Este documento discute alternativas para resolver problemas en el mercado de gas natural en Colombia, como la falta de flexibilidad y poder de mercado. Se proponen tres enfoques: 1) mejorar las características del mercado para aumentar la flexibilidad, 2) modificar el modelo de liberalización, y 3) mejorar el modelo actual de liberalización. El objetivo es fomentar un proceso participativo para construir propuestas específicas que aborden los problemas estructurales del sector del gas.
Este documento discute el concepto de valor y precio. Define valor como la cantidad de dinero requerida para adquirir un producto o servicio, y como la percepción de valor traducida en dinero. Explora factores internos como objetivos de marketing y costos, y factores externos como la demanda del mercado y la competencia, que afectan las decisiones sobre precios. Resalta que el precio debe estar entre los costos y el valor percibido por el cliente.
Resumen de microeconomía y macroeconomía parte 12011MCMurray
Este documento presenta un resumen de conceptos macroeconómicos fundamentales como la curva de posibilidades de producción, el crecimiento económico, los sistemas económicos y las tres preguntas básicas de la economía. Explica que los recursos son limitados mientras que las necesidades son ilimitadas, y que la curva de posibilidades muestra la producción máxima de bienes dados los recursos. También describe los sistemas económicos como el capitalismo, la economía mixta y las economías centralizadas.
El documento describe los diferentes tipos de riesgo de mercado y métodos para medir y gestionar el riesgo de mercado. Explica los factores de riesgo de mercado como la tasa de interés, tipo de cambio y precios. También describe medidas como Value at Risk (VaR), duración, convexidad e inmunización para analizar la sensibilidad del valor patrimonial y margen financiero ante cambios en los factores de riesgo. Finalmente, presenta diferentes niveles de análisis y reportes para medir y gestionar el riesgo de mercado
BanBajío: una estrategia de CRM exitosaMundo Contact
El documento presenta la implementación de un sistema CRM en un banco mexicano entre los años 1994 y 2010. Resume las principales etapas del proyecto como la selección de la herramienta en febrero de 2006, la toma de decisiones de alto nivel en febrero de 2007, y la implementación de la herramienta en mayo de 2007. También recomienda definir objetivos claros y tangibles, y continuar con la gestión del cambio en todos los niveles de la organización.
Este capítulo presenta tres versiones de la teoría del deterioro de los términos de intercambio: 1) la versión contable, 2) la versión de los ciclos económicos, y 3) la versión de la industrialización. Examina cómo cada versión analiza las causas del deterioro y sus efectos en los ingresos y salarios de los países periféricos. También explora conceptos como la productividad, los precios de exportación, la demanda global, y el impacto de los avances tecnológicos en los
El documento describe algunas herramientas clave para la implementación práctica del análisis de riesgo de mercado. Explica que el Valor en Riesgo (VaR) no es un indicador robusto y presenta el Conditional Value at Risk (CVaR) como una alternativa mejor. También destaca la importancia de utilizar valorización completa en lugar de valorización basada en sensibilidades para inversiones no lineales y analiza el uso de durationes clave.
Este documento habla sobre la elasticidad del precio y cómo calcularla. Explica que la elasticidad del precio mide cómo cambian las ventas cuando cambia el precio en un 1%. Una elasticidad del precio menor (más negativa) indica una mayor sensibilidad al precio. Para calcular la elasticidad del precio, se debe usar un modelo econométrico de logaritmos de ventas y precios. La elasticidad del precio de la mayoría de productos se encuentra entre 0 y -2, aunque puede variar dependiendo de factores como la calidad, distribución,
Este documento trata sobre la eficiencia económica y el análisis de bienestar en los mercados competitivos. Explica que el equilibrio de mercado maximiza el excedente total del consumidor y productor, representado por el área entre la curva de oferta y demanda. También analiza cómo los controles de precios, impuestos y costos de transacción pueden reducir este excedente total y causar pérdidas de bienestar.
Este documento discute el concepto de valor y precio. Define valor como la cantidad de dinero requerida para adquirir un producto o servicio, y como la percepción de valor traducida en dinero. Explora factores internos como objetivos de marketing y costos, y factores externos como la demanda del mercado y la competencia, que afectan las decisiones sobre precios. Resalta que el precio debe estar entre los costos y el valor percibido por el cliente.
Resumen de microeconomía y macroeconomía parte 12011MCMurray
Este documento presenta un resumen de conceptos macroeconómicos fundamentales como la curva de posibilidades de producción, el crecimiento económico, los sistemas económicos y las tres preguntas básicas de la economía. Explica que los recursos son limitados mientras que las necesidades son ilimitadas, y que la curva de posibilidades muestra la producción máxima de bienes dados los recursos. También describe los sistemas económicos como el capitalismo, la economía mixta y las economías centralizadas.
El documento describe los diferentes tipos de riesgo de mercado y métodos para medir y gestionar el riesgo de mercado. Explica los factores de riesgo de mercado como la tasa de interés, tipo de cambio y precios. También describe medidas como Value at Risk (VaR), duración, convexidad e inmunización para analizar la sensibilidad del valor patrimonial y margen financiero ante cambios en los factores de riesgo. Finalmente, presenta diferentes niveles de análisis y reportes para medir y gestionar el riesgo de mercado
BanBajío: una estrategia de CRM exitosaMundo Contact
El documento presenta la implementación de un sistema CRM en un banco mexicano entre los años 1994 y 2010. Resume las principales etapas del proyecto como la selección de la herramienta en febrero de 2006, la toma de decisiones de alto nivel en febrero de 2007, y la implementación de la herramienta en mayo de 2007. También recomienda definir objetivos claros y tangibles, y continuar con la gestión del cambio en todos los niveles de la organización.
