El Puentecito es un restaurante histórico ubicado en la esquina de las calles Vieytes y Luján en el barrio de Barracas, Buenos Aires. Fue fundado en 1873 y se ha mantenido en funcionamiento durante más de 136 años. El restaurante se encuentra frente al Puente Pueyrredón que cruza el Río Matanza, el cual ha tenido varias versiones a lo largo de la historia luego de sufrir daños por crecidas del río.

1. A UN PASO DEL PUENTE... ... NUESTRO JARDÍN J.I.I Nº 2 D.E: 5º “ANTONINO ABERASTAIN”

2. “ Desde hace 136 años, en el último adoquín de Barracas, donde el barrio se hunde en el río y las calles se hacen puente, propios y visitantes comen un buen plato y a bajo costo. Aquí la historia de una esquina que ya es leyenda. “ Pulpería, fonda o restaurante” Fundado el 20 de noviembre de 1873 por el español Hermida junto a otros once socios, El Puentecito se consolidó trece décadas después de su nacimiento como un valuarte histórico y cultural del barrio de Barracas. Hoy sigue adelante comandado por su hijo, Fernando Hermida, y secundado por cinco socios más. Ellos son Alberto, Jorge, Eduardo, David y Robustito. Si bien la visión joven de alguno de ellos es lo que hace que en estos tiempos de avatares económicos y políticas poco favorables El Puentecito siga haciendo historia, la leyenda del lugar corre por las venas de todos ya que son hijos y sobrinos de los pioneros que lo abrieron. EN EL NOMBRE DEL PADRE .

3. Como aquello que nace destinado a marcar un hito en la historia, El Puentecito tiene orígenes casi increíbles. El primer dato curioso surge de su propio nombre. Al estar ubicado en la esquina de Vieytes y Luján, justo frente a donde nace el viejo puente Pueyrredón, único cruce a las barracas de Avellaneda en esa época, muchos creen que su nombre se origina allí, en ese viejo puente entonces llamado Cálvez. Sin embargo, Fernando Hermida cuenta que, hace casi cien años, el verdadero nombre de la calle Luján era Puentecito, de ahí que la fonda fuera bautizada así. CALLE LUJÁN, EX PUENTECITO .

4. Aunque el restaurante nació oficialmente en 1873, cien años antes ya había empezado a escribir su historia. Corría 1750 y en esa esquina, aún sin nombre, sin puente y sin adoquines, los gauchos ya se juntaban a tomar caña y ginebra. Así, sin saber muy bien cuándo ni por obra de quién, en un rancho se armó una pequeña pulpería. En el lugar había una matera, estructura que los actuales dueños piensan restaurar y recuperar. La matera era una vieja pieza con arcadas en torno a la cual los hombres se sentaban en rueda a tomar mate mientras esperaban que fueran cargadas sus carretas con provisiones para hacer sus largos viajes. También había una canchita donde los antiguos lecheros dejaban sus carros e improvisaban partidos de pelota vasca o de bochas. Con los años la fisonomía del lugar fue cambiando y ese rancho pasó de ser pulpería, almacén, cantina, fonda hasta convertirse, en 1873, en un restaurante. UN SIGLO ANTES DE EMPEZAR .

5. Desde el siglo XVII la única manera de cruzar el Riachuelo fue mediante canoas. En 1653 el Cabildo reglamenta el paso con canoa, disponiéndolo para el uso público, y convirtiéndolo en el primer paso. A partir de entonces se le llamó Paso de la Canoa, y fue en ese mismo lugar donde se levantaría el primer puente del Riachuelo. El 1º de diciembre de 1791 se inauguró el primer puente sobre el Riachuelo. Este puente tuvo muchos nombres, en un principio se llamó Puente de Gálvez, luego Puente de Madera, Puente de Barracas, y en la época de Rosas se lo pintó de rojo punzó y se le llamó Puente de la Restauración de las Leyes.

6. En 1858 el puente deja de funcionar, tras una caudalosísima crecida del Riachuelo que socavó los pilares del puente. Casi apenas destruido el puente anterior, se construye uno nuevo en el lugar, de calzada más ancha y pilares más resistentes. A causa de esta creciente, que arruinó el Puente de Barracas (ex Gálvez), Prilidiano Pueyrredón , juntamente con Medrano, Panthou y Escribano se presentan al Gobierno, ofreciéndose a construir un puente giratorio de hierro, para no obstruir el paso de los barcos, en el mismo lugar del de madera.

7. En diciembre de 1867 la obra es finalizada. El mismo día de la inauguración, una imprevisión en el número de los pilotes hace fracasar el mecanismo, el brazo de palanca vence al pilar-pivote y se va todo al fondo del río. Mucho dinero perdieron los empresarios, por lo que firmaron un nuevo contrato para arreglar lo sucedido y construir un nuevo puente. En 1870 falleció, Prilidiano Pueyrredón a los 47 años de edad, sin ver terminado su puente. En homenaje a este empecinado ingeniero al puente se lo denominó Puente Pueyrredón que es un puente levadizo , pero se dejó de utilizar como tal desde 1969.

8. El 19 de diciembre de 1969 fue inaugurado el Nuevo Puente Pueyrredón , por lo que el Puente Pueyrredón perdió paulatinamente su importancia y su mantenimiento cayó en el olvido. El 9 de enero de 2009 el puente fue cerrado por el término de 6 meses para su remodelación y puesta en valor. El 11 de enero de 2010 el puente ha sido reabierto al tránsito luego de su remodelación.