Este documento describe los espigones, que son obras transversales construidas en ríos y costas para controlar el flujo del agua y reducir la erosión de las orillas. Explica que los espigones desvían la corriente hacia el centro del cauce para permitir la sedimentación entre ellos. También clasifica los espigones y describe sus partes, materiales de construcción y el procedimiento para diseñarlos, incluida la determinación de su longitud, forma, orientación y distancia entre ellos.
Este documento describe diferentes tipos de estructuras utilizadas para la estabilización de riberas, incluyendo espigones cortos, espigones largos y diques longitudinales. Explica que los espigones son estructuras laterales que protegen la orilla y desvían la corriente, y pueden construirse de varios materiales como enrocado o bloques de concreto. También destaca la importancia de diseñar el canal del río considerando curvas para minimizar la erosión, y que los diseños deben seguir criterios conceptuales y adaptarse a las condic
El documento describe el diseño hidráulico de una rápida, incluyendo la transición de entrada, el tramo inclinado, el disipador de energía y la transición de salida. Se explican conceptos como el coeficiente de Manning, el número de Froude y las consideraciones de diseño para cada parte de la estructura como ángulos máximos, trayectorias y cálculo de variables de flujo.
Este documento resume el diseño de la Alternativa Huayrondo para el proyecto de Afianzamiento Hídrico del Valle de Tambo. La alternativa propone la construcción de una toma de captación, obras de encauzamiento, un canal de derivación, una presa de tierra en Huayrondo con una capacidad de 15 MMC, un canal de descarga y obras de arte para captar 3 m3/s durante las avenidas y almacenar el agua para garantizar el suministro durante los periodos de estiaje en el valle de Tambo. El área
Obras de toma para aprovechamientos hidráulicos (2da ed.)COLPOS
Este documento describe las obras de toma para aprovechamientos hidráulicos. Explica que las obras de toma permiten la extracción controlada de agua de presas, ríos u otros cuerpos de agua para su uso. Detalla los diferentes tipos de obras de toma, sus funciones y ventajas. Además, cubre los métodos hidráulicos para el análisis y diseño de obras de toma, incluyendo el cálculo de pérdidas de carga.
1) La socavación se produce por el aumento de la velocidad de la corriente durante las crecidas, lo que causa la erosión y levantamiento de sedimentos en el lecho del río. La construcción de puentes también puede inducir socavación al reducir el ancho del cauce.
2) La socavación pone en peligro la estabilidad de los cimientos de los puentes y ha causado fallas catastróficas en el pasado.
3) Es importante monitorear y cuantificar la socavación mediante el uso de instrumentos como var
Este documento presenta un resumen de las disposiciones normativas de AASHTO para el diseño de superestructuras de puentes. Explica los tipos de cargas que deben considerarse en el diseño como la carga muerta, carga viva y coeficientes de impacto. También describe cómo se calculan las solicitudes de momento y corte debidas a la carga vehicular sobre las vigas y losa, incluyendo las cargas de camión estándar y de faja. Finalmente, presenta fórmulas para calcular los momentos en la losa debidos a la carga
Semana 2 diseño de obras de captación - u. continentalniza483
Este documento describe diferentes tipos de obras de captación de agua, incluyendo bocatomas fluviales, tomas de fondo y captaciones de embalses. Explica que las bocatomas fluviales pueden ser con toma directa, mixta o móvil, y detalla las partes típicas de una bocatoma convencional como la ventana de captación, canal de limpia y barraje. También describe tomas de fondo como la tirolesa o caucasiana, adecuadas para ríos de montaña.
Este documento describe diferentes tipos de estructuras utilizadas para la estabilización de riberas, incluyendo espigones cortos, espigones largos y diques longitudinales. Explica que los espigones son estructuras laterales que protegen la orilla y desvían la corriente, y pueden construirse de varios materiales como enrocado o bloques de concreto. También destaca la importancia de diseñar el canal del río considerando curvas para minimizar la erosión, y que los diseños deben seguir criterios conceptuales y adaptarse a las condic
El documento describe el diseño hidráulico de una rápida, incluyendo la transición de entrada, el tramo inclinado, el disipador de energía y la transición de salida. Se explican conceptos como el coeficiente de Manning, el número de Froude y las consideraciones de diseño para cada parte de la estructura como ángulos máximos, trayectorias y cálculo de variables de flujo.
Este documento resume el diseño de la Alternativa Huayrondo para el proyecto de Afianzamiento Hídrico del Valle de Tambo. La alternativa propone la construcción de una toma de captación, obras de encauzamiento, un canal de derivación, una presa de tierra en Huayrondo con una capacidad de 15 MMC, un canal de descarga y obras de arte para captar 3 m3/s durante las avenidas y almacenar el agua para garantizar el suministro durante los periodos de estiaje en el valle de Tambo. El área
Obras de toma para aprovechamientos hidráulicos (2da ed.)COLPOS
Este documento describe las obras de toma para aprovechamientos hidráulicos. Explica que las obras de toma permiten la extracción controlada de agua de presas, ríos u otros cuerpos de agua para su uso. Detalla los diferentes tipos de obras de toma, sus funciones y ventajas. Además, cubre los métodos hidráulicos para el análisis y diseño de obras de toma, incluyendo el cálculo de pérdidas de carga.
