Guía para elaborar planes de ordenamiento y desarrollo territorial en base al uso de transectos, con orientado a un modelo de administración publico federal. Si requieren alguna tabla o alguna imagen o explicación, me escriben a: carlitosjimenez@gmail.com
Este documento describe el proceso de diagnóstico participativo para la modificación del Plan Regulador Comunal y elaboración de planos de detalle de la Municipalidad de Monte Patria. Incluye información sobre reuniones de participación ciudadana programadas entre octubre de 2018 y septiembre de 2019 para consultar sobre el diagnóstico, alternativas de estructuración, anteproyecto y próximas etapas. También nombra a los profesionales a cargo del estudio.
Este documento describe el proceso de diagnóstico participativo para la modificación del Plan Regulador Comunal y elaboración de planos de detalle de la Municipalidad de Monte Patria. Incluye las fechas de cuatro reuniones de participación ciudadana realizadas y por realizar para consultar el diagnóstico, alternativas de estructuración, anteproyecto y próximas reuniones.
Este documento describe el proceso de diagnóstico participativo para la modificación del Plan Regulador Comunal y elaboración de planos de detalle de la Municipalidad de Monte Patria. Incluye reuniones de participación ciudadana entre octubre de 2018 y septiembre de 2019 para consultar sobre el diagnóstico, alternativas de estructuración, anteproyecto y próximas reuniones.
Este documento describe el proceso de diagnóstico participativo y modificación del Plan Regulador Comunal de Monte Patria, incluyendo la elaboración de planos de detalle. Se realizarán 4 reuniones de participación ciudadana entre octubre de 2018 y septiembre de 2019 para consultar sobre el diagnóstico, alternativas de estructuración, anteproyecto y próximas etapas. El objetivo es contar con la opinión de los vecinos para mejorar la planificación territorial de la comuna.
Este documento describe el proceso de diagnóstico participativo para la modificación del Plan Regulador Comunal y elaboración de planos de detalle de la Municipalidad de Monte Patria. Se realizarán 4 reuniones de participación ciudadana entre octubre de 2018 y septiembre de 2019 para consultar el diagnóstico, alternativas de estructuración, anteproyecto y avances. El objetivo es contar con la opinión de los vecinos para mejorar la planificación territorial con un enfoque patrimonial.
Este documento propone una visión de movilidad sostenible, equitativa e incluyente para el Plan de Ordenamiento Territorial de Medellín. Presenta la situación actual de la movilidad en la ciudad y líneas de acción como favorecer modos no motorizados, transporte público y uso racional del automóvil. También describe la estructura propuesta para el componente de movilidad en el POT, incluyendo redes peatonales, ciclorrutas, corredores de transporte y vías. Finalmente, presenta planes, programas y proyectos clave
Planes de Ordenamiento y Desarrollo TerritorialCarlos Jimenez
En que consisten los planes de ordenamiento y desarrollo territorial, en base a la legislacion ecuatoriana vigente. De donde nace esto de la planificacion hasta el "deberia ser". Se basa en los usos del transecto / new urbanism / nuevo urbanismo / form-based codes. Alineado a la metodologia de la secretaria nacional de planficacion y desarrollo
Presentación académica que aborda la problemática del uso de la bicicleta, la normatividad vigente en el momento (2018), y algunos aspectos técnicos sobre las características anatómicas y de infraestructura relacionada con este medio de transporte.
Este documento describe el proceso de diagnóstico participativo para la modificación del Plan Regulador Comunal y elaboración de planos de detalle de la Municipalidad de Monte Patria. Incluye información sobre reuniones de participación ciudadana programadas entre octubre de 2018 y septiembre de 2019 para consultar sobre el diagnóstico, alternativas de estructuración, anteproyecto y próximas etapas. También nombra a los profesionales a cargo del estudio.
Este documento describe el proceso de diagnóstico participativo para la modificación del Plan Regulador Comunal y elaboración de planos de detalle de la Municipalidad de Monte Patria. Incluye las fechas de cuatro reuniones de participación ciudadana realizadas y por realizar para consultar el diagnóstico, alternativas de estructuración, anteproyecto y próximas reuniones.
Este documento describe el proceso de diagnóstico participativo para la modificación del Plan Regulador Comunal y elaboración de planos de detalle de la Municipalidad de Monte Patria. Incluye reuniones de participación ciudadana entre octubre de 2018 y septiembre de 2019 para consultar sobre el diagnóstico, alternativas de estructuración, anteproyecto y próximas reuniones.