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El documento describe algunas herramientas clave para la implementación práctica del análisis de riesgo de mercado. Explica que el Valor en Riesgo (VaR) no es un indicador robusto y presenta el Conditional Value at Risk (CVaR) como una alternativa mejor. También destaca la importancia de utilizar valorización completa en lugar de valorización basada en sensibilidades para inversiones no lineales y analiza el uso de durationes clave.
Este documento habla sobre la elasticidad del precio y cómo calcularla. Explica que la elasticidad del precio mide cómo cambian las ventas cuando cambia el precio en un 1%. Una elasticidad del precio menor (más negativa) indica una mayor sensibilidad al precio. Para calcular la elasticidad del precio, se debe usar un modelo econométrico de logaritmos de ventas y precios. La elasticidad del precio de la mayoría de productos se encuentra entre 0 y -2, aunque puede variar dependiendo de factores como la calidad, distribución,
Este documento trata sobre la eficiencia económica y el análisis de bienestar en los mercados competitivos. Explica que el equilibrio de mercado maximiza el excedente total del consumidor y productor, representado por el área entre la curva de oferta y demanda. También analiza cómo los controles de precios, impuestos y costos de transacción pueden reducir este excedente total y causar pérdidas de bienestar.
Este documento trata sobre varios temas relacionados con la economía global, incluyendo el producto interno bruto, el empleo, la balanza de pagos, el comportamiento de los consumidores e inversores, y los precios. También discute conceptos como la inversión, los costos de producción, la oferta y la demanda, y la inflación.
Este documento resume la evolución de tres fondos (BEST Carmignac, BEST Morgan Stanley y BEST J.P. Morgan) entre el 1 de junio y el 1 de septiembre de 2011. Durante este período, el fondo BEST Carmignac obtuvo una rentabilidad positiva del 0,22%, mientras que los fondos BEST Morgan Stanley y BEST J.P. Morgan tuvieron rentabilidades negativas de -6,21% y -5,42% respectivamente. El documento también incluye análisis de los asesores de cada uno de los tres fond
Este documento describe diferentes tipos de estructura de mercado, incluyendo mercado competitivo, monopolio, monopsonio y oligopolio. Explica las características de un mercado competitivo, como la presencia de muchos compradores y vendedores que toman el precio como dado. También cubre conceptos como oferta, demanda, equilibrio de mercado y elasticidad, los cuales son fundamentales para entender cómo funcionan los mercados.
El documento presenta un análisis estratégico de las cinco fuerzas competitivas de Porter y la matriz BCG. Explica los conceptos de amenazas de entrada, poder de proveedores y clientes, sustitutos, rivalidad entre competidores. Luego describe el análisis DOFA, la matriz BCG y las estrategias asociadas a cada cuadrante. Finalmente, resume los determinantes clave del análisis de las cinco fuerzas y de la posición competitiva de una empresa.
Este documento explica los conceptos de demanda de mercado y oferta de mercado de corto plazo. Define la demanda de mercado como la suma de las demandas individuales de todos los compradores en el mercado. Explica cómo se deriva la curva de demanda de mercado y cómo cambios en factores como los ingresos o precios de sustitutos afectan esta curva. También define la oferta de mercado de corto plazo como la suma de las ofertas de todas las firmas, y cómo se determina el precio de equilibrio donde la oferta iguala
Este documento discute dos decisiones clave relacionadas con el costeo de inventarios que afectan la utilidad operativa de las compañías manufactureras. La primera decisión es si usar un costeo absorbente (CA) o un costeo variable (CV) para los inventarios. La segunda decisión es qué nivel de capacidad asumir para calcular las tasas presupuestadas de los costos fijos de fabricación. El documento explica que estas decisiones afectan los incentivos de los gerentes y los estados financieros de la compañía.
Presupuesto producción tibisay_y_marla finaltibisaymarla
1. El documento presenta diferentes actividades relacionadas con la elaboración de presupuestos como mapas mentales, conceptuales y acrósticos. 2. Se explican conceptos clave como el presupuesto de producción, ventas, caja, pronósticos internos y externos. 3. El presupuesto de ventas es importante porque permite estimar las ventas futuras y es el primer paso en la elaboración del presupuesto maestro.
Este documento presenta una lección sobre la teoría microeconómica. Explica conceptos clave como la restricción presupuestaria, la tasa marginal de sustitución del mercado, y cómo se ven afectadas las posibilidades de consumo por cambios en el ingreso, los precios y los impuestos. También introduce las curvas de indiferencia como una herramienta para analizar las preferencias de los consumidores por más de un bien.
El documento presenta información sobre Findeter, una entidad financiera estatal colombiana. Findeter ha desembolsado $7.5 billones entre 2006 y 2010 para proyectos de infraestructura en Colombia. El sector energía y gas representó el 13% de los desembolsos entre 2006-2010 y el 46% en el primer trimestre de 2011. Findeter propone nuevas líneas de crédito para proyectos de eficiencia energética y tasas compensadas para el sector de gas.
