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INFRAESTRUCTURA PARA LA
                 RECARGA DEL VE




Modificación del REBT: 
• ITC‐BT‐52: Infraestructura 
  para la recarga de VE
• Modificación ITC‐BT ‐04, 05, 
  10, 25.
INFRAESTRUCTURA PARA LA
                   RECARGA DEL VE

                                               Leyenda:
                              8                1          Base de toma de corriente
                                               2          Clavija
                                  10           3          Cable de alimentación
                                               4          Conector
                                               5          Entrada de alimentación al VE
                                               6          Cargador incorporado al VE
                                               7          Batería de tracción
                                               8          Punto de conexión
                                               9          Punto de carga
                                               10         SAVE DEDICADO




                         8             9   INSTALACIÓN
                                           ELÉCTRICA




INFRAESTRUCTURA    ESTACIÓN DE CARGA
DE RECARGA         (SAVE DEDICADO)         +          INSTALACIÓN
                                                      ELÉCTRICA



                   PUNTO DE CARGA (BASE            RESTO INSTALACIÓN
INFRAESTRUCTURA
DE RECARGA         DE TOMA DE CORRIENTE)
                                           +       ELÉCTRICA


                                                                                          2
INFRAESTRUCTURA PARA LA
              RECARGA DEL VE

  ITC‐BT‐52. INSTALACIONES CON FINES ESPECIALES.  
 "INFRAESTRUCTURA PARA LA RECARGA DE VEHÍCULOS 
                     ELÉCTRICOS". 

1. Objeto y campo de aplicación.
2. Términos y definiciones.
3. Esquemas de instalación.
4. Requisitos generales de la instalación. 
5. Protecciones para garantizar la seguridad. 
6. Condiciones particulares de  instalación. 
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                  RECARGA DEL VE
       ITC‐BT‐52. INSTALACIONES CON FINES ESPECIALES.  
     "INFRAESTRUCTURA PARA LA RECARGA DE VEHÍCULOS 
                        ELÉCTRICOS". 


1. Objeto y campo de aplicación: 
Instalaciones para la carga de vehículos eléctricos 
   diseñados para circular por vías públicas o privadas, 
   tales como automóviles, motocicletas, ciclomotores, 
   velomotores, vehículos de transporte colectivo o 
   vehículos de carga entre otros. 
Sólo recarga por conducción de corriente (no es aplicable 
   a la recarga inductiva). 
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2. Términos y definiciones: 
Circuito de distribución colectivo: 
Circuito interior de la instalación receptora que partiendo 
   de la centralización de contadores alimenta a dos o 
   más estaciones de carga del VE. 

Electrolinera:
Estación de servicio que dispensa energía para recargar 
   las baterías de los VE. 
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2. Términos y definiciones: 
Contadores eléctricos principal y secundario: 
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Sistema inteligente de gestión de carga (SIG): 
Sistema de gestión de la energía que permite la recarga inteligente del 
VE, mediante la regulación de su intensidad de carga o el deslastre de 
cargas, de forma que se facilite la gestión y aplanamiento de la curva de 
demanda y el sobredimensionamiento de las redes de distribución, 
acometidas y líneas generales de alimentación. 
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3. Esquemas de instalación para la recarga de VE: 
• El REBT, debe garantizar un marco de seguridad que 
   facilite el desarrollo de la infraestructura de recarga del 
   VE. 
• Se garantizará la seguridad de las instalaciones sin 
   poner trabas técnicas ni condicionar el modelo de 
   negocio de los gestores de cargas o empresas 
   distribuidoras. 
• Se proponen varios esquemas, con objeto de facilitar la 
   introducción rápida del VE. 
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3. Esquemas de instalación para la recarga de VE: 
1) Troncal con contador principal en origen y secundarios 
   en las estaciones de carga.
2) Troncal con un contador principal en cada estación de 
   carga.
3) Individual con contador principal común con vivienda.
4) Individual con contador principal para cada estación de 
   carga.
5) Con circuito adicional para la recarga del VE. 
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                             RECARGA DEL VE
1) Troncal con contador principal                              Circuitos trifásicos de distribución 

   en origen y secundarios en las 
   estaciones de carga.
                                                                                                        Caja de 
                                                                                                       derivación 
                                                 Wh 
                                             Contador 
                                             principal  
                       LGA
                                                           Estación                           Estación 
                                                           de carga                           de carga 

