El documento define un buque como un artefacto flotante con medios de propulsión propios que se mueve parcial o totalmente sumergido en un líquido. Describe las características de flotabilidad, estabilidad y estiba de un buque, así como su autonomía y velocidad medida en nudos. Explica las partes principales de un buque como el casco, cubiertas, superestructura, proa, popa, bodegas y sentinas.

1. Módulo Básico de Teoría del Buque Definición de buque Artefacto flotante, con medios de propulsión propios y cerrado por todas partes, que se mueve sumergido total o parcialmente en un líquido, sea agua dulce o agua salada . Se define como todo aquel flotador impermeable al agua, con estabilidad, maniobrabilidad, resistente y con medios propios para navegar con seguridad. Este flotador es lo que se conoce como casco

2. Módulo Básico de Teoría del Buque Características del buque Flotabilidad : Cualidad de sobrenadar en la superficie de un líquido. Estabilidad : es la propiedad que tiene todo buque de volver a su posición de adrizado cuando por causa de una fuerza exterior es separado de dicha posición. Estiba: es el arte de colocar la carga a bordo para ser transportada con un máximo de seguridad para el buque y su tripulación, ocupando el mínimo volumen posible, evitar averías en la misma y reducir al mínimo las demoras de descarga en el puerto.

3. Módulo Básico de Teoría del Buque Características del buque Estanqueidad: c ondición que le permite mantenerse a flote. Autonomía : Capacidad que tiene un buque para permanecer en el mar por un período de tiempo y cubrir grandes distancias sin reabastecerse de Combustible o tomar provisiones a una velocidad dada. Nudos: Unidad de medida de velocidad, equivalente a una milla náutica por hora, o sea a 1,852 km/h.

4. Módulo Básico de Teoría del Buque Casco Constituye el flotador en sí, es decir, el cuerpo del buque; su peso es aproximadamente el 30% del total. Su construcción puede emplearse por entero la madera, el hierro o el acero, así como el conjunto de dichos materiales. Los metales que se utilizan en la construcción de los cascos suelen ser: el acero dulce, el acero especial, el acero fundido, el acero de alta tensión y el hierro forjado.

5. Casco LÍNEA DE FLOTACIÓN: Línea continua formada sobre el casco que marca la separación entre la parte seca y la mojada del mismo. OBRA VIVA: Parte sumergida del casco. OBRA MUERTA: Parte no sumergida del casco.

6. Dimensiones del Buque Linea de Flotación

7. Principio de Arquímides o Ley de Flotación Un cuerpo sumergido en un líquido está sujeto a una fuerza ascendente vertical de igual magnitud al peso del líquido por él desplazado. Esta fuerza se llama flotación

8. Módulo Básico de Teoría del Buque Cubierta Se denomina así a cada uno de los pisos en que se divide el buque. Según los materiales empleados en su construcción puede ser de madera, metálica o metálica forrada de madera. Los diferentes pisos o cubiertas, reciben nombres específicos según su forma o situación, siendo las más importantes: La cubierta Principal; es la de mayor solidez y resistencia. La cubierta Superior; aquella que se encuentra sobre todas las demás y cierra el casco por su parte superior.

9. SUPERESTRUCTURA Recibe este nombre el conjunto de todas las construcciones situadas por encima de la cubierta superior y que ocupan toda la anchura del casco. Según la posición que las construcciones ocupan, se denominan, el Castillo, la Toldilla y el Alcázar. Módulo Básico de Teoría del Buque Superestructura

10. Módulo Básico de Teoría del Buque Partes Principales de un Buque PROA: es la parte delantera del buque, de forma generalmente afilada, al objeto de presentar resistencia posible al agua. POPA: es la parte trasera del buque, alojándose en ella, normalmente, el sistema de propulsión y el de gobierno. ESTRIBOR: es la parte de la derecha del buque, para una persona situada en el interior del mismo, mirando hacia la proa. BABOR: es la parte de la izquierda del buque, para una persona situada en la misma posición.

