Futurismo: Obra Riverside Museum

RIVERSIDE MUSEUM
FUTURISMO, GLASGOW, SCOTLAND
ESCUELA ACADÉMICA PROFESIONAL :
ARQUITECTURA
CURSO: HISTORIA Y TEORÍA DE LA
ARQUITECTURA III
DOCENTE: ARQ. JULIO ENRIQUE FIGUEROA
VÍLCHEZ
ALUMNA: GAMARRA VELARDE ASTRID KIMBERLY
CICLO:V

ESTRUCTURA DEL TRABAJO
I. INTRODUCCION
II. UBICACIÓN Y LOCALIZACION
III. ARQUITECTURA DEL FUTURISMO
-Principales características
-ZAHA HADID
IV. CONTEXTO HISTÓRICO
-Construcción e historia
V. PLANTA ARQUITECTÓNICA
VI. ELEVACIÓN -FACHADA
- Fachadas
VII. CORTES
VIII.CONCEPTO
IX. CONCEPTO ESTRUCTURAL
X. INTERIOR
XI. ESTRUCTURA
XII. CONSTRUCCIÓN
XIII.MATERIALES
XIV.PROPORCIÓN AUREA
VIII.CONCLUSIÓN
IX. LEXICO
X. WEB GRAFÍA

INTRODUCCIÓN
En el presente trabajo de investigación sobre
Riverside Museum , es decir el museo Riverside ,
diseñado por la gran ZAHA HADID, se realizara un
análisis tanto en su planta arquitectónica del museo
, dimensiones , área , distribución de los espacios ,
zonificación etc. , también contara este pequeño
análisis a lo referente a las elevación , cortes ,
materiales que se han utilizado en la construcción ,
el concepto , su estructura tan futurista , el cual es
el sello de ZAHA HADID. Y finalmente la búsqueda
de la proporción aurea ( utilizando el espiral áurico
de Fibonacci).

I. UBICACIÓN Y LOCALIZACIÓN
Riverside Museum , se encuentra ubicado
en el Pointhouse Quay, en el distrito de
regeneración del puerto de Glasgow, en
Glasgow, Escocia, Reino Unido.
GAMARRA VELARDE ASTRID KIMBERLY

La arquitectura futurista es la arquitectura del cálculo, de la audacia temeraria y de la
sencillez
La arquitectura del hormigón armado, del hierro, del cristal, del cartón, de la fibra
textil y de todos los sustitutos de la madera, de la piedra y del ladrillo.
Las líneas oblicuas y las líneas elípticas son dinámicas.
La arquitectura futurista debe encontrar esa inspiración en los elementos del
novísimo mundo mecánico que se ha creado.
La arquitectura como arte de distribuir las formas de los edificios según criterios
preestablecidos está acabada.
Armonizar con libertad y gran audacia el entorno y el hombre, es decir, por convertir
el mundo de las cosas en una proyección directa del mundo del espíritu.
FUTURISMO
CARACTERÍSTICAS

Dame Zaha Hadid( 31 de octubre de 1950
– Miami, 31 de marzo de 2016) fue una
arquitecta anglo-iraquí, procedente de la
corriente futurista y deconstructivismo.
Estación
DongdaemunDesign
ZAHA HADID
Heydar Aliyev
AcuáticodeLondres
Plaza & Park
Cultural Center
deBomberosVitra
Centro
GALAXYSOHO

El museo de la orilla se
deriva de su contexto.
El desarrollo histórico de la
Clyde y la ciudad de
Glasgow es un legado
único. Situado en el Kelvin
se une a la Clyde.
el diseño del museo fluye
desde la ciudad hasta el
río; que simboliza una
relación dinámica en la
que el museo es la voz de
ambos, que conecta la
ciudad con el río y
también la transición de
uno a otro.
El museo está situado en pleno
contexto de sus orígenes, con su
diseño de fomentar activamente la
conectividad entre las exposiciones
y el medio ambiente en general.
CONTEXTO HISTÓRICO