Este documento discute los retos de la distribución de gas natural en Colombia. Resalta que aunque la oferta de gas natural ha aumentado, la demanda también está creciendo rápidamente. El reto principal es expandir la infraestructura de gas natural para llegar a nuevas áreas residenciales, industriales y de vehículos de gas natural comprimido (GNC), especialmente fuera de las zonas donde actualmente se concentra el mercado. También destaca la necesidad de una regulación coherente que promueva la inversión y expansión de manera eficiente.
Oportunidades del Sector Energético en el Mercado de Capitales Colombiano a t...Naturgas
Este documento describe las oportunidades que el mercado de capitales colombiano ofrece a las empresas del sector energético a través de la Bolsa de Valores de Colombia (BVC) y el Mercado Integrado Latinoamericano (MILA). En 2010, las compañías energéticas recaudaron $2.79 billones colocando deuda en la bolsa, y la bolsa ofrece ventajas como diversificación de fuentes de financiamiento y reconocimiento. La integración con Chile y Perú a través del MILA brinda mayores ventajas a los em
Gas Natural, Energía Eléctrica y CompetitividadNaturgas
El documento discute la importancia del gas natural para la generación eléctrica térmica y la competitividad de Colombia. Señala que la generación térmica a gas natural es un recurso esencial para la confiabilidad del sistema eléctrico debido a la alta variabilidad hidrológica. Sin embargo, actualmente existe incertidumbre sobre el suministro futuro de gas natural para estas plantas térmicas cuyos contratos vencen pronto.
GAS NATURAL VEHICULAR EN COLOMBIA: CASO DE ESTUDIO PARA EL TRANSPORTE PÚBLICONaturgas
Este documento presenta un estudio de caso sobre el uso de gas natural vehicular en Colombia para el sector de transporte público. Analiza las ventajas ambientales y económicas del GNV sobre el diésel, incluyendo menores emisiones contaminantes y costos totales más bajos. Los resultados sugieren que la migración a GNV podría generar ahorros anuales de $35,000 millones para Bogotá y $400,000 millones a lo largo de la vida útil de los vehículos.
El documento resume el plan del sector minero-energético en el Plan Nacional de Desarrollo 2010-2014 de Colombia. Propone tres pilares principales: 1) fortalecimiento institucional en el sector de gas natural, 2) aprovechamiento de recursos como gas natural no convencional, e 3) promoción de la eficiencia energética y el uso de combustibles alternativos. El objetivo general es posicionar al sector minero-energético como motor de crecimiento económico en Colombia.
El documento resume el plan del sector minero-energético en el Plan Nacional de Desarrollo 2010-2014 de Colombia. Propone tres pilares principales: 1) fortalecimiento institucional en el sector de gas natural, 2) aprovechamiento de recursos como gas natural no convencional, e 3) promoción de la eficiencia energética y el uso de combustibles alternativos. El objetivo general es posicionar al sector minero-energético como motor de crecimiento económico del país.
El documento presenta la visión de Ecopetrol sobre el mercado de gas natural en Colombia. Ecopetrol busca mantener su liderazgo en el mercado nacional de gas y desarrollar el negocio en la región. La compañía ha aumentado su oferta histórica de gas y proyecta continuar haciéndolo mediante nuevos proyectos como Cupiagua y Oripaya para satisfacer la creciente demanda. Ecopetrol también participa activamente en la exploración de nuevas reservas de gas.
Cummins Westport Inc. (CWI) is a joint venture between Cummins Inc. and Westport Innovations Inc. that focuses on natural gas engines for commercial vehicles. CWI develops and manufactures natural gas engines that meet stringent emissions regulations while providing economic and environmental benefits over diesel engines, including lower greenhouse gas emissions, improved efficiency, and reduced reliance on oil. CWI has delivered over 28,000 natural gas engines globally. Their product line includes 5.9L and 8.3L lean burn and 8.9L stoichiometric heavy duty engines meeting Euro and EPA emissions standards.
Este documento presenta un estudio de caso sobre el uso de gas natural vehicular en el sector de transporte público en Colombia. Analiza las ventajas ambientales y económicas del GNV frente al diésel, encontrando menores emisiones de contaminantes y un costo total menor por kilómetro recorrido para buses alimentados con GNV. La migración del 50% de la flota de Bogotá al GNV podría generar ahorros anuales de $35,000 millones de pesos y de $400,000 millones a lo largo de la vida útil de los vehí
Este documento presenta un estudio de caso sobre el uso de gas natural vehicular en el sector de transporte público en Colombia. Analiza las ventajas ambientales y económicas del GNV frente al diésel, encontrando menores emisiones de contaminantes y un costo total menor por kilómetro recorrido para buses alimentados con GNV. La migración del 50% de la flota de Bogotá al GNV podría generar ahorros anuales de $35,000 millones de pesos y de $400,000 millones a lo largo de la vida útil de los vehí
Este documento resume tres sabidurías prácticas aprendidas por Chevron en cuatro décadas de desarrollo de gas natural en La Guajira, Colombia. Primero, se necesita una visión de abundancia de recursos de gas y cooperación entre el gobierno y el sector privado. Segundo, la demanda de gas natural ha crecido rápidamente en Colombia debido a su bajo costo y menor contaminación. Tercero, el éxito requiere de la producción continua de nuevas reservas probadas para satisfacer la demanda a largo plazo. El documento también
Este documento trata sobre varios temas relacionados con la economía global, incluyendo el producto interno bruto, el empleo, la balanza de pagos, el comportamiento de los consumidores e inversores, y los precios. También discute conceptos como la inversión, los costos de producción, la oferta y la demanda, y la inflación.
