1) El documento describe diferentes tipos de máquinas de combustión, incluyendo máquinas de combustión externa e interna. 2) Las máquinas de combustión externa transforman la energía calórica en energía mecánica mediante el uso de vapor de agua, mientras que las máquinas de combustión interna realizan la combustión directamente dentro del cilindro. 3) También se describen varios ciclos termodinámicos como el ciclo de Otto, el ciclo Diésel, el ciclo mixto y el ciclo de

1. MAQUINAS DE COMBUSTIÓN
EXTERNA E INTERNA
Prof:
ING. Lennys Betancourt
MM02
Bachiller:
Francelys Barrios
C.I: 27.878.733
El Tigre, Noviembre de 2020

2. PLANTAS DE ENERGÍA DE VAPOR
La primera aplicación del vapor como fuerza
motriz orientada a la obtención de energía se
desarrolló con la turbina a reacción de Hero
(150 a.a. de J.C.)
Thomas Newcomen
Invento una máquina térmica de un
cilindro abierto por arriba, en el interior se
deslizaba un émbolo, el que iba unido por
una cadena en sus extremos de un balancín
fijo en su punto medio y en el otro extremo
llevaba un contrapeso capaz de levantar el
émbolo. El vapor introducido expulsaba el
aire y se enfriaba y condensaba el vapor,
mediante un chorro de agua, al crear un
vacío parcial, permitía a la presión
atmosférica impulsar el embolo hacia abajo.
James Watt
Perfeccionó el invento de Newcomen,
evitando el alternativo calentamiento y
enfriamiento del cilindro y su cambio
consistió en producir la condensación del
vapor, en otro recipiente la “cámara de
vacío”, como lo llamó y redujo el
consumo de vapor en 75%.
Esta innovación pudo impulsar una
bomba hidráulica y mover los fuelles de
fundición
No es mas que una maquina o dispositivo
de ingeniería, donde la energía química se
transforma en energía térmica. Generalmente
es utilizado en tuberías de vapor para generar
vapor, y produce suficiente energía para hacer
funcionar una turbina y producir electricidad.

3. MÁQUINAS DE COMBUSTIÓN EXTERNA
Son aquellas que transforman
la energía calórica en energía
mecánica
Generalmente este proceso se
desarrolla en una caldera, donde
se calienta el agua y estando en
forma de vapor ejerce la función
de fluido activo.
PARTES DE UN MOTOR
DE COMBUSTIÓN
EXTERNA
• Cilindro:
• Pistón
• Válvulas
• Biela
• Cigüeñales
• Cojinetes
FUNCIONAMIENTO
1. Combustión: El aire se expande
ante el aumento de temperatura y
procede a elevar la presión.
2. Expansión: Una vez sube la
presión, se activa el pistón hacía
arriba y este movimiento del pisto
arrastra la manivela
3. Refrigeración: El aire se
traslada al espacio frio de la
maquina, disminuyendo la
presión.
4. Contracción: El aire se
contrae lo que hace que el
pistón se eleve
MAQUINAS QUE
UTILIZAN COMBUSTIÓN
EXTERNA
• Motores de vapor: Utilizan agua
como fluido, tanto en estado
liquido como gaseoso.
• Motores de turbinas de vapor: El
vapor pasa por una turbina donde
pierde presión pero al mismo
tiempo gana velocidad.

