Este documento describe el ensayo de tracción, el cual es ampliamente utilizado para determinar las propiedades mecánicas de los materiales como su resistencia y deformabilidad. Explica que en un ensayo de tracción se somete a una probeta a cargas axiales crecientes hasta su rotura, midiendo la fuerza aplicada y la deformación resultante. Esto permite caracterizar propiedades como el módulo de Young, límites de elasticidad y resistencia a la tracción. También cubre aspectos como los tipos de probetas, máquinas de ens

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Ensayo de Tracción
Introducción:
En la mayoría de las ocasiones, los materiales metálicos se emplean con fines
estructurales. Es decir, los componentes fabricados con metales deben responder de
forma adecuada a determinadas situaciones mecánicas. La expresión de responder de
forma adecuada puede entenderse en muy diferentes sentidos. Así, en muchos casos,
significa no fallar en servicio, pero en otros como, por ejemplo, un fusible mecánico,
puede significar lo contrario.
En múltiples aplicaciones el factor que limita la vida útil de un componente no es su
fractura, si no que puede ser cierto grado de desgaste o el desarrollo de una grieta de
cierto tamaño. El abanico de posibilidades se abre aun mas cuando se considera la
naturaleza de las solicitaciones mecánicas que deben de ser soportadas. Éstas pueden
ser constantes en el tiempo o variables, en este último caso, la velocidad de variación
puede ser reducida o elevada, pueden actuar de forma localizada o distribuida en el
material. Y, en este último caso, la distribución de esfuerzos puede ser uniforme o no.
Todo lo expuesto anteriormente, hay que añadir la que surge de la consideración de
otras etapas de la vida de una pieza como, por ejemplo, su conformación. En ciertos
procesos de fabricación, se confiere su forma a los productos metálicos por
deformación plástica. Para determinar cuáles son las condiciones óptimas de trabajo
en estos casos, es necesario conocer cuál es la relación entre los esfuerzos que se
aplican y las deformaciones que se producen y cual es la máxima deformación que
admite el material sin llegar a romper.

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Definición:
Un cuerpo se encuentra sometido a tracción simple cuando sobre sus secciones
transversales se le aplican cargas normales uniformemente repartidas y de modo de
tender a producir su alargamiento. Las velocidades de deformación en un ensayo de
tensión suelen ser muy pequeñas (ε = 10–4 a 10–2 s–1).
Por las condiciones de ensayo, el de tracción estática es el que mejor determina las
propiedades mecánicas de los metales, o sea aquella que definen sus características
de resistencia y deformabilidad. Permite obtener, bajo un estado simple de tensión, el
límite de elasticidad o el que lo reemplace prácticamente, la carga máxima y la
consiguiente resistencia estática, en base a cuyos valores se fijan los de las tensiones
admisibles o de proyecto y mediante el empleo de medios empíricos se puede conocer,
el comportamiento del material sometidos a otro tipo de solicitaciones (fatiga, dureza,
etc.). Las velocidades de deformación en un ensayo de tensión suelen ser muy
pequeñas (ε = 10–4 a 10–2 s–1).
Cuando la probeta se encuentra bajo un esfuerzo estático de tracción simple a medida
que aumenta la carga, se estudia esta en relación con las deformaciones que produce.
Estos gráficos, permiten deducir sus puntos y zonas características revisten gran
importancia, dicho gráfico se obtiene directamente de la máquina.
El ensayo de tracción en ingeniería es ampliamente utilizado, pues suministra
información sobre la resistencia de los materiales utilizados en el diseño y también
para verificación de especificaciones de aceptación.
Todos los materiales metálicos tienen una combinación de comportamiento elástico y
plástico en mayor o menor proporción.
 ELASTICIDAD: es la propiedad de un material en virtud de la cual las
deformaciones causadas por la aplicación de una fuerza desaparecen cuando
cesa la acción de la fuerza.
 PLASTICIDAD: es aquella propiedad que permite al material soportar una
deformación permanente sin fracturarse.
"un cuerpo completamente elástico se concibe como uno de los que recobra
completamente su forma y dimensiones originales al retirarse la carga". ej: caso de un
resorte o hule al cual le aplicamos una fuerza.