1) La socavación se produce por el aumento de la velocidad de la corriente durante las crecidas, lo que causa la erosión y levantamiento de sedimentos en el lecho del río. La construcción de puentes también puede inducir socavación al reducir el ancho del cauce.
2) La socavación pone en peligro la estabilidad de los cimientos de los puentes y ha causado fallas catastróficas en el pasado.
3) Es importante monitorear y cuantificar la socavación mediante el uso de instrumentos como var
Este documento presenta un resumen de las disposiciones normativas de AASHTO para el diseño de superestructuras de puentes. Explica los tipos de cargas que deben considerarse en el diseño como la carga muerta, carga viva y coeficientes de impacto. También describe cómo se calculan las solicitudes de momento y corte debidas a la carga vehicular sobre las vigas y losa, incluyendo las cargas de camión estándar y de faja. Finalmente, presenta fórmulas para calcular los momentos en la losa debidos a la carga
Semana 2 diseño de obras de captación - u. continentalniza483
Este documento describe diferentes tipos de obras de captación de agua, incluyendo bocatomas fluviales, tomas de fondo y captaciones de embalses. Explica que las bocatomas fluviales pueden ser con toma directa, mixta o móvil, y detalla las partes típicas de una bocatoma convencional como la ventana de captación, canal de limpia y barraje. También describe tomas de fondo como la tirolesa o caucasiana, adecuadas para ríos de montaña.
Este documento presenta el diseño hidráulico de una bocatoma para una central hidroeléctrica. Incluye cálculos para determinar las dimensiones del barraje, muro de encauzamiento y poza amortiguadora. También presenta fórmulas y métodos para el diseño de la ventana de captación, compuertas y rejilla de sedimentos. Revisa conceptos clave como curva de remanso, resalto hidráulico y criterios de diseño para una bocatoma. El objetivo es derivar agua desde un río hacia
Este documento presenta la introducción y filosofía de diseño de las especificaciones para puentes. Sección 1 describe el alcance y objetivos de las especificaciones, así como conceptos clave como estados límites, ductilidad y redundancia. La sección también incluye definiciones de términos técnicos importantes. La filosofía de diseño se basa en satisfacer estados límites específicos para lograr seguridad, servicio y construibilidad, usando un enfoque de factores de carga y resistencia.
Este documento describe los sifones, que son estructuras hidráulicas utilizadas para conducir agua a través de obstáculos como depresiones del terreno o cruces de vías. Explica los dos tipos principales de sifones - sifones normales y sifones invertidos - y sus partes. También cubre criterios de diseño como las dimensiones, pendientes y velocidades del agua. Finalmente, proporciona detalles sobre la técnica de construcción de sifones.
Este documento presenta los criterios de diseño de alcantarillas para carreteras. Explica que las alcantarillas deben ubicarse de manera que dirijan el agua lejos de la carretera y eviten la erosión. También deben tener la capacidad suficiente para no obstruirse y soportar el peso de la tierra y el tráfico. Luego, describe los pasos para diseñar una alcantarilla circular, incluyendo determinar el área de drenaje, coeficiente de escorrentía, caudal a evacuar y dimensiones de la alcant
1) El documento trata sobre el diseño de canales para proyectos de irrigación. 2) Explica conceptos clave como captaciones, compuertas, transiciones, sifones, túneles y estructuras para controlar la velocidad del agua. 3) También describe los diferentes tipos de canales según su función como canales de primer, segundo y tercer orden y los principios básicos para el diseño de secciones transversales y análisis de flujos.
El documento describe los principales tipos y componentes de las bocatomas, incluyendo tomas directas, tomas mixtas y tomas móviles. También discute la importancia de investigar el subsuelo donde se construirá la presa de derivación para determinar el tipo de estructura apropiado, y los métodos como perforaciones, calicatas y ensayos de penetración que se pueden usar para esta investigación. Finalmente, explica cómo los resultados de la investigación del subsuelo ayudan a determinar el tipo de cimentación para la presa vertedero.
La obra de toma es la estructura hidráulica más importante de un sistema de aducción. Existen diferentes tipos de obras de toma, incluyendo obras de toma superficiales y obras de toma de derivación directa, que son las más recomendadas para obras hidráulicas en cuencas de montaña. El diseño de una obra de toma debe considerar aspectos como no generar perturbaciones excesivas, devolver las aguas en exceso al río sin originar solicitaciones excesivas, y permitir una transición gradual del flujo.
