El documento describe los equipos de radio a bordo del UH-1h, incluyendo el panel de distribución de señales C-1611/AIC, el equipo de radio UHF AN/ARC-51BX, el equipo de radio VHF AN/ARC-134, y el equipo de radio FM AN/ARC-131. Explica la función de cada equipo y cómo operarlos para comunicaciones, navegación y emergencias.

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Equipos de Radio del UH-1h
Por: ESA_ikaro
El Huey dispone de un completo equipo de radios a bordo, tal es así que posiblemente puede ser el sistema
más complejo en éste aparato para el piloto virtual. Mediante estos equipos, la tripulación puede tener
comunicación con el exterior en distintas bandas y frecuencias, comunicación interna privada, y sistemas de
radio navegación.
En las distintas variantes del UH-1 se han ido manteniendo y mejorando los equipos de radio, pudiendo
encontrarse equipos poco parecidos desde las primeras a las últimas versiones.
Para el modelo de nuestro simulador, el DCS:UH-1h, vamos a disponer de los siguientes equipos:
1. Panel de Distribución de señales, C-1611/AIC.
2. Equipo de Radio UHF, AN/ARC-51BX.
3. Equipo de Radio VHF, AN/ARC-134.
4. Equipo de Radio FM, AN/ARC-131.
5. Equipo de Navegación VHF, AN/ARN-82
6. Equipo de navegación ADF, AN/ARN-83
7. Transponder AN/APX-72.
Situación en cabina de los equipos de Radio.

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1. C-1611/AIC. Panel de Distribución de Señales
Su función principal es controlar la distribución de señales de radio que son transmitidas y
recibidas en todos los puntos y equipos de la aeronave.
El panel de Distribución de Señales, amplifica y controla las señales de audio que son transmitidas
a través de los micrófonos ó auriculares, de los transmisores y receptores de comunicación, de los
receptores de navegación, del interfono entre los tripulantes, y para monitorizar los receptores de
comunicación y navegación individual o en conjunto. Además, el panel de C-1611/AIC permite al
operador controlar cuatro transmisores-receptores.
También proporciona una línea privada de interfono que se activa cuando el selector se encuentra
en la posición PVT (privado). Los puestos de la tripulación con el selector en esta posición pueden
comunicarse entre sí sin necesidad de apretar el interruptor (gatillo) de comunicación.
Se pueden instalar hasta cuatro unidades C-1611/AIC en éstos modelos de la serie H. Una de las
unidades se instala en el lado del piloto y otra en el lado del copiloto, y dos están instalados en el
compartimento de la tripulación / pasajeros. Las cuatro unidades permiten la operación del
interfono entre la tripulación, y la capacidad total de transmisión y recepción de las radios de
comunicación y navegación.
Figura 1. Panel C-1611/AIC
Controles y función.
INDICE / CONTROL FUNCIÓN
(1) Interruptores RECEPTORES:
1 (FM) = AN/ARC-131 radio FM
2 (UHF) = AN/ARC-51BX UHF radio
3 (VHF) = AN/ARC-134 VHF radio
4 (# 2 FM / HF) – Sin función
En la posición ON (arriba), activa el funcionamiento del Receptor.
Permiten la recepción de la Señal asociada al receptor.
La posición por defecto en el simulador es "2".
(1) Interruptor INT En la posición ON permite al operador oír las señales del
interfono.
(1) Interruptor NAV En la posición ON permite al operador recibir las señales del
equipo de navegación.
(2) Selector de Comunicaciones
Equipos/INT/PVT
Para seleccionar el equipo de radio deseado.
Permite la transmisión o recepción de las radios 1(FM), 2(UHF),
3(VHF), 4(# 2 FM/HF), y el INT. El interruptor del micrófono en el
cíclico se debe utilizar para transmitir. Las teclas del interfono son
para la transmisión.
(3) Control VOL Ajusta el audio de todos los receptores excepto los del equipo
NAV.

