El documento habla sobre la historia de Lamborghini. Comenzó como un fabricante de maquinaria agrícola que tuvo éxito. Con las ganancias compró autos deportivos pero tuvo problemas mecánicos con sus Ferraris. Esto llevó a Ferruccio Lamborghini a decidir construir sus propios autos deportivos de alta calidad para competir con Ferrari.

1. Historia del lamburghini
Terminada la segunda guerra mundial Ferruccio Lamborghini
, quién se había desempeñado en un destacamento de transporte para el ejército italiano,
comenzó a comprar sobrantes de vehículos militares para convertirlos en maquinaria agrícola.1
Tal fue el éxito de su nuevo negocio que para 1 960, Lamborghini ya era el tercer industrial italiano
en el sector de la construcción de maquinaria agrícola, especialmente de tractores.2 Con las
ganancias obtenidas, Ferruccio empezó una vida opulenta, adquiriendo algunas propiedades, y
sobre todo muchos coches deportivos como Mercedes, Lancias, Maseratis y Ferraris. Era un
admirador de Enzo Ferrari por la forma en que mantenía su empresa, pero siempre tuvo una
dificultad: Ferruccio tenía problemas mecánicos con sus Ferrari. El motivo en particular, y la gota
que colmó el vaso, fue el embrague de su Ferrari 250 GTB. Tras numerosas revisiones en el taller,
todavía fallaba. Ferruccio decidió comunicarlo a uno de sus mecánicos que tras desarmarlo y
verificar el mismo, descubrió que era el mismo que utilizaba en sus tractores, claro que con un
precio más alto al estar en un automóvil deportivo, lo que le enfureció. Cansado de tener que
soportar estos inconvenientes, entabló una conversación con el mismo Enzo Ferrari que pasó a la
Radiografía de un Lamborghini
La mayoría de los deportivos Lamborghini técnicamente se caracterizan por ser biplazas, con
un motor atmosférico en posición central, de altas prestaciones y rendimiento. La concepción
de éste es muy similar a otros motores de deportivos italianos como Ferrari, Maserati o De
Tomaso. Esto es, desarrollan potencias específicas altas (una gran cantidad de CV/litro), altas
presiones medias y alto par motor. Prácticamente siguen la técnica de motores de competición,
usando materiales exóticos para su construcción como el titanio, kevlar y magnesio. La
carrocería se caracteriza por usar fibra de carbono y aluminio dependiendo del modelo, con un
estilo extravagante y agresivo, además de usar las puertas de tijera (también llamadas
"puertas de Lambo") en el caso de los modelos V1 2.

2. El Lamborghini más rápido del mundo
Edo Competition logra 344 km/h en Nardo
por Pedro Gomez de 01 de Dec del 2007
Un Lamborghini Murcielago LP640 modificado por Edo Competition, consiguió alcanzar una
velocidad de 344 km/h en el circuito de pruebas de Nardo, en Italia. Para lograr esa cifra, el
deportivo recibió un alerón trasero, una reprogramada ECU, filtros de aire de alto flujo y un
catalizador de altas prestaciones, todos los cuales ayudaron a que la potencia subiera a 663
caballos. El sistema de medición de velocidad usado en Nardo se basa en el uso del GPS y según
el mismo, la máquina de Edo alcanzó 345,8 km/h, que es oficialmente la velocidad más alta jamás
lograda por un Lamborghini.
Edo ya piensa en superar la marca recién lograda, y apuesta a que con 700 caballos podrán
el motor del lamburghini mas rapido
El nuevo V1 2 cumple con Euro 5 y tiene una relación de compresión de 11 ,8:1 . Se ha optado
por 1 2 cilindros ya que para un 6.5 es la configuración ideal, de lo contrario giro máximo tendría
que ser menor (esto es para los ingenieros norteamericanos). La velocidad máxima de cada
pistón es 21 metros/segundo, menos que en el Murciélago.
Su fuerza máxima es 690 Nm a 5.500 RPM, tiene un sistema de tracción total mediante
multiembragues Haldex, que proporciona la mayor parte del empuje a las ruedas traseras,
aunque puede desviar el 60% del par al eje delantero si es necesario. Las prestaciones son de
infarto.
Puede alcanzar 1 00 km/h en solo 2,9 segundos, y alcanzar 350 km/h. Le debe mucho a su bajo
peso gracias a la fibra de carbono. Por ejemplo, la jaula del habitáculo solo pesa 1 47,5 kg y
tiene una resistencia torsional de 35.000 Nm por cada grado de deformación. Utiliza tecnología

3. los lugos de un lamburghini
Si eres uno de los pocos afortunados con capacidad de gastarte 1 millón de euros en un coche,
lo que se dice darte un caprichito, podrás adquirir el último modelo de la prestigiosa marca
automovilísticaLamborghini.
Os presentamos el Lamborghini Reventon, una fiera de 650 caballos y carroceria de carbono,
que sale en edición super limitada por 1 millón de euros, y se prevee que para la proxima
“tirada” a tan solo menos de un año después, su precio pueda verse reducido casi hasta la
mitad.
El Lamborghini Reventón está basado en el F22- Raptor, con un motor de 6,5 litros y 650
caballos que harán las delicias de cualquier piloto millonario, esta bestia acelera de 0 a 1 00 en
3,4 segundos, digno de un coche de alta competición.
Una de las pecualiaridades del Lamborghini Reventon es su medidor de Fuerzas G, mismo
medidor que tienen los aviones de combate.
Junto a las fotos, os ofrecemos este video para disfrutar más aun si cabe de este lujo sobre
ruedas, que quien sabe, algun dia podremos llegar a conducir.
lamburghini tuners