Zaha Hadid ganó este concurso público
para construir un nuevo Museo del
Transporte compitiendo con arquitectos
tan destacados como Norman Foster,
Richard Rogers o Daniel Libeskind.
Este edificio, que
sustituye al antiguo
museo del transportes,
era necesario, ya que la
popular colección del
museo necesitaba un
espacio apropiado para
guardar sus amplios
archivos y ofrecer un
espacio expositivo
acorde a la nueva
época.
El Museo Riverside es la nueva obra
de arte arquitectónica de Zaha Hadid,
un faro de innovación constructiva a
orillas del río Clyde.
La más actual atracción
turística de Glasgow
contiene el legado del
transporte, la ingeniería
y la construcción naval,
y proporciona un
sorprendente telón de
fondo para exhibir la
innovación y ambición
de la conocida como
Segunda Ciudad del
Imperio Británico.
La historia de Glasgow como un gigante
industrial , el líder mundial en la ingeniería y
la construcción naval , se celebra en una
obra maestra arquitectónica que demuestra
que seguimos vanguardado diseño y la
tecnología .
En el mismo lugar donde se construyeron
barcos y barcazas , la puesta en marcha del
Museo Riverside una ocasión en la que se
sienta orgullosa .
Al celebrar nuestro pasado , decidimos
mirar hacia el futuro . De hecho , ahora hay
más personas que trabajan en Glasgow en la
cultura y el turismo .
Glasgow es una ciudad transformada ,
páramo post -industrial a un destino global
de la cultura y el deporte .
LA HISTORIA DE
GLASGOW
COMO
INDUSTRIA

PLANTA ARQUITECTÓNICA
El museo abarca una superficie
construida de 11.000m2, con un
área expositiva de 7.000m2
repartidos entre la colección
permanente, otra zona que evoca
algunas de las calles de la ciudad,
varias zonas temática, más
cafetería, tienda y zona docente.
LEYENDA:
ÁREA: 7.000 M2
PERÍMETRO APROX : 509.5515 M
ÁREA

 PLANO CON MEDIDAS
En la siguiente imagen podemos visualizar la
planta del primer , escalado , que nos
ayudara a tener una idea de la gran
dimensión que tiene esta edificación.
“La historia de Glasgow está muy conectada con la
del río Clyde, y juntos han sido la gran inspiración
para el diseño del museo. Quería que el edificio
reflejara la importancia de su situación y permitiera
una innovadora e inspiradora exposición. La fluidez
del diseño continúa la rica tradición escocesa en
ingeniería; una demostración de la capacidad y
pasión de profesionales y constructores que
ayudaron a dar vida al edificio”.

PLANO DE ZONIFICACIÓN
 VESTÍBULO DE ENTRADA
 EXPOSICIÓN
 TIENDA
 RECEPCIÓN
 ESPACIO DE APRENDIZAJE
 CAFETERÍA
 RIO CLYDE –SERVICIO
MARÍTIMO
LEYENDA
En los dos extremos del pasaje interior se ubican las dos
entradas al museo. La que mira hacia la ciudad, en la
fachada norte, se asemeja a los zigzags de un gráfico
cardíaco monitorizado o a los tejados de las viviendas de
Glasgow.
La entrada que mira al sur, está sobre la fachada
acristalada que mira al río y sobre la que se refleja el
buque de vela del siglo XIX amarrado cerca.
N
s
PRIMER NIVEL

SEGUNDO NIVEL
VACÍO
VACÍO
 SALA DE EXPOSICIONES Y EL
PUENTE
 CONCENTRADOR DE
COLECTORES
 ÁREA DE EMPAREDADO
 SALAS DE MÁQUINAS
LEYENDA
Balconea sobre la planta baja,
dejando un gran vacío central,
dispone de un pasadizo aéreo
e irregular que ofrece una
singular superficie expositiva.

 BAÑOS
 ASEOS ACCESIBLES
 PARA CAMBIAR PAÑALES
 ALIMENTACIÓN DEL BEBÉ
 ASCENSOR
 PRIMEROS AUXILIOS
 MOSTRADOR DE INFORMACIÓN
 TIENDA
 MÁQUINAS EXPENDEDORAS DE LA ZONA
 Y PICNIC
 ÁREA DE INTERNET
 PARADA DEL CAFÉ
 CAFETERÍA CON SERVICIO DE MESA
 SALA DE REUNIONES
LEYENDA
En esta planta se haya el mayor
espacio expositivo del Museo del
Transporte, en su parte central y
quebrada, alrededor de la cual se
distribuyen los negocios, la
recepción, las aulas de aprendizaje,
salas de trabajo, oficinas, un café,
snack bar, el Trust Marítimo del
Clyde. GAMARRA VELARDE ASTRID KIMBERLY

ELEVACIÓN
ELEVACIÓN NORTE
Aquí podemos visualizar en la fachada norte, esta cubierta
que se asemeja a los zigzags de un gráfico cardíaco
monitorizado o a los tejados de las viviendas de Glasgow.

