades de deformación en un ensayo de
tensión suelen ser muy pequeñas
Este ensayo permite obtener información sobre la capacidad de
un material para soportar la acción de cargas estáticas o de cargas
que varían lentamente a temperaturas homologas inferiores a
0,5(parámetro adimensional que se define como el cociente entre
las temperaturas de ensayo y de fusión). Como los componentes
metálicos se proyectan en la mayoría de las ocasiones para
trabajar en estas condiciones, probablemente este es el más
popular entre los ensayos que permiten caracterizar el
comportamiento mecánico de un material metálico.
El ensayo se realiza alargando una probeta de geometría
normalizada, con una longitud inicial Lo, que se ha amarrado entre
las mordazas de una máquina, según el esquema que se muestra
a continuación. Una de las mordazas de la máquina esta unida al
cabezal móvil y se desplaza respecto a la otra con velocidad
constante durante la realización del ensayo. Las máquinas de
ensayo disponen de sistemas de medida, células de carga y
extensómetros, que permiten registrar la fuerza aplicada y la
deformación producida mientras las mordazas se están separando.
En un ensayo de tracción pueden determinarse diversas
características de los materiales elásticos:

12. Módulo de elasticidad o Módulo de Young, que cuantifica la
proporcionalidad anterior. Es el resultado de dividir la tensión por la
deformación unitaria, dentro de la región elástica de un diagrama
esfuerzo-deformación.
Coeficiente de Poisson, que cuantifica la razón entre el
alargamiento longitudinal y el acortamiento de las longitudes
transversales a la dirección de la fuerza.
Límite de proporcionalidad: valor de la tensión por debajo de la
cual el alargamiento es proporcional a la carga aplicada.
Límite de fluencia o límite elástico aparente: valor de la tensión que
soporta la probeta en el momento de producirse el fenómeno de la
cedencia o fluencia. Este fenómeno tiene lugar en la zona de
transición entre las deformaciones elásticas y plásticas y se
caracteriza por un rápido incremento de la deformación sin
aumento apreciable de la carga aplicada.
Límite elástico (límite elástico convencional o práctico): valor de la
tensión a la que se produce un alargamiento prefijado de
antemano (0,2%, 0,1%, etc.) en función del extensómetro
empleado. Es la máxima tensión aplicable sin que se produzcan
deformaciones permanentes en el material.
Carga de rotura o resistencia a tracción: carga máxima resistida
por la probeta dividida por la sección inicial de la probeta.
Alargamiento de rotura: incremento de longitud que ha sufrido la
probeta. Se mide entre dos puntos cuya posición está normalizada
y se expresa en tanto por ciento.
Longitud calibrada: es la longitud inicial de la parte de una probeta
sobre la que se determina la deformación unitaria o el cambio de
longitud y el alargamiento (este último se mide con un
extensómetro).
Reducción de área y estricción: La reducción de área de la sección
transversal es la diferencia entre el valor del área transversal inicial

13. de una probeta de tensión y el área de su sección transversal
mínima después de la prueba. En el rango elástico de tensiones y
deformaciones en área se reduce en una proporción dada por el
módulo de Poisson. Para un sólido lineal e isótropo, en un ensayo
de tracció convencional, dicha reducción viene dada por:
Datos de la probeta
Es una probeta de material aluminio, debimos usar este tipo de
material porque la maquina donde se reliza el ensayo es hasta
10KN y con materiales más duros no se podría realizar este
ensayo.
Longitud Inicial 148mm
Ancho 19mm

14. Espesor 3 mm
Este es el computador el cual se verán los resultados y graficas

15. Antes de usar la máquina por primera vez, el operador debe
familiarizarse con ella. Se debe comprobar el estado inicial de la
máquina y hacer los ajustes necesarios.

16. Se colocan la probeta en los dispositivos de sujeción (mordazas), y
se ha de comprobar la correcta sujeción y posicionamiento. La
velocidad del ensayo no debe ser superior que aquella de la cual las
lecturas de carga y otras que puedan tomarse, permitan una

17. medición un grado de exactitud adecuad

19. Se hicieron los ajustes necesarios según las probeta y el tipo de
ensayo a realiza
En este Link se puede observar el video del ensayo
https://www.youtube.com/watch?v=3dcTQuQiiOc

20. Resultados

21. Grafica obtenida

22. Resultados según puntos seleccionados

23. Datos de la probeta luego del ensayo
Longitud final 150mm
Fuerza:
8858
Carrera:
003.51 mm
Resistencia:
232.49 Mpa

24. Estricción
Es la relación entre las áreas de las secciones rectas de rotura e
inicial. La estricción esta relacionada con el alargamiento a la
rotura de modo que cuando este crece, aquella aumenta.
Importancia del ensayo
Considerando la caracterización mecánica de materiales
metálicos, el ensayo de tracción sobresale por su importancia en la
respuesta de los metales durante la deformación plástica, ya que a
través del ensayo de tracción de una probeta normalizada, se
pueden determinar diversas propiedades mecánicas, tales como:
Módulo de elasticidad, Coeficiente de Poisson, Límite de fluencia,
Resistencia a la tracción, Alargamiento a la rotura y coeficiente de
endurecimiento por deformación plástica. Como complemento al
ensayo de tracción y caracterización mecánica de los metales,
están otros ensayos como los de: Flexión en tres y cuatro puntos,
Dureza y Microdureza, Tenacidad al Impacto y a la Fractura, entre
otros

25. Grafica

26. Conclusión
Mediante el ensayo de Tracción hemos conseguido:
1. Caracterizar y diferenciar las propiedades mecánicas de algunos
materiales distintos frente a cargas de tracción concluyendo en: a.
Determinación de los valores de estricción y alargamiento de
prácticamente igual magnitud por ambos métodos (distintas
probetas) utilizando el mismo material.
b. Determinación de los valores característicos de las curvas en
cada uno de los ensayos como la tensión de ruptura y la tensión
de límite elástico a partir de la cual el material mostrará un
comportamiento plástico. Se observa, en ambos casos que para la
probeta cilíndrica (con mas cantidad de material) lógicamente la
magnitud de la tensión de ruptura es mayor.
c. Determinar como valor característico del comportamiento de
estos metales (medidos sobre la zona predictible o de
comportamiento lineal) el módulo elástico o módulo de young.
2. Familiarizarnos con estas técnicas de ensayo, sus fundamentos
y objetivos.
3. Familiarizarnos un poco más con el empleo de herramientas en
el laboratorio y las nuevas técnicas y tecnologías aplicadas a estos
ensayos.

27. 4. Observar el efecto del tratamiento térmico (temple) sobre las
propiedades mecánicas de los metales; incremento de la dureza y
resistencia así como perdida de ductilidad (material más frágil y
rígido)