El documento presenta los principios básicos de aviónica a un técnico de mantenimiento de instrumentos de la Fuerza Aérea Colombiana. Explica conceptos como amplitud modulada, frecuencia modulada y clasificación de equipos. Luego describe varios sistemas y equipos de navegación como VOR, DME, GPS, radiobalizas e ILS, así como equipos de comunicación como VHF y UHF. Finalmente, cubre sistemas como el transpondedor, radaraltímetro y giroscopio.

2. Fuerza Aérea ColombianaFuerza Aérea Colombiana
Técnico TerceroTécnico Tercero BURBANO GUZMAN JOHN ALBERTOBURBANO GUZMAN JOHN ALBERTO
Operario mantenimiento instrumentosOperario mantenimiento instrumentos

3. Principios de AviónicaPrincipios de Aviónica
PRESENTACION
•Grado y Nombre
– Curso
– Aeronaves
– Horas
– Unidades
– Expectativas del curso
– Callsign

4. Amplitud Modulada
AM
PORTADORA
(fc)
MENSAJE
(fm)
SEÑAL AM

5. Frecuencia Modulada
FM
(a) Portadora (b) MENSAJE
(c) portadora modulada

6. BANDA DE
FRECUENCIA
SIGLAS FRECUENCIAS
ALTA FREC. HF 3 – 30 MHZ
MUY ALTA FREC. VHF 30 – 300 MHZ
ULTRA ALTA FREC. UHF 300 – 3000 MHZ
Espectro Electromagnético
•FRECUENCIA: ES EL NUMERO DE CICLOS EN UN SEGUNDO UNIDAD HZ.

7. Clasificación Equipos
de Aviónica
TRANSCEIVER (TRANSCEPTORES)
ESTOS EQUIPOS SON DISEÑADOS PARA ENVIAR Y RECIBIR INFORMACION O
DATOS.
EJEMPLO: VHF, DME, TRANSPONDER, FM, UHF.
RECEIVER (RECEPTORES)
ESTOS EQUIPOS SON DISEÑADOS UNICAMENTE PARA RECIBIR INFORMACION O
DATOS.
EJEMPLO: VOR, ADF, LOC, GS.
TRANSMITER (TRANSMISORES)
ESTOS EQUIPOS SON DISEÑADOS UNICAMENTE PARA TRANSMITIR.
EJEMPLO: RADIOBALISAS.

8. Navegación y Comunicación

9. Equipos de Navegacion

10. CONTROL HEADCONTROL HEAD RADIO RECEPTOR VORRADIO RECEPTOR VOR
FRECUENCIAS ENTRE 108.0 Y 117.95 MHZ
VOR LOC RECEIVERS: VHF Omnidirectional Range
VOR

11. CONTROL HEADCONTROL HEAD
FRECUENCIAS ENTRE 108.0 Y 117.95 MHZ
VOR LOC RECEIVERS: VHF Omnidirectional Range
RADIO RECEPTOR VORRADIO RECEPTOR VOR
VOR

12. INDICADOR DME RADIO TRANSCEPTOR DME
•DISTANCE MEASURING EQUIPMENT (DME): DISTANCIA SOBRE
UNA ESTACION DE TIERRA SELECCIONADA.
•FUNCIONA AUTOMATICAMENTE CON EL VOR SELECCIONADO
DME

13. RADIO RECEPTOR GPS BENDIX KING KLN-90B
GPS

14. ANTENA GPS RADIO RECEPTOR GPS
TRIMBLE
GPS

15. ANTENA
FUNCIONAMIENTO
SATELITAL,OPERACIÓN
AUTOMATICA Y MANUAL
RADIO TRANSMISOR
RADIOBALIZA

16. RADIOBALIZA
Opera bajo el sistema satelital
cospas/sarsat el cual es el resultado de la
colaboración internacional entre Estados
Unidos, Canadá y Francia en primera
instancia con el proyecto SARSAT, y Rusia
con el proyecto COSPAS los cuales son
completamente compatibles
AUTONOMIA DE 24 HORAS EN
FRECUENCIAS DE 406,028 MHZ Y
MAS DE 60 HRS EN
FRECUENCIAS DE 121.5 Y 243
MHZ

17. DIFERENCIAS
121,5 MHz 406 MHz
Precisión de
localización
12 millas 2 millas
Cobertura Local Global
Potencia de señal 0,1 Watt 5 Watt
Tipo de señal Analógica Digital
Tiempo de alerta 2 horas Instantáneo
Localización
Doppler
Dos pasos del
satélite
Un paso del
satélite (90%)
Localización GPS NO
100 m de
precisión