ELEVACIÓN NOROESTE
Podemos visualizar las fachadas de los
siguientes espacios : tienda , recepción y
espacio de aprendizaje. Con una altura de
26.2 m , con inclinaciones .

CORTE
LEYENDA
1. EXPOSICIÓN
2. COCINA
3. GALERÍA DEL PRIMER PISO
4. PLANTA
5. ZANJA DE SERVICIO

CONCEPTO
El Museo del Transporte
quiere servir de nexo entre
la ciudad, acceso norte y
el río, acceso sur, con el
gran concepto de su paso
central, sin columnas, el
corazón de la
construcción, ofreciendo
todo el espacio abierto.
Se puede caminar
alrededor de él, no existen
plantas externas, todo se
resume en el espacio bajo
la sinuosa cubierta que en
su interior crea el techo
plegado de la nave, con
sus líneas horizontales que
conducen a los visitantes a
través del espacio.
La forma general expresa
una energía cinética que
trabaja en un nivel
conceptual,
desmaterializando los
problemas prácticos tales
como la estructura
El espacio trata,
obviamente, sobre el
movimiento, sugiriendo el
dinamismo del cual todas
las piezas expuesta están
ahora privadas.
El espacio conseguido por
Hadid, unificado por un
solo tono verde-
amarillento, es
arquitectura, no
equipamiento, una sola
sala, no una máquina, en
la cual todos los objetos
pueden coexistir.

CONCEPTO ESTRUCTURAL
Con el fin de crear
un espacio de
exposición sin
columnas.
La estructura de acero sigue la forma
arquitectónica para obtener la profundidad
necesaria para cubrir la distancia.
El concepto estructural está
basado en una acción de la placa
doblada, que utiliza la rigidez, en
el plano, de un material. Con la
estructura del techo del museo
esta acción se racionaliza en una
serie de vigas inclinadas
formadas por perfiles de acero
estándar.

Hay que considerar también como espacio perteneciente
al museo el velero “Tall Ship”, atracado en el muelle de
Glasgow, frente al nuevo edificio. Es el único velero hecho
en los astilleros del Clyde que aún sigue a flote.
INTERIOR
En el interior del edificio, la
extrusión de la acentuada
fachada norte provoca un
techo ondulante que flota
por encima del espacio
expositivo.
Paredes curvas trazan la
dirección del techo, cuyo
desarrollo y estructura es
responsable del espacio
libre de columnas que se
crea debajo, tan esencial
para la flexibilidad de
exposiciones.
Espacios a los que llega la
luz natural a través de las
paredes de vidrio del piso
al techo de la fachada con
perfil zigzagueante.

ESPACIOS INTERIORES
El espacio Hadid, unificado por una sola tonalidad de color
verde amarillento, es la arquitectura, no el equipo, una
habitación, no una máquina, en la que un cuerpo a cuerpo
alegre de los objetos puede coexistir.
Uno de los
elementos más
llamativos del
proyecto es que
Hadid ha
colocado
bicicletas y coches
suspendidos en el
espacio o
sostenidos por
unas bases en las
paredes del
edificio.

Otra vista del techo verde escultórica y la iluminación
inteligente en el museo de la orilla del Transporte, de
Glasgow.
En esta primera imagen encontramos la
galería de carros , que se encuentran dentro
del museo .

Teniendo en cuenta que la chapa plegada tienen planos inclinados y la
fuerza de la gravedad es vertical, la estructura normalmente tiraría hacia
afuera y se aplanaría. Para evitar que esto ocurra, se han introducido
secciones de vigas-I de acero carbonado, que van en dirección transversal
a la placa doblada, secciones de 8m de largo en diagonal y secciones de
6m de largo en horizontal. Cuando estos diferentes miembros convergen,
forman un nodo que es soldado fuera de las instalaciones.
ESTRUCTURA No se han construido galerías expositivas independientes,
aunque si se han separado los espacios dedicados a la
enseñanza.
La estructura está
formada por una
intrincada red de acero
retorcido en un
profundo gesto hacia el
Río Clyde que
posteriormente fue
cubierto por las placas
que conforma el techo.
Esta estructura es capaz
de soportar el techo
desde la fachada hasta
la siguiente doblez y
luego hasta el final del
edificio debido a la
rigidez inherente
creada por la geometría
del techo.
Ello sólo es posible por
el cambio de dirección
de la estructura en las
zonas de transición, que
crean dicha rigidez la
cual también ayuda a
soportar la estructura
de chapa plegada.