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Manejo del equipo.
En la puesta en marcha.
Una vez en cabina, con los sistemas de energía activados, se procederá a chequear los equipos de
manera habitual. Para ir comprobando el correcto funcionamiento de cada equipo de radio,
tendremos que operar en el Panel de Distribución de Señales, seleccionando cada equipo por vez y
testeando su correcto funcionamiento.
1. Activar interruptores de los Receptores deseados – Posición ON (arriba)
2. Selector de Comunicaciones de T/Int/Pvt – A la posición “2” radio UHF (por defecto)
3. Control VOL – Ajustar
4. Repetir proceso para cada estación (1, 3, 4, INT, PVT)
Durante el vuelo.
Lo usaremos para cambiar o seleccionar los distintos equipos de radio, según las necesidades de
comunicación. Por ejemplo, supongamos que salimos de una base y cambiamos de
comunicaciones con torre, a comunicaciones dentro del grupo de vuelo. Partiríamos con el selector
de comunicaciones en la posición “3” (radio VHF AN/ARC-134), y tendríamos que cambiar a la
frecuencia de radio UHF (posición 2) usada para las comunicaciones del grupo.
1. Comprobar interruptores RECEPTORES – en posición ON.
2. Selector de comunicaciones – cambiar a la posición “2”
3. Control VOL – Ajustar
2. AN/ARC-51BX. Equipo de radio UHF
Este equipo de radio proporciona comunicación bidireccional en la Banda UHF desde los 225,00 a
los 399,90 MHz. El conjunto está situado en el lado izquierdo del pedestal central, se sintoniza en
incrementos de 0,05 MHz y proporciona 3.500 canales, permitiendo la preselección de 20 canales
y la monitorización del canal de guardia (GUARD). La transmisión y recepción se conducen en la
misma frecuencia.
Figura 2. Panel AN/ARC-51BX

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Controles y función.
INDICE / CONTROL FUNCIÓN
[1] Selector de Función Activa el equipo y selecciona el tipo de operación de la siguiente
manera:
OFF: Apaga el equipo
T/R: Transmisor y Receptor conectados.
T/R+G: Transmisor, Receptor principal y de Guardia conectados.
ADF: Activa el radiogoniómetro cuando está instalado.
Control de VOL Controla el volumen del receptor
Interruptor SQ DISABLE En la posición “ON”, el silenciador se desactiva.
En la posición OFF, el silenciador está en operación.
[2] Selector de Modo Determina la manera de seleccionar las frecuencias.
Preset CHAN: permite seleccionar uno de los 20 canales
preseleccionados previamente.
MAN: permite la selección de frecuencias usando los controles de
los megaciclos.
GD XMIT: el transmisor/receptor se sintoniza automáticamente a
la frecuencia de guardia (243.00 Mhz)
[3] Control PRESET CHAN Permite la selección de cualquiera de los 20 canales
preseleccionados
Ventanilla de canales preseleccionados:
MC
Indica el número del canal preseleccionado. *
[4] Control de decenas de Mhz Selecciona los primeros dos dígitos o decenas de megaciclos
[5] Control de unidades de Mhz Selecciona el tercer dígito o la unidad de Mhz
[6] Control de decimales de Mhz Selecciona el cuarto o quinto dígito (ó el 0.05 Mhz)
Manejo del equipo.
En operación habitual, seleccionaremos las frecuencias UHF manualmente, siguiendo éste proceso:
1. Comprobar (en Panel C-1611) el Selector de Comunicaciones en posición “2”
2. Selector de Función – a la posición T/R (ó T/R + G, como se desee)
3. Selector de Modo – a la posición MAN.
4. Introducir la frecuencia deseada mediante los controles de unidades de Mhz
5. Control VOL – Ajustar
En caso de querer usar frecuencias UHF previamente almacenadas*, seguiremos éste proceso:
1. Selector de función – a posición T/R (T/R + G como se desee).
2. Selector de modo – a PRESET CHAN
4. Canal – Seleccione usando la ruleta selectora en Preset Chan.
Nota. Debería oírse un tono de audio durante el ciclo de cambio de canal.
Comprobar en la ventanilla indicadora de canales almacenados, el número deseado.
5. Interruptor SQ Disable – a la posición OFF (desactivar).
6. Control VOL – Ajustar.
*De momento, la única manera de ver o editar los 20 canales preseleccionados, es trabajando sobre el
archivo “lua” que se encuentra en la siguiente ruta:
..ModsaircraftsUh-1hCockpitScriptsUHF_ARC_51”UHF_Radio.lua”
Uso en Emergencia
 Selector de modo – situar en la posición GD XMIT.
 Selector de función – a la posición “T/R + G”. (Funcionamiento automático).