Este documento resume la evolución de tres fondos (BEST Carmignac, BEST Morgan Stanley y BEST J.P. Morgan) entre el 1 de junio y el 1 de septiembre de 2011. Durante este período, el fondo BEST Carmignac obtuvo una rentabilidad positiva del 0,22%, mientras que los fondos BEST Morgan Stanley y BEST J.P. Morgan tuvieron rentabilidades negativas de -6,21% y -5,42% respectivamente. El documento también incluye análisis de los asesores de cada uno de los tres fond
Este documento describe diferentes tipos de estructura de mercado, incluyendo mercado competitivo, monopolio, monopsonio y oligopolio. Explica las características de un mercado competitivo, como la presencia de muchos compradores y vendedores que toman el precio como dado. También cubre conceptos como oferta, demanda, equilibrio de mercado y elasticidad, los cuales son fundamentales para entender cómo funcionan los mercados.
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Este documento explica los conceptos de demanda de mercado y oferta de mercado de corto plazo. Define la demanda de mercado como la suma de las demandas individuales de todos los compradores en el mercado. Explica cómo se deriva la curva de demanda de mercado y cómo cambios en factores como los ingresos o precios de sustitutos afectan esta curva. También define la oferta de mercado de corto plazo como la suma de las ofertas de todas las firmas, y cómo se determina el precio de equilibrio donde la oferta iguala
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1. El documento presenta diferentes actividades relacionadas con la elaboración de presupuestos como mapas mentales, conceptuales y acrósticos. 2. Se explican conceptos clave como el presupuesto de producción, ventas, caja, pronósticos internos y externos. 3. El presupuesto de ventas es importante porque permite estimar las ventas futuras y es el primer paso en la elaboración del presupuesto maestro.
Este documento presenta una lección sobre la teoría microeconómica. Explica conceptos clave como la restricción presupuestaria, la tasa marginal de sustitución del mercado, y cómo se ven afectadas las posibilidades de consumo por cambios en el ingreso, los precios y los impuestos. También introduce las curvas de indiferencia como una herramienta para analizar las preferencias de los consumidores por más de un bien.
El documento presenta información sobre Findeter, una entidad financiera estatal colombiana. Findeter ha desembolsado $7.5 billones entre 2006 y 2010 para proyectos de infraestructura en Colombia. El sector energía y gas representó el 13% de los desembolsos entre 2006-2010 y el 46% en el primer trimestre de 2011. Findeter propone nuevas líneas de crédito para proyectos de eficiencia energética y tasas compensadas para el sector de gas.
Este documento discute los retos de la distribución de gas natural en Colombia. Resalta que aunque la oferta de gas natural ha aumentado, la demanda también está creciendo rápidamente. El reto principal es expandir la infraestructura de gas natural para llegar a nuevas áreas residenciales, industriales y de vehículos de gas natural comprimido (GNC), especialmente fuera de las zonas donde actualmente se concentra el mercado. También destaca la necesidad de una regulación coherente que promueva la inversión y expansión de manera eficiente.
Oportunidades del Sector Energético en el Mercado de Capitales Colombiano a t...Naturgas
Este documento describe las oportunidades que el mercado de capitales colombiano ofrece a las empresas del sector energético a través de la Bolsa de Valores de Colombia (BVC) y el Mercado Integrado Latinoamericano (MILA). En 2010, las compañías energéticas recaudaron $2.79 billones colocando deuda en la bolsa, y la bolsa ofrece ventajas como diversificación de fuentes de financiamiento y reconocimiento. La integración con Chile y Perú a través del MILA brinda mayores ventajas a los em
Gas Natural, Energía Eléctrica y CompetitividadNaturgas
El documento discute la importancia del gas natural para la generación eléctrica térmica y la competitividad de Colombia. Señala que la generación térmica a gas natural es un recurso esencial para la confiabilidad del sistema eléctrico debido a la alta variabilidad hidrológica. Sin embargo, actualmente existe incertidumbre sobre el suministro futuro de gas natural para estas plantas térmicas cuyos contratos vencen pronto.
GAS NATURAL VEHICULAR EN COLOMBIA: CASO DE ESTUDIO PARA EL TRANSPORTE PÚBLICONaturgas
Este documento presenta un estudio de caso sobre el uso de gas natural vehicular en Colombia para el sector de transporte público. Analiza las ventajas ambientales y económicas del GNV sobre el diésel, incluyendo menores emisiones contaminantes y costos totales más bajos. Los resultados sugieren que la migración a GNV podría generar ahorros anuales de $35,000 millones para Bogotá y $400,000 millones a lo largo de la vida útil de los vehículos.
El documento resume el plan del sector minero-energético en el Plan Nacional de Desarrollo 2010-2014 de Colombia. Propone tres pilares principales: 1) fortalecimiento institucional en el sector de gas natural, 2) aprovechamiento de recursos como gas natural no convencional, e 3) promoción de la eficiencia energética y el uso de combustibles alternativos. El objetivo general es posicionar al sector minero-energético como motor de crecimiento económico en Colombia.
