El documento describe un proyecto de parque urbano en Santiago de Chile. Explica conceptos de orden arquitectónico y articulación espacial. Incluye análisis de flujos peatonales, propuestas de usos y actividades para el parque, y maquetas que muestran la integración del parque con su entorno urbano.

1. PARQUE URBANO NUEVA TAJAMAR RED 33°70° - C A T A L I N A G O N Z Á L E Z G. ORDEN ARQUITECTONICO

2. La articulación , según Francis Ching , es un concepto referido a una función perceptiva. implica entonces una preocupación por la claridad en la lectura de la forma , que es plástica, espacial y visual en el mundo de la arquitectura. entendemos entonces la articulación como los medios a través de los cuales se puede discriminar las distintas partes de una forma. también es gracias a la articulación que diferenciamos la forma y el fondo, o varias formas yuxtapuestas . ORDEN ARQUITECTONICO

3. El horario punta mañana tiene el mayor flujo de peatones, debido a la atracción de viajes con propósito trabajo . sin embargo, el período punta medio día aparece como el más critico desde el punto de vista peatonal , pues gran cantidad de personas salen a colación produciendo tanto entradas como salidas de las torres de oficinas y mall. P U N T A M A Ñ A N A L A B O R A L 8.30-9.30 P U N T A M E D I O D I A L A B O R A L 13.00-14.00 P U N T A T A R D E L A B O R A L 18.45-19.45 Extracto EISTU COSTANERA CENTER LLEGADA DISTRIBUCIÓN ENCUENTRO RESTORANES BARES, CAFETERÍAS SUPERMERCADO FUTURO COSTANERA SALIDA ORDEN ARQUITECTONICO

4. ¿CÓMO SON LOS RECORRIDOS INCORPORANDO SU ENTORNO? ACCESIBILIDAD ESPACIAL ¿QUÉ QUIERO LOGRAR? Articular recorridos, volumetrías, vacíos Vincular los flujos peatonales a través de la transversal ANTES LÍNEA DE ENTREGA Y VINCULOS TRANSVERSALES “ PARQUE URBANO NUEVA TAJAMAR” ORDEN ARQUITECTONICO DESPUÉS

5. homogenizar la accesibilidad del conjunto, producido por la disociación del canal San Carlos. cortes visuales, producidos por líneas de protección naturales y el cauce del canal. intermediación y articulación de los tejidos y piezas urbanas que están dispuestas a lo largo del eje del parque. RELACIONES ESPACIALES / CIRCULACIONES / CONTEXTO – TERRITORRIO INMEDIATO ORDEN ARQUITECTONICO

6. MAQUETA/ PROCESO DEL PROYECTO ORDEN ARQUITECTONICO

7. -áreas verdes -biblioteca digital - mediateca -galería de arte urbano al aire libre -pista de obstáculos para skate, cancha de patinaje, escalada en muro -ciclo vías -centro gastronómico -Locales comerciales( periódicos, revistas, cibercafés, otros) PLAN MASTER – ESPACIO PÚBLICO - ACTIVIDADES URBANAS -entregar a la comunidad una mayor superficie de m2 de áreas verdes por persona en las comunas de providencia y las condes. -promover las actividades de ocio, cultura y deporte de traspaso. -acercar la comunidad residente, que trabaja y turistas a permanecer en este nuevo espacio público, pudiendo acceder a distintas actividades durante toda la semana. -potenciar el paisaje de manera divertida trabajando y vinculándose al parque del borde del río Mapocho. ORDEN ARQUITECTONICO INSTANCIA DE REUNIÓN - ENCUENTRO VÍNCULO ARTICULADOR CONECCIÓN CON SU ENTORNO DINÁMICO PAUSA Y TRASPAZO ESPACIO CONECTOR RECORRIDO UNIFICADOR PERMANENCIA

8. PLAN MASTER – PROPUESTA 3D ORDEN ARQUITECTONICO

9. PLAN MASTER – PROPUESTA 3D ORDEN ARQUITECTONICO

10. PLAN MASTER – PROPUESTA 3D ORDEN ARQUITECTONICO

11. FLUJO ARQUITECTONICO PERMANENTE ESPACIO PUBLICO METROPOLITANO ALUMNO: FRANCISCO JAVIER SEPULVEDA ORDEN ARQUITECTONICO ESTACION INTERMODAL CONEXO RED 33°70° - F R A N C I S C O S E P U L V E D A