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3. AN/ARC-134. Equipo de Radio VHF
Este equipo de radio transmite y recibe en la misma frecuencia de VHF.
Reconocible por la etiqueta VHF COM, se encuentra en el lado izquierdo del pedestal central.
Proporciona capacidad de comunicación en el rango de frecuencia VHF de 116.000 a 149.975 Mhz,
en un total de 1.360 canales separados por incrementos de 25 kHz.
Figura 3. Panel AN/ARC-134
Controles y función.
INDICE / CONTROL FUNCIÓN
[1] Indicador de Frecuencia Muestra la frecuencia actual selecta.
[2] Interruptor COMM TEST Interruptor de prueba de comunicación
[3] Selector OFF-PWR Enciende y apaga la radio.
[4] Control VOL Controla el volumen del receptor
[5] Control de Mhz Selecciona el numero entero de la frecuencia operacional.
[6] Control de Khz Selecciona la parte decimal de la frecuencia operacional.
Manejo
Este equipo no presenta funciones complejas y se maneja sencillamente de la siguiente forma:
1. Comprobar en el panel C-1611 de Distribución de señales:
Interruptores RECEPTORES nº3 - arriba en posición ON.
Selector de Comunicaciones en la posición “3”.
2. Ruleta selectora OFF/PWR – A la posición PWR. (Dejar un minuto de calentamiento).
3. Frecuencia – seleccionar la que se desee mediante los controles de Mhz y Khz.
4. Control VOL – Ajustar a su gusto. Si la señal no se oye con el volumen al máximo, presione
el interruptor COMM TEST.
5. Ruleta selectora OFF/PWR – a la posición OFF para apagar.
Uso en Emergencia.
Sintonizar la frecuencia de guardia (121.500 Mhz) mediante los controles manuales de Mhz y Khz.

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4. AN/ARC-131. Equipo de Radio FM
Este equipo de radio, ubicado en la parte derecha del pedestal, está compuesto de un receptor-transmisor,
una unidad de panel de control remoto, una antena de comunicación y una antena de cuadro para la
navegación por VDF ó “Homing”.
La radio proporciona 920 canales de comunicación a intervalos de 50 khz, dentro de su rango de frecuencias
desde 30,00 a 75,95 Mhz. Un tono de cambio de canal avisa mientras la radio sintoniza al cambiar de
frecuencia. Cuando se detiene dicho tono, la radio está ya sintonizada en la nueva frecuencia. Se puede
operar la radio en posición “DIS” (sin atenuador de ruidos), pero el Indicador de Desviación de Curso (CDI)
mostrará las banderas de que no está funcionando correctamente.
Cuando el equipo está en modalidad de navegación VDF (homing), el indicador CDI (fig.5) en el panel frontal
de instrumentos, muestra la indicación de la señal de navegación Homing. En éste modo es posible que la
aguja vertical de desvío de curso de dicho indicador, se incline totalmente a la derecha o a la izquierda
mientras la segunda radio FM (AN/ARN-83) esté activada.
Figura 4. Panel AN/ARC-131
INDICE / CONTROL FUNCIÓN
[1]. Selector de Modo (4 posiciones):
- OFF Apaga la potencia primaria
- T/R (transmisión/recepcion) La radio opera en el modo normal de comunicacón (el interruptor de
comunicaciones se debe apretar para transmitir).
- RETRAN (retransmitir) La radio funciona como una estación bidireccional (se requieren dos
radios sintonizados a no menos de 3 Mhz)
- HOME Operación en modo Homing (requiere antena de cuadro y el CDI)
. Control de VOL Ajusta el nivel de salida de audio de la radio
[2]. Interruptor SQUELCH (3posiciones)
- DIS (anulado) Anula el silenciador de ruido.
- CARR (portador) El silenciador de ruido opera normalmente
- TONE El silenciador funciona solamente cuando recibe ciertas señales (solo
señales con un tono modulado de 150cps)
[3]. Indicador de Frecuencia Muestra la frecuencia operacional de la radio.
[4]. Selectores de Frecuencia Con cuatro perillas que seleccionan la frecuencia deseada.

