El documento describe la historia de los puentes en Chile y el crecimiento de la popularidad de los puentes extradosados. En el siglo XIX se crearon varias instituciones relacionadas con obras públicas y la mayoría de los puentes eran de madera o hormigón. En la década de 1880 se construyeron importantes puentes como el Viaducto del Malleco. Desde 1994, los puentes extradosados se han vuelto más comunes para proyectos de carreteras y ferrocarriles debido a su capacidad para resolver problemas estructurales.

1. En 1842 se crea el cuerpo
de ingenieros. El 27 de
enero de 1888 se crea el
ministerio de obras y en
1925 se crea el
departamento de caminos
La mayor cantidad de
puentes eran de madera
(28%) hormigón (22%)
hormigón-acero con piso
de
madera
(19%)
hormigón-madera
(14%)
otros(16%)
El crecimiento de la
popularidad de los
puentes
extradosados, como
solución para proyectos
de carretera
EN EL PERIODO 1888-1895 SE
CONSTRUYEN LOS PUENTES
VIADUCTO DEL MALLECO
FFCC (L=347,5 M Y H= 100 M,
PUENTE CONTINUO), PUENTE
MAULE (1888),
Los puentes extradosados
han ganado un lugar como
solucionar estructuras para
proyectos de carreteras y
ferrocarril
Desde su aparición en el
año 1994, los puentes
extradosados han
tomado un lugar
importante
para proyectos
En los últimos 10 años la
evolución de los puentes
extradosados ha ido de la
mano del uso de tableros
hídricos tal y como sucedió
en los puentes antiratados
Los primeros puentes
extradosados construidos
en Japón se caracterizaron
por sus pilares