Este documento describe el proceso de diagnóstico participativo y modificación del Plan Regulador Comunal de Monte Patria, incluyendo la elaboración de planos de detalle. Se realizarán 4 reuniones de participación ciudadana entre octubre de 2018 y septiembre de 2019 para consultar sobre el diagnóstico, alternativas de estructuración, anteproyecto y próximas etapas. El objetivo es contar con la opinión de los vecinos para mejorar la planificación territorial de la comuna.
Este documento describe el proceso de diagnóstico participativo para la modificación del Plan Regulador Comunal y elaboración de planos de detalle de la Municipalidad de Monte Patria. Se realizarán 4 reuniones de participación ciudadana entre octubre de 2018 y septiembre de 2019 para consultar el diagnóstico, alternativas de estructuración, anteproyecto y avances. El objetivo es contar con la opinión de los vecinos para mejorar la planificación territorial con un enfoque patrimonial.
Este documento propone una visión de movilidad sostenible, equitativa e incluyente para el Plan de Ordenamiento Territorial de Medellín. Presenta la situación actual de la movilidad en la ciudad y líneas de acción como favorecer modos no motorizados, transporte público y uso racional del automóvil. También describe la estructura propuesta para el componente de movilidad en el POT, incluyendo redes peatonales, ciclorrutas, corredores de transporte y vías. Finalmente, presenta planes, programas y proyectos clave
Planes de Ordenamiento y Desarrollo TerritorialCarlos Jimenez
En que consisten los planes de ordenamiento y desarrollo territorial, en base a la legislacion ecuatoriana vigente. De donde nace esto de la planificacion hasta el "deberia ser". Se basa en los usos del transecto / new urbanism / nuevo urbanismo / form-based codes. Alineado a la metodologia de la secretaria nacional de planficacion y desarrollo
Presentación académica que aborda la problemática del uso de la bicicleta, la normatividad vigente en el momento (2018), y algunos aspectos técnicos sobre las características anatómicas y de infraestructura relacionada con este medio de transporte.
Esta presentacion complementa la presentacion de planes de ordenamiento y desarrollo territorial, asi como a las presentaciones de movilidad y transporte
A partir del ordenamiento del suelo y separacion de usos no compatibles con las actividades "urbanas" se puede ordenar el transporte de carga y pasajeros, asi como la distribucion de mercancias
El documento trata sobre la movilidad urbana, el transporte, la vialidad y el tránsito en las ciudades. Explica que la movilidad urbana permite a los ciudadanos acceder a los servicios y oportunidades de la ciudad de forma segura, cómoda y rápida. También describe los diferentes modos de transporte como peatones, bicicletas y transporte público, así como los tipos de vías como vías arteriales, colectoras y locales. Finalmente, detalla algunos aspectos de la ingeniería de tráns
Conceptos sobre el transporte y el tránsito urbanoMundo Ark
Transporte como actividad económica y social en la ciudad, su impacto físico-espacial.
Las variables que intervienen en el transporte. Tipos y modos de transporte.
Los estudios de tránsito y el plan de transporte urbano
El documento presenta una introducción a los conceptos básicos de las carreteras. Explica que las carreteras son vías públicas diseñadas principalmente para la circulación de vehículos y tienen diferentes clasificaciones según su competencia, características, función y tipo de terreno. También resume brevemente la historia de las carreteras y cómo se ha desarrollado el transporte a lo largo de la historia. Por último, describe la clasificación de las carreteras en Bolivia según la red vial fundamental, complementaria y municipal.
El documento presenta la clasificación y jerarquización de las vías de circulación vehicular y peatonal a nivel nacional y local. Describe los tipos de vías, sus características y criterios de clasificación. También incluye la clasificación de vías para bicicletas y la identificación de corredores para el transporte público y movilidad no motorizada.
Presentación que corresponde a la propuesta de revisión y ajuste del POT de Santiago de Cali relacionada con la estrategia de movilidad vehicular, peatonal y alternativa, así como lo referente al transporte público y privado. 2014.
Un Nuevo Modelo de Movilidad Sustentable - Jesus Padilla - Presidente de AMTMFagner Glinski
Este documento discute la situación actual de la movilidad en las ciudades de América Latina y propone soluciones. Actualmente, las vialidades urbanas tienen deficiencias y se han saturado. Se plantea la necesidad de reglas claras, profesionalización del sector, y valorar a los usuarios. Para lograr un cambio se requiere un plan nacional de movilidad, trabajo conjunto entre sectores, y dar continuidad a proyectos de transporte público y ordenamiento territorial.
