El informe resume los resultados de la perforación y voladura realizada en la EST.:CC 44 el 13-11-2021. Se perforaron 43 taladros con un diámetro de 45-102 mm, obteniendo una eficiencia de perforación del 87% y voladura del 100%. La distribución de carga fue de 324 unidades de gelatina, 260 de semexsa y 35 de exsablock. No hubo sobrerotura y el factor de carga fue de 1.4. Se incluyen 4 figuras mostrando la malla de perforación, uso de cañas PVC, sección disparada

1. INFORME N° 0001-2021-RGHR-PV-OSSAC
PARA: Carlos SOLANO
Residente de la contrata Operaciones Seprocal S.A.C.- Marsa
DE: Gino HUAMAN RAMOS
FECHA: 14-11-2021
Reciba el saludo cordial a nombre del área de apoyo en perforación y voladura y el mío propio, para
mencionar que el 13-11-2021 de guardia día se realizó perforación y voladura en la EST.:CC 44, donde
se ha realizado medida de ratios de perforación, Carguío según estándar y otros de mejora, principios
de voladura controlada en recorte y otros que detallaré en este informe:
I. DATOS GENERALES
TIPODE ROCA Regular
SECCION: 4X4
LONG. DE BARRA 14 pies
EF. DE PERFORACION 87%
N° DE TALADROS 43
N° DE TALAD. CARGADOS 39
N° DE TALD. DE ALIVIO 8
DIAMETRO DE TALAD. 45 mm
DIAMETRO DE TALAD. 102 mm
F.C 1.4
LONG. DE PERF. 3.7 m
EF. DE VOLADURA 100%
LONG. DE AVANCE 3.7 m
II. RATIOS DE PERFORACION CON JUMBO
TIEMPO DE PEFORACION/TALADRO 2.4 min
TIEMPO DE RIMADO/TALADRO 8.8 min
TIEMPO TOTAL DE PERFORACION 2.9 horas
Nota: durante la perforación no se tuvo ningún desvío
III. EXPLOSIVOS Y CANTIDAD UTILIZADA
GELATINA(75) 324 Und.
SEMEXSA(65) 260 Und.
EXSABLOCK(45) 35 Und.
IV. MALLA DE PERFORACION Y VOLADURA

2. Figura N° 01: Malla de perforación, EST.:CC 44
V. CONCLUCIONES:
Se ha controlado la sobrerotura de la sección disparada a 00% ( No hay sobrerotura), también se
obtiene factor de carga de 1.4 que es considerable en la optimización de costos en voladura con los
explosivos mencionados y se obtuvo eficiencia de voladura a un 100%
VI. ANEXOS

3. Figura N° 02: Uso de cañas PVC en corona, principio de voladura controlada

4. Figura N° 03: fotografía después de sostener la sección disparada

5. Figura N° 04: fotografía de medición de ancho de labor de la sección disparada donde indica 4
metros

6. Atte.
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Gino Huamán Ramos
Ay. Jumbo yapoyo en PV

7. INFORME N° 0002-2021-RGHR-PV-OSSAC
PARA: Carlos SOLANO
Residente de la contrata Operaciones Seprocal S.A.C.- Marsa
DE: Gino HUAMAN RAMOS
ASUNTO: Informe de perforación y voladura de la EST.: 9147-S
FECHA: 16-11-2021
Reciba el saludo cordial a nombre del área de apoyo en perforación y voladura y el mío propio, para
mencionarque el 15-11-2021 de guardia día se realizó perforacióny voladura enla EST.:9147-S, donde
se ha realizado medida de ratios de perforación, Carguío según estándar y otros de mejora, principios
de voladura controlada en recorte y otros que detallaré en este informe:
VII. DATOS GENERALES
TIPODE ROCA Regular
SECCION: 4X4
LONG. DE BARRA 14 pies
EF. DE PERFORACION 87%
N° DE TALADROS 43
N° DE TALAD. CARGADOS 39
N° DE TALD. DE ALIVIO 8
DIAMETRO DE TALAD. 45 mm
DIAMETRO DE TALAD. 102 mm
F.C 1.4
LONG. DE PERF. 3.7 m
EF. DE VOLADURA 100%
LONG. DE AVANCE 3.7 m
VIII. RATIOS DE PERFORACION CON JUMBO
TIEMPO DE PEFORACION/TALADRO 3.3 min
TIEMPO DE RIMADO/TALADRO 8.9 min
TIEMPO TOTAL DE PERFORACION 2.9 horas
Nota: durante la perforación no se tuvo ningún desvío
IX.DISTRIBUCION DE CARGA Y CANTIDAD DE EXPLOSIVO
DISTRIBUCION DE
CARGA N° DE TALAD
CEBO COLUMNA
Cart. Tipo. Cart. Tipo
ARRANQUE 4 1 G 16 G
AYUDA ARRANQUE 4 1 G 14 G
PRODUCCION 2 1 G 14 S
SUB AYUDAS 1 4 1 G 14 G

8. SUB AYUDAS 2 4 1 G 14 S
CUADRADORES 4 1 G 11 S
AYUD. ARRASTRE 4 1 G 14 S
ARRASTRES 5 1 G 14 G
AYUD. CORONA 3 1 G 11 S
CORONAS 5 1 G 7 Eb
GELATINA(75) 324 Und.
SEMEXSA(65) 260 Und.
EXSABLOCK(45) 35 Und.
X. MALLA DE PERFORACION Y VOLADURA
Figura N° 01: Malla de perforación, EST.:CC 44
XI. CONCLUCIONES:

9. Se ha controlado la sobrerotura de la sección disparada a 00% ( No hay sobrerotura), también se
obtiene factor de carga de 1.4 que es considerable en la optimización de costos en voladura con los
explosivos mencionados y se obtuvo eficiencia de voladura a un 100%
XII. ANEXOS