                             SIG 


                                                                             Contador                           Contador 
                                                                       Wh                                 Wh 
                                    Centralización de                        secundario                         secundario
                                     contadores (CC) 

  Ventajas:
  • Solución de mínimo coste para muchos VE.
  • Requiere modificación pequeña de la CC.
  • Permite la gestión de cargas (SIG). 
  Inconvenientes: 
  • Inversión inicial alta.
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                              RECARGA DEL VE
2)  Troncal con un contador 
                                                        Circuitos trifásicos de distribución

    principal en cada estación 
    de carga.
                                                                                                Caja de 
                                                                                               derivación 




                   LGA
                                                    Estación                          Estación 
                                                    de carga                          de carga 

                         SIG



                                                                      Contador                          Contador 
                                                                Wh                                Wh 
                               Centralización de                      principal                         principal  
Ventajas:                       contadores (CC) 

• Solución de bajo coste para muchos VE.
• Requiere modificación pequeña de la CC.
• Permite la gestión de cargas (SIG). 
Inconvenientes: 
• Inversión inicial alta.
• SE EXTIENDE LA RED DE DISTRIBUCIÓN, 
   RIESGO DE FRAUDE.
• El contador no está en lugar accesible.
INFRAESTRUCTURA PARA LA
                           RECARGA DEL VE
                                                                Instalación interior 
                                                                  de  la vivienda 
   3) Individual con 
      contador principal              Wh
                                               Bornes de 
      común con                    Contador 
                                   principal 
                                              salida de la 
                                                   CC 
      vivienda.                                                 Instalación interior 
                                                                  de  la vivienda 
Ventajas:
• Solución inicial de bajo 
   coste.                             Wh
                                                 Bornes de 
• Es simple, se amplía el          Contador 
                                   principal 
                                                salida de la              Estación 
                                                                                                         Estación 
                                                                          de carga 
   contrato ya existente. LGA                        CC                                                  de carga 


Inconvenientes: 
• Dificultad de la                                                                    Wh 
                                                                                            Contador 
                                                                                                                           Contador 
                                                                                            secundario               Wh 
   protección de la doble                                                                                                  secundario

   Derivación individual 
   mediante fusible. 
• Dificultad de ampliación 
   para muchos VE, falta 
   espacio en la CC.
• Gestión de carga              Centralización de 
                                 contadores (CC) 
   "Manual". 
INFRAESTRUCTURA PARA LA
                           RECARGA DEL VE
                                                  Centralización de contadores 
                                                       de viviendas (CC) 
                                                                                        Instalaciones interiores 

 4) Individual con                                         Contadores  Bornes de 
                                                           principales  salida de la 
                                                                                        de viviendas 


    contador principal                                        Wh 
                                                                             CC 



    para cada estación 
    de carga.                         LGA
                                                              Wh 



                                        SIG 




Ventajas:                                                     Wh 

• Permite la gestión de cargas 
   (SIG).                                                      Wh 


Inconvenientes:                                                                                 Estación            Estación 
                                                                                                de carga            de carga 
• Requiere de espacio para 
   instalar los contadores 
   individuales, bien en la 
   misma CC, en otra CC 
   distinta o en un armario.
                                                 Extensión de CC de viviendas o 
                                                  centralización duplicada para 
                                               estaciones de carga del VE, en local 
                                                    o armario independiente
INFRAESTRUCTURA PARA LA
                               RECARGA DEL VE
  5) Con circuito 
     adicional para la 
     recarga del VE
                
                                                         Circuitos interiores de la 
                                                         instalación 

                          Wh 


                                SIG 


Ventajas:                                       Circuito adicional 
                                                dedicado a la carga del VE 
• Solución simple para extender una 
   instalación ya existente con un circuito 
   adicional. 
Inconvenientes: 
• No permite medir la energía consumida 
   para la recarga del VE separada del resto 
   de la energía.
INFRAESTRUCTURA PARA LA
                    RECARGA DEL VE