Diseño geométrico: secciones transversales del eje de la carreteraDiego Vargas Mendivil
Diseño de secciones transversales de la carretera bajo los estándares de la norma DG-2014 (Perú)
Ver ejemplo de aplicación en: https://www.youtube.com/watch?v=vJfQsB-jNU8
Contacto: http://www.diego-vargas.com/
https://www.linkedin.com/in/diego-vargas-mendivil/
GUÍA PARA EL DISEÑO DE PUENTES CON VIGAS Y LOSASAlberto Arias
El documento presenta una guía para el diseño de puentes con vigas y losa. Explica los diferentes tipos de puentes y describe los componentes principales de los puentes con vigas y losa, incluyendo la losa, vigas, subestructuras, apoyos y obras complementarias. Además, detalla los pasos para el diseño estructural de la losa y las vigas de acuerdo a las normas de diseño vigentes.
1) La socavación ocurre cuando el nivel del fondo del cauce de una corriente se profundiza debido a aumentos en el nivel del agua, modificaciones en la morfología del cauce o la construcción de estructuras.
2) La socavación puede causar fallas catastróficas en puentes y otras estructuras, y representa un problema importante en el diseño de puentes.
3) Existen varios métodos para calcular y monitorear la socavación, como el uso de varillas enterradas con sensores, con el fin de garantizar
1) El documento describe los parámetros de diseño para cunetas trapezoidales de concreto, incluyendo su capacidad, geometría y ecuaciones para calcular el caudal.
2) Las cunetas se diseñan considerando la pendiente longitudinal, capacidad hidráulica y facilidad de remoción de sedimentos.
3) Se definen los elementos geométricos clave de una sección trapezoidal como el área, perímetro, ancho y profundidad para cálculos de flujo.
El documento discute el diseño moderno de presas de gravedad. Explica que el cálculo de estas presas considera diferentes combinaciones de cargas como cargas ordinarias, extraordinarias y accidentales. También describe cómo se calculan factores como la subpresión y las cargas sísmicas. Finalmente, establece criterios de aceptabilidad para el diseño como que los esfuerzos máximos no superen la resistencia del material dividida por el factor de seguridad correspondiente a la combinación de cargas.
Los drenajes subterráneos incluyen zanjas y pantallas drenantes, filtros, tubería drenante, colectores y otros elementos que ayudan a eliminar el agua subterránea. Las zanjas y pantallas drenantes recolectan el agua y la conducen a través de tubería drenante y colectores hacia un lugar seguro para prevenir deslizamientos e inundaciones. Diferentes tipos de drenajes como colchones, trincheras y galerías también controlan el agua subterránea y estabilizan
El documento describe los componentes y métodos de diseño de rápidas para canales. Una rápida es una estructura hidráulica utilizada para salvar desniveles en canales, permitiendo el paso de agua a través de tramos con alta pendiente. Las rápidas consisten en una entrada, un tramo inclinado, un disipador de energía y una transición de salida. El documento explica los diferentes tipos de entrada, pozas disipadoras, tramos inclinados y transiciones de salida que componen una rápida, así como los métodos
1) El documento describe los elementos y factores a considerar en el diseño del drenaje longitudinal de una carretera, incluyendo cunetas, colectores y sumideros. 2) Se explican conceptos como período de retorno, daños potenciales y velocidad máxima del agua, además de métodos de cálculo como la fórmula de Manning. 3) El objetivo principal del drenaje es evacuar el agua de lluvia de forma segura para evitar daños a la carretera.
Este documento presenta una introducción al diseño de bocatomas. Explica brevemente la historia del desarrollo de bocatomas en el Perú desde las épocas pre-inca e inca hasta la actualidad, destacando el uso progresivo de materiales como madera, piedra, acero y concreto. Además, enumera los elementos fundamentales que deben considerarse antes del diseño de una bocatoma, como la ubicación, topografía, condiciones geotécnicas e hidrológicas. Finalmente, adelanta que el document
El documento describe diferentes métodos para controlar el cauce de los ríos, incluyendo la construcción de muros longitudinales a lo largo del río, espigones para direccionar el flujo del agua, y enrocados para proteger las orillas de la erosión. También describe los tipos de espigones como espigones cortos y largos, así como los materiales comúnmente usados como gaviones, rocas y concreto.
Este documento describe diferentes tipos de estructuras utilizadas para la estabilización de riberas, incluyendo espigones cortos, espigones largos, diques longitudinales y revestimientos. Explica que los espigones desvían la corriente para prevenir la erosión de orillas y establecer un cauce más estable. También cubre criterios de diseño como el ancho, profundidad y curvatura deseada del cauce, así como diferentes formas y materiales de construcción para espigones.