18. CONTROL HEAD TRANSCEPTOR TRANSPONDERCONTROL HEAD TRANSCEPTOR TRANSPONDER
TRANSPONDER

19. TRANSCEPTORTRANSCEPTOR
TRANSPONDERTRANSPONDER
ANTENAANTENACAJA DE CONTROLCAJA DE CONTROL
TRANSPONDER
ALTITUDALTITUD
ENCODERENCODER

20. TRANSPONDER
• Transmite y responde en codigo A (identificacion de la aeronave) y C
(altura de la aeronave) al ATC
• Funciona en conjunto con el Altimetro Encoder

21. RADIO RECEPTOR ADF
CONTROL HEAD ANTENA ADF ADF
SU CAJA DE CONTROL RECEPCIONA FRECUENCIAS DE AM (AMPLITUD
MODULADA) SU BANDA DE FRECUENCIA ESTA ENTRE 200 A 1699 KHZ
AUTOMATIC DIRECTION FINDER (ADF): INDICA EL ANGULO
ENTRE EL RUMBO DE LA AERONAVE Y LA ESTACION DE
TIERRA CONOCIDOS TAMBIEN COMO NDB

22. RADIO RECEPTOR ADF
CONTROL HEAD ANTENA ADF ADF
SU CAJA DE CONTROL
RECEPCIONA FRECUENCIAS DE
AM (AMPLITUD MODULADA) SU
BANDA DE FRECUENCIA ESTA
ENTRE 200 A 1699 KHZ
AUTOMATIC DIRECTION FINDER (ADF): INDICA EL ANGULO ENTRE EL RUMBO DE LA
AERONAVE Y LA ESTACION DE TIERRA.

23. BALIZA DE MARCACION Y DME

24. RADARALTÍMETRO
Provee indicacion de altura con respecto
a la superficie del terreno (AGL)

25. Equipos de comunicación

26. CONTROLHEADCONTROLHEAD
FRECUENCIAS ENTRE 118.0 Y 135.95 MHZ
RADIOTRANSCEPTORVHFRADIOTRANSCEPTORVHF
VHF
BENDIX KING
UTILIZADO EN B212

27. VHF ARC 186
CONTROL HEADCONTROL HEAD
FRECUENCIAS ENTRE 118.0 Y 135.95 MHZ
RADIO TRANSCEPTOR VHFRADIO TRANSCEPTOR VHF UTILIZADO EN UH-1H

28. CONTROL HEADCONTROL HEAD
UTILIZADO EN SOLO DOS UH-1H
RADIO TRANSCEPTOR VHFRADIO TRANSCEPTOR VHF
COLLINSCOLLINS
FRECUENCIAS ENTRE 118.0 Y 135.95
MHZ
VHF/AM

29. VHF/AM
KX 165ª UTILIZADO EN HUEY II BUHO

30. CONTROL HEAD ANTENA FM FM
VHF/FM
FABRICADO EN EEUU

31. RADIO TRANSCEPTOR FM PRC730 ANTENA
FM
SEGURIDAD DE VOZ CON LA TROPA EN SUPERFICIE Y OTRAS AERONAVES
VHF/FM
FABRICACION ISRAELI

32. VHF/FM
Conector
RMT/DATOS
.
LED AJ
Conector
de antena
LED
SEC
LED
CLR
Selector
de canales
Visuali-
zación
Conmutador
Maestro
Posición
de Susurro
Control
de Volumen
Conectar aquí
H-739
Conectar aquí
LS-108M
Conectores
de AUDIO.
PANEL FRONTAL DEL RECEPTOR-TRANSMISOR RT-9001PANEL FRONTAL DEL RECEPTOR-TRANSMISOR RT-9001

33. CONTROL HEAD ANTENA UHF TRANCEIVER
UHF

34. PANEL DE CONTROL DE COMUNICACIONES
RADIOCOMUNICACIÓN - SEGUNDA POSICIÓN
INTERCOMUNICACIÓN - PRIMERA POSICIÓN

35. SISTEMA ILS (INSTRUMENTAL LANDIG
SYSTEM)
• ESTE SISTEMA LE DA AL PILOTO INSTRUCCIONES VISUALES QUE LO
AYUDAN A LLEVAR EL AVION EN UN TRAYECTO PREDETERMINADO
HASTA LA PISTA. EN TIERRA ESTAN:
TRANSMISOR LOC: PROVEE DESVIACION AL CENTRO DE LA PISTA.
TRANSMISOR DE GS: GUIA DE APROXIMACION EN LA SENDA DE PLANEO.
BALIZAS DE MARCACION: PROVEE DISTANCIA APROXIMADA A LA PISTA.