El perfil “skyline” del edificio se traduce en un sistema
de vigas. Las crestas y valles del mismo forman las
parte más altas y bajas de los brazos de la armadura.
Las áreas curvas, zonas de transición, fueron utilizadas
como soportes rígidos, funcionando como puntos de
anclaje para la estructura del techo. Estas zonas están
formadas por una serie de enclavamientos cóncavos y
superficies convexas generadas como forma
arquitectónica de cambio de dirección.
Con las paredes laterales, los
montantes estructurales en las
fachadas norte y sur y las áreas
curvas en el centro del espacio
expositivo que proporcionan
soporte, no fue necesaria la
utilización de columnas
interiores.

1.EXTERNAL DE CONSTRUCCIÓN DE REVESTIMIENTOS Y
REVESTIMIENTOS POR RHEINZINK®
2. VIDRIO DE FIBRA YESO REFORZADO CON EMPALME
3. FORRO INTERNO DE YESO ESTRUCTURA DE SOPORTE
4. HORIZONTAL , ROTURA DE FUEGO EN CONTINUO PARED
DE LA CAVIDAD.
5. AIRE PLENO EN LA PARED
6. FORRO ACÚSTICA
7. 175 MM SOLADO DE HORMIGÓN PULIDO
8. LOSA ESTRUCTURAL
9. - VIDRIO DE FIBRA DE SERVICIO DE LA TIRA YESO
REFORZADO CON FIBRA DE OCULTAR SERVICIOS
10 .700 MM ESTRUCTURAL DE ZONA
11. TECHO EN FORRO SUBESTRUCTURA CONTRACTOR-
DISEÑADO
SECCIÓN DEL TECHO

Las líneas onduladas y anguladas son la seña de identidad
de este edificio sinuoso y magnético que se ha convertido
en una referencia cultural en Escocia.
El diseño de este espectacular techo con forma de ola ha
permitido a la arquitecta crear un interior muy creativo y
flexible para exponer los diferentes medios de transporte.

El proyecto se comenzó a construir
en 2007. Durante el verano de 2008
ya realizados los cimientos y los
fosos subterráneos creados para
albergar los servicios y materiales
necesarios para la construcción.
A finales de 2008 el
esqueleto de acero
estructural fue
tomando forma.
Durante el 2010 se
comenzó a colocar el
revestimiento del
edificio y los
servicios de
acondicionamiento
exterior continuaron
con los trabajos de
jardinería.
A finales de 2010
las obras de
construcción fueron
completadas y el
museo se inauguró
en 2011
conjuntamente con
la nave Glasgow´s
Tall Ship, Glenlee,
atracada frente en
el muelle del
museo.
CONSTRUCCIÓN

En su interior el color verde “pistacho” de las paredes ha recibido
numerosas críticas, tanto a favor como en contra. Preguntada al
respecto, la arquitecta ha argumentado: “…el Museo del Transporte
es como un juego, no como una galería de arte ni como una caja
blanca…”
MATERIALES
El marco estructural del museo se basa en un
apilamiento de acero, reforzado con una
subestructura de hormigón armado que contiene
una red de trincheras de refuerzo y servicio.
Las planchas del primer y segundo piso fueron
realizados con hormigón armado “in situ” de 150
mm sobre cubiertas de acero perfilado y vigas
también de acero.
Tanto las fachadas como el techo están
revestidos con paneles de zinc pre-patinado,
tiñendo de gris el cuerpo, unidos con juntas
rectas.
Los dos extremos del museo están
cerrados con paredes de vidrio.

PROPORCIÓN AUREA
Secuencia del espiral áurico
En esta elevación encontré una secuencia del espiral
áurico de Fibonacci.
Las cuales al ubicarlas , estas chocan con la inclinación de
la cubierta o techa de esta edificación . Y si nos damos
cuenta , la altura mayor de este museo es igual a la suma
de dos modulos áuricos.

1.
2.
3.
Lo primero que se debe hacer es ubicar la esquina
inferior de la elevación (el puntito rojo) y
arrastramos hasta allí al modulo áurico , y copiamos
una secuencia de ellas hacia la izquierda (todo lo
azul).
PASO 2. Tomar el modulo rosado o azul y
ubicarlo arriba (siempre tomar el modulo desde la
esquina inferior) y ubicarlo donde se encuentra la
línea amarilla como se muestra en el grafico , que
seria la línea que se encuentra en el centro del
módulo.
PASO 3. Luego vamos a tomar
el modulo y lo vamos a ubicar
ahora en el centro del
recuadro amarillo que se
muestra en la imagen, es decir
:
Si bien podemos notar que el modulo chocan justo
donde se encuentra la línea de la inclinación de la
cubierta del techo del museo.

