El documento describe el mecanismo de biela y manivela, que convierte un movimiento giratorio en uno alternativo. Consiste en una biela unida a una manivela y un cigüeñal. La biela se une al émbolo de un motor y la manivela transmite el movimiento circular de la rueda a la biela, generando un movimiento alternativo del émbolo. Este mecanismo se usa comúnmente en motores de combustión interna, limpiabrisas, máquinas de coser y otros dispositivos.
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MECANISMO DE BIELA Y MANIVELA
Hogan Camilo Bohórquez Rosado
Lesly Jiménez
Andrea del Rosario Vargas Castro
Christian Yepes Prada
Institución Educativa Liceo Departamental
Área de Tecnología e Informática
Cali, Colombia
2016
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MECANISMO DE BIELA Y MANIVELA
Hogan Camilo Bohórquez Rosado
Lesly Jiménez
Andrea del Rosario Vargas Castro
Christian Yepes Prada
Guillermo Mondragón Castro
Institución Educativa Liceo Departamental
Área de Tecnología e Informática
Cali, Colombia
2016
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Proyecto 2
Mecanismo de biela y manivela
La biela fue inventada por Karl Benz y Daimler Gottlieb, mientras que la manivela se cree
que fue inventada en Egipto, aun así hay muchas teorías sobre su origen.
¿Qué es?
El mecanismo de biela y manivela es un mecanismo que permite convertir un movimiento
giratorio en un movimiento de traslación o alternativo, este también funciona como un sistema
de manera reversible.
Partes:
A parte de la biela y la manivela este sistema también hace uso de la palanca, el émbolo y el
soporte.
La biela está dividida en tres partes:
-Pie: Es la parte más pequeña, se une al bulón quien a su vez está unido con el émbolo.
-cuerpo: Soporta la mayor parte del peso. Suele construirse en forma de doble t.
-Cabeza: Va unida al cigüeñal. Está dividida en dos mitades, una unida al cuerpo y la otra,
denominada sombrerete separada de éste.
Suelen fabricarse de acero templado, pero para ciertos motores se utilizan también bielas de
titanio o aluminio.
La manivela es una palanca con un punto al eje de rotación y la otra en la cabeza de la biela.
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Cómo funciona:
Al girar la rueda, la manivela transmite el movimiento circular a la biela, generando un
movimiento alternativo.
La longitud de la manivela debe ser más corta que el de la biela, mientras que la longitud de
la biela debe ser al menos cuatro veces el radio de giro de la manivela.
Utilidad (ejemplos)
En la actualidad este mecanismo se emplea en:
-Motores de combustión
-Limpia brisas
-Máquinas de coser
-Compresores
-sierras automáticas