12. TREN LIGERO METRO LINEA 1 METRO LINEA 4 LO BARNECHEA LAS CONDES PUENTE ALTO RIO MAPOCHO CANAL SAN CARLOS COSTANERA CENTER TITANIUM METRO LINEA 6 CERRILLOS AEROPUERTO PUDAHUEL ORDEN ARQUITECTONICO

13. COSTANERA NORTE LINEA 4 ANDRES BELLO TREN DEL RIO APOQUINDO AEROPUERTO 120 KM/H 70 KM/H TO LL 70 KM/H 90 KM/H 90 KM/H 90 KM/H planteamiento ¿ como amortiguar el flujo dinámico, y generar el traspaso de velocidad de 120 km/h a 5 km/h, sin perder su carácter de flujo? :.- a través de la construcción de una instancia intermedia de amortiguación espacial, la transición que redimensiona los flujos intencionando sus recorridos y regulando su caudal. ORDEN ARQUITECTONICO ESPIRAL PEATONAL ESPIRAL CONECTOR VERTICAL ESPIRAL SUSTENTABLE ESPIRAL SUBSUELO

14. CONTENCION Y AMORTIGUACION DEL FLUJO DINAMICO / RE- distribución AE TR L4 CN AE TR L4 CN aproximación convergencia de flujos alejamiento dispersión de flujos CN espacio amortiguador espacio distribuidor re- distribución contexto urbano ORDEN ARQUITECTONICO Nodo estructurador de comunicación e intercambio Acondicionar la infraestructura desde el punto de vista de quien la percibe, potenciando las cualidades de la visibilidad, tangibilidad y audibilidad. - contención de las velocidades ( densidades) - espacios de paso / espacio públicos / infraestructura sobrepasa la escala peatonal, la gente debe orientarse, percibir el lugar ya sea por luz natural o visión del entorno, identificación del lugar.

15. Planta área publica socavada para generar una continuidad espacial 1º piso estacion tren del rio 2º y 3º piso area comercial, bancos Relaciones verticales y horizontales Área comercial / continuidad visual en primer piso a escala peatón Relación vertical salida metro Plataforma mirador - 40 % Estación Metro / Tren del rio - 20% metro - 10 % tren del rio 25% Estacionamientos 10 % área publica ( galería + centro de exposiciones) 10% servicios 5 % comercial 10 % circulaciones boulevard ORDEN ARQUITECTONICO AREA VERDE RIO MAPOCHO VEREDA ANTEJARDIN COSTANERA NORTE AV. ANDRES BELLO COSTANERA NORTE METRO LINEA 4 TREN LIGERO ESTACION INTERMODAL AREA VERDE AV. SANTA MARIA SANHATTAN DOMINIO VISUAL MURO VERTICAL CONTIENE A LA CIUDAD

16. Q U A N T U M A R Q U I T E C T O N I C O PROPUESTA IMÁGENES REFERENCIALES INVENTAR NUEVOS ESPACIOS Y NUEVOS USOS. O, MÁS QUE INVENTARLOS, ACEPTARLOS..., RESPONDER A LAS DEMANDAS CONCRETAS DEL LUGAR Y RESALTAR SU CONDICIÓN ESPECIFICA, SU ESCALA, SUS DIMENSIONES, CONVÍRTIÉNDOLAS EN ALGO INSÓLITO Y DIVERTIDO QUE PUEDE SER ALIADO DEL USUARIO... Yorgos Simeoforidis, "El proyecto urbano entre el lugar y el no lugar" en Construir la ciudad sobre la ciudad, op. cit. ORDEN ARQUITECTONICO Referencia, Zaha Hadid