TOD en Colombia: experiencias y oportunidadesdeespacio
Presentación sobre experiencias de TOD en Colombia y sus oportunidades, realizado en el "Taller Transversal para el Impulso de Políticas y Proyectos de Desarrollo Orientado al Transporte (DOT)" en la Ciudad de México (DF, Agosto 5 de 2014)
Este documento describe las características del transporte en la ciudad de La Paz, Bolivia. La ciudad tiene una población de más de 850,000 habitantes y se encuentra a una altitud de 3,600 metros sobre el nivel del mar. El documento analiza los desafíos del sistema de transporte actual, incluido el tráfico caótico y la falta de opciones de transporte público masivo. Propone la implementación de un Plan de Movilidad Urbana Sostenible para mejorar la accesibilidad, fomentar modos de transporte más ecológicos
Este documento propone cinco ejes para lograr una movilidad urbana sustentable en Santiago: 1) Orientar el desarrollo de la ciudad para evitar viajes largos y mejorar la calidad de vida. 2) Crear espacios seguros y generosos para peatones. 3) Fomentar los desplazamientos en bicicleta con infraestructura adecuada. 4) Invertir en mejorar el transporte público. 5) Desincentivar el uso excesivo del automóvil. El autor argumenta que se deben tomar medidas anticipadas para enf
Este documento presenta los elementos principales para el diseño y análisis de una ciudad. Explica los componentes clave de una ciudad como servicios básicos, vías de circulación y espacios públicos. Luego describe los análisis preliminares requeridos como estudio de actividades, transporte, clima e imagen urbana. Finalmente, detalla elementos del diseño urbano como zonificación, equipamiento, vialidad y alumbrado público. Incluye ejemplos de ciudades representativas como Brasilia, Barcelona y Lima.
El documento propone una visión para Buenos Aires como una ciudad más equitativa e integrada, con más espacios verdes y públicos accesibles para todos, un transporte público y sustentable que priorice a peatones y ciclistas, un crecimiento equilibrado que combine vivienda, trabajo y esparcimiento, y que atraiga talento e innovación para mejorar la calidad de vida de los vecinos.
Este documento describe el sector terciario de la economía. El sector terciario incluye servicios públicos y privados como servicios sociales, servicios administrativos, servicios financieros, servicios culturales, servicios personales y de negocios, e información y comunicación. Estos servicios satisfacen las necesidades de la población y gestionan actividades como el transporte, el comercio y el turismo.
Este documento describe los antecedentes y principios del Nuevo Urbanismo. El movimiento surgió en 1993 para abordar problemas como el crecimiento descontrolado de las ciudades y la dependencia del automóvil. El Nuevo Urbanismo promueve diseños urbanos compactos, caminables y mixtos que crean un sentido de comunidad. Sus principios se basan en ideas tradicionales como centros urbanos, barrios autosuficientes y espacios públicos bien definidos.
Este documento describe diferentes técnicas de apaciguamiento de tránsito que pueden utilizarse para mejorar la seguridad y calidad de vida en las comunidades. Estas técnicas incluyen lomos de burro, chicanas, cruces peatonales elevados, tratamientos de bordes de calle, y rotundas, entre otras. El objetivo general es reducir la velocidad de los vehículos y mejorar las condiciones para peatones y ciclistas compartiendo el espacio público de las calles de una manera más segura y agradable
Este documento describe diferentes técnicas de apaciguamiento de tránsito para mejorar la seguridad y calidad de vida en las comunidades. El apaciguamiento de tránsito usa medidas físicas como lomos de burro, chicanas, cruces peatonales elevados y tratamientos de suelo para reducir la velocidad de los vehículos y mejorar las condiciones para peatones y ciclistas. El objetivo es crear calles seguras y atractivas donde todos los usuarios puedan compartir el espacio de manera equitativa.
La clase introdujo los diferentes tipos de obras viales y su normativa. Se definieron obras viales como aquellas que implican la construcción de vías de comunicación como carreteras, caminos y autopistas. Estas se clasifican en autopistas, carreteras, caminos básicos intermedios, caminos rurales y pavimentos peatonales dependiendo de su objetivo, uso y entorno. También se presentó la clasificación de vías urbanas según el Manual de Vialidad Urbana.
GRUPO 4 CALLES Y CAMINOS EN ZONA URBANA.pptxDerArantes
El documento describe diferentes tipos de vialidades como calles y carreteras. Explica que las vialidades se clasifican en urbanas y rurales, y también por su función como arteriales, colectoras o locales. Define calles principales, secundarias y locales, e indica los anchos y materiales típicos para su construcción en áreas urbanas, suburbanas e interés social.