3. Esquemas de instalación. 

3.1.  Instalación en viviendas unifamiliares (esquema 5).
3.2.  Garajes colectivos en edificios de viviendas (1,2,3 ó 4).
3.3.  Estaciones de carga para su uso por personas no 
  familiarizadas con riesgos eléctricos (1 ó 5).
3.4.  Estaciones de carga para su uso por personas 
  familiarizadas con riesgos eléctricos (1 ó 5).
INFRAESTRUCTURA PARA LA
                         RECARGA DEL VE


Se definen los tipos de bases de toma de corriente a 
utilizar según los según su ubicación, por ejemplo para 
viviendas unifamiliares: (3.1)
                                                         Interruptor automático
 Alimentación del
                       Base de toma de corriente según   de protección del punto
  punto de carga
                                                                de carga
                     UNE 20315-1-2 Figura C2a.                    10 A
   Monofásica        UNE 20315-2-11 Figura C7a.                   10 A
                     UNE-EN 62196-2                               16 A
    Trifásica        UNE-EN 62196-2                               16 A
INFRAESTRUCTURA PARA LA
                 RECARGA DEL VE
4. Requisitos generales de la instalación. 
   En garajes la operación de recarga no debe 
  desprender gases.
  Iluminancia mínima en la zona de recarga 15 lux. 
  Caída de tensión del circuito < 5%
  Estudio de la necesidad de incorporar compensadores 
  de armónicos , en la instalación fija, para un número 
  elevado de estaciones de recarga en funcionamiento 
  simultáneo. 
  Se definen escalones de potencia normalizada para los 
  circuitos de distribución colectivos o troncales. 
  Características del contador secundario.
INFRAESTRUCTURA PARA LA
                  RECARGA DEL VE


5. Protección para garantizar la seguridad. 
   Contra contactos directos e indirectos (diferencial 30 
   mA)
   Medidas en función de las influencias externas.
      IP 5X para instalación de exterior.
      Penetración del agua (IP x5) para instalaciones de exterior.
      Protección mecánica más elevada para instalación exterior 
      (IK 10). 
      Protección para el uso por personal no cualificado IPxxC. 
  Protección contra sobreintensidades y sobretensiones.
INFRAESTRUCTURA PARA LA
                  RECARGA DEL VE




6. Condiciones particulares de instalación. 
   Red de tierras para plazas de aparcamiento en el 
   exterior.
   Accesibilidad de los puntos de conexión  (entre 0,4 m y 
   1,2m). 
INFRAESTRUCTURA PARA LA
                      RECARGA DEL VE


Artículo 4. Modificación de las ITC´s del REBT:


MODIFICADAS:

•BT-04. Documentación y puesta en servicio de las instalaciones.
•BT-05. Verificaciones e inspecciones.
•BT-10. Previsión de cargas para suministros en baja tensión.
•BT-25. Instalaciones interiores en viviendas. Número de circuitos y
características.




                                                                       20
INFRAESTRUCTURA PARA LA
                       RECARGA DEL VE


BT -04.

Documentación y puesta en servicio de las instalaciones.

Instalaciones que precisan proyecto:

•Las correspondientes a las infraestructuras para la recarga del VE a
cargo de los gestores de cargas y a las de “electrolineras” de P>50kW.

•Otras instalaciones de recarga situadas en el exterior de P > 5 kW.

•Todas las instalaciones que incluyan estaciones de recarga previstas
para el modo de carga 4, sin límite de potencia.
INFRAESTRUCTURA PARA LA
                      RECARGA DEL VE




BT -05.

Verificaciones e inspecciones.

Serán objeto de inspección inicial o periódica, las estaciones de
carga que requirieron proyecto para su ejecución.




                                                                    22
INFRAESTRUCTURA PARA LA
                       RECARGA DEL VE



BT -10.

Previsión de cargas para suministros en BT.

Se define la carga correspondiente a zonas de estacionamiento con
infraestructura de recarga para VE, en dos casos:

•Viviendas unifamiliares. Previsión de cargas, como si fuera
electrificación elevada. (9200 W /vivienda).
•Plazas de aparcamiento en garajes colectivos en edificios de viviendas.