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Todo cuerpo al soportar una fuerza aplicada trata de deformarse en el sentido de
aplicación de la fuerza. En el caso del ensayo de tracción, la fuerza se aplica en
dirección del eje de ella y por eso se denomina axial, la probeta se alargara en
dirección de su longitud y se encogerá en el sentido o plano perpendicular.
El ensayo de tracción es el que mejor define las “propiedades mecánicas” de los
metales sometidos a la acción de cargas estáticas.
En un ensayo de tracción pueden determinarse diversas características de los
materiales elásticos:
 Módulo de elasticidad o Módulo de Young, que cuantifica la proporcionalidad
anterior.
 Coeficiente de Poisson, que cuantifica la razón entre el alargamiento longitudinal y
el acortamiento de las longitudes transversales a la dirección de la fuerza.
 Límite de proporcionalidad: valor de la tensión por debajo de la cual el
alargamiento es proporcional a la carga aplicada.
 Límite de fluencia o límite elástico aparente: valor de la tensión que soporta la
probeta en el momento de producirse el fenómeno de la cedencia o fluencia. Este
fenómeno tiene lugar en la zona de transición entre las deformaciones elásticas y

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plásticas y se caracteriza por un rápido incremento de la deformación sin aumento
apreciable de la carga aplicada.
 Límite elástico (límite elástico convencional o práctico): valor de la tensión a la que
se produce un alargamiento prefijado de antemano (0,2%, 0,1%, etc.) en función
del extensómetro empleado.
 Carga de rotura o resistencia a tracción: carga máxima resistida por la probeta
dividida por la sección inicial de la probeta.
 Alargamiento de rotura: incremento de longitud que ha sufrido la probeta. Se mide
entre dos puntos cuya posición está normalizada y se expresa en tanto por ciento.
 Estricción: es la reducción de la sección que se produce en la zona de la rotura.

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Tipos de Ensayo de Tracción:
 Ensayo de Tracción Directo
El ensayo a tracción es ampliamente utilizado en ingeniería, ya que permite
determinar las propiedades mecánicas de los materiales, es decir sus
características de resistencia deformabilidad, y a la vez nos sirve de
herramienta para verificar las especificaciones de aceptación o rechazo.
Otras características, no menos importantes, que pueden determinarse
mediante el ensayo de tracción son la tenacidad, la deformación unitaria de
rotura, la tensión máxima y el módulo de rigidez.
No obstante, en el campo de las mezclas bituminosas no existe un ensayo
estandarizado a tracción directa, que permita determinar estas propiedades
mecánicas.

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 Ensayo de Tracción Indirecto
El firme se deteriora debido al paso de cargas y a los agentes climáticos. Por
ello es necesario saber los parámetros que caracterizan a la; mezcla;
bituminosas y definir sus límites de fallo, tanto por fatiga, como por figuración
térmica o deformación plástica Por este motivo es importante saber qué
ensayos son necesarios para caracterizar a la mezcla y qué análisis se deben
realizar a partir de los datos obtenidos.
El ensayo para determinar las características de la mezcla será un compromiso
entre la precisión obtenida y lo factible que sea su utilización, con la finalidad
de obtener un modelo lo más representativo posible pero a su vez de fácil
aplicación considerando la disponibilidad de tiempo, de recursos económico; y
equipamientos.
Configuración dela carga(a) y rotura delensayo detracción indirecta (b)

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Estudio de la tracción
Ninguna construcción debe estar sometida a cargas que sobrepasen el límite de
elasticidad del material de cualquiera de sus partes, mas aún se debe permanecer por
debajo de ese límite para contar con un margen de seguridad que permita afrontar
cualquier contingencia imprevista.
Probeta:
- Son generalmente barras de sección regular (normalizadas), o tomarse un tramo del
producto a ensayar, por ejemplo un trozo de varilla (industrial).
- Sus extremidades son de mayor sección, para facilitar la fijación de la probeta a la
máquina de tracción.
- En las probetas se hacen dos marcas entre las cuales se mide la longitud L (puntos
calibrados).
Probetas para tracción
Las probetas para los ensayos de tracción pueden ser: industriales o calibradas; estas
últimas, se emplean en experiencias más rigurosas y adoptan formas perfectamente
cilíndricas o prismáticas, con extremos ensanchados, no solo para facilitar su sujeción
en la máquina de ensayo, sino para asegurar la rotura dentro del largo calibrado de

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menor sección; en la cual se marcan los denominados “Puntos fijos de referencia” a una
distancia inicial preestablecida, que permitirá después de la fractura, juntando los
trozos, determinar la longitud final entre ellos.
Probeta de 6 mm de diámetro por los requerimientos técnicos de la máquina Instrom
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Maquinas a Tracción Según las Normas:
El ensayo normalizado de tracción es uno de los más básicos en lo que se refiere a la
determinación de propiedades de los materiales y evaluación de sus constantes
elásticas, tales como: Módulo de Young. Dicho ensayo se puede aplicar a los aceros,
aleaciones, maderas, hormigones, plásticos y materiales compuestos. También se
puede aplicar este ensayo para medir otras propiedades, tales como: resistencia de
soldaduras, uniones.
En las normas ISO 527-1/-2 y ASTM D 638 se especifican los métodos para ensayos
de tracción. Ambas normas son técnicamente equivalentes pero no ofrecen resultados
completamente comparables ya que las formas de las probetas, velocidades de ensayo
y la manera de hallar los resultados difieren entre si.
A continuación mencionaremos alguna de ellas:
MÁQUINA PARA ENSAYOS A TRACCIÓN:
MODELO: MUED-20/40/60/100-SDC
Las máquinas hidráulicas servocontroladas modelo MUED, están especialmente
concebidas para la realización de ensayos a tracción de materiales metálicos y a su
vez disponen de una zona de ensayos a compresión y flexión para ensayos de
compresión simple, flexión en 3 y 4 puntos, etc.