El documento describe la estructura de gobierno del Distrito Metropolitano de Quito. Se divide en 8 zonas distritales y tiene un Concejo Metropolitano y un Alcalde Metropolitano. Cuenta con 12 secretarías metropolitanas y 5 empresas públicas metropolitanas que se encargan de servicios como agua, aseo, movilidad y turismo.
transporte e ingenieria de transito unidad 2dianaral07
El documento discute el problema del tránsito y su solución. Explica que las calles y carreteras originalmente se diseñaron para vehículos lentos pero ahora deben acomodarse a vehículos más rápidos. También cubre factores que contribuyen a problemas de tránsito como diferentes tipos de vehículos, falta de planificación, y falta de educación vial. Finalmente, propone tres elementos clave para una solución: ingeniería de tránsito, educación vial, y legislación y vigilancia.
Sistema político institucional federalismoCarlos Jimenez
Guía corta para armar modelo de gestión territorial en orientado al federalismo. Si requieren alguna tabla o alguna imagen o explicación, me escriben a: carlitosjimenez@gmail.com
Esta presentacion complementa la presentacion de planes de ordenamiento y desarrollo territorial, asi como a las presentaciones de movilidad y transporte
A partir del ordenamiento del suelo y separacion de usos no compatibles con las actividades "urbanas" se puede ordenar el transporte de carga y pasajeros, asi como la distribucion de mercancias
El documento trata sobre la movilidad urbana, el transporte, la vialidad y el tránsito en las ciudades. Explica que la movilidad urbana permite a los ciudadanos acceder a los servicios y oportunidades de la ciudad de forma segura, cómoda y rápida. También describe los diferentes modos de transporte como peatones, bicicletas y transporte público, así como los tipos de vías como vías arteriales, colectoras y locales. Finalmente, detalla algunos aspectos de la ingeniería de tráns
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Las variables que intervienen en el transporte. Tipos y modos de transporte.
Los estudios de tránsito y el plan de transporte urbano
El documento presenta una introducción a los conceptos básicos de las carreteras. Explica que las carreteras son vías públicas diseñadas principalmente para la circulación de vehículos y tienen diferentes clasificaciones según su competencia, características, función y tipo de terreno. También resume brevemente la historia de las carreteras y cómo se ha desarrollado el transporte a lo largo de la historia. Por último, describe la clasificación de las carreteras en Bolivia según la red vial fundamental, complementaria y municipal.
El documento presenta la clasificación y jerarquización de las vías de circulación vehicular y peatonal a nivel nacional y local. Describe los tipos de vías, sus características y criterios de clasificación. También incluye la clasificación de vías para bicicletas y la identificación de corredores para el transporte público y movilidad no motorizada.
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Un Nuevo Modelo de Movilidad Sustentable - Jesus Padilla - Presidente de AMTMFagner Glinski
Este documento discute la situación actual de la movilidad en las ciudades de América Latina y propone soluciones. Actualmente, las vialidades urbanas tienen deficiencias y se han saturado. Se plantea la necesidad de reglas claras, profesionalización del sector, y valorar a los usuarios. Para lograr un cambio se requiere un plan nacional de movilidad, trabajo conjunto entre sectores, y dar continuidad a proyectos de transporte público y ordenamiento territorial.
TOD en Colombia: experiencias y oportunidadesdeespacio
Presentación sobre experiencias de TOD en Colombia y sus oportunidades, realizado en el "Taller Transversal para el Impulso de Políticas y Proyectos de Desarrollo Orientado al Transporte (DOT)" en la Ciudad de México (DF, Agosto 5 de 2014)
Este documento describe las características del transporte en la ciudad de La Paz, Bolivia. La ciudad tiene una población de más de 850,000 habitantes y se encuentra a una altitud de 3,600 metros sobre el nivel del mar. El documento analiza los desafíos del sistema de transporte actual, incluido el tráfico caótico y la falta de opciones de transporte público masivo. Propone la implementación de un Plan de Movilidad Urbana Sostenible para mejorar la accesibilidad, fomentar modos de transporte más ecológicos
Este documento propone cinco ejes para lograr una movilidad urbana sustentable en Santiago: 1) Orientar el desarrollo de la ciudad para evitar viajes largos y mejorar la calidad de vida. 2) Crear espacios seguros y generosos para peatones. 3) Fomentar los desplazamientos en bicicleta con infraestructura adecuada. 4) Invertir en mejorar el transporte público. 5) Desincentivar el uso excesivo del automóvil. El autor argumenta que se deben tomar medidas anticipadas para enf
Este documento presenta los elementos principales para el diseño y análisis de una ciudad. Explica los componentes clave de una ciudad como servicios básicos, vías de circulación y espacios públicos. Luego describe los análisis preliminares requeridos como estudio de actividades, transporte, clima e imagen urbana. Finalmente, detalla elementos del diseño urbano como zonificación, equipamiento, vialidad y alumbrado público. Incluye ejemplos de ciudades representativas como Brasilia, Barcelona y Lima.