4. MÁQUINAS DE COMBUSTIÓN INTERNA
En este la combustión se da en el interior de
sí mismo, es decir, dentro del cilindro. Es un
proceso donde se transforma la energía química
del combustible en energía mecánica.
FUNCIONAMIENTO
1. Admisión: Baja el pistón del cilindro y aspira la mezcla
de aire/combustible a través de la válvula de admisión.
En este instante la válvula de salida esta cerrada
2. Compresión: Las dos válvulas se cierran sube el pistón
y comprime la mezcla de carburante; hay energía
potencial.
3. Explosión: Es aquí cuando la bujía emite una chispa
en la mezcla que produce la ignición.
4. Escape: Sube de nuevo el pistón y abre la valvula de
escape, dejando salir los gases que se producen en la
explosión
TIPOS DE MOTORES DE
COMBUSTIÓN INTERNA
• Motores ciclo de Otto: Es el motor
convencional de gasolina que funciona a 4
tiempos. Su funcionamiento se basa en la
conversión de energía química en energía
mecánica a partir de la ignición producto de
la mezcla carburante de aire y combustible.
• Motores ciclo diésel: Emplean como
combustible el gasoil (conocido
mayormente como Diesel). Esta clase de
motor emplea compresión para el
encendido, en vez de una chispa.

5. CICLO DE OTTO
Admisión
CompresiónExplosión
Escape
Se trata de un ciclo termodinámico en
donde, teóricamente, el calor se aporta a un
volumen constante
Las fases que comprende el ciclo de OTTO
son:
Se dice que son fases teóricas porque, lo
normal es que las fases ocurran traslapadas y
no de manera líneas. Es decir, antes que una
fase termine ya ha comenzado la otra

6. CICLO DIÉSEL
Un ciclo diésel ideal es un modelo
simplificado de lo que ocurre en un motor
diésel.
En este el aire se comprime
adiabáticamente con una proporción de
compresión típica entre 15 y 20. Esta
compresión eleva la temperatura al valor
de encendido de la mezcla de combustible
que se forma, inyectando el mismo una
vez que el aire esta comprimido.
El ciclo estándar de aire ideal, se organiza
como un proceso adiabático reversible,
seguido de un proceso de combustión a
presión constante, luego una expansión
adiabática para una descarga de potencia
y finalmente una expulsión de humos
isovolumetrica.

7. CICLO MIXTO
Es una tecnología que combina una
turbina de gas y una turbina de vapor de
condensación de forma que aumenta la
eficiencia, en este caso de grande
centrales productoras de electricidad
Con el ciclo mixto se genera
electricidad en dos etapas
utilizando una única fuente de
energía, gas natural.
Primera etapa: El gas natural es inyectado
en el combustor junto con el aire de
combustión que ha sido previamente filtrado y
comprimido en el compresor interno de la
turbina de gas.
en el combustor se produce el proceso de
combustión a alta presión. La energía de los
gases de combustión se expanden, hace girar
el eje principal de la turbina de gas que,
acoplado al generador, trasforma la energía
mecánica en eléctrica
Segunda etapa: Los gases de escape de
la turbina circulan a través de la caldera
donde se recupera la mayor parte de
calor que contienen en forma de vapor
recalentado. Este vapor se expansiona
en una turbina de vapor acoplada a un
alternador. El vapor expandido a baja
presión a la salida de la turbina pasa a
un condensador donde el agua, otra vez
en fase liquida, se introducirá en la
caldera, cerrando el ciclo.

8. CICLO DE BRAYTON
También conocido como ciclo joule o
ciclo froude.
Es un ciclo termodinámico consistente, en su forma
más sencilla, en una etapa de compresión adiabática,
una etapa de calentamiento isobárico y una expansión
adiabática de un fluido termodinámico compresible.
El ciclo Brayton, el cual ahora se usa solo
para turbinas de gas, fue el primero que se
utilizo con maquinas reciprocantes.
El mismo Brayton ideo una maquina reciprocante
que quemaba aceite con la inyección del
combustible directa al cilindro, y un compresor que
estaba separado del cilindro de potencia.
El ciclo de Brayton pasa por diferentes fases
• Admisión: El aire frío y a presión atmosférica entra por
la boca de la turbina.
• Compresor: El aire es comprimido y dirigido hacia la
cámara de combustión mediante un compresor (movido
por la turbina).
• Cámara de combustión: En la cámara, el aire es calentado
por la combustión del queroseno.
• Escape: Por último, el aire enfriado (pero a una
temperatura mayor que la inicial) sale al exterior.