Maquinaria de Transporte y Montaje, de elementos estructurales

1. TRANSPORTES
ESPECIALES

2. PREFABRICADOS
Todos esos aspectos ya se
deben tener en cuenta en el
diseño de las obras, para
adaptarlos a los medios de
transporte disponibles en la
zona y minimizar los costos
no necesarios.
TRANSPORTACION Y MONTADO
ECONOMIA: No cuesta los mismo el servicio de transporte con un medio
u otro.
CAPACIDAD DE CARGA: No todos los transportes pueden transportar los
mismos pesos y longitudes (siempre dentro de lo reglamentario).
RADIO DE GIRO: En algunos casos, es determinante, a la hora de elegir el
tipo de transporte, ya que el itinerario de planta de producción al
emplazamiento en obra tiene algún punto limitante para el transporte.
PLAZOS Y COSTES ADMINISTRATIVOS DE OBTENCION DE
AUTORIZACIONES DE CIRCULACION.
CADA PAIS CUENTA CON LOS TIPOS DE AUTORIZACION DE
CIRCULACION POR CARRETERA.

3. PREFABRICADOS
• Son vehículos que más
habitualmente se
utilizan para transportar
las piezas de
prefabricados desde la
fabrica donde se
producen, hasta la obra.
• Tomando en cuenta que
son varios los aspectos
que influyen en el tipo
de transporte a utilizar
para transportar dichas
piezas, siendo los más
importantes:
TRANSPORTACION Y MONTADO
ECONOMIA: No cuesta los mismo el servicio de transporte con un
medio u otro.
CAPACIDAD DE CARGA: No todos los transportes pueden
transportar los mismos pesos y longitudes (siempre dentro de lo
reglamentario).
RADIO DE GIRO: En algunos casos, es determinante, a la hora de
elegir el tipo de transporte, ya que el itinerario de planta de
producción al emplazamiento en obra tiene algún punto limitante
para el transporte.
PLAZOS Y COSTES ADMINISTRATIVOS DE OBTENCION DE
AUTORIZACIONES DE CIRCULACION.
CADA PAIS CUENTA CON LOS TIPOS DE AUTORIZACION DE
CIRCULACION POR CARRETERA EN UN

4. LOS
TRANSPORTES
PARA
PREFABRICADO
• CAMION CON POLATAFORMA AUTOCARGABLE:
TITAN
Se utiliza para transporte de prefabricado ligero, como bloques
viguetas, bovedillas o piezas de poco peso, etc.
Estos son los 5 tipos de
vehículos más habituales en
el transporte de
prefabricados de concreto.
Suelen ser camiones de caja pequeña,
de 5 o 6m, y con capacidad de carga
no superior a las 12 o 15 Toneladas,
que disponen de una pluma para
realizar la descarga de los materiales
que lleva.
Algunos modelos disponen de
Plumas tan potentes como grúas
móviles de pequeño montaje.

5. Es ideal para el suministro en
zonas urbanas, ya que las
dimensiones del vehículo son
pequeñas y elimina los
problemas de acceso con otros
transportes.
Por el contrario debido a su
poca capacidad de carga, es un
transporte menos económico si
se tienen que mandar grandes
cantidades de materiales

6. • CAMION TRAILER
Es un conjunto de articulado formado por una cabeza tractora,
encargada de arrastrar y un semirremolque apoya parcialmente
sobre la cabeza tractora.

7. Se utiliza para transportar piezas de longitudes menores a 13m
aproximadamente y con peso del conjunto de piezas que se
transportan que no supere las 25 Toneladas y de altura de piezas que
no supere los 2.5m.
Es sin duda el vehículo más habitual para el transporte del grueso de
piezas de una obra.
Es el que marca el límite a
partir del cual ya se requiere
autorización especial de
circulación.
Los diseñadores tienden en la
medida de lo posible,
transportar el máximo
numero de piezas.