Este documento presenta el diseño hidráulico de una bocatoma para una central hidroeléctrica. Incluye cálculos para determinar las dimensiones del barraje, muro de encauzamiento y poza amortiguadora. También presenta fórmulas y métodos para el diseño de la ventana de captación, compuertas y rejilla de sedimentos. Revisa conceptos clave como curva de remanso, resalto hidráulico y criterios de diseño para una bocatoma. El objetivo es derivar agua desde un río hacia
Este documento presenta la introducción y filosofía de diseño de las especificaciones para puentes. Sección 1 describe el alcance y objetivos de las especificaciones, así como conceptos clave como estados límites, ductilidad y redundancia. La sección también incluye definiciones de términos técnicos importantes. La filosofía de diseño se basa en satisfacer estados límites específicos para lograr seguridad, servicio y construibilidad, usando un enfoque de factores de carga y resistencia.
Este documento describe los sifones, que son estructuras hidráulicas utilizadas para conducir agua a través de obstáculos como depresiones del terreno o cruces de vías. Explica los dos tipos principales de sifones - sifones normales y sifones invertidos - y sus partes. También cubre criterios de diseño como las dimensiones, pendientes y velocidades del agua. Finalmente, proporciona detalles sobre la técnica de construcción de sifones.
Este documento presenta los criterios de diseño de alcantarillas para carreteras. Explica que las alcantarillas deben ubicarse de manera que dirijan el agua lejos de la carretera y eviten la erosión. También deben tener la capacidad suficiente para no obstruirse y soportar el peso de la tierra y el tráfico. Luego, describe los pasos para diseñar una alcantarilla circular, incluyendo determinar el área de drenaje, coeficiente de escorrentía, caudal a evacuar y dimensiones de la alcant
1) El documento trata sobre el diseño de canales para proyectos de irrigación. 2) Explica conceptos clave como captaciones, compuertas, transiciones, sifones, túneles y estructuras para controlar la velocidad del agua. 3) También describe los diferentes tipos de canales según su función como canales de primer, segundo y tercer orden y los principios básicos para el diseño de secciones transversales y análisis de flujos.
El documento describe los principales tipos y componentes de las bocatomas, incluyendo tomas directas, tomas mixtas y tomas móviles. También discute la importancia de investigar el subsuelo donde se construirá la presa de derivación para determinar el tipo de estructura apropiado, y los métodos como perforaciones, calicatas y ensayos de penetración que se pueden usar para esta investigación. Finalmente, explica cómo los resultados de la investigación del subsuelo ayudan a determinar el tipo de cimentación para la presa vertedero.
La obra de toma es la estructura hidráulica más importante de un sistema de aducción. Existen diferentes tipos de obras de toma, incluyendo obras de toma superficiales y obras de toma de derivación directa, que son las más recomendadas para obras hidráulicas en cuencas de montaña. El diseño de una obra de toma debe considerar aspectos como no generar perturbaciones excesivas, devolver las aguas en exceso al río sin originar solicitaciones excesivas, y permitir una transición gradual del flujo.
Diseño geométrico: secciones transversales del eje de la carreteraDiego Vargas Mendivil
Diseño de secciones transversales de la carretera bajo los estándares de la norma DG-2014 (Perú)
Ver ejemplo de aplicación en: https://www.youtube.com/watch?v=vJfQsB-jNU8
Contacto: http://www.diego-vargas.com/
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GUÍA PARA EL DISEÑO DE PUENTES CON VIGAS Y LOSASAlberto Arias
El documento presenta una guía para el diseño de puentes con vigas y losa. Explica los diferentes tipos de puentes y describe los componentes principales de los puentes con vigas y losa, incluyendo la losa, vigas, subestructuras, apoyos y obras complementarias. Además, detalla los pasos para el diseño estructural de la losa y las vigas de acuerdo a las normas de diseño vigentes.
1) La socavación ocurre cuando el nivel del fondo del cauce de una corriente se profundiza debido a aumentos en el nivel del agua, modificaciones en la morfología del cauce o la construcción de estructuras.
2) La socavación puede causar fallas catastróficas en puentes y otras estructuras, y representa un problema importante en el diseño de puentes.
3) Existen varios métodos para calcular y monitorear la socavación, como el uso de varillas enterradas con sensores, con el fin de garantizar
1) El documento describe los parámetros de diseño para cunetas trapezoidales de concreto, incluyendo su capacidad, geometría y ecuaciones para calcular el caudal.
2) Las cunetas se diseñan considerando la pendiente longitudinal, capacidad hidráulica y facilidad de remoción de sedimentos.
3) Se definen los elementos geométricos clave de una sección trapezoidal como el área, perímetro, ancho y profundidad para cálculos de flujo.
El documento discute el diseño moderno de presas de gravedad. Explica que el cálculo de estas presas considera diferentes combinaciones de cargas como cargas ordinarias, extraordinarias y accidentales. También describe cómo se calculan factores como la subpresión y las cargas sísmicas. Finalmente, establece criterios de aceptabilidad para el diseño como que los esfuerzos máximos no superen la resistencia del material dividida por el factor de seguridad correspondiente a la combinación de cargas.