36. LOCALIZADOR
•CONSISTE EN DOS LOBULOS QUE
SE SUPERPONEN PARCIALMENTE, EL
LOBULO DE LA DERECHA ES DE 150
HZ Y SE LLAMA AZUL, EL LOBULO DE
LA IZQUIERDA ES DE 90 HZ Y SE
LLAMA AMARILLO.
GLIDE SLOPE
•CONSISTE EN DOS LOBULOS
QUE SE SUPERPONEN
PARCIALMENTE, EL LOBULO DE
ARRIBA ES DE 90 HZ, EL LOBULO
DE ABAJO ES DE 150 HZ.

37. MARKER BEACON
DESTINADOS A DAR INDICACIONES DE
APROXIMACION.
PERMITE AL PILOTO COMPROBAR SU
ALTURA CONFORME VA PASANDO POR
ENCIMA DE CADA MARCADOR. TODOS
TRANSMITEN EN LA FRECUENCIA DE 75
MHZ.
EL MARCADOR EXTERIOR ESTA DE 3 A 6 NM TRANSMITE UN TONO A
400 HZ Y VISUALIZA LUZ AZUL.
EL MARCADOR CENTRAL ESTA A 3500 PIES TRANSMITE UN TONO DE
1300 HZ Y VISUALIZA UNA LUZ AMBAR
EL MARCADOR INTERIOR ESTA EN LA CABECERA DE LA PISTA O A
VECES DE 250 A 1500 PIES, TRANSMITE UN TONO DE 3000 HZ Y
VISUALIZA UNA LUZ BLANCA

38. GYRO COMPASS SYSTEM

39. ELEMENTOS DEL SISTEMA GYRO COMPASS

40. VOR Indicator
• IDENTIFICA POSICION DE LA AERONAVE EN RELACION AL RADIAL DEL
VOR SELECCIONADO.
H.S.I R.M.I

41. INDICADOR DE SITUACIÓN HORIZONTAL HSI
LINEA DE LUBBER
INDICADOR DE
AJUSTE DE RUMBO
PUNTA DIRECTORA
DE CURSOBANDEROLA DE
NAVEGACION OFF
LECTOR DE CURSO
AGUJA N°2
ADF
BANDEROLA DE
GIROSCOPO
DIRECCIONAL
OFF
BARRA DE DESVIACION
DE CURSO (CDI)
BOTON DE DIRECCION
DE CURSO
CARATULA DE
RUMBOS
SIMBOLO DE
LA AERONAVE
BOTON DE DIRECCION
DE RUMBO
INDICADOR DE
DESVIACION DE LA
SENDA DE PLANEO
BANDEROLA DE
PRECAUCION DE LA
SENDA DE PLANEO
AGUJA N°1
VOR

42. INDICADOR DE DESVIACIÓN DE CURSO CDI
CARATULA DE
CURSOS
BANDEROLA DE
NAVEGACION OFF
INDICADOR
TO - FROM
SELECTOR DE
MARCACION
OMNIDIRECCIONAL
INDICADOR DE
CONTRACURSO
BANDEROLA DE
SENDA DE PLANEO OFF
INDICADOR DE
CURSO
BARRA DE DESVIACION
SENDA DE PLANEO
BARRA DE
LOCALIZADOR

43. INDICADOR DIRECTOR DE ACTITUD ADI
PUNTERO DE
DESVIACION DE
SENDA DE PLANEO
BOTON COMPENSADOR
DE BANQUEO
REPRESENTACION
DE LA AERONAVE
INDICADOR DE
BANQUEO
ESCALA DE
BANQUEO
ESFERA DE
ACTITUD
BANDEROLA DE
RATA DE VIRAJE
BANDEROLA DE
SENDA DE PLANEO
BANDEROLA DE
PRECAUCION DE
ACTITUD
BOTON
COMPENSADOR
DE CABECEO
INCLINOMETRO Y
BOLA
AGUJA DE REGIMEN
DE VIRAJE
ESCALA DE
REGIMEN DE VIRAJE

44. OPERACIÓN DEL PANEL DE CONTROL

45. INTERRUPTOR DE MANEJO DE CURSO