ventilacion en tuneles

1. INTRODUCCION
La necesidad de mantenerdurantela operación delos túneles carreteros,una atmosfera
respirable,no tóxica y,en condicionesambientalesóptimas;obliga a renovarel aire mediante
sistemasde ventilación para impedir quelos gasesy humos generadosporlosvehículosdemotor,
alcancen concentracioneslímite predeterminadasquepongan en riesgo la salud de los usuarios.
El estudio de la ventilación en un túnel tiene la finalidad de reducir a límites aceptables,la
concentración degasestóxicosy humosexpulsadosporlosvehículosquecirculen en el interior del
túnel,teniendo en cuentalos parámetrosdeóxidosdecarbono y los humosprovenientesdelos
motoresde losvehículosque afectan a la visibilidad dentro del túnel
OBJETIVOS
El sistema de ventilación en un túnel es de vital importancia en la operación deun túnel, y es
determinanteen caso de accidentesdentro de este, los objetivosson:
 Mantenerentodo momentolacalidaddel aire
 Garantizar que lavisibilidadseasuficiente yseguraparala conducción.
 En caso de emergencias;control de humos
 Permitirlaprotecciónde losotrosusuarios
 Mantenerlibre de humolosaccesosa los serviciosde seguridadyevacuación.
 Permitirlaextracciónde humotrasuna extinción.
VENTILACIÓN NATURAL
La ventilaciónnatural consisteendejarque sealapropiacirculaciónnatural del aire porel
túnel laque se encargue de evacuar loshumosque se producenensu interior.

2. En todo túnel se producedemanera naturaluna cierta circulación de aire en su interior,
debido a la diferencia de presión existenteentre ambosportales.Esta diferencia de presión
puedeestarocasionada poruna diferencia detemperaturasentreambosextremosdel
túnel,por diferencia de elevación o por la dirección del viento.
La ventilación naturalopera según la climatología del momento,y normalmentees
suficientepara renovarel aire de un túnel cuando éstees muy corto o cuando la intensidad
del tráfico queporél circula es muy pequeña.
La ventaja deeste tipo de ventilación es que NOse requiere la instalación de equipo
mecánico alguno para la generación deflujo de aire al interior de una cavidad
subterránea, lo cual conlleva a un requerimiento mínimo de inversión pro
implementación deun Sistema de Ventilación Natural
Como desventaja La presión de ventilación natural es un fenómeno de naturaleza
inestable y fluctuante, en términos de sentido de flujo entre diferentes períodos de
tiempo [diarios (día; noche) y anuales (Invierno; Verano)]. Es altamente dependiente
de las condiciones atmosféricas ; por lo tanto, para la ventilación de las
operaciones minero-subterráneas -incluído Túneles-NOdebeserutilizado este medio
(ventilación natural),como un medio único y exclusivo deventilación, sobretodo,si al
interior de las instalacionesa ventilar, operará equiposdiésel.
VENTILACION ARTIFICIALOFORZADA
Es la que se establecepor la acción mecánica de ventiladoreseléctricos.Puesto que el humo que se
origina a consecuencia del tránsito de vehículos,suponeun volumen dehumosmenory son menos
nocivos que los que se originan en un incendio, la ventilación forzada, se diseña hoy en día, o al
menos debería ser diseñada, pensando en la evacuación del humo producido por un incendio
VentilaciónLongitudinal.
En este diseñose fuerzaacircular el aire por el Tunel de maneraparalelaal eje del túnel.Porun
Portal entrael aire frescoypor el otro saldráel aire viciado.Se debe tenerencuentaque el
sentidodel aire deberáirconel sentidode losautosya que estosproducenunefectopistónensu
recorridopor dentrodel túnel que se puede usarafavorde laventilación,cuandoeste sea
unidireccional.

3. Esta ventilación,se consiguemediantela colocación de ventiladoresaxialesen la clave del túnel,
separadosa cierta distancia.
En este tipo de ventiladores pueden trabajardemanera reversiblepara cambiarel sentido de
ventilación,para túnelesbidireccionales.
Este sistema de ventilación no es adecuado para túneleslargos,ya queel humo del incendio que se
pretendeextraer,realiza todo su recorrido porel Interiordel túnel antesde ser expulsado,lo cual
poneen peligro a los usuariosquehan quedado detenidosen su interior.Igualmente,loshumosde
escapeemitidos porlos vehículosquetransitan porel túnel,se acumulan progresivamenteen
dirección hacia la boca deextracción.
TIPOSDE VENTILADORES
- AXIALES:Habitualmenteestetipo deventiladoresse utilizan cuando serequiere la
evacuación o ventilación de humosen los túnelesy plantasindustrialesporsu capacidad
de movergrandescaudalesdeaire a baja presión. Empleadosen tunelesde longitudes
grandes.
Los rendimientosdeeste tipo de ventiladoressueleser bastanteelevados(80-85%) en su
punto defuncionamiento óptimo.
- VENTILADORESA CHORRO
se colocan dentro del túnel(habitualmenteen el techo,Aunqueen casosde gálibo
reducido se acoplan a las paredeslaterales) aportando la energía necesaria al fluido para
moverel aire en el interior del túnel.La velocidad de giro de este tipo de ventiladoreses
Normalmenteconstantey portanto el caudalimpulsado y la cantidad deMovimiento
aportada. La regulación necesaria se consigueaumentando o Disminuyendo elnúmero de
ventiladoresencendidossimultáneamente.