Los drenajes subterráneos incluyen zanjas y pantallas drenantes, filtros, tubería drenante, colectores y otros elementos que ayudan a eliminar el agua subterránea. Las zanjas y pantallas drenantes recolectan el agua y la conducen a través de tubería drenante y colectores hacia un lugar seguro para prevenir deslizamientos e inundaciones. Diferentes tipos de drenajes como colchones, trincheras y galerías también controlan el agua subterránea y estabilizan
El documento describe los componentes y métodos de diseño de rápidas para canales. Una rápida es una estructura hidráulica utilizada para salvar desniveles en canales, permitiendo el paso de agua a través de tramos con alta pendiente. Las rápidas consisten en una entrada, un tramo inclinado, un disipador de energía y una transición de salida. El documento explica los diferentes tipos de entrada, pozas disipadoras, tramos inclinados y transiciones de salida que componen una rápida, así como los métodos
1) El documento describe los elementos y factores a considerar en el diseño del drenaje longitudinal de una carretera, incluyendo cunetas, colectores y sumideros. 2) Se explican conceptos como período de retorno, daños potenciales y velocidad máxima del agua, además de métodos de cálculo como la fórmula de Manning. 3) El objetivo principal del drenaje es evacuar el agua de lluvia de forma segura para evitar daños a la carretera.
Este documento presenta una introducción al diseño de bocatomas. Explica brevemente la historia del desarrollo de bocatomas en el Perú desde las épocas pre-inca e inca hasta la actualidad, destacando el uso progresivo de materiales como madera, piedra, acero y concreto. Además, enumera los elementos fundamentales que deben considerarse antes del diseño de una bocatoma, como la ubicación, topografía, condiciones geotécnicas e hidrológicas. Finalmente, adelanta que el document
El documento describe diferentes métodos para controlar el cauce de los ríos, incluyendo la construcción de muros longitudinales a lo largo del río, espigones para direccionar el flujo del agua, y enrocados para proteger las orillas de la erosión. También describe los tipos de espigones como espigones cortos y largos, así como los materiales comúnmente usados como gaviones, rocas y concreto.
Este documento describe diferentes tipos de estructuras utilizadas para la estabilización de riberas, incluyendo espigones cortos, espigones largos, diques longitudinales y revestimientos. Explica que los espigones desvían la corriente para prevenir la erosión de orillas y establecer un cauce más estable. También cubre criterios de diseño como el ancho, profundidad y curvatura deseada del cauce, así como diferentes formas y materiales de construcción para espigones.
Este documento describe diferentes estructuras utilizadas para la estabilización de riberas, incluyendo espigones cortos, espigones largos y diques longitudinales. Explica que los espigones son estructuras que desvían la corriente para prevenir la erosión de orillas y establecer un cauce más estable. También describe los diferentes tipos de materiales con los que se pueden construir espigones, así como su diseño y forma.
Este documento trata sobre hidráulica de ríos. Explica conceptos como cuenca, macrocuenca, clasificación de corrientes de flujo, drenaje, rugosidad del cauce, vida útil de obras, riesgo de falla hidrológico, estudios de avenidas y batimetría. Además, define la hidráulica de ríos como el estudio del comportamiento hidráulico de los ríos en términos de caudales, niveles y modificaciones al fondo y márgenes.
Los canales de llamada son estructuras para la captación de agua de escorrentía, los cuales se excavan de manera transversal a una ladera natural, con diversas dimensiones para alimentar a un jagüey u olla de agua. Es decir, en obras de
captación que carecen de una cuenca aportadora bien definida o suficiente para abastecer las demandas de agua.
La bocatoma es una estructura hidráulica que se construye en un río o arroyo para desviar parte de su caudal hacia una red de canales de riego. Su propósito es recolectar agua desde un punto específico mediante el embalse creado por un barraje fijo, móvil o mixto. Antes de diseñar una bocatoma es necesario considerar su ubicación, la topografía, las condiciones geológicas y geotécnicas, la información hidrológica y las condiciones e
La bocatoma es una estructura hidráulica que se construye en un río o arroyo para desviar parte de su caudal hacia una red de canales de riego. Su propósito es recolectar agua desde un punto específico mediante el embalse creado por un barraje fijo, móvil o mixto. Antes de diseñar una bocatoma es necesario considerar su ubicación, la topografía, las condiciones geológicas y geotécnicas, la información hidrológica y las condiciones e
Este documento describe diferentes medidas de prevención y control de la erosión en los cauces y riberas de los ríos peruanos. Describe medidas agronómicas como defensas vivas naturales y forestadas, y medidas estructurales permanentes como diques enrocados, enrocados con roca al volteo y colocada, estructuras de concreto como muros ciclópeos y de concreto armado, tetrápodos, losas y colchones. También describe medidas estructurales temporales como espigones, rayados o terraplenes, limpie
Este documento describe diferentes tipos de obras de captación de agua, incluyendo captación de aguas superficiales (como ríos), subterráneas, y pluviales. Describe métodos como captación directa por gravedad o bombeo, y estructuras como diques de captación, pozos someros, y estaciones de bombeo. El objetivo principal es reunir y disponer adecuadamente del agua para su uso e infraestructura.