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Manejo del equipo.
El equipo puede ser utilizado para los tres tipos de operaciones :
A.- Comunicación de voz bidireccional.
*En cualquiera de los modos, siempre primero tendremos que comprobar en panel C-1611 de
Distribución de señales que se cumpla:
Interruptor de RECEPTORES Nº1 - en posición ON.
Selector de Comunicaciones - en posición “1”..
1. Selector de Modo – A la posición T/R (dejar dos minutos de calentamiento).
2. Frecuencia - Seleccionar mediante los selectores de frecuencia.
3. Control VOL - Ajuste
4. Control SQUELCH (silenciador) – Ajuste el modo de silenciador deseado
5. Interruptor selector TRANS/Interfono – A la posición N º 1.
B.- Radio-Navegación VDF (homing).
1. Selector de Modo – A la posición HOME.
2. Frecuencia - Ajustar a la frecuencia de la estación de “homing” seleccionado.
3. El control SQUELCH (Silenciador) se puede establecer en la posición CARR ó TONE, sin
embargo, el modo silenciador se selecciona automáticamente por un circuito interno
cuando el control está en la posición HOME.
4.Vuele helicóptero hacia la estación emisora, en la dirección que permita que la aguja de
desvío (puntero vertical) del Indicador de Curso (fig.5), se mantenga centrada. Para
asegurarse de que el helicóptero va correctamente hacia la estación ejecute un viraje leve y
observe que la aguja de desvío de curso, se mueve en dirección opuesta al viraje, lo cual
indica que el helicóptero navega de forma correcta.
C.- Operación de Retransmisión.
Para que éste equipo de radio funcione en modo de Retransmisión, se necesita disponer de dos
equipos iguales y en la misma configuración, para que puedan emitir y recibir alternativamente.
Active el equipo y proceda de la siguiente manera:
1. Selector de modo (en ambos equipos) – A posición RETRAN.
2. Control SQUELCH de supresión de ruidos (en ambos equipos) - Como sea requerido.
No trate de llevar a cabo operaciones de retransmisión con el control Squelch establecido
en DIS. Ambos controles se deben establecer en posición CARR ó TONE.
Los aparatos de radios deben ser sintonizados a frecuencias con al menos 3 MHz de
separación.
3. Ajuste de frecuencia (en ambas unidades de control) para la operación deseada.
D.- Procedimiento de Apagado.
Selector de Modo – A la posición OFF.

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Para ayudarnos en la navegación y obtener una referencia visual rápida de nuestra situación, tenemos un
par de indicadores en el panel frontal de gran utilidad.
El primero al que haremos referencia es el CDI (Indicador de Desviación de Curso), puesto que en él nos
apoyaremos a la hora de la navegación tipo Homing.
Figura 5. Explicación del CDI
Está formado por una rosa de rumbos con indicador de curso ó radial, una aguja vertical que nos da nuestra
posición respecto al radial o curso seleccionado, otra aguja horizontal usada para la senda ILS, una escala
horizontal (línea de puntos) para los grados de desviación, un par de banderolas de indicación de mal
funcionamiento, y la rueda selectora de curso.
En el modo navegación Homing, la aguja vertical nos daría el radial hacia la estación emisora de la señal.
Cada puntito de la escala horizontal representa dos grados de desviación sobre el mismo. Si la aguja está
totalmente fuera de la escala, estaríamos por encima de los 10 grados de desviación.
Figura 6. Homing
Usando el equipo AN/ARN 82 en navegación VOR/ILS, podremos seleccionar un localizador o frecuencia ILS
de la base deseada, y conociendo el rumbo de entrada en pista, seleccionarlo en la rosa de rumbos. La aguja
vertical nos dará nuestra posición respecto al localizador y rumbo de entrada en pista. La aguja horizontal
mostrará nuestra senda de planeo. Lo único que tendremos que hacer, es alinear la aguja vertical con el
marcador de rumbo de pista, como se muestra en las siguientes imágenes.
A la izquierda del radial - (Figura 7) - Situados sobre el radial de aproximación.

