Este documento presenta la Versión 2 de un diseño conceptual para una fragata española llamada "Diligente". La versión actualizada incorpora varias modificaciones basadas en comentarios recibidos sobre la versión original, incluyendo un cambio en el diseño de la proa para mejorar la navegabilidad, el aumento del tamaño del hangar para alojar más helicópteros o drones, y el reemplazo de algunos módulos de armas por un cañón principal más grande. El documento describe estas y otras modificaciones al diseño, y

1. La F-111 “Diligente” V.2: Afinando el diseño para la fragata del siglo XXI Idea: RGSS y santi. Moleado 3D: RGSS. Esta presentación: santi

2. ¿Por qué una “nueva Diligente”? La presentación de la Diligente en diferentes foros fue acogida de forma calurosa; recibimos bastantes felicitaciones y, en el peor de los casos, fue considerada cuando menos como una propuesta interesante. Lo constructivo, sin embargo, fueron, como era de esperar, el debate generado y las críticas a aspectos parciales o generales del proyecto. En ese momento, prometimos introducir modificaciones que recogieran en mayor o menor medida algunas de las consideraciones y sugerencias que salieron a relucir en esos días. Estas se han plasmado en esta Versión 2 de la “Diligente”, que nosotros denominamos coloquialmente como “Evolved Diligente”, abusando algo de la lengua de Shakespeare. Formas de la proa, dimensiones del hangar, disposición del armamento, calibre de la artillería principal y otras cuestiones, han sido objeto de revisión y hemos de decir que, tanto RGSS como yo, consideramos que las modificaciones han sido para bien, en aras del realismo del proyecto y su ajuste a lo que podría ser una opción razonable al programa F-110 de la Armada, dentro de lo que es un mero ejercicio de estilo de unos entusiastas. Esperamos que esta “nueva Diligente” tenga también una buena acogida y gracias a todos los que habéis colaborado con vuestras opiniones.

3. Juego de las diferencias: Comparación entre ambas “Diligente”. La versión “Evolved” es la superior. Los cambios pueden resultar más o menos obvios, pero son numerosos.

4. Principales modificaciones: La proa “falsamente negativa” es sustituida por una proa lanzada más convencional, para disipar las dudas sobre la navegabilidad con mal tiempo. Además, se añade una visera que apantalla parcialmente el castillo. Los 6 módulos VL “Tactical” distribuidos a proa y popa, estos últimos de forma periférica, dejan paso a 4 módulos “Strike” agrupados de forma más tradicional a proa. Los SSM, del tipo NSM, encastrados en el castillo se recolocan sobre el hangar en jarras escamotables. Estas jarras ya existen y son utilizadas por las Skjöld noruegas. El OTO de 76L62 en cúpula furtiva deja paso a un OTO de 127L64, también en cúpula furtiva. Esta cúpula es de diseño propio pero parece que la firma italiana está desarrollando una cúpula con cañón escamotable que podría ser similar a esta. La estructura del hangar y el propio hangar crecen a costa de los módulos VL retirados de la popa. De 14x9 m útiles, se pasa a otro de 18x9 (doble superficie que el de una F-100). Queda espacio holgado para 2 SeaHawk, no tan holgado pero suficiente para 2 NH-90, y para combinaciones de cualquiera de ellos con varios UAV. La artillería ligera tele-operada se distribuye en unas terrazas agrandadas y en disposición asimétrica: 2 de 25 mm y 2 de 12’7 en diagonal. Se montan lanzadores dedicados retráctiles para los Nulka, como los utilizados en los buques australianos. Los motores eléctricos se recolocan más adelantados en lugar de los silos VL de popa. Se rediseña el perfil de la quilla y los timones.

5. Vista semitransparente de la “Evolved Diligente” con los principales sistemas de armas:

6. Vista semitransparente mostrando los principales sistemas electrónicos:

7. Principales características de la “Evolved Diligente”: Por desplazamiento es un 5% mayor que una F-310 y un 10 % menor que una F-100.

8. El cañón de 127 mm, la proa “oceánica” o la renuncia a los VL de popa “periféricos”, en favor de un hangar agrandado, son algunas de las sugerencias recogidas en la “nueva Diligente”.

9. La cubierta multifunción de popa sigue siendo uno de los aspectos importantes de la “Diligente”, que se conserva en la nueva versión. Hay espacio para 4 contenedores estándar de 20 pies y 3 RHIBs de 7 m, ó 2 de 9 m. El armazón para la roldana y pez de un sonar remolcado containerizado es un elemento orgánico de esta cubierta. Las cargas a bordo son gestionadas por el SAMMAB, que sirve tanto para el movimiento de los contenedores como para el largado y recogida de sónar y RHIBs.

10. Estos perfiles ayudan a entender mejor los cambios de diseño realizados en la “Evolved Diligente” (arriba) con respecto a su predecesora, en particular las líneas modificadas del casco, la estructura agrandada a popa y la redistribución de VL y otros sistemas de armas.