P (kW) = Nº plazas * Coef .plazas con VE * Coef. simultaneidad. P1 (kW).
P1 = 3,68 kW

                                                                      23
INFRAESTRUCTURA PARA LA
                       RECARGA DEL VE



BT -25.

Instalaciones interiores en viviendas. Número de circuitos y
características.

Se define un nuevo circuito C13 para viviendas unifamiliares y para la
recarga del VE.




                                                                         24
INFRAESTRUCTURA PARA LA
       RECARGA DEL VE




MUCHAS GRACIAS POR SU
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INFRAESTRUCTURA PARA LA RECARGA DEL VE

  • 1. INFRAESTRUCTURA PARA LA RECARGA DEL VE Modificación del REBT:  • ITC‐BT‐52: Infraestructura  para la recarga de VE • Modificación ITC‐BT ‐04, 05,  10, 25.
  • 2. INFRAESTRUCTURA PARA LA RECARGA DEL VE Leyenda: 8 1 Base de toma de corriente 2 Clavija 10 3 Cable de alimentación 4 Conector 5 Entrada de alimentación al VE 6 Cargador incorporado al VE 7 Batería de tracción 8 Punto de conexión 9 Punto de carga 10 SAVE DEDICADO 8 9 INSTALACIÓN ELÉCTRICA INFRAESTRUCTURA ESTACIÓN DE CARGA DE RECARGA (SAVE DEDICADO) + INSTALACIÓN ELÉCTRICA PUNTO DE CARGA (BASE RESTO INSTALACIÓN INFRAESTRUCTURA DE RECARGA DE TOMA DE CORRIENTE) + ELÉCTRICA 2
  • 3. INFRAESTRUCTURA PARA LA RECARGA DEL VE ITC‐BT‐52. INSTALACIONES CON FINES ESPECIALES.   "INFRAESTRUCTURA PARA LA RECARGA DE VEHÍCULOS  ELÉCTRICOS".  1. Objeto y campo de aplicación. 2. Términos y definiciones. 3. Esquemas de instalación. 4. Requisitos generales de la instalación.  5. Protecciones para garantizar la seguridad.  6. Condiciones particulares de  instalación. 
  • 4. INFRAESTRUCTURA PARA LA RECARGA DEL VE ITC‐BT‐52. INSTALACIONES CON FINES ESPECIALES.   "INFRAESTRUCTURA PARA LA RECARGA DE VEHÍCULOS  ELÉCTRICOS".  1. Objeto y campo de aplicación:  Instalaciones para la carga de vehículos eléctricos  diseñados para circular por vías públicas o privadas,  tales como automóviles, motocicletas, ciclomotores,  velomotores, vehículos de transporte colectivo o  vehículos de carga entre otros.  Sólo recarga por conducción de corriente (no es aplicable  a la recarga inductiva). 
  • 5. INFRAESTRUCTURA PARA LA RECARGA DEL VE 2. Términos y definiciones:  Circuito de distribución colectivo:  Circuito interior de la instalación receptora que partiendo  de la centralización de contadores alimenta a dos o  más estaciones de carga del VE.  Electrolinera: Estación de servicio que dispensa energía para recargar  las baterías de los VE. 
  • 6. INFRAESTRUCTURA PARA LA RECARGA DEL VE 2. Términos y definiciones:  Contadores eléctricos principal y secundario: 
  • 7. INFRAESTRUCTURA PARA LA RECARGA DEL VE Sistema inteligente de gestión de carga (SIG):  Sistema de gestión de la energía que permite la recarga inteligente del  VE, mediante la regulación de su intensidad de carga o el deslastre de  cargas, de forma que se facilite la gestión y aplanamiento de la curva de  demanda y el sobredimensionamiento de las redes de distribución,  acometidas y líneas generales de alimentación. 
  • 8. INFRAESTRUCTURA PARA LA RECARGA DEL VE 3. Esquemas de instalación para la recarga de VE:  • El REBT, debe garantizar un marco de seguridad que  facilite el desarrollo de la infraestructura de recarga del  VE.  • Se garantizará la seguridad de las instalaciones sin  poner trabas técnicas ni condicionar el modelo de  negocio de los gestores de cargas o empresas  distribuidoras.  • Se proponen varios esquemas, con objeto de facilitar la  introducción rápida del VE. 