El documento propone una visión para Buenos Aires como una ciudad más equitativa e integrada, con más espacios verdes y públicos accesibles para todos, un transporte público y sustentable que priorice a peatones y ciclistas, un crecimiento equilibrado que combine vivienda, trabajo y esparcimiento, y que atraiga talento e innovación para mejorar la calidad de vida de los vecinos.
Este documento describe el sector terciario de la economía. El sector terciario incluye servicios públicos y privados como servicios sociales, servicios administrativos, servicios financieros, servicios culturales, servicios personales y de negocios, e información y comunicación. Estos servicios satisfacen las necesidades de la población y gestionan actividades como el transporte, el comercio y el turismo.
Este documento describe los antecedentes y principios del Nuevo Urbanismo. El movimiento surgió en 1993 para abordar problemas como el crecimiento descontrolado de las ciudades y la dependencia del automóvil. El Nuevo Urbanismo promueve diseños urbanos compactos, caminables y mixtos que crean un sentido de comunidad. Sus principios se basan en ideas tradicionales como centros urbanos, barrios autosuficientes y espacios públicos bien definidos.
Este documento describe diferentes técnicas de apaciguamiento de tránsito que pueden utilizarse para mejorar la seguridad y calidad de vida en las comunidades. Estas técnicas incluyen lomos de burro, chicanas, cruces peatonales elevados, tratamientos de bordes de calle, y rotundas, entre otras. El objetivo general es reducir la velocidad de los vehículos y mejorar las condiciones para peatones y ciclistas compartiendo el espacio público de las calles de una manera más segura y agradable
Este documento describe diferentes técnicas de apaciguamiento de tránsito para mejorar la seguridad y calidad de vida en las comunidades. El apaciguamiento de tránsito usa medidas físicas como lomos de burro, chicanas, cruces peatonales elevados y tratamientos de suelo para reducir la velocidad de los vehículos y mejorar las condiciones para peatones y ciclistas. El objetivo es crear calles seguras y atractivas donde todos los usuarios puedan compartir el espacio de manera equitativa.
La clase introdujo los diferentes tipos de obras viales y su normativa. Se definieron obras viales como aquellas que implican la construcción de vías de comunicación como carreteras, caminos y autopistas. Estas se clasifican en autopistas, carreteras, caminos básicos intermedios, caminos rurales y pavimentos peatonales dependiendo de su objetivo, uso y entorno. También se presentó la clasificación de vías urbanas según el Manual de Vialidad Urbana.
GRUPO 4 CALLES Y CAMINOS EN ZONA URBANA.pptxDerArantes
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El documento discute el problema del tránsito y su solución. Explica que las calles y carreteras originalmente se diseñaron para vehículos lentos pero ahora deben acomodarse a vehículos más rápidos. También cubre factores que contribuyen a problemas de tránsito como diferentes tipos de vehículos, falta de planificación, y falta de educación vial. Finalmente, propone tres elementos clave para una solución: ingeniería de tránsito, educación vial, y legislación y vigilancia.
Similar a Guía para planes de ordenamiento y desarrollo orientados al federalismo (20)
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Entregables por sistema Planes de Ordenamiento y Desarrollo Territorial Carlos Jimenez
Este documento presenta la propuesta para el sistema ambiental y el sistema de asentamientos humanos del Plan de Ordenamiento y Desarrollo Territorial a nivel municipal. Incluye una guía detallada para realizar el diagnóstico de cada sistema, identificar objetivos específicos, estrategias y proyectos. Propone una serie de mapas temáticos y productos esperados como el diagnóstico, la propuesta con objetivos, indicadores, estrategias y programas/proyectos. El objetivo general es mejorar la planificación territorial a través de un enfoque integral
Deliverables per system Land Use Strategic Master PlansCarlos Jimenez
This document outlines the deliverables for an environmental system and human settlements system as part of developing a land use and development master plan. For the environmental system, it describes diagnostic assessments of components like weather, ecosystems, water, soil and air quality. It also outlines maps to be created and proposals for territorial ordering, development objectives, and suggested action lines. For the human settlements system, it describes assessing factors like access to services, urban development policies, mobility, risks, and land use classifications to diagnose the current situation. Both systems require analyzing trends, projecting future scenarios, and identifying roles and responsibilities to address deficiencies over short, medium and long terms.