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5. AN/ARN-82. Equipo de navegación VHF (VOR)
Este radio receptor de navegación tiene capacidad de recepción en 200 canales, a intervalos de 50
Khz, lo cual permite la recepción omnidireccional del VHF (VOR) en las frecuencias comprendidas
entre los 108.0 y 117.95 Mhz. Los localizadores se reciben en las frecuencias impares entre 108.0 y
112.0 Mhz.
Ambos, el VOR y el localizador, se perciben audiblemente por medio del sistema de interfono.
El VOR es presentado visualmente en el CDI y en el puntero nº2 (el ancho) del RMI (figura X). El
localizador se presenta visualmente sólo en el CDI. La frecuencia del ángulo de descenso está
seleccionada automáticamente al sintonizar la frecuencia del localizador asociado (ILS) en el panel
de control, y se representa en la aguja horizontal del CDI.
Figura 8. Panel AN/ARN 82
Controles y función.
INDICE / CONTROL FUNCIÓN
[1] Selector OFF- POWER - Test Enciende y apaga la potencia eléctrica a la radio y al receptor
R-1963/ARN.
En la posición TEST permite medir la exactitud del indicador
de desviación de curso y la luz indicadora de la baliza.
[2] Control de VOL Controla el volumen del audio del receptor.
[3] Indicador de frecuencia Muestra la frecuencia seleccionada.
[4] Perilla selectora de Mhz enteros Es la perilla del lado izquierdo. Se usa para seleccionar los
números enteros Mhz de la frecuencia deseada.
[5] Perilla selectora de khz decimales La perilla del lado derecho. Se usa para seleccionar las
fracciones de Mhz de la frecuencia deseada.
Manejo del equipo.
Primero comprobaremos que tenemos activado el interruptor Receptor NAV (posición ON), en el
panel C-1611.
1. Perilla selectora de función – A la posición PWR
2. Frecuencia - Sintonizar mediante las ruedas selectoras de frecuencia.
3. VOL (volumen) - Ajustar
* Aunque en el mapa de DCS están representados los VOR, todavía no son funcionales. Sin embargo, se
puede usar el equipo en modo VOR/ILS sintonizando la frecuencia de la base que disponga de ella, y
siguiendo el procedimiento anteriormente explicado (figura.7). Video-ejemplo navegación VOR/ILS

10. Área de Instrucción www.cruzdesanandres.com “Equipos de radio del H” 10
6. AN/ARN-83. Equipo de navegación Radio ADF
Este equipo de radio nos sirve de ayuda para la navegación por NDBs en la gama de frecuencias de
190 a 1750 Khz. En operación automática, el equipo provee información de rumbo continua hacia
la emisora sintonizada y proporciona simultáneamente recepción audible de las transmisiones de
las emisoras. En la operación manual, el operador determina el rumbo hacia cualquier emisora de
radio sintonizada controlando el punto nulo audible de la antena direccional. El sistema también
puede ser operado como radio receptor normalmente.
Figura 9. Panel AN/ARN 83
Controles y función.
INDICE / CONTROL FUNCIÓN
[1] Selector LOOP-L-R Controla la rotación de la antena de cuadro.
[2] Interruptor BFO Enciende y apaga el oscilador de pulsación.
[3] Selector de MODO Apaga el sistema y selecciona los modos de operación: ADF, ANT y LOOP.
[4] Control GAIN Controla el volumen del audio del receptor.
[5] Ventanilla de sintonía Facilita la sintonización precisa del receptor.
[6] Selector de banda Selecciona la banda de frecuencia deseada.
[7] Control TUNE Selecciona la frecuencia deseada.
Manejo en operación automática.
1. Interruptor RECEPTORES “NAV” - A la posición ON (en el panel C-1611).
2. Perilla selectora de función - A la posición ADF
3. Frecuencia - Sintonizar
4. VOL - Ajustar
Manejo en operación Manual.
1. Perilla selectora de Función – A la posición LOOP
2. Interruptor BFO - A la posición ON
3. Interruptor LOOP L/P - Girar (a izq ó dcha) para rotar la antena de cuadro al punto nulo.