11. Módulo Básico de Teoría del Buque Partes Principales de un Buque AMURA: es la parte de curva del costado en las proximidades de la proa, llamándose amura de estribor la que se esta en la banda estribor y amura de babor la que esta a esta banda. ALETAS: son las zonas más próximas a la popa en ambos costados. Del mismo modo, reciben del costado correspondiente: “Aleta de Estribor y Aleta de Babor”.

12. Módulo Básico de Teoría del Buque

13. Módulo Básico de Teoría del Buque Partes Principales de un Buque QUILLA: es la pieza principal del casco; se encuentra en la parte inferior del mismo y sobe ella descansa toda su estructura. RODA: es la pieza de remate en la Proa, cuyo fin es unir ambos costados en esa zona. CODASTE: es elemento de cierre del casco en la popa y desempeña también la misión de proteger y sujetar los elementos de gobierno y propulsión del buque. PANTOQUE: parte curva del casco comprendida entre el fondo y el costado

14. Módulo Básico de Teoría del Buque Partes Principales de un Buque PEAK DE PROA : es un compartimiento estanco, es decir, impermeable, situado a Proa y cuya misión es evitar inundación del buque cuando se produce una rotura del casco en dicha zona. PEAK DE POPA : es un compartimiento similar al anterior, pero situado en la zona de Popa. ALCÁZAR: Espacio en la cubierta superior de los buques, comprendido entre el palo mayor y la popa o la toldilla. CASTILLO: Parte de la cubierta principal, desde el palo trinquete hasta la proa.

15. Módulo Básico de Teoría del Buque

16. Roda Bulbo Bulbo Castillo de Proa Banda de Babor Banda de Estribor

17. Módulo Básico de Teoría del Buque Partes Principales de un Buque BODEGAS: son los espacios destinados a transportar carga. Se numeran de proa a popa, a partir del mamparo de colisión, y así la bodega numero uno es la que esta situada mas a proa. SENTINAS: son los espacios destinados a recoger el agua introducida en las bodegas, bien a causa de las lluvias por estar abiertas las escotillas, o bien por la humedad procedente de la carga.

18. 1 1 1.- Bodegas 2.- Doble fondo 3.- Tanque de Pique de proa 4.- Cubierta Principal 5.- Castillo de Proa 6.- Escotillas y tapa escotilla 7.- Superestructura y cubiertas 8.- Sala de máquinas 2 3 5 4 6 8 9 9.- Tanque del Pique de Proa 10.- Hélice y Timón 11.- Sala del Servomotor o equipo de gobierno 12.- Puente de Navegación 10 11 7 12

19. ESLORA Longitud total del barco desde la proa hasta la popa. Dimensiones del Buque

20. MANGA Anchura del buque medida en la sección media. Distancia entre babor y estribor. Dimensiones del Buque

21. PUNTAL Altura del barco medida en la sección media que va desde la quilla a la cubierta principal. Dimensiones del Buque

22. FRANCOBORDO Distancia entre la línea de flotación y la cubierta principal . Módulo Básico de Teoría del Buque CALADO Distancia entre la quilla o base del barco y la línea de flotación.

23. Módulo Básico de Teoría del Buque MARCA DE CALADOS A PROA, SECCION MEDIA Y POPA

24. Módulo Básico de Teoría del Buque Elementos Estructurales QUILLA: la pieza que va por la parte inferior, desde la proa hasta la popa. CUADERNAS: son las piezas curvas que se apoyan en la quilla y sirven para darle forma al casco y sostener los forros, a las dos bandas. Son como las costillas del buque y van enumeradas desde la proa hacia la popa. BAOS: son las piezas transversales que van sujetas a las cuadernas por su parte superior y sirven de soporte a las cubiertas.

25. Módulo Básico de Teoría del Buque Elementos Estructurales PUNTALES: son una especie de vigas que ayudan a sostener los baos y van colocados verticalmente a lo largo del buque. SOBREQUILLA: es una pieza que corre de proa a popa del buque; paralela a la quilla y que sirve de sujeción a las cuadernas. VAGRAS: son refuerzos longitudinales del buque y sirven para unir entre sí las cuadernas. VARENGAS : son refuerzos transversales del buque.

26. Módulo Básico de Teoría del Buque

28. Proyección de las lineas de formas de un buque