COMO DEFENDERSE DEL JAMMING

1. www.geoaustral.com
SOLUCION ANTI – JAMMING
DETECCION DE BLOQUEO DE SEÑAL GPS / GPRS / 3G

2. CÓMO TRABAJAN LOS JAMMER
Para entender esta funcionalidad debemos comprender el concepto de
Jamming o Interferencia radial, que es provocada por la transmisión de
señales de radiocomunicación, por lo general de forma deliberada, que
perturbar o bloquean la transmisión o recepción de señales como las
necesarias para el GPS y su posicionamiento como para la transmisión de
datos usando las redes GPRS / 3G
La siguiente figura muestra una imagen de la apariencia de uno de estos
artefactos
¿Cómo nos protegemos?
Nuestra empresa usa equipos GPS con tecnología que detectan estas
interferencias y están configurados para tomar acciones defensivas, al no
tener capacidad de conectarse o recibir ordenes, el equipo GPS inicia un
contador que al detectar la persistencia del Jammer automáticamente
manda un comando obligando a bloquear el motor del vehículo , activar la
bocina o alguna alerta auditiva e incluso ambas en si así se desea, bajo
esta condicionante no dejamos que el Jammer sea un pretexto para
perder un vehículo

3. • UNIDAD GPS CON 2 SALIDAS PROGRAMABLES POR CONDICION
• SI LA UNIDAD DETECTA QUE ESTA SIENDO ATACADO POR UN
JAMMER PODEMOS ACTIVAR DIVERSOS PROCESOS DE ALERTA
USANDO ESTAS SALIDAS: SIRENAS, LUCES INTERMITENTES,
HUMO ARTIFICIAL, O CUALQUIER ACTO QUE GENERE
DESORIENTACION JUNTO CON PREVENIR Y DISUADIR LA
AGRESIÓN UTILIZANDO SOLO EL ELEMENTO SORPRESA
MÓDULO DE COMUNICACIONES GEMALTO EHS6
TECNOLOGIA ALEMANA

4. • NO HAY NINGUN DISPOSITIVO EN EL MUNDO QUE PUEDA
DESHACERSE DEL EFECTO MORDAZA DEL JAMMER, SIN
EMBARGO, PUEDEN SER SUPERADOS, LLEGANDO INCLUSIVE A
BLOQUEAR EL VEHICULO PERMANENTEMENTE COMO ULTIMO
RECURSO
• NUESTRO EXPANSOR DA LA POSIBILIDAD DE ACTIVAR CUANTOS
ACCESORIOS PODAMOS CON LAS 4 SALIDAS ADICIONALES
EXPANSOR DE SALIDAS DE ACTIVACION

5. BLOQUEO DE MOTOR BAJO CONDICIONES DE
SEGURIDAD
1. VEMOS UN EJEMPLO CLARO DE BLOQUEO DE SEÑAL GPS
2. SE DETALLA LA VELOCIDAD CON LA QUE QUEDO EN EL ULTIMO DATO,
SIENTO ESTE FALSO YA QUE EL CALCULO ES POR GPS
3. SE VE LA VELOCIDAD REAL LEIDA DESDE EL COMPUTADOR A BORDO DE
LA UNIDAD
4. VEMOS LA ORIENTACION EN GRADOS, POR LO QUE TENEMOS CLARIDAD
CUAL ES EL SENTIDO DE MOVIMIENTO DE LA MISMA
5. VEMOS LOS RPM DE LA UNIDAD Y SABEMOS QUE ESTAMOS LEYENDO
DATOS DE COMPUTADOR A BORDO.
6. GRACIAS AL ECUMONITOR PODEMOS SEGUIR LEYENDO DATOS DE
VELOCIDAD POR LO QUE EL BLOQUEO DE MOTOR BAJO CONDICIONES
DE SEGURIDAD SE PUEDE REALIZAR.