El documento aborda la normativa y seguridad en el izaje de cargas, enfatizando la complejidad de estas operaciones que requieren cuidadosa planificación y capacitación del personal. Se describen diferentes tipos de izaje, las normativas de seguridad aplicables, y los riesgos asociados con la incorrecta ejecución de estas maniobras. Además, se presentan procedimientos y medidas preventivas para garantizar la seguridad durante el izaje.

1. TRABAJOS DE ALTO RIESGO
MÓDULO 4
Trabajos en izaje de cargas

2. SESIÓN 1
IZAJE – NORMATIVA –
SEGURIDAD PARA IZAR

3. QUE ENTENDEMOS POR IZAJE DE CARGAS
El Izaje de cargas es una operación mecánica que se realiza para mover objetos que no
pueden ser transportados manualmente por su complejidad y su alta responsabilidad en
la industria.
Izaje como una forma de levantar o mover objetos con ayuda de algunos dispositivos, el cual
se hace de una forma segura, controlada y bien calculada.

4. • Las operaciones de izaje no son una tarea sencilla. Por el contrario, se tratan de maniobras de
gran compejidad. Por eso, requieren una planificación exhaustiva, que incluye tomar en cuenta
múltiples factores:
✓ desde conocer el peso y el centro de gravedad de la carga,
✓ los tipos de herramientas adecuadas para realizar la elevación,
✓ su ensamblaje correcto hasta identificar posibles elementos en los alrededores que
pueden afectar las operaciones.
✓ Además, estas labores deben ser realizadas por personas totalmente capacitadas, que
incluye a un especialista que dirija todo el izaje.
• Toda esto es necesario para garantizar el éxito de las labores de izaje. Sin embargo, cualquier
pequeño error en el proceso puede causar accidentes, pérdidas materiales e incluso lesiones
de gravedad en los trabajadores

5. • ASME: Los estándares ASME forman base para requerimientos comprensivos de izaje
NORMATIVA
✓ B30.2 Grúas puente y Pórticos (malacate superior)
✓ B30.5 Grúas móviles
✓ B30.6 Grúas puente y Pórticos (malacate inferior).
✓ B30.9 Sling (eslingas)
✓ B30.10 Hooks (ganchos)
✓ B30.16 Polipastos (colgados)
✓ B30.22 Grúas de pluma articulada
✓ B30.28 Rigging hardware (aparejos)

6. • OSHA:
✓ 29.CFR 1910.180 Industrial general: grúas de oruga, locomotoras y de camión
✓ 29.CFR 1918 Industrial Naval
✓ 29.CFR 1926.550 Grúas y grúas derricks
✓ 29.CFR 1910.333 Selección de uso de practicas de trabajo
✓ 29.CFR 1910.184 Eslingas

7. 1. El trabajador debe llevar puesto su equipo de
seguridad en todo momento. Este incluye casco,
guantes, botas, prendas de alta visibilidad e
incluso arnés de seguridad, si es necesario.
2. Nunca se pare o camine debajo o encima de una carga
suspendida. Las personas dentro del área de trabajo del
equipo de Izaje no deben estar expuestas a peligros
cuando se levante o mueva la carga.
3. Tenga cuidado dónde se coloca en relación a la carga al
momento de izarla. Esta puede resbalarse y causar
daños. Mantenga su espalda libre de obstáculos.
4. Antes de iniciar los trabajos, se asegurará que el
responsable de la maniobra disponga de una perfecta
visibilidad del proceso y pueda comunicarse de manera
permanente con los operadores
SEGURIDAD PARA EL TRABAJADOR

8. 1. Determine el peso y el equilibrio de todas las cargas antes del Izaje para asegurar que las
herramientas puedan funcionar dentro de sus capacidades.
2. Los puntos de fijación para la eslinga de cadena deben estar dispuestos correctamente con
respecto al centro de gravedad de la carga, para que la carga no se incline o se desprenda.
3. Asegúrese de que la carga esté distribuida de la forma más pareja posible para evitar
desequilibrios.
4. Antes de la elevación completa de la carga, asegúrese de que esta se puede mover con
libertad y no este obstruida de algún modo
SEGURIDAD PARA ANTES DE IZAJE

9. 1. Pruebe la carga apenas levantándola del suelo con
cuidado. Verifique la seguridad y los ángulos antes
de continuar.
2. Siempre ice de forma vertical. De otra manera, la
carga se balanceará horizontalmente al despejar el
suelo.
3. No realice izajes bruscos, como tirones súbitos. No
exponga el equipo a esfuerzos innecesarios que
podrían debilitarlo.
4. Evite los enganches de lazo, ya que la carga se
puede volcar.
5. En el caso de que un gancho se una al cáncamo, la
carga debe recaer en la base del gancho y nunca en
la punta. Además, el pestillo de seguridad del gancho
debe estar siempre cerrado.
SEGURIDAD PARA INICIO DEL IZAJE

