El documento describe la historia de la estación ferroviaria Lo Espejo. La estación se construyó en 1913 para el ferrocarril Santiago-Rancagua. Antes se llamaba Lo Sierra. La estación era muy transitada y jugaba un papel importante en la comunidad, donde el jefe de estación era respetado. La estación tenía varios trabajadores como el guarda estación, el inspector y el que limpiaba las locomotoras. El documento también menciona que esta investigación confirma las historias que los abuelos contaban sobre la importancia histórica de la estación para

1. Lucas Ruz
Gustavo Ramírez
Bastian Fuentes
6B
2013
Sandra Ramos

2.  Lo Espejo, la comuna donde muchos
de nosotros vivimos , más de alguna
vez nos dimos cuenta de la casona
que se encuentra ubicada al lado de la
línea del tren, pero esta ya no es la
misma que hace 28 años atrás, es
por eso que en este momento vamos
a recordar como era antiguamente,
cuando era una de las estaciones más
transitadas y
populares.
una de las más

3. Historia
La construcción del ferrocarril de Santiago a Rancagua, se inició
en enero de 1856 y trajo profundos cambios en la vida de las
comunidades aledañas a la vía. La primera locomotora de
prueba, arrastraba siete carros vacíos, pasando por Lo Espejo
en dirección a San Bernardo el 14 de septiembre de 1857.
Los
trabajos
de
construcción
de
la
Estación
Lo
espejo, comenzaron en 1913, se cuenta que la familia Montt
ayudó en su creación.

4. Historia
En el pasado la estación se llamaba Lo Sierra ,por estar
ubicada en el antiguo Fundo de Don Joaquín de La Sierra
y Toro. El tren al Sur y la estación construida en Lo Espejo
iba a tener un enorme impacto para lo que sería conocido
hasta hoy como el Pueblo de Lo Espejo.

5. Personajes
importantes
El jefe de estación era considerado como un miembro más
de la comunidad por la importancia de los servicios que
prestaba...Todos se preocupaban de mantener una estación
bien cuidada y lo menos peligrosa posible. Con la creación de
los trenes populares aumentó la actividad de la Estación, la
cual era interminable, para muchas personas y sus oficios,
porque Espejo era una estación de tipo B y estaba muy cerca de
Santiago
.

6. A las 7 de la madrugada, el jefe de la Estación recibía el turno del
Guarda Estación, o movilizador nocturno como también lo llamaban.
El inspector de turno es el que debía estar informado de todo.
También estaba el que botaba fuego que era el obrero que debía
limpiar la escoria acumulada en el fogón de las locomotoras y que
sacaba con largas palas. Ese material lo aprovechaban los ladrilleros
para quemas en los hornos que habían cerca de la estación.

7.  Gracias a este trabajo pudimos descubrir la historia que posee
nuestro pueblo, historias, relatos y anécdotas que alguna vez
nuestros abuelitos nos contaban pero nosotros no creíamos
ya que no mencionaban en ellos fechas exactas pero ahora
con este trabajo pudimos comprobar la realidad de estos
hechos, comprobamos que no eran solo simples leyendas ,
mas bien es nuestra historia: la historia de nuestro “pueblo Lo
Espejo” en este caso la historia de la estación.

8. 
trenloespejo.blogspot.com