17. ESTACION INTERMODAL CONEXO - DEFINICIÒN ESTACION Q U A N T U M A R Q U I T E C T O N I C O ESTACION INTERMODAL - PROGRAMA ESTACION Las estaciones intermodales son edificios de carácter metropolitano cuya función es permitir el transbordo eficiente entre distintos medios de transporte , incluye la entregan las facilidades cotidianas con la incorporación de servicios complementarios, como áreas comerciales y áreas de estacionamiento. De esta manera se configuran como rótulas claves de la red de transporte urbano, asegurando la integración entre distintos modos de transporte. son igualmente nodos de atracción de viajes e intercambios de flujos. ORDEN ARQUITECTONICO ACCESO PUBLICO NO PAGO ACCESO PUBLICO PAGO CONTEXTO ESPACIO DE TRANSICION ANDEN TREN / TRANVIA ACCESO RESRINGIDO ESPACIO Y SERVICIOS DE APOYO A LA MANTENCION Y OPERACION BOLETERIA JEFE ESTACION

18. La forma de la ciudad tradicional se ha disuelto en el paisaje urbano abierto. es éste un proceso a escala mundial, en el que la ciudad ha dejado de ser una "isla" para pasar a componerse de muchas "ciudades dentro de la ciudad". sybile becker et alt.: "selbstorganisation urbaner sirukturen", arch4', núm. 121, 1994. La dimensión temporal donde cada individuo y cada familia crean su propia ciudad a partir de la multiplicidad de lugares que frecuentan asiduamente. sabine kraft, "la periferia: movilidad y proyecto urbano", en construir la ciudad sobre la ciudad, op. cit. Infraestructura como elemento de comunicación e intercambio Acondicionar la infraestructura desde el punto de vista de quien la percibe, potenciando las cualidades de la visibilidad, tangibilidad y audibilidad. - idea lineal de velocidad con inexistencia de ritmo para evitar la sensación de escala Problemática: trasiego de un gran numero de personas continuamente, ya sea en viajes cortos y domésticos, o viajes de cualquier duración. - espacios de paso / espacio públicos / infraestructura sobrepasa la escala peatonal, la gente debe orientarse, percibir el lugar ya sea por luz natural o visión del entorno, identificación del lugar. DISOLUCION DEL FLUJO DINAMICO ORDEN ARQUITECTONICO

19. Las dos principales consideraciones de la estación se encuentran, las estaciones como parte del tejido urbano y como un nodo de la red de viaje. el atrio tiene un papel importante en la identidad de la estación . conexión directa, lo que permitiría a los usuarios a utilizar las instalaciones de venta a la espera de su salida. las escaleras mecánicas articuladora de flujos peatonales , mientras que el puente en el centro del atrio enlaza la continuidad de l parque. La estación se convierte en un filtro que depura el transito que circula hacia el barrio el golf, ayudando a la descongestión de estos flujos y favoreciendo a un funcionamiento de la red de transporte en conjunto. (metro-tren-transantiago-vehiculo) ORDEN ARQUITECTONICO

20. CENTRO DE ENTRENAMIENTO OLIMPICO ISIDORA RED 33°70° - P A T R I C I A B O R Z O N E

21. PRIMERA IDEA EL ESPACIO DE LA FORMA ANIMADA SE PUEDE CONFORMAR POR LA COLABORACION ENTRE UNA ENVOLVENTE DINAMICA Y EL CONTEXTO ACTIVO EN LOS CUALES ESTAS SE SITUAN APROXIMACIÓN AL PROYECTO CONECTIVIDAD ARQUITECTONICA SECUENCIAL ANIMATE FORM, GREG LYNN ORDEN ARQUITECTONICO 33º/ 70ª RED