Incidencia de los ríos en las obras civilesAlvaro Suárez
Este documento describe diferentes métodos para proteger los márgenes de los ríos, incluyendo recubrimientos marginales como gaviones y espigones, y diques marginales. Explica que los recubrimientos y espigones se usan comúnmente para protección, mientras que una combinación de estos elementos más diques marginales se usan para encauzamiento y rectificación de ríos. Además, detalla que los gaviones son elementos estructurales clave utilizados en la contención de ríos y construcción de estas obras.
Este documento describe las defensas ribereñas y estructuras de protección contra inundaciones como diques enrocados, gaviones y espigones. Explica que estas estructuras se construyen para proteger las áreas cercanas a los ríos de las crecidas. Luego, analiza específicamente los gaviones y enrocados construidos en el Río Pativilca para prevenir inundaciones causadas por El Niño. Finalmente, concluye que los enrocados son económicos y se integran armoniosamente con el paisaje.
Este documento trata sobre las defensas ribereñas y los gaviones construidos en el Río Chillón en el año 2015 para prevenir inundaciones. En particular, describe los materiales utilizados para construir gaviones, como alambre galvanizado, piedras y mallas. Explica que los gaviones son estructuras rectangulares rellenas de piedras para proteger márgenes de ríos. Finalmente, menciona que en el Río Chillón se construyeron muros de gaviones entre el Puente Chillón y Puente La En
Este documento describe los esfuerzos para proteger el lecho de un río en una bocatoma en Perú llamada Bocatoma Huachipa. La bocatoma experimentó erosión significativa del lecho aguas abajo debido a las altas velocidades concentradas del flujo. Los autores realizaron pruebas en un modelo físico que mostró erosión y la formación de un canal piloto. Se probaron varias técnicas de protección como enrocado, traviesas y cama de enrocado, con el objetivo de dispersar el flujo
El documento describe varios sistemas de protección de taludes en ríos, incluyendo enrrocado, gaviones, sacos de arena, placas de concreto y vegetación. Explica que la protección es necesaria debido a la erosión y socavación causadas por las crecidas en los ríos de Apurímac. El método más económico identificado es la protección con sacos de arena, que requiere pocos materiales y mano de obra no calificada.
El documento trata sobre conceptos generales de socavación y erosión en puentes y vías navegables. Explica diferentes tipos de socavación como la general, localizada, en pilas y estribos. También describe la erosión hidráulica, fluvial y medidas para controlarla. Incluye ecuaciones para calcular la profundidad de socavación y efectos de basuras acumuladas en pilas.
Este documento resume los principales conceptos de la dinámica fluvial. Explica que los ríos están en constante evolución debido a factores como el clima, la litología y la tectónica. Describe las acciones de erosión, transporte y sedimentación que ocurren en los ríos y cómo esto da forma a la morfología del cauce y la llanura de inundación. También analiza aspectos como el perfil longitudinal, la formación de meandros y terrazas, y los desafíos de ingeniería asociados con la protección de
1. Una bocatoma es una estructura que deriva parte del agua de un curso de agua para usos como riego o generación de energía. 2. Las partes clave de una bocatoma incluyen una compuerta de control, una ventana de captación y una poza disipadora. 3. Antes de diseñar una bocatoma, es importante considerar su ubicación, las condiciones topográficas, geológicas, hidrológicas y ecológicas.
Similar a Espigones (definición -clasificación-tipos-usos) (20)
ESPERAMOS QUE ESTA INFOGRAFÍA SEA UNA HERRAMIENTA ÚTIL Y EDUCATIVA QUE INSPIRE A MÁS PERSONAS A ADENTRARSE EN EL APASIONANTE CAMPO DE LA INGENIERÍA CIVIŁ. ¡ACOMPAÑANOS EN ESTE VIAJE DE APRENDIZAJE Y DESCUBRIMIENTO
Aletas de transferencia de calor o superficies extendidas dylan.pdf
Espigones (definición -clasificación-tipos-usos)
1. UNIVERSIDAD TECNOLOGICA DE LOS ANDES
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
INGENIERIA DE RIOS Y COSTAS
pág. 0
IV. ESPIGONES EN EL FLUJO
4.1 DEFINICIÓN
Figura: Espigones escalonados a base de gaviones.
Los espigones, también llamados rompeolas o escolleras son obras transversales que
avanzan desde la orilla existente hasta la nueva línea de la orilla, para reducir los anchos
excesivos del lecho provocando la sedimentación de la zona limitada por ellos y
generando un desplazamiento en el eje del cauce de un río; encauzan, corrigen o
controlan el curso natural del agua. Estas obras tienen la finalidad de direccionar el flujo
de la corriente, evitando que las fuerzas de las aguas impacten en los márgenes.