Esquema con diseño para redes de servicios basicos. Gestion de aguas residuales y reservorios de aguas residuales. Modelo "ideal" para una ciudad nueva, o suelos nuevos
Este documento proporciona una guía detallada para el establecimiento y operación de cultivos orgánicos sostenibles. Describe los elementos clave como las zonas de amortiguamiento, los cultivos permitidos, los productos químicos y pesticidas orgánicos aprobados, así como las consideraciones para el riego, la recolección de residuos animales, los laboratorios de suelo y el agua, y la certificación de productos orgánicos. El objetivo general es definir las mejores prácticas para cultivar de manera orgán
Organizacion Negocios / Desarrollo MultinivelCarlos Jimenez
Muestra la organizacion de los diferentes tipo de negocios desde ventas al por menor hasta centros de empleos en funcion del tipo de asentamiento urbano
Shows how to make a land use "ordering" and development master plan based on trasect / new urbanism usage
Since land is already "ordered" and "planned" in developed countries this presentation may not be applicable in those countries. Nevertheless, this model might be helpful for urban planners that need to "order" their territories, specially in underdeveloped (third world countries)
The presentation is based in Ecuador´s territorial division (analogue to the US)
The model target cities that may work together to stablish a "regional" authority, which may include cities for different counties
I translated this from Spanish to English, sorry for the typos
Relacion transporte, trafico y uso de suelos Carlos Jimenez
Enseña el match entre usos de suelos, transporte y transito, son notas de otras presentaciones y capturas de pantalla de cuadros, sirve para planificar intersecciones, usos de suelos, transectos, densidades, alturas
Promulgado: Ley Integral Para Prevenir, Sancionar y Erradicar La Violencia Co...Baker Publishing Company
El Gobierno de Chile promulgó la Ley para Prevenir, Sancionar y Erradicar la Violencia Contra las Mujeres en Razón de su Género, que fue ingresada durante el segundo gobierno de la presidenta Michelle Bachelet (2017). Esta ley entrega un marco normativo que establece los deberes de los distintos órganos del Estado para enfrentar la violencia contra las mujeres, acorde a los de la “Convención de Belem do Pará“, instrumento internacional que consagró el derecho de las mujeres de vivir una vida libre de violencia. Según destacaron las autoridades, esta normativa cuenta con un mecanismo de supervisión judicial de medidas cautelares para garantizar su cumplimiento y permanencia, mientras que también fortalece el rol de representación jurídica del país. Asimismo, define el concepto de violencia de género y sus distintas expresiones, entre ellas la física, psicológica, sexual, simbólica, económica y gineco-obstétrica.
Informe de Movilidad / Mayo 2024 / Caja de JubilacionesCórdoba, Argentina
El Informe de Movilidad es una publicación de carácter mensual en la cual se detallan los sectores con reajustados en la liquidación de haberes. Se tratan temas relacionados a haber medio, haber mínimo, ley 10.333 y tope previsional, entre otros. A su vez se efectúa una estimación del impacto financiero que tendrá la movilidad sobre las erogaciones corrientes del sistema previsional.
Balance Caja de Jubilaciones Pensiones y Retiros de la Provincia de Córdoba ...Córdoba, Argentina
Los Estados Contables tienen por objeto dar a conocer la situación patrimonial y de resultados así como presupuestaria de la institución al cierre de cada ejercicio contable. Brindan información a los beneficiarios, abogados, peritos, auditores, organismos de contralor, y a la sociedad en general.
Entren los principales temas, los informes presentan información relacionada a ingresos por aportes y contribuciones; gasto prestacional y gastos de funcionamiento; fuentes de financiamiento; resultados financieros; fondo complementario, entre otros temas.
Transcripción. S.E. el Presidente de la República, Gabriel Boric Font, realiz...Andrés Retamales
Transcripción. S.E. el Presidente de la República, Gabriel Boric Font, realiza Cuenta Pública 2024 [1 de junio de 2024].