22. PARTIDO CONCEPTUAL RE-CONECTAR ESCENARIO ACTUAL EL RIO MAPOCHO ES UNA TRAMA IRREGULAR QUE CRUZA SANTIAGO, ESTE CORDON ACTUA COMO SEPARADOR DE LAS COMUNAS, ADEMAS ES EL EJE POR DONDE CORREN LAS PRINCIPALES VIAS DE ALTA VELOCIDAD ESTRUCTURANTES DE LA CIUDAD. LO URBANO TRASPASA LAS FRONTERAS Y HACE CASO OMISO DE LA PRESENCIA DEL RIO, NO SE INTEGRA AL IGUAL QUE LAS AREAS VERDES AL CONTEXTO PARA SER UTILIZADO POR EL USUARIO. ALTA VELOCIDAD 120 KM/H BAJA VELOCIDAD 4 KM/H ACCESO METRO TOBALABA RIO MAPOCHO CENTROFINANCIERO SECUENCIAS DE TRABAJO CADA 12 HRS NEGOCIOS LA MAYOR AREA DE NEGOCIOS DE SANTIAGO TURISMO LA MAYOR CANTIDAD DE HOTELES LLEGADA Y SALIDA DE GENTE FLUJO BAJA VELOCIDAD 4 KM/H TREN DE RIO PASARELA ARAVENA GEO LOGICS Vicente Guallart. Hoy vivimos un nuevo proceso sobre el territorio, en el que los espacios naturales adquieren un valor estratégico, lo no urbano ya no es un resto sino un territorio potencialmente activo. APROXIMACIÓN AL PROYECTO IDEA PROYECTO MULTIVELOCIDAD LA VELOCIDAD ES UN PARÁMETRO QUE RELACIONA TIEMPO Y ESPACIO , EN LA SOCIEDAD DE LA INFORMACIÓN EL DISEÑO DEL ESPACIO HABITABLE TRATA DE ORGANIZAR EL USO DE LAS COSAS TANTO EN EL ESPACIO COMO EN EL TIEMPO. nuestro escenario la ciudad actual pensada en la movilidad individual pero construida a escala del automovil. problemáticas existentes: las diferentes velocidades que se encuentran presentes en el area no se relacionan con la morfoligia del lugar. el lugar se ve debilitado por la presencia del colapso vial. ORDEN ARQUITECTONICO

23. MULTIVELOCIDAD / TIEMPO Y ESPACIO ENCUENTRO / TRASPASO acogida hacia el interior del sanhatan e isidora. traspaso por alta velocidad Andrés Bello APROXIMACIÓN AL PROYECTO ENCUENTRO EJE DIVISOR TIPOS DE ESPACIO TRASPASO VELOCIDAD PEATONAL VELOCIDAD VEHICULAR ORDEN ARQUITECTONICO

24. generar programa semi publico que otorgue valor a la plaza y active el encuentro. vaciando el flujo del contexto, la densidad en altura hacia la horizontal ocupando el area en su totalidad y no solo en su borde ACTIVACION DEL ENCUENTRO MULTIVELOCIDAD / TIEMPO Y ESPACIO PROGRAMA SEMIPUBLICO = ENCUENTRO BORDE DE ENCUENTRO ACTUAL ACTIVAR EL ENCUENTRO ORDEN ARQUITECTONICO

25. MASTER PLAN PROGRAMA MIX DE FUNCIONES CONEXIONES VISUALES NIVEL PEATON DEPORTE OFICINA ENCUENTRO SERVICIOS CAFE VEHICULOS ENTORNO NATURAL APROXIMACIÓN AL PROYECTO CONECTIVIDAD ARQUITECTONICA SECUENCIAL SUSTENTABLE 33º/ 70ª RED ORDEN ARQUITECTONICO

26. PROGRAMA PLANTEAMIENTO DEL PROGRAMA . FORMADO POR LAS SIGUIENTES AREAS >> AREA PUBLICA >> COCH. >> GIMNACIO DEPORTISTAS. >> PABELLON CENTRAL PARA LOS ENTRENAMIENTOS. >> MULTICANCHA PARA 2000 PERSONAS. >> RESIDENCIA DEPORTIVA, CASINO, CAMARINES Y SALAS DE MÁQUINAS. >> GIMNACIO. 4 FEDERACIONES GIMNACIA ARTISTICA / RITMICA / AEROBICA CICLISTA HOCKEY CÉSPED. HOCKEY PATÍN Y PATINAJE CENTRO ENTRENAMIENTO 40% HOTEL 10% AREA PUBLICA 10% FEDERACIONES 15% CIRCULACIONES 10% GIMNACIO 10% PROYECTO ORDEN ARQUITECTONICO ESTACIONAMIENTOS 5%

27. PROGRAMA PROYECTO PROYECTO 22 PISOS NUCLEO CONECTOR HOTEL FEDERACIONES CANCHA PRINCIPAL GIMNASIO PROGRAMA SEMIPUBLICO + PLAZA DE ENCUENTRO CANCHAS DE ENTRENAMIENTO 70 MTS ORDEN ARQUITECTONICO

28. ISOMETRICA PRIMERA PROPUESTA PROYECTO PROYECTO ORDEN ARQUITECTONICO