Generalmente son utilizados en conjuntos para crear entre ellas zonas de sedimentación
y consecuentemente de disposición de material sólido, reconstruyendo de esta forma,
márgenes ya afectados por la erosión. Son estructuras que están unidas a la margen e
interpuestas a la corriente, lo que permite desviar y alejar la corriente de la orilla y evitar
que ésta arrastre las partículas que la forman. Los espigones están construidos dentro
del cauce con bloques de roca de dimensiones considerables, o con elementos
prefabricados de hormigón (cubos, paralepípedos, dolos y tetrápodos o quadrípodos)
que son colocados dentro del agua, en ríos, arroyos o próximos a la costa marítima.
2. UNIVERSIDAD TECNOLOGICA DE LOS ANDES
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
INGENIERÍA DE RÍOS Y COSTAS
pág. 1
Figura: Vista aérea de espigones en ambos márgenes de un río.
La forma y la geometría de los espigones son definidas en función del régimen del río y
de la finalidad principal de la intervención. Como ese tipo de obras altera el eqiulibrio
natural del curso de agua, generalmente la intervención es realizada en etapas, hasta
conseguirse un nuevo equilibrio del sistema. Lo gaviones se adecúan perfectamente a
esa necesidad, pues permiten alteraciones y/o ampliaciones de las estructuras iniciales.
Figura: Espigones a base de sacos de arena.
3. UNIVERSIDAD TECNOLOGICA DE LOS ANDES
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
INGENIERÍA DE RÍOS Y COSTAS
pág. 2
Principales finalidades de los espigones:
- Protegerlas márgenes contra las erosiones.
- Recuperar terrenos ribereños.
- Controlar el transporte de sólidos.
- Almacenar o derivar agua.
- Laminar las crecidas.
Si el morro del espigón queda por debajo del nivel de estiaje se le denomina “espigón
bañado”, si toda la cresta se encentra por debajo de dicho nivel se dice que el espigón
es de tipo sumergido.
4.2 CLASIFICACIÓN DE ESPIGONES
4.2.1 Por su dirección:
- Espigón en contra de la corriente.
- Espigones normales a la corriente.
- Espigón en favor de la corriente.
4.2.2 Por su forma:
- Espigón de asta simple.
- Espigón martillo.
- Espigón bayoneta.
4.2.3 Por su longitud:
- Espigones cortos o spurs (Lp / B1 < 0.33).
- Espigones largos o groynes (Lp / B1 > 0.33).
Donde:
Lp = Longitud de la estructura proyectada.
B1 = Ancho de la sección definitiva del río.
* Kondap y Prayap (1989) recomiendan limitar como máximo la longitud de los
espigones y el espaciamiento entre estos a B1/5 y 4Lp respectivamente, siendo el
espaciamiento sugerido de 3Lp.
4. UNIVERSIDAD TECNOLOGICA DE LOS ANDES
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
INGENIERÍA DE RÍOS Y COSTAS
pág. 3
4.3 PARTES DE UN ESPIGÓN
Un espigón consta de cuatro partes claramente reconocibles.
4.3.1 La punta del espigón.
Constituye el punto crítico para su socavación por la concentración de corrientes y la
velocidad del agua en ese punto.
4.3.2 La cresta.
Puede ascender hacia la orilla o ser horizontal, además puede ser sumergida o bañada
con respecto al nivel del agua de diseño.
4.3.3 Anclaje.
El anclaje depende de la situación real del sitio ante la posibilidad de que el agua pase
por detrás del espigón.
4.3.4 Cimiento.
Es el factor que determina la durabilidad del espigón. El cimiento a su vez está
constituido por la fundación propiamente dicha y por un tapete o colchón, como
protección contra la socavación.
5. UNIVERSIDAD TECNOLOGICA DE LOS ANDES
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
INGENIERÍA DE RÍOS Y COSTAS
pág. 4
4.3 DISEÑO DE UN ESPIGÓN
4.3.1 DATOS NECESARIOS
Los datos necesarios para el diseño de espigones son:
4.3.1.1 TOPOGRAFÍA Y BATIMETRÍA
La topografía y batimetría del río en la zona por proteger. Abarcará todo el cauce y
orillas. En ríos de planicie se cubrirán además 20 metros a cada lado de las orillas y en
cauces con orillas muy elevadas, hasta 10 metros arriba de la elevación máxima del
agua.
4.3.1.2 SECCIONES TRANSVERSALES
Secciones transversales a lo largo de las orillas que serán protegidas. La separación
entre ellas puede variar entre 50 metros y 200 metros dependiendo de las dimensiones
del cauce. Fuera del agua cubrirán lo indicado en el inciso anterior, se prolongarán a lo
largo del talud de la orilla y se extenderán sobre el fondo del río hasta una distancia de
1/3 el ancho del cauce, como mínimo.