11. Área de Instrucción www.cruzdesanandres.com “Equipos de radio del H” 11
Para apoyarnos visualmente y navegar hacia las estaciones NDBs, utilizaremos el indicador radio
compas magnético ó RMI, ubicado en el panel frontal.
Figura 10. Indicaciones del RMI
Este indicador está compuesto por una rosa de rumbos orientable, una o dos agujas indicadoras
que pueden hacer la función ADF o de seguimiento de un VOR/ILS, según la posición del selector
de la esquina superior izquierda, un selector de rumbo deseado con su índice correspondiente, y
otro selector de sincronización de rumbo. El puntero nº1 indica el rumbo al NDB o el curso a la
estación VOR. El puntero nº2 indica solo el curso a la estación VOR.
Para realizar un seguimiento hacia un NDB (sin viento) el helicóptero se vuela orientando el
puntero nº1 a la posición de 0 grados ó línea central vertical. Del mismo modo, la aeronave seguirá
una dirección opuesta al NDB si se mantiene el puntero en la posición de 180 grados. Con vientos
laterales, el puntero debe mantenerse a izquierda o derecha de la posición 0º (ó 180º) en un
ángulo igual a la deriva provocada por el viento cruzado.
Conviene reseñar que el interruptor de esclavizado de la brújula (indicador 25, pag.48 del manual)
se puede ajustar en modo MAG o DG según lo deseado. El modo MAG es el modo esclavo y el que
se recomienda en el mapa actual de DCS (zona del Cáucaso). De esta manera el sistema seguirá
sincronizado durante las maniobras y giros en vuelo.
Estación NDB en rumbo 178º -- Figura 11. -- RMI en seguimiento a la estación NDB en 178º
Es el indicador más sencillo de utilizar ya que nos da continuamente la dirección exacta (respecto
al norte) hacia la estación NDB seleccionada. Durante la sintonización de las balizas NDBs,
escucharemos un código morse que nos servirá además para comprobar que seguimos en la
sintonización correcta. El volumen del tono morse, se puede disminuir o aumentar mediante el
control GAIN.

12. Área de Instrucción www.cruzdesanandres.com “Equipos de radio del H” 12
7. AN/APX-72 Transponder (no implementado*)
Un transponder (ó respondedor) es un equipo de telecomunicaciones usado ampliamente en la
aviación, y que realiza la función de responder automáticamente a la recepción de una señal
concreta de interrogación desde otro equipo. Son empleados en sistemas de localización,
identificación, navegación ó posicionamiento.
El AN/APX-72 proporciona la capacidad de identificación bajo radar (amigo, enemigo). Contiene
cinco modalidades de codificación independientes disponibles. Las tres primeras modalidades se
pueden usar individualmente o en conjunto. Cada modalidad proporciona X combinaciones (hasta
4096) de codificaciones y cualquiera de ellas se puede seleccionar en vuelo.
El alcance efectivo depende de la capacidad del radar interrogador y el alcance óptico.
Figura 12. Panel AN/APX-72
1. Control principal ó Master
2. Interruptor de Test
3. Selectores de código del Modo 1
4. Selectores de código del Modo 3/A
5. Interruptor IDENT Mic -
6. Interruptor M-4
7. Interruptor Audio – Light
8. Control CODE
9. Interruptor M-1
10. Luz indicadora REPLY
11. Interruptor M-2
12. Luz indicadora TEST
13. Interruptor M-3/A
14. Interruptor M-C
* Este sistema no funciona en DCS: UH-1h.

13. Área de Instrucción www.cruzdesanandres.com “Equipos de radio del H” 13
Pues de momento (y a falta de completarse la versión final de DCS Uh-1h) estos son los equipos de
radio que tenemos en el Huey, y una breve explicación de cómo utilizarlos.
Recordar que para un uso más parecido a la realidad, se recomienda usar un plugin adicional en el
Team-Speak, tal como el TARS, el cual nos dará funcionalidad completa al sistema de radios.
Bibliografia recomendada:
Manual de vuelo del DCS: UH-1h de Belsimtek
Manual de Radionavegación por “ESA_Jazz”