El documento resume el plan del sector minero-energético en el Plan Nacional de Desarrollo 2010-2014 de Colombia. Propone tres pilares principales: 1) fortalecimiento institucional en el sector de gas natural, 2) aprovechamiento de recursos como gas natural no convencional, e 3) promoción de la eficiencia energética y el uso de combustibles alternativos. El objetivo general es posicionar al sector minero-energético como motor de crecimiento económico del país.
El documento presenta la visión de Ecopetrol sobre el mercado de gas natural en Colombia. Ecopetrol busca mantener su liderazgo en el mercado nacional de gas y desarrollar el negocio en la región. La compañía ha aumentado su oferta histórica de gas y proyecta continuar haciéndolo mediante nuevos proyectos como Cupiagua y Oripaya para satisfacer la creciente demanda. Ecopetrol también participa activamente en la exploración de nuevas reservas de gas.
Cummins Westport Inc. (CWI) is a joint venture between Cummins Inc. and Westport Innovations Inc. that focuses on natural gas engines for commercial vehicles. CWI develops and manufactures natural gas engines that meet stringent emissions regulations while providing economic and environmental benefits over diesel engines, including lower greenhouse gas emissions, improved efficiency, and reduced reliance on oil. CWI has delivered over 28,000 natural gas engines globally. Their product line includes 5.9L and 8.3L lean burn and 8.9L stoichiometric heavy duty engines meeting Euro and EPA emissions standards.
Este documento presenta un estudio de caso sobre el uso de gas natural vehicular en el sector de transporte público en Colombia. Analiza las ventajas ambientales y económicas del GNV frente al diésel, encontrando menores emisiones de contaminantes y un costo total menor por kilómetro recorrido para buses alimentados con GNV. La migración del 50% de la flota de Bogotá al GNV podría generar ahorros anuales de $35,000 millones de pesos y de $400,000 millones a lo largo de la vida útil de los vehí
Este documento presenta un estudio de caso sobre el uso de gas natural vehicular en el sector de transporte público en Colombia. Analiza las ventajas ambientales y económicas del GNV frente al diésel, encontrando menores emisiones de contaminantes y un costo total menor por kilómetro recorrido para buses alimentados con GNV. La migración del 50% de la flota de Bogotá al GNV podría generar ahorros anuales de $35,000 millones de pesos y de $400,000 millones a lo largo de la vida útil de los vehí
Este documento resume tres sabidurías prácticas aprendidas por Chevron en cuatro décadas de desarrollo de gas natural en La Guajira, Colombia. Primero, se necesita una visión de abundancia de recursos de gas y cooperación entre el gobierno y el sector privado. Segundo, la demanda de gas natural ha crecido rápidamente en Colombia debido a su bajo costo y menor contaminación. Tercero, el éxito requiere de la producción continua de nuevas reservas probadas para satisfacer la demanda a largo plazo. El documento también
The document summarizes regulation of unconventional gas exploitation in various countries. It discusses regulation in the US, where shale gas and coal bed methane account for a large portion of natural gas production. Regulations generally follow conventional oil and gas frameworks, with some additional regulation for issues like tensions between coal mining and gas production. Canada also regulates shale gas and coal bed methane, with responsibilities divided between provincial bodies. Lessons for Colombia include the US approach to allocating rights between coal and coal bed methane owners.
Metropolitan Transit System. San Diego CaliforniaNaturgas
El documento describe la experiencia de MTS Bus Operations con autobuses impulsados por gas natural comprimido (CNG). MTS mantiene una flota de 681 autobuses, el 75% de los cuales son CNG. El documento detalla los desafíos iniciales que enfrentó MTS con los primeros modelos de autobuses CNG y motores, y cómo la tecnología y confiabilidad han mejorado considerablemente desde entonces. MTS ahora opera con éxito autobuses CNG Cummins más nuevos y fiables.
GAS NATURAL: HACIA UNA POLÍTICA DE ESTADO. CECILIA LÓPEZ MONATAÑONaturgas
El documento discute la necesidad de una política de estado para el gas natural en Colombia. Actualmente hay incertidumbre sobre la oferta y demanda de gas debido a la falta de coherencia regulatoria. Se proyecta que la demanda crecerá pero la oferta podría no ser suficiente sin exploración adicional y conexión a mercados internacionales. El documento recomienda que el estado colombiano implemente incentivos para aumentar la exploración, expandir la infraestructura de transporte y almacenamiento, y establecer reglas claras para promover un mercado competit
Este documento discute la necesidad de una política de estado clara para el gas natural en Colombia. Actualmente hay incertidumbre sobre la oferta y demanda de gas debido a mensajes contradictorios y falta de regulación. Se proponen varios elementos clave para una política de estado como incentivar más exploración, ampliar la infraestructura de transporte y almacenamiento, y promover el uso de gas natural en el transporte público para impulsar la demanda. El documento concluye que el gas natural será un combustible fundamental para Colombia en el siglo 21 y se requiere una política a
El documento discute la importancia del gas natural para la generación eléctrica térmica y la competitividad de Colombia. Señala que la generación térmica a gas natural es un recurso esencial para la confiabilidad del sistema eléctrico debido a la alta variabilidad hidrológica. Sin embargo, actualmente existe incertidumbre sobre el suministro futuro de gas natural para las plantas térmicas.