4.3.1.3 CARACTERÍSTICAS HIDRÁULICAS
Características hidráulicas de la corriente. Normalmente se deben conocer: el gasto
formativo y el gasto asociado a n periodo de retorno de entre 50 y 100 años, la elevación
de la superficie del agua correspondiente a esos gastos, así como las velocidades
medias de los escurrimientos y, de ser posible, la velocidad del flujo a lo largo de las
orillas por proteger.
4.3.1.4 DISPONIBILIDAD DE LOS MATERIALES
Materiales de construcción disponibles. Incluye la localización de bancos de rocas y el
peso específico del material de cada uno de ellos. Así como bancos de grava o boleo
que puedan servir para rellenar gaviones.
4.3.1.5 CARACTERÍSTICAS DE LOS MATERIALES
Granulometría y peso específico de los materiales del fondo y orillas del cauce.
4.3.2 PROCEDIMIENTO
Los aspectos más importantes a tener en cuenta cuando se diseña una protección con
espigones son los siguientes:
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4.3.2.1 Localización en planta.
Para ubicar los espigones en planta, lo primero que se requiere es trazar el eje del río tal
como quedará una vez que él sea rectificado o bien el eje existente si solo se van a
proteger las orillas, sin efectuar ningún cambio a la geometría del río ni a la dirección de
la corriente. Al terminar el trazo del eje del río se conoce el radio o radios que forman
cada curva y la longitud de los tramos rectos.
Posteriormente se trazan dos líneas paralelas a ese eje y separadas entre sí una
distancia igual al ancho que tendrá el río una vez protegido. Dichas líneas se
denominarán “líneas extremas de defensa”. Todos los espigones partirán de las
márgenes y llegarán hasta una de esas dos líneas, por lo que la longitud final de cada
espigón esta en función de la separación que existe entre cada una de esas líneas y su
margen correspondiente.
Figura: Esquematización del procedimiento n°1.
4.3.2.2 Longitud de los Espigones
La longitud total de un espigón se puede expresar de la siguiente manera:
L = Lt + Le
Donde: Lt = Segmento del espigón que está dentro del cauce.
Le = Segmento del espigón empotrada en la orilla.
Cumpliéndose al mismo tiempo la siguiente expresión:
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𝑑 ≤ 𝐿t≤ 𝐵/4
Donde: d = Tirante o profundidad del río
B = Ancho del río
La longitud Le debe estar debidamente sustentada.
4.3.2.3 Forma de los espigones en planta.
Dependerá del criterio del proyectista. Cabe mencionar que los más usuales son los
rectos por su facilidad constructiva y ser más económicos. Los espigones con forma L o
T son los más costosos, ya que su parte extrema debe construirse en la zona más
profunda del río.
Figura: Distintos diseños de espigones.
4.3.2.4. Separación entre espigones en planta
La separación de un espigón a otro visto en planta será cuatro veces la longitud total del
espigón.
4.3.2.5 Ángulo de orientación de cada espigón, con respecto al flujo.
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El ángulo de orientación que conviene está comprendido entre:
60° ≤ 𝑥 ≤ 90°
En curvas con márgenes uniformes se recomienda:
x = 70°
4.3.2.6 Permeabilidad de los espigones.
Los espigones impermeables alejan de la orilla a las líneas de corriente con alta
velocidad, mientras que los espigones permeables reducen la velocidad del flujo por
debajo de su límite erosivo, estos últimos cuando están bien diseñados, facilitan de
inmediato la sedimentación de arena entre los espigones. Los espigones permeables
tienden con el tiempo a perder la permeabilidad debido a toda la basura, ramas y troncos
que llegan a detener, por ello se deben diseñar para resistir, tanto el empuje del agua,
como el de los elementos mencionados.
4.3.2.6 Erosión al pie del espigón.
Para cuantificar la erosión del fondo del río adyacente al extremo de un espigón, se
puede utilizar la ecuación que a continuación se indica, la cual fue obtenida por Maza
con base en los datos y criterio inicial de Latuischenkov. Dicha relación establece:
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𝑑 𝑒 = 0.855𝑑0[4.14 + 𝐿 𝑛
𝑄1
𝑄
]𝑒(0.0028𝛼 −0.24𝑘)
Donde:
de = Profundidad máxima en la zona erosionada al final del espigón.
do = Profundidad del flujo no afectada por la erosión
α = Ángulo entre eje del espigón y la dirección del flujo
k = cot Ø (ángulo que forma el talud del espigón con la horizontal)
Q1 = (Q/B)L
B = Ancho del río
L = Longitud del espigón
Q = Caudal del río para un periodo de retorno de 25 o 50 años.
Figura: Diagramas de las velocidades con y sin espigones.