Ferruccio Lamborghini fundó su propia marca de coches deportivos de alto rendimiento en la década de 1960 después de discutir con Enzo Ferrari. Algunos de los primeros y más icónicos modelos de Lamborghini fueron el 350 GTV, 400 GT y Miura. A lo largo de las décadas, Lamborghini continuó desarrollando modelos exitosos como el Countach, Diablo, Murciélago, Gallardo y Aventador, estableciéndose como una de las marcas de superdeportivos más prestigiosas del mundo

1. Historia de Lamborghini

2. Ferruccio Lamborghini y Enzo Ferrari
● Probablemente el culmen de su carrera industrial llegaría tras sus
famosas discusiones con Enzo Ferrari, su fascinación por la
tauromaquia y su pasión por los deportivos. El bueno de Ferruccio
tendría la feliz idea de lanzar su propia marca de deportivos de altas
prestaciones y así poder desbarcar a Enzo Ferrari (creador de la
marca).

3. Tractores
● Mucho antes que Ferruccio creara deportivos, era el tercer
fabricante de máquinas agrícolas, por así decirlo, tractores
de Italia. Gracias a la rivalidad entre Enzo y Ferruccio
empezó a crear coches deportivos de alta gama.

4. 350 gtv
● El primer modelo que ve la luz es el 350 GTV, de 1964,
diseñado por Franco Scaglione y construido por Giorgio Neri
y Luciano Bonancini. Para su producción en serie es
modificado por Carrocería Touring y de una caja de cinco
marchas.

5. 400 GT
● Más tarde le sigue el 400 GT. Equipado con una mecánica V12 de 320
CV. Su diseño es obra de Carrozeria Touring, alcanza los 270 km/h y
acelera de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos.

6. Espada
● Creado en 1968, en total se han fabricado
1217 unidades. Moto V12 delantero y tracción
trasera. Con un total de peso de 1465kg.

7. MIURA
● Dos años más tarde nace el Miura, el primer
modelo reconocido mayoritariamente por el
público como súper deportivo. Su mecánica V12
central transversal rinde 370 CV.

8. JARAMA
● En total se fabrican 327 unidades. La versión
original GT con motor V12 rinde 350 CV, mientras
que la variante GTS llega a los 365 CV y presenta
ligeros cambios en el chasis y la carrocería.

9. SILHOUETTE
● Aparece el Silhouette, basado en el Urraco: dispone de un motor
central 3.0 V8 de 260 CV y es el primer Lamborghini con
carrocería tipo targa. Únicamente se construyeron 52 vehículos,
de los que 31 sobreviven en la actualidad.

10. LM002
● En 1986 nace el proyecto de un todoterreno
destinado al ejército: es el LM002. Cuenta con
un motor V12 y recibe el sobrenombre de
"Rambo-Lambo"

11. Countach
● Se fabricaron del 1974 hasta los años 90. Consta
de motor trasero y tracción trasera. Con un peso
de 1490kg.

12. Diablo
● Luego surgió el Diablo que es el sucesor del
Countach. Se fabricaron de los años 90 hasta
2001. Consta de motor trasero y tracción trasera
y con un peso de 1625kg. Los últimos modelos
són descapotables y tienen dos puertas.

13. Murciégalo
● Se fabricaban del 2001 al 2010, que equipa una
mecánica V12 de 580 CV, tracción total,
carrocería de fibra de carbono, cambio de seis
marchas (la primera de la marca) y control de
tracción.

14. Gallardo
● Se fabricaban del año 2003 al 2013, con bastidor
de aluminio y carrocerías coupé y descapotable
Spyder. Tenía tracción trasera con 6 velocidades
y pesaba 1569kg.

15. Aventador LP700-4
● Montando un V12 de aspiración atmosférica de
6.5 litros, su velocidad máxima es de 350 km/h y
alcanza los 100 km/h en 2,9 segundos. Con un
peso de 1575.

16. Veneno
● Con una potencia de 750 CV que llevan al
Veneno a acelerar de 0 a 100 km/h en 2,9
segundos y alcanzar una velocidad máxima de
más de 355 km/h.2 Su precio es de tres millones
de euros más impuestos.