  • 9. INFRAESTRUCTURA PARA LA RECARGA DEL VE 3. Esquemas de instalación para la recarga de VE:  1) Troncal con contador principal en origen y secundarios  en las estaciones de carga. 2) Troncal con un contador principal en cada estación de  carga. 3) Individual con contador principal común con vivienda. 4) Individual con contador principal para cada estación de  carga. 5) Con circuito adicional para la recarga del VE. 
  • 10. INFRAESTRUCTURA PARA LA RECARGA DEL VE 1) Troncal con contador principal  Circuitos trifásicos de distribución  en origen y secundarios en las  estaciones de carga. Caja de  derivación  Wh  Contador  principal   LGA Estación  Estación  de carga  de carga  SIG  Contador  Contador  Wh  Wh  Centralización de  secundario secundario contadores (CC)  Ventajas: • Solución de mínimo coste para muchos VE. • Requiere modificación pequeña de la CC. • Permite la gestión de cargas (SIG).  Inconvenientes:  • Inversión inicial alta.
  • 11. INFRAESTRUCTURA PARA LA RECARGA DEL VE 2)  Troncal con un contador    Circuitos trifásicos de distribución principal en cada estación  de carga. Caja de  derivación  LGA Estación  Estación  de carga  de carga  SIG Contador  Contador  Wh  Wh  Centralización de  principal  principal   Ventajas: contadores (CC)  • Solución de bajo coste para muchos VE. • Requiere modificación pequeña de la CC. • Permite la gestión de cargas (SIG).  Inconvenientes:  • Inversión inicial alta. • SE EXTIENDE LA RED DE DISTRIBUCIÓN,  RIESGO DE FRAUDE. • El contador no está en lugar accesible.
  • 12. INFRAESTRUCTURA PARA LA RECARGA DEL VE Instalación interior  de  la vivienda  3) Individual con  contador principal  Wh Bornes de  común con  Contador  principal  salida de la  CC  vivienda. Instalación interior  de  la vivienda  Ventajas: • Solución inicial de bajo  coste. Wh Bornes de  • Es simple, se amplía el  Contador  principal  salida de la  Estación  Estación  de carga  contrato ya existente. LGA CC  de carga  Inconvenientes:  • Dificultad de la  Wh  Contador  Contador  secundario Wh  protección de la doble  secundario Derivación individual  mediante fusible.  • Dificultad de ampliación  para muchos VE, falta  espacio en la CC. • Gestión de carga  Centralización de  contadores (CC)  "Manual". 
  • 13. INFRAESTRUCTURA PARA LA RECARGA DEL VE   Centralización de contadores  de viviendas (CC)  Instalaciones interiores  4) Individual con  Contadores  Bornes de  principales  salida de la  de viviendas  contador principal  Wh  CC  para cada estación  de carga. LGA Wh  SIG  Ventajas: Wh  • Permite la gestión de cargas  (SIG).  Wh  Inconvenientes:  Estación  Estación  de carga  de carga  • Requiere de espacio para  instalar los contadores  individuales, bien en la  misma CC, en otra CC  distinta o en un armario. Extensión de CC de viviendas o  centralización duplicada para  estaciones de carga del VE, en local  o armario independiente
  • 14. INFRAESTRUCTURA PARA LA RECARGA DEL VE 5) Con circuito  adicional para la  recarga del VE   Circuitos interiores de la  instalación  Wh  SIG  Ventajas: Circuito adicional  dedicado a la carga del VE  • Solución simple para extender una  instalación ya existente con un circuito  adicional.  Inconvenientes:  • No permite medir la energía consumida  para la recarga del VE separada del resto  de la energía.
  • 15. INFRAESTRUCTURA PARA LA RECARGA DEL VE 3. Esquemas de instalación.  3.1.  Instalación en viviendas unifamiliares (esquema 5). 3.2.  Garajes colectivos en edificios de viviendas (1,2,3 ó 4). 3.3.  Estaciones de carga para su uso por personas no  familiarizadas con riesgos eléctricos (1 ó 5). 3.4.  Estaciones de carga para su uso por personas  familiarizadas con riesgos eléctricos (1 ó 5).