Disponible en:
https://prensa.presidencia.cl/lfi-content/uploads/2024/06/01.06.2024-cuenta-publica-ante-congreso-nacional.docx.pdf
2. AGENDA
• Introducción Planificación Territorial / Urbana
• Administración Ciudades - Marco Legal
• Nuevo urbanismo
• Integración Ordenamiento Territorial y Desarrollo
• Jerarquía y Estructura Planes
• Estructura Trabajo
3. Antecedentes
• Chicago 1893• Hacinamientos
• Separación de
usos
• Gran Depresión• Segunda Guerra
Mundial
• Veteranos de
Guerra
18. Región / Cantón
• Crecimiento Inteligente
• Acceso a vivienda
• Repartición Rentas
• Apoyo Comunitario
• Usos No Deseados
• Uso del Agua
• Crecimiento Parroquial /
• Producción Alimentos
• Reservas Naturales
19. Parroquias / “Barrios”
• Densidad
• Mezcla de usos
• Tamaño
• Corredores
• Mezcla de Vivienda
• Diseño
• Áreas Verdes
• Accesibilidad
• Caminables
95. OBEJTIVO SISTEMICO
Desarrollo Sostenible Transporte y Movilidad
Peatones
Bicicletas
Transporte Publico
Vehículos
Área
Urbana
Área
Suburbana
Área
Rural
Uso Suelo
96. Movilidad
• Nivel de Servicio
Medio
Transporte
Nivel de Servicio
Actual Deseado Recomendado
Peatonal F A A
Bicicletas F A A
Transporte
Urbano
F A B - C
Vehicular Rural B A B – C
Vehicular
Urbano
E - F A C - D
Multimodal F A A
97. Movilidad
• Índice de circulación Peatonal
Valor Cuantitativo Valor Cualitativo
90 - 100 A
70 - 89 B
50 - 69 C
30 - 49 D
20 - 29 E
19 o menos F
99. Índice de Conectividad
Promedio Cantonal
Cabeceras Parroquiales Índice (Intersecciones x Km2)
Cabecera 1
Cabecera 2
Cabecera 3
……..
Cabecera N
Promedio Cabeceras Cantonales
100. Perímetro Promedio de
Cuadras Cantonal
Promedio Ideal
Tipo de Cabecera Perímetro Promedio de cuadras (metros)
Cantonal 240 – 360 m
Parroquial 480 m
Barrial 720 m
Situación Actual
Tipo de Cabecera Perímetro Promedio de cuadras (metros)
Cantonal
Parroquial
Barrial
103. Vías de circulación para Bicicletas
Integración Vías de Circulación a Transporte Publico
• Buses
• Trenes
104. Sistema Asentamientos Humanos
• Clasificacion del Suelo• Poblamiento
• Zonificación por Uso
y Ocupación
• Seguridad y
Convivencia
• Tratamientos
Urbanisticos
• Estandares Urbanos
105. Sistema Asentamientos Humanos
• Servicios Básicos: Agua, Alcantarillado, y
recoleccion desechos
• Tenencia de
Suelo
• Salud y
Educación
• Equipamiento • Vivienda Social
140. Demanda de transporte publico
• Capacidad Promedio de Buses
• Costo Promedio de Viaje en Taxi dentro de Cabecera Cantonal
• Costo Promedio de Viaje en Taxi Intercantonal
• Costo Promedio de Viaje en Tricimoto dentro de Cabecera Cantonal
• Costo Promedio de Viaje en Tricimoto Intercantonal
• Tiempo Promedio de Viajes en taxis Intercantonal
• Tiempo Promedio de Viajes en Tricimoto Intercantonal
• Total Buses Cantón
• Total Compañías de Transporte Público (Buses)
• Total Taxis Cantón
• Total Tricimoto Cantón
• Total Viajes en Tricimoto dentro de Cabecera Cantonal
• Total Viajes Inter cantonales en Taxis
• Total Viajes Inter cantonales en Tricimoto
181. CLASIFICACION VIAS
• Tramos v. Transecto y Categoría
Transecto 1 Transecto 2 Transecto 3 Transecto 4 Transecto 5 Transecto 6 Local Nacional
1 AV-23-12 X X X
2 AV-27-17 X X X
3 AV-26-17-CXB X X
3 AV-30-12-TLD X X
4 AV-33-22-TLD X X
5 RB-V-3 X X X X
6 CB-V-3 X X X X
7 BV-41-10 X X X X
8 BV-41-16 X X X X
9 CC-16-8-TL X X X
10 CS-32-23-LBB X X X
11 AU-20-12-CXB X X X X
12 MP-18-0-TL X X
13 MP-20-0-TLD X X
14 VD-7-3 X X
15 CP-7-7 X X X
16 CA-15-7 X X X
17 CA-15-5 X X X
18 CA-15-4 X X X
19 ST-18-10 X X X
20 ST-21-13-TLD X X X X
Transecto Categoria
182.
183.
184.
185.
186.
187.
188.