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Su versatilidad le permite ser utilizada en la mayoría de los ensayos normalizados a
tracción, compresión y flexión en que existan fuerzas totales por debajo de la
capacidad máxima del equipo elegido. Convenientemente dotada de los accesorios
necesarios permite ensayar materiales como: barras corrugadas, probetas
mecanizadas, probetas soldadas, tornillos, mallas electrosoldadas, etc.
Características más importantes son:
 Multiplicidad de tareas.
 Marco de ensayos doble zona.
 Versatilidad de empleo.
 Precisión del control y medidas.
 Clase 1 o mejor según ISO 7500
 Sistema de control por ordenador.
 Software de control modelo F-102W
 Automatización de los ensayos con obtención automática de resultados.
 Entre la gran variedad de ensayos que este tipo de máquinas pueden realizar
podemos destacar las siguientes:
 Tracción de materiales metálicos UNE 7474-92. (EN-10002).
MÁQUINA PARA ENSAYOS A TRACCIÓN
MODELO: MT-60-SDC
Las máquinas hidráulicas servocontroladas modelo MT-60, están especialmente
concebidas para la realización de ensayos a tracción de materiales metálicos.
Su versatilidad le permite ser utilizada en la mayoría de los ensayos normalizados a
tracción, en que existan fuerzas totales por debajo de 600 kN. Convenientemente
dotada de los accesorios necesarios permite ensayar materiales como: barras
corrugadas, probetas mecanizadas, probetas soldadas, tornillos, mallas
electrosoldadas, etc.

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Sus características más importantes son:
 Multiplicidad de tareas.
 Versatilidad de empleo.
 Precisión del control y medidas.
 Clase 1 o mejor según ISO 7500
 Sistema de control por ordenador.
 Software de control modelo F-102W
 Automatización de los ensayos con obtención automática de resultados.
 Entre la gran variedad de ensayos que este tipo de máquinas pueden realizar
podemos destacar las siguientes:
 Tracción de materiales metálicos
 UNE 7474-92. (EN-10002).
 Arrancamiento de mallas
 Electrosoldadas UN 36-462
 Los dos parámetros de medida (Fuerza y Recorrido) utilizan, para su captación,
transductores de aplicación directa.
La indicación es digital en ambos casos y se realiza mediante una conversión A/D de
muy alta precisión (16 bits).

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Procedimiento de Ensayo:
 Preparando la probeta a ensayar
 Antes de comenzar a realizar los ensayos de tracción se deben tomar las
respectivas medidas de las probetas indicadas en la figura
 Este procedimiento de medición es efectuado con una gran precisión debido a
la correcta utilización del "pie de rey", un instrumento de medición de vital
importancia para tomar el valor de nuestros datos.

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 Para tomar las medidas de nuestras probetas utilizaremos las unidades del
sistema métrico internacional (SI) expresando dichas medidas en milímetros
(mm).
 Es muy importante ser bastante cuidadosos en la toma de estas medidas ya que
después de someter las probetas a los ensayos de tracción por medio de la
maquina universal, se van a comparar finales, tanto la longitud de la probeta
como el diámetro de la misma.
 Después de realizar todas las medidas a nuestras probetas, procedemos a
efectuar el ensayo de tracción con la probeta número uno (P1) a través de la
maquina universal.

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Procedimiento en la maquina
1. Se Prepara la máquina para ensayos a tracción: se colocan los aditamentos
correspondientes para sujetar la probeta.
2. Enrosca la probeta en los respectivos sujetadores, dejando que sobresalgan
aproximadamente dos hilos de rosca en cada extremo.
3. Se aplica una pequeña precarga a la probeta hasta que el movimiento de la
aguja en el manómetro sea inminente.
4. Se gradúa el indicador (Deformímetro) en "cero".
5. Aplicar carga de una manera continua y lenta y vaya tomando lecturas en el
manómetro.
6. Una vez ocurra la falla, retirar las partes de la probeta ensayada, preséntelas
y mida el diámetro de la sección de rotura así como la nueva longitud entre los
puntos de calibración.
7. Coloque una nueva probeta en la máquina y repita los pasos anteriores.