VIDEOS

CONCLUSIÓN
En conclusión , esta obra sin duda es maravillosa , tanto internamente como externa ,
el diseño de la planta podemos ver como la forma que la gran Zaha Hadid le da , hace
que esta se una tanto con la ciudad y el espacio natural , en este caso el rio , haciendo
una unidad , que no altera el lugar , sino forma parte de el, esas líneas curvas , que son
un reflejo de la característica principal de la arquitecta en muchas de sus obras , es
‘sencillo’ y rotundo, una sección quebrada que se desplaza por un trazado sinuoso,
creando una geometría complicada de cubiertas,. Y ni hablar de su fachada
acristaladas en los extremos , con esas formas en zigzag , que nos hacen acordar a un
grafico cardiaco y su techo , con inclinaciones , y por dentro pues es increíble , como
se puede ver en el video 2 que adjunto en el trabajo , con una estructura innovadora
que no necesita de columnas para que pueda resistir . Y la forma innovadora de la
iluminación me causo también asombro , recorriendo toda la forma del espacio.
Para Hadid este proyecto supone, “Un paso más en una trayectoria en la que no
quiero estancarme creativamente hablando. Es el reto de seguir avanzando a
través de la investigación y de las peculiaridades que plantea cada proyecto”

LÉXICO
Oblicuo.-Que está en una posición media entre la vertical y la horizontal.
Imperio Británico.-El Imperio británico comprendió los dominios, colonias, protectorados y otros
territorios gobernados o administrados por el Reino Unido entre los siglos XVI y XX, hasta el año
1949.
Barcazas.- Una barcaza es un artefacto naval, sin propulsión propia, de fondo plano, que se emplea
para el transporte fluvial o transporte marítimo de mercancías y pasajeros entre costas cercanas
Páramo.-Terreno llano, yermo, desabrigado, y generalmente elevado.
Tradición escocesa.-a cultura escocesa se refiere a las características culturales idiosincráticas propias
de Escocia y los escoceses.
Sinuosa.-Que tiene recodos, curvas y ondulaciones irregulares y en distintos sentidos.

Plegado.-Plegadura, especialmente de pliegos de libro o de telas.
Acero.-Aleación de hierro con pequeñas cantidades de carbono y que adquiere con el
temple gran dureza y elasticidad.
Viga.-Elemento arquitectónico rígido, generalmente horizontal, proyectado para soportar y transmitir las
cargas transversales a que está sometido hacia los elementos de apoyo.
Placa.-son elementos estructurales que geométricamente se pueden aproximar por una superficie
bidimensional y que trabajan predominantemente a flexión.
Velero.-una embarcación que avanza mediante la acción del viento sobre sus velas.
Astilleros.- Lugar donde se construyen y reparan
embarcaciones.

 https://es.wikipedia.org/wiki/Arquitectura_futurista
 https://es.wikiarquitectura.com/index.php/Museo_Riverside_del_Transporte
 http://www.glasgowlife.org.uk/museums/riverside/about/Pages/default.aspx
 https://concursosdeprojeto.org/2011/08/28/riverside-museum-glasgow/
WEB GRAFÍA
 https://concursosdeprojeto.files.wordpress.com/2011/08/riverside-museum-plantas-4.jpg
 http://www.dezeen.com/2011/06/10/riverside-museum-by-zaha-hadid-architects/
 http://www.museumsgalleriesscotland.org.uk/member/riverside-museum
 http://www.zaha-hadid.com/architecture/glasgow-riverside-museum-of-transport/
 https://es.wikiarquitectura.com/index.php/Archivo:Museo-Riverside_empl.jpg
 http://is-arquitectura.es/2011/09/02/museo-del-transporte-en-glasgow/
 http://diariodesign.com/2011/06/museo-riverside-del-transporte-de-zaha-hadid-innovacion-y-
ambicion-en-glasgow/
 http://www.arquitecturaproyectos.com/listings/river-side-museum

 http://www.theguardian.com/artanddesign/2011/jun/01/glasgow-riverside-museum-zaha-hadid
 http://tecnne.com/arquitectura/museo-del-transporte-de-riverside/
 http://www.architectural-review.com/today/riverside-museum-by-zaha-hadid-architects-
glasgow-uk/8616624.fullarticle
 http://www.arcspace.com/features/zaha-hadid-architects/riverside-museum/
 https://es.wikipedia.org/wiki/Zaha_Hadid

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