Juan Pablo Cordoba - Oportunidades del Sector Energético en el Mercado de Cap...Naturgas
Este documento describe las oportunidades del sector energético en el mercado de capitales colombiano a través de la Bolsa de Valores de Colombia (BVC) y el Mercado Integrado Latinoamericano (MILA). Resalta que las empresas energéticas han obtenido $2.79 billones colombianos en financiamiento a través de emisiones de bonos y acciones. También destaca que el MILA brinda mayores ventajas a los emisores como mayor visibilidad internacional, acceso a un mercado más amplio y reducción en costos de capital
Rick Jensen - Policy & Regulatory Experience in British Columbia.Naturgas
1. Nexen has significant shale gas acreage and experience in northeastern British Columbia, Canada, where it has identified large contingent and prospective shale gas resources through drilling and coring wells.
2. Nexen's shale gas wells in the region have been successfully fracked, with strong initial production rates and long-term takeaway capacity secured. Breakeven costs are dropping as Nexen reduces drilling and completion costs and improves productivity.
3. Nexen continues to establish itself as an industry leader through technological improvements such as setting records for the number of hydraulic fracturing stages completed per day.
La Comisión europea informa sobre el progreso social en la UE.ManfredNolte
Bruselas confirma que el progreso social varía notablemente entre las regiones de la Unión Europea, y que los países nórdicos tienen un desempeño consistentemente mejor que el resto de los Estados miembros.
vehiculo importado desde pais extrajero contien documentos respaldados como ser la factura comercial de importacion un seguro y demas tambien indica la partida arancelaria que deb contener este vehículo 3. La importadora PARISBOL TRUCK IMPORT SOCIEDAD DE RESPONSABILIDAD LIMITADA perteneciente a Bolivia, trae desde CHILE , un vehículo Automóvil con un número de ruedas de 6 Número del chasis YV2RT40A0HB828781 De clase tractocamión, con dos puertas . El precio es de 35231,46 dólares, la importadora tiene los siguientes datos para el cálculo de sus costos:
• Flete de $ 1500 por contenedor
• El deducible es de 10 % de la SA y la prima neta de 0.02% de la SA
• ARANCEL DE IMPORTACIÓN 20% • ALMACÉN ADUANERO 1.5%
• DESPACHO ADUANERO 2.1%
• IVA 14.94%
• PERCEPCIÓN 0.3%
• OTROS GASTOS DE IMPORTACIÓN $US
• Derecho de emisión 4.20
• Handling 58 • Descarga 69
• Servicios aduana 30
• Movilización de carga 70.10
• Transporte interno 150
• Gastos operativos 70
• Otros gastos 100 • Comisión agente de 0.05% CIF
GASTOS FINANCIEROS o GASTOS APERTURA DE L/C (0.3 % FOB) o Intereses proveedor $ 1050 CALULAR:
i) El valor FOB
j) hallar la suma asegurada de la mercancía y la prima neta que se debe pagar a la compañía aseguradora, y el valor CIF
k) El total de derechos e impuestos
l) El costo total de importación y el factor
m) El costo unitario de importación de cada alfombra en $us y Bs. (tipo de cambio: Bs.6.85)
DERECHO BANCARIO DIAPOSITIVA DE CARATER ESTUDIANTE
Fernando barrera (consultor mme) alternativas solución fallas de mercado
1. Alternativas solución fallas de mercado
Visión e instrumentalización de largo plazo del mercado de gas
XIII C
Congreso d N t
de Naturgas, C t
Cartagena d I di
de Indias, 26 d marzo d 2010
de de
2. Introducción
● El Ministerio de Minas y Energía de Colombia ha seleccionado a Frontier Economics
Ltd como consultor para una asesoría especializada en:
□ Validación de los diagnósticos de los problemas coyunturales y estructurales del sector
□ Identificación de las fallas de mercado y de regulación del sector
□ Propuesta integral de largo plazo de resolución de estas fallas
● Hasta la fecha se ha realizado la labor de diagnóstico, dos consultas a la industria y
los análisis preliminares de propuestas de largo plazo
● Esta presentación discute soluciones alternativas a los problemas identificados
● Hemos dividido las soluciones en tres bloques alternativos:
□ Mejoras a las características del mercado
□ Modificación del modelo de liberalización
□ Mejoras al modelo actual de liberalización
● Esta presentación y el documento que la acompaña no constituyen propuesta
específicas sino soluciones alternativas
● Su objetivo es fomentar la discusión y participación para construir, por medio de un
proceso participativo las propuestas específicas
participativo,
2 Frontier Economics
3. ● Diagnóstico
● Flexibilidad
● Cambio de Modelo
● Mejora del Modelo
● Conclusión
3 Frontier Economics
4. Bajo factor de carga
1,200
1,000
flexibilidad
800
flexibilidad
600 flexibilidad
400
Total
200 Termoeléctrico
0
1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009
Alta demanda de flexibilidad y oferta limitada
4 Frontier Economics
5. Baja oferta de flexibilidad
Enmallado
Longitud
Tubos (linepack)
Diámetro
Perfil
Almacenamiento Capacidades
Bajo factor de carga,
j g ,
variación diaria,
Demanda Baja volatilidad,
Número de clientes,
Homogeneidad en consumos
Número
Campos Tamaño
Homogeneidad
Puntos de comercio
Otros sistemas Coordinación
Baja coordinación
entre todos estos elementos
5 Frontier Economics
6. 3 problemas en un entorno de baja flexibilidad
Baja Flexibilidad
1 3
Poder de mercado Multas bajas
en producción/ Take or pays altos Contratos
comercialización Eventos eximentes incoherentes:
Alto número de
interrumpibles
Bajo cumplimiento
Falta d
F l de
2 coordinación
Cambio prioridad
Alto tamaño de
Aversión al exportaciones
mercado secundario
