El documento describe el mantenimiento de aviones. Detrás de la seguridad y comodidad de los aviones, miles de horas de trabajo y entrenamiento de ingenieros, técnicos y mecánicos realizan un correcto y constante mantenimiento de los aviones siguiendo un plan de revisiones programado por normas vigentes de acuerdo al número de horas de vuelo, el cual puede incluir el desmantelamiento completo del avión. Los distintos procesos de verificación técnica vienen determinadas por una estricta planificación en función de la utilidad

1. MANTENIMIENTO DE
APARATOS ELECTRONICOS
EL AVION

2. también denominado aeroplano, es un aerodino de ala fija, o
aeronave con mayor densidad que el aire, provisto de alas y un
espacio de carga capaz de volar, impulsado por uno o más
motores. Los aeroplanos incluyen a los monoplanos, biplanos y
triplanos. Los aeroplanos sin motor se han mantenido desde los
inicios de la aviación para aviación deportiva y en la segunda
guerra mundial para transporte de tropas, se denominan
planeadores o veleros.

3. MANTENIMIENTO
Detrás de la seguridad y comodidad que
ofrecen los aviones, miles de horas de
trabajo y entrenamiento de cientos de
ingenieros, técnicos y mecánicos, y un
elevado coste económico, son asumidos
por las compañías para realizar un
correcto y constante mantenimiento de
sus aviones

4. LOS APARATOS SE MONTAN Y DESMONTAN SIGUIENDO UN
PLAN DE REVISIONES, PROGRAMADO POR NORMAS
VIGENTES, ACORDE CON EL NÚMERO DE HORAS DE
VUELO. LAS REVISIONES PUEDEN SER TAN PROFUNDAS
QUE, INCLUSO, INCLUYEN EL DESMANTELAMIENTO
COMPLETO DEL AVIÓN CON EL OBJETO DE COMPROBAR LOS
REMACHES DE LAS UNIONES DE LAS PLANCHAS DEL
FUSELAJE Y LAS ALAS.
Los distintos procesos de verificación técnica vienen
determinadas por una estricta planificación que se
desarrolla en función de la utilidad y las horas de
vuelo del avión.

5. LOS AVIONES MÁS CONOCIDOS Y USADOS POR EL
GRAN PÚBLICO SON LOS AVIONES DE TRANSPORTE
DE PASAJEROS, AUNQUE LA AVIACIÓN GENERAL Y
LA AVIACIÓN DEPORTIVA SE ENCUENTRAN MUY
DESARROLLADAS SOBRE TODO EN LOS ESTADOS
UNIDOS. NO TODOS LOS AVIONES TIENEN LA
MISMA ESTRUCTURA, AUNQUE TIENEN MUCHOS
ELEMENTOS COMUNES.

6. LOS AVIONES DE TRANSPORTE USAN TODOS UNA
ESTRUCTURA SEMIMONOCASCO DE MATERIALES METÁLICOS
O MATERIALES COMPUESTOS FORMADA POR UN
REVESTIMIENTO, GENERALMENTE DE ALUMINIO QUE
SOPORTA LAS CARGAS AERODINÁMICAS Y DE PRESIÓN Y
QUE ES RIGIDIZADO POR UNA SERIE DE ELEMENTOS
ESTRUCTURALES Y UNA SERIE DE ELEMENTOS
LONGITUDINALES. HASTA LOS AÑOS 30 ERA MUY
FRECUENTE LA CONSTRUCCIÓN DE MADERA O DE TUBOS DE
ALUMINIO REVESTIDOS DE TELA.

7. PRESENTADO POR :
ERIKA ALEXANDRA OSORIO LOZANO
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