1. TRABAJO FINAL DE INFORMATICA
POR: JULIETH JARAMILLO ISAZA
TATIANA PAOLA MARTINEZ CIFUENTES
PROFESOR: ROSA PINEDA
GRADO: 11-1
INSTITUCION EDUCATIVA SAN VICENTA DE PAUL
AÑO

2. CONTENIDO
1:…………………………………………………………………………………….INTRODUCCION
1:…………………………………………………………………..…LINEAS DE METROCABLE
1:…………………………………………………………………………………………….DESARROLLO
2:…………………………………………………………………………………………….DESARROLLO
3:…………………………………………………………………..LINEA K DEL METROCABLE
4:…………………………………………………………………..LINEA J DEL METROCABLE
5:……………………………………………………................LINEA J DEL METROCABLE
6:……………………………………………………………………………………….CONCLUSIONES

3. INTRODUCCION
Se denomina Metro cable a un sistema de Cable Aéreo de transporte
masivo, único por su carácter, complementario al Metro de la ciudad de
Medellín, y que atiende las necesidades de transporte de algunos de los
sectores menos favorecidos de la ciudad: la comuna nororiental y el
occidente. En este sentido, Medellín ha impuesto cierta pauta mundial,
dado que su sistema de transporte (metro) y el metro cable hacen un
complemento único.
Este sistema ha servido para integrar a algunas comunas o áreas de
difícil acceso con el Sistema de Transporte Masivo de Gran Capacidad.
Ha sido un experimento de gran éxito, pues ha vuelto a ligar a la vida
citadina grandes sectores de las clases populares.
Líneas del metro cable
El sistema Metro cable del Metro de Medellín consta actualmente de
dos líneas, la línea K y la línea J, que se complementan y se enlazan con
las líneas férreas A y B. Es así que el Metro cable sirve también como
fuente alimentadora del Metro. Actualmente varias ciudades de
Colombia, como Bucaramanga y Manizales, y del mundo quieren
implementarlo. El de Caracas actualmente está en construcción.
Desarrollo
Metro cable nació con el propósito de mejorar las condiciones de
movilidad de los habitantes de la ciudad. Estas nuevas líneas mantienen
los estándares de calidad del Metro de Medellín a lo largo de
corredores aéreos que amplían el área de influencia del Sistema,

4. garantizando la integración y rapidez al utilizar los diversos modos de
transporte.
Los actuales y futuros proyectos y sus inversiones tienen y tendrán un
importante carácter social y de beneficio común, ya que están dirigidos
al mejoramiento de las condiciones de vida de las poblaciones de
menores ingresos, usuarias de los sistemas de transporte público.
Presupuesto e historia:
El Metro cable-Línea K se ejecutó con recursos propios de la Alcaldía de
Medellín (55%) y de la Empresa Metro de Medellín Ltda. (45%), bajo la
premisa de aportar al desarrollo social de los habitantes de una de las
zonas más deprimidas de la ciudad.
El Metro cable-Línea J se construyó con aportes de la Alcaldía de
Medellín (73%) y de la Empresa Metro de Medellín Ltda. (27%).
El 7 de agosto de 2004 entró en funcionamiento el Metro cable Línea K
hacia el Nororiente y el 3 de marzo de 2008 fue puesto en marcha el
Metro cable línea J que atiende la zona Centro y Noroccidental.
Componentes
Metro cable Línea K:

5. Aspectos técnicos
Metro cable – línea K: Acevedo K, Andalucía, Popular, Santo
Domingo Savio
Tipo de Sistema MGD (Góndola Monocable Desenganchable)
Longitud del trazado 2.072 m
Desnivel 399 m
Velocidad comercial del
5 m/s
sistema
Número de pilonas de
20
sostenimiento
Eléctrica y solar (emisiones en la central
Energía energética y energía solar para la iluminación
de las cabinas)
Diámetro del cable y
51 mm – alma compacta – 42 t
peso
Capacidad -
3.000
pasajeros/hora
Ancho de la vía 5,7 m
Área construida total 10.200 m²
Área total urbanismo 9.000 m²
Se puede operar con 75, 80, 85 y 90 cabinas,
Número de cabinas con capacidad para 10
usuarios c/u.
Distancia entre las
60 m
cabinas
Frecuencia 12 s
Cabinas de la línea Diamante fabricadas en
Especificaciones aluminio y con iluminación
técnicas
interna e intercomunicación

6. Metro cable Línea J:
Aspectos técnicos
Metrocable - Línea J: San Javier J, Juan XXIII, Vallejuelos, La
Aurora
Tipo de Sistema MGD (Góndola Monocable Desenganchable)
Longitud del
2.789 m
trazado
Velocidad
comercial del 5 m/s
sistema
Número de
pilonas de 31
sostenimiento
Eléctrica y solar (emisiones en la central energética y
Energía
energía solar para la iluminación de las cabinas)
Número de
119 con capacidad de 10 pasajeros cada una.
cabinas
Capacidad -
3.000
pasajeros/hora
Distancia entre
60 m
las cabinas
Frecuencia 11.5 s
Cabinas de la línea Diamante fabricadas en aluminio y
Especificaciones con iluminación
técnicas
interna e intercomunicación

7. CONCLUSIONES
ESTE TRABAJO LO HICIMOS CON EL FIN DE OBTENER UNA BUENA NOTA Y
PARA APRENDER MAS DE LAS COSAS QUE PASAN A NUESTRO ALREDEDORY
SABER DE TODO UN POQUITO AUNQUE EL METROCABLE NO TIENE MUCHA
HISTORIA PUDIMOS APRNDER Y SABER COSAS NUEVAS QUE PASAN Y LAS
PASAMOS POR ALATO SEA POR FALTA DE INTERES O FALTA DE
INFORMACION OSEA ESOS PEQUEÑOS DETALLES QUE NO NOS CUENTA LA
TELEVISION EL INTARNET U OTROS MEDIOS NOS DIRAN LOS PEQUEÑOS
DETALLES QUE FALTAN POR CONTAR.