raconamiento Racionamiento
administrado
6 Frontier Economics
7. Tres alternativas de mejora
Flexibilidad Cambio de Modelo Mejora modelo
M j d l
Baja flexibilidad
P
P
T Coordinación
T Poder de
mercado
D
D P
C C
C C T
D
Mayor flexibilidad
P C C
P
T
T
Confiabilidad
D
D
C C C
… no excluyentes
7 Frontier Economics
8. ● Diagnóstico
● Flexibilidad
● Cambio de Modelo
● Mejora del Modelo
● Conclusión
8 Frontier Economics
9. F
Mercado de flexibilidad
rgo
rgo
rt o
rt o
Co
Co
La
La
Swing en
producción Generación a gas
Cit Sub
Almacenamiento
GNL
Interrumpibles
p flexibilidad
Seguridad de
Terminales de suministro
importación
Mercado de
Linepack desvíos
9 Frontier Economics
10. El precio de la flexibilidad
● Guajira tiene el virtual monopolio de la
flexibilidad en Colombia
Cantidad en firme
Flexibilidad
● La flexibilidad hoy día la brindan los Precio Gas
P i G +
f
contratos take or pay flex
● Pero el pago por flexibilidad es el PMR
mismo para consumidores con diferente Nivel de TOP
C
necesidad de flexibilidad
● A menor nivel de take or pay mayor
necesidad de flexibilidad
Flexibilidad
● Si conocer l costos d l campo no es
Sin los t del
Cantid en firme
posible afirmar si el pago por flexibilidad
de un consumidor es alto o bajo Precio Gas +
Nivel de TOP flex
dad
● Pero se puede concluir q se p g lo
p que paga PMR
mismo por gas flexibilidad para
diferentes requerimientos de flexibilidad
10 Frontier Economics
11. Alternativas al problema de la flexibilidad
¿Precio regulado o no? Aumentar la oferta de flexibilidad
● No es cierto que el precio regulado de Guajira ● ¿Cuáles?
C ál ?
sea, necesariamente, un problema □ Almacenamiento
● Lo que es cierto es que el precio de la □ Exportaciones
flexibilidad es discriminatorio □ Importaciones
● Se puede tener un precio regulado en un □ Exportaciones de electricidad
mercado cuando: ● La primera pregunta es ¿por qué el mercado
□ Es correcto no está viendo esta necesidad?
□ Se asigna a un comprador □ Holgura
□ Se hace una mezcla de contratos (single buyer) □ Pago por flexibilidad fijado hace mucho tiempo
● Pero un monopolio de flexibilidad se puede □ Pago por flexibilidad socializado
regular: □ Regulación:
□ Valorar la flexibilidad • AGC
• Parejas de cargos
□ Precio del gas por benchmark con otros gases
• Racionamiento
□ Regular precio de los demás gases • Desconfianza a inversiones reguladas
• etc
… acceso y viabilidad de inversiones
11 Frontier Economics
12. Las preguntas claves de la nueva oferta
1 ¿Quién?
2 Requisitos de separación de la empresa
3 Regulada
a Reconocimiento de costos
b Metodología de fijación de tarifas
c ¿Qué hacer con los ingresos comerciales de estas actividades?
4 A riesgo
a Libre acceso
b Publicación de tarifas, asignación de la capacidad
5 Asignación en racionamiento
12 Frontier Economics
13. Exención de acceso
Condiciones Tests
Situación sin
Nueva ● Tamaño importante
inversión
inversión ● Adición de capacidad
Situación
con exención
● Exención no irá en detrimento de la
Competencia
competencia
Riesgo
sin exención
● Si exención (
Sin ió (parcial o completa) no se
i l l ) Riesgo
Ri
Riesgo
haría la inversión con exención
… aplicable a las tres actividades
13 Frontier Economics
14. Aplicable a tres actividades
Almacenamiento Exportaciones Importaciones
● Mercado relevante
● G
Generación d
ió de
● Financiación de nueva
credibilidad ● Acceso
inversión
● ¿R/P? ● Riesgo de demanda
● Actividad comercial y
regulada ● Compensaciones por ● M
Mecanismos d
i de
interrupción asignación de la
● Generadores térmicos
● Derechos del mercado capacidad
● Reglas de asignación
interno
Mayor flexibilidad para el sistema
… alguna planificación parece necesaria
14 Frontier Economics
15. Flexibilidad comercial
● Adopción de
● Condiciones mínimas protocolos:
de un cliente □ Operación
interrumpible □ Coordinación
producción
transporte
● Contratos físicos:
□ Peso del contrato en
el comprador
□ Similares a PPAs
● Derivación de □ Poca proporción de
penalizaciones gas interrumpible ● Información
□ Reguladas
□ Operativa
□ Bilaterales
□ Comercial
□ Mercado
M d
□ Optimización
… generarse, no imponerse, contratos coherentes
15 Frontier Economics
16. ● Diagnóstico
● Flexibilidad
● Cambio de Modelo
● Mejora del Modelo
● Conclusión
16 Frontier Economics
17. Modelo 2: comprador único
Características
● Dos mercados: usuario final y mercado
mayorista
P
● Baja competencia en producción
● El comprador tiene poder de
monopsonio
p
T
● Importancia de diseño de incentivos del
comprador único
□ Potencial de captura
D
□ Riesgo de equivocarse
□ Capital en riesgo
● Bajo riesgo para P
C
● Probable si el precio de Guajira sigue
regulado y no se asigna a una
demanda
… poco probable moverse a un modelo más sofisticado
17 Frontier Economics
18. Organización de los mercados
Centralizado Descentralizado
● Se parte del resultado ● Se parte de la forma en que son los
● Un mercado dice: mercados
□ Si hay capacidad el precio es igual al ● Los agentes toman decisiones
costo marginal de la última unidad separadas y negocian entre ellos
que satisface la demanda
ti f l d d
● Con bajos costos de búsqueda el
□ Si no es igual al valor que le asigna la resultado es igual al centralizado
demanda
● Probablemente requiere de una
coordinación para que el mercado
cierre
● Ejemplo: el mercado de gas
colombiano
● Muchos mercados de gas se han
organizado así porque los contratos
● Ejemplo: el mercado eléctrico a plazo han sido la norma en estos
colombiano mercados
18 Frontier Economics
19. ¿Cómo se coordinan transporte y producción?