8. • GONDOLA
Este tipo de camión se utiliza, cuando la altura de las piezas supera
los 2.5m de altura.
Simplemente es un tracto camión que arrastra una plataforma de
altura reducida. La distancia del suelo es menor que la plataforma del
del camión tráiler aproximadamente 1m mas baja. Esto permite
transportar piezas de altura próxima a los 3.5m, aunque solicitando
una autorización especial de circulación en ese caso.
Es habitual en el transporte de paneles horizontales que superen los
2.5m de altura, común en el diseño.

10. CAPACIDAD:
•Ancho: 2,600 mm
•Largo cama: 7,670 mm
•Alto cama : 570 mm
•Altura 2: 1,050 mm
•Largo C/RU: 5,480 mm
•Largo total: 17,500 mm
•Largo carro: 7,700 mm
•Largo total: 23,500 mm
•Carga: 10 - 100 ton
• LOW BOY
•la altura de la cama del remolque, que a diferencia de una plataforma
estándar, cuya altura es uniforme a lo largo de 60 a 62 pulgadas, una
plataforma baja tiene dos secciones superiores, junto con una zona
media-baja. La sección media de una plataforma baja sólo puede ser de
22 a 24 pulgadas de altura.
•La mayoría de los remolques tipo Low boy tienen un sistema
hidráulico que opera un pistón hidráulico que levanta el remolque para
enganchar la unidad de remolque después de que se ha cargado.
•Todos los lowboy son remolcados por un camión.
•Todos tienen frenos de aire. Tienen una gran capacidad de carga,
soportan desde 10 toneladas hasta 100 toneladas.
•En algunos remolques lowboy, el cuello de cisne tiene un radio de giro
para acomodar un tractor de doble tornillo.
•El bastidor principal del remolque está construido de material de alta
resistencia a la tracción, que es hasta 38% más fuerte que el acero en
otros remolques.

12. • CAMION PLATAFORMA EXTENDIBLE:
Son transportes similares a los camiones tráiler o plataforma, si bien,
esta es extendible, permitiendo el transporte de piezas de mayor
longitud de 13m y pudiendo alcanzar los 28m.
Estos vehículos ya requieren, para esas longitudes de piezas, la
solicitud de autorización especial de circulación genérica o especifica
según la longitud que se transporta.
Puede sustituir a los camiones tipo Dolly, en esos limites de
longitudes de piezas pero nunca pudiendo superar las 45 Toneladas
de peso de las mismas.
Es más versátil de
cara a hacer
funciones de
plataforma normal
cuando se requiera,
pero su radio de
giro es mayor que
el Dolly, por lo que
a veces el trazado
del itinerario puede
limitar su uso.

14. • CAMION DOLLY:
Está formado por una cabeza tractora y un carro de apoyo (Dolly)
conectados entre si por mangueras y no siendo necesaria más que
una cabeza tractora para más de un remolque.
Se utiliza para el transporte de piezas de gran longitud
aproximadamente de 14 a 35m y un peso aproximado de 45 a 120
Toneladas.
La pieza apoya en la cabeza tractora (que dispone de varios ejes) y
en el carro Dolly ( que dispone de varios ejes) siendo el propio
elemento prefabricado el que conforma la estructura del camión en
el traslado.
Normalmente suele
ser necesario
también, estudio
técnico del itinerario,
escoltas,
acompañamiento de
coche piloto etc.

16. ES IMPORTANTE CONOCER LOS RANGOS DE
USO DE CADA TIPO DE TRANSPORTES A LA
HORA DE REALIZAR LAS OFERTAS DE LA
OBRA. NO OLVIDEMOS QUE LA PARTIDA DE
TRANSPORTE SUELE ESTAR ENTRE EL 10 Y EL
20% DEL PRESUPUESTO TOTAL DE LA OBRA Y
LAS DIFERENCIAS ECONÓMICAS DE UN TIPO
DE TRANSPORTE A OTRO PUEDEN SER MUY
GRANDES