189. Catastro Vial
Tipo de Vía Total Kms
Autopistas
Vías Arteriales
Vías Colectoras
Vías Locales
Callejones sin salida
Boulevares para Bicicletas
Ciclovías demarcadas
Senderos para Bicicletas
Vías Compartidos con Bicicletas
190. Catastro Vial
Tipo de Vía Clasificación Total Kms
Camino de Herraduras Locales
Camino de Verano Locales
Carretera Pavimentada Angosta Colectora
Carretera Pavimentada 2 o más vías Autopista
Carretera Pavimentada 2 o más vías Arterial
Carretera sin pavimentar angosta Colectora
Carretera sin pavimentar 2 o más vías Arterial
Sendero o Vereda Locales
191. Catastro Vial
Tipo de Vía Total Kms
Primarias
Secundarias
Terciarias
Total Kilómetros
219. Otros costos por KM de
vía
Otros Costos
Barreras protección peatones
Costos marcaje intersecciones
Barreras en carriles con pase a ciclistas
Líneas demarcación
Canaletas para bicicletas
Carriles anchos bicicletas
Barreras cruce de vías
Parterres levantados
Espacio Estacionamientos Bicicletas
Mejoras Estacionamientos en la calle
Semáforos Bicicletas
Semáforos Vehiculares
Rampas Accesibilidad Discapacitados
Carriles Circulación Peatonal
Bordillos
223. COSTOS BENEFICIOS
INVERSIONES INICIALES RETORNOS A FUTURO
CAMPAÑAS INFRAESTRUCTURA AHORRO DIVISAS INNOVACION
INVERSION ENERGIA
TRANSFORMACION EQUIPOS GENERACION ENERGIA VALOR POLITICO
224. ENTREGABLE: POLITICA PUBLICA
ENTRADAS SALIDAS
ESTUDIOS INTERNACIONALES EMPRESA PRIVADA CLASIFICACION POR
PRODUCTO ENTES REGULADORES
CATASTRO AME SECTOR PUBLICO MODELO DE GESTION -
PROCEDIMIENTOS EMPRESA PRIVADA
PROVEEDORES CLIENTES
239. Sistema Conectividad y Energía
• Telefonía Fija• Telefonía Móvil
• Internet • Energía
• Radio y Tv
• Energías alternativas
240. Sistema Socio-Cultural
• Grupos Étnicos
• Organización Social
• Identidad Cultural• Silla Vacía
• Vocación Ancestral• Entorno
241. Sistema Politico Institucional
• Organigrama• Modelo de Gestion
• Perfiles de Puestos • Ministerio Trabajo / Orgánico por
Procesos
• Mejora Continua
• Rendición de cuentas
246. Jerarquia Planes
Plan Nacional
del Buen Vivir
Plan Region 1
Plan Provincia
1
Plan Canton 1
Plan Parroquia
1
Plan Parroquia
2
Plan Canton 2
Plan Parroquia
1
Plan Parroquia
2
Plan Canton 3 Plan Distrito
Plan Provincia
2
Plan Region 2
Plan Provincia
3
Plan Provincia
4
Plan Region 3
Plan Provincia
5
Plan Canton 4
Plan Parroquia
1
Alineación
Feedback (Retroalimentación
Continua)
252. Modelo de Gestión
Directorio –
Oficina Ejecutiva
Gerencia Urbana
Jefatura –
Presidente
Parroquia Urbana
División
Unidad Funcional
Área Funcional
Área de Tareas
Gerencia Rural
Jefatura –
Presidente
Parroquia Urbana
División
Unidad Funcional
Área Funcional
Área de Tareas
Gerencia Apoyo
Jefatura – Apoyo
División
Unidad Funcional
Área Funcional
Área de Tareas
N0
N1
N2
N3
N4
N5
N6
N7 – N9Sistema Información
AREA
ESTRATEGICA
AREA OPERATIVA
269. Hoja de Ruta
Número Tareas Tareas Predecesoras Duracion
1 Definir area de trabajo 0 3 días
2 Socializar Metodología de trabajo 1 15 dias
3 Planificar talleres de diagnostico 2 3 dias
4 Asignar responsabilidades 3 2 días
5 Levantamiento informacion Geografica 3 60 dias
6 Ejecutar talleres 4 21 dias
7 Informes de Diagnostico 6 45 dias
8 Socializar Diagnostico 7 21 dias
9 Generar Mapas por sistema 5,8 21 dias
10 Generar propuesta de Plan 7,9 45 dias
11 Socializar Propuesta 10 21 dias
12 Ajustar propuesta 11 14 dias
13 Validacion Final de Propuesta 12 21 dias
14 Formalizacion plan 13 5 dias
15 Generacion Productos Publicitarios 14 60 dias
16 Generacion Sistema 14 100 dias
17 Lanzamiento/ Entrega repositorio digital 14 1 día
18 Entrega Sistema 17 1 día
19 Elaboracion maqueta 14 365 dias
20 Entrega formal maqueta 17 1 día
• Custodio • Gerente
Proyecto
• Información • Reuniones
270. Ruta a la Excelencia Administración Municipal
Principales Acciones
Automatización de Procesos
para ciudadanos
Catastro Multifinalitario
Creación Plan de Ordenamiento y Desarrollo Territorial