  • 16. INFRAESTRUCTURA PARA LA RECARGA DEL VE Se definen los tipos de bases de toma de corriente a  utilizar según los según su ubicación, por ejemplo para  viviendas unifamiliares: (3.1) Interruptor automático Alimentación del Base de toma de corriente según de protección del punto punto de carga de carga UNE 20315-1-2 Figura C2a. 10 A Monofásica UNE 20315-2-11 Figura C7a. 10 A UNE-EN 62196-2 16 A Trifásica UNE-EN 62196-2 16 A
  • 17. INFRAESTRUCTURA PARA LA RECARGA DEL VE 4. Requisitos generales de la instalación.  En garajes la operación de recarga no debe  desprender gases. Iluminancia mínima en la zona de recarga 15 lux.  Caída de tensión del circuito < 5% Estudio de la necesidad de incorporar compensadores  de armónicos , en la instalación fija, para un número  elevado de estaciones de recarga en funcionamiento  simultáneo.  Se definen escalones de potencia normalizada para los  circuitos de distribución colectivos o troncales.  Características del contador secundario.
  • 18. INFRAESTRUCTURA PARA LA RECARGA DEL VE 5. Protección para garantizar la seguridad.  Contra contactos directos e indirectos (diferencial 30  mA) Medidas en función de las influencias externas. IP 5X para instalación de exterior. Penetración del agua (IP x5) para instalaciones de exterior. Protección mecánica más elevada para instalación exterior  (IK 10).  Protección para el uso por personal no cualificado IPxxC.  Protección contra sobreintensidades y sobretensiones.
  • 19. INFRAESTRUCTURA PARA LA RECARGA DEL VE 6. Condiciones particulares de instalación.  Red de tierras para plazas de aparcamiento en el  exterior. Accesibilidad de los puntos de conexión  (entre 0,4 m y  1,2m). 
  • 20. INFRAESTRUCTURA PARA LA RECARGA DEL VE Artículo 4. Modificación de las ITC´s del REBT: MODIFICADAS: •BT-04. Documentación y puesta en servicio de las instalaciones. •BT-05. Verificaciones e inspecciones. •BT-10. Previsión de cargas para suministros en baja tensión. •BT-25. Instalaciones interiores en viviendas. Número de circuitos y características. 20
  • 21. INFRAESTRUCTURA PARA LA RECARGA DEL VE BT -04. Documentación y puesta en servicio de las instalaciones. Instalaciones que precisan proyecto: •Las correspondientes a las infraestructuras para la recarga del VE a cargo de los gestores de cargas y a las de “electrolineras” de P>50kW. •Otras instalaciones de recarga situadas en el exterior de P > 5 kW. •Todas las instalaciones que incluyan estaciones de recarga previstas para el modo de carga 4, sin límite de potencia.
  • 22. INFRAESTRUCTURA PARA LA RECARGA DEL VE BT -05. Verificaciones e inspecciones. Serán objeto de inspección inicial o periódica, las estaciones de carga que requirieron proyecto para su ejecución. 22
  • 23. INFRAESTRUCTURA PARA LA RECARGA DEL VE BT -10. Previsión de cargas para suministros en BT. Se define la carga correspondiente a zonas de estacionamiento con infraestructura de recarga para VE, en dos casos: •Viviendas unifamiliares. Previsión de cargas, como si fuera electrificación elevada. (9200 W /vivienda). •Plazas de aparcamiento en garajes colectivos en edificios de viviendas. P (kW) = Nº plazas * Coef .plazas con VE * Coef. simultaneidad. P1 (kW). P1 = 3,68 kW 23
  • 24. INFRAESTRUCTURA PARA LA RECARGA DEL VE BT -25. Instalaciones interiores en viviendas. Número de circuitos y características. Se define un nuevo circuito C13 para viviendas unifamiliares y para la recarga del VE. 24
  • 25. INFRAESTRUCTURA PARA LA RECARGA DEL VE MUCHAS GRACIAS POR SU ATENCIÓN 25