Common carriage Contract carriage
● Los agentes se despreocupan ● Los agentes compran transporte y
porque hay un agente que actúa compran producción de manera
para que P = T separada
● Los agentes usan el transporte ● El transporte reacciona a los
haciendo b t
h i d abstracción d él
ió de contratos
t t
● Los derechos de transporte están ● Los agentes se encargan de
disponibles para todos coordinar producción y transporte
● Requiere una planificación ● Ejemplo
importante centralizada □ Colombia
● Generalmente un solo transportador □ EEUU
● Ejemplo: □ La mayoría de mercados europeos
y p
□ Nuestro modelo eléctrico
□ Reino Unido
□ España
19 Frontier Economics
20. ● Diagnóstico
● Flexibilidad
● Cambio de Modelo
● Mejora del Modelo
● Conclusión
20 Frontier Economics
21. 3 soluciones en un entorno de mejor flexibilidad
Mejor Flexibilidad
1 3
Poder de mercado Regulación de
en producción/ conducta o
comercialización estructura
Contratos
coherentes:
Similares a la
realidad física del
mercado
2 Permitan gestión de
Holgura en riesgos
Aversión al transporte
raconamiento Racionamiento de
mercado
21 Frontier Economics
22. La confiabilidad
El problema Algunas alternativas
● No es fácil confiar en un mecanismo ● Adopción de protocolos explícitos de la
de mercado en el sector cuando: operación y la coordinación producción-
transporte
□ Aversión al racionamiento
□ Labor fundamental del CNO
□ Ausencia de protocolos explícitos de □ Necesidad de elaborar protocolos “best
p
operación y coordinación producción-
ió di ió d ió practice”
transporte
● Generar cierta redundancia, remunerada
□ El Niño es un fenómeno de larga de manera apropiada, en el transporte
duración
□ El regulador incurre parte del riesgo de
□ No hay integración vertical demanda
□ La regulación es insuficiente □ Activos aceptados no revisados en
vigencias posteriores
● Pero es el camino indicado para que ● Planificación del transporte
se firme contratos coherentes
● Definición funcional del transporte
● Para que los agentes se dediquen a ● Mecanismo de racionamiento costo/precio
gestionar su negocio y no a influir en
● Revisión regulación gasoducto dedicado
la regulación
● Análisis proyectos de confiabilidad
22 Frontier Economics
23. Competencia
¿En exploración, producción o comercialización?
Bajar barreras a la entrada En comercialización mayor impacto
¿Estructura o conducta?
Conducta menos posibilidad de error ¿Todos o algunos?
¿parte o todo? ¿Cuántos productos? Posibilidad de comportamiento paralelo
Subastas de compra Subastas de venta
● Natural para mercado regulado ● “gas release programmes”
● ¿Cómo asegurar participación? ● Diseño de contrato
● ¿Cómo asegurar cantidades
Có tid d ● I
Imposición al (l ) vendedores
i ió l (los) d d
óptimas?
23 Frontier Economics
24. Contratos incompletos
Medidas adicionales a la confiabilidad Punto de entrega del gas
● Medidas complementarias
□ Discusión sobre firmeza/
interrumpibilidad
□ Planificación indicativa del transporte;
□ Redundancia en el transporte; hub
□ Reducción del riesgo de demanda
□ Gasoducto dedicado;
● Si riesgo de demanda del transporte
g p
□ Adopción de una definición funcional
del transporte proviene del suministro, mejor
compartirlo
□ Adopción de protocolos
● El hub puede ser:
● Además:
□ Un punto físico
□ Integración vertical G-P (caso por
caso) □ Un punto comercial
□ Integración vertical D-T (caso por □ Toda la red de gasoductos
caso))
● Acceso por defecto
24 Frontier Economics
25. ● Diagnóstico
● Flexibilidad
● Cambio de Modelo
● Mejora del Modelo
● Conclusión
25 Frontier Economics
26. Conclusión
● Se busca que el proceso sea participativo
● Hemos presentado una serie de medidas que ayudan solucionar los problemas
identificados
● Ninguna constituye una propuesta en firme aunque unas son claramente mejores que
otras
□ Rápida implementación
□ Poco costo de modificación
□ Alta aceptabilidad
● Esperamos sus comentarios
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p p p
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