10. 1. No sobrecargue la cadena, ya que esto puede provocar el desgaste rápido, la
elongación y el posible fallo de la eslinga.
2. Si los ramales de cadena entren en contacto con la carga, utilice protección en los
ángulos, como cantoneras, para evitar que las aristas vivas dañen o doblen la cadena
causa de la alta presión de contacto.
3. No conecte directamente la cadena forzando un eslabón al gancho. Siempre utilice una
anilla maestra.
4. Nunca realice un izaje con una cadena retorcida o trenzada.
5. No repare cadenas dañadas con cables, pernos o con soldaduras. Remplace la totalidad
de la cadena dañada.
SEGURIDAD PARA LAS CADENAS

11. TIPOS DE IZAJE
Ahora bien, antes de poner en marcha un proceso de izaje de cargas, el personal logístico
debe analizar una serie de puntos para determinar el tipo de máquina que mejor se adecúe
para el procedimiento. Por lo tanto, los tipos de izaje de cargas sirven como guías para
que los operarios identifiquen posibles riesgos y puedan anticiparse a los hechos de
la maniobra
Izaje no crítico
Como su nombre lo indica, un izaje no crítico es una maniobra cotidiana, sencilla y con
menor índice de riesgo, pues la mercancía ocupa menos del 70% de la capacidad total
de la grúa o de la máquina.
• Tipo 1: cuando la carga ocupa un espacio menor al 50% de la capacidad total de la
grúa.
• Tipo 2: cuando la carga ocupa del 50% al 70% de la capacidad total de la grúa.

12. Izaje crítico
A diferencia del izaje anterior, un izaje crítico se produce cuando las cargas ocupan
más del 70% de la capacidad de la grúa, por lo que son mercancías generalmente
pesadas y de grandes dimensiones.
• Tipo A: ocurre cuando la maniobra se ejecuta ocupando entre el 75% y el 80% de la
capacidad total de la grúa. Asimismo, en este izaje de carga también se
contemplan las mercancías con estructuras verticales menores a 60 toneladas.
Durante esta maniobra, es importante la utilización de una grúa que incluya un
sensor de sobrecarga para alertar un posible sobrepeso de la mercancía.
• Tipo B: en esta categoría está permitido el levantamiento de mercancías que
oscilan entre las 60 hasta las 600 toneladas de peso. Generalmente, para este tipo
de izaje es habitual el uso de dos o más grúas para llevar a cabo el proceso, por lo
tanto, es importante la presencia de diferentes riggers que monitoreen y supervisen
la maniobra.

13. • Tipo C: por último, este tipo de izaje utiliza cuando la operación a realizar tiene altos
índices de riesgos, pues en este caso, el peso de la carga supera las 600
toneladas. Debido a ello, es importante contar con un permiso para llevar a cabo el
procedimiento, además de planificar detalladamente cada fase de la maniobra con la
ayuda de un ingeniero de izaje.
Riesgos de un izaje de cargas
Ten presente que una incorrecta ejecución de un izaje de cargas puede traer
consecuencias negativas tanto para la mercancía como para el personal a cargo de
ella. Algunos de los principales riesgos que pueden ocurrir durante este tipo de
maniobras son:
• Desplome de la carga / Caída de objetos
• Daños a grúas, equipos y demás infraestructura
• Daños al personal / Lesiones de los operadores

14. COMO HACER UN IZAJE DE CARGAS MAS EFECTIVO
Antes del izaje
En primera instancia, es importante realizar un plan de izaje que permita identificar las
necesidades de la carga en términos de grúas, dimensiones, riesgos y demás factores
determinantes para el éxito de la operación. En esta fase, es importante analizar el
terreno y las condiciones que darán lugar al izaje, pues también permitirán tomar
decisiones favorables.
Asimismo, es imprescindible verificar que
el personal logístico esté capacitado para
ejecutar procesos de izaje, pues así será
posible ejecutar un procedimiento mucho
más seguro y efectivo.

15. Durante el izaje
Al momento de poner en marcha el izaje de cargas, es importante tener en cuenta lo siguiente:
• Verificar la seguridad de la zona y las condiciones a sus alrededores
• Verificar el óptimo funcionamiento de las máquinas en términos de movilidad y frenado
• Garantizar que las grúas o las maquinarias tengan un buen espacio de desplazamiento y
estén sobre una superficie plana
• Implementar la señalización adecuada
• Evitar ubicar las grúas a menos de 3 metros de postes
de energía o plantas eléctricas, pues los riesgos
pueden ser aún mayores
• Asegurarse de que la distribución de la carga sea
equilibrada, balanceada y uniforme
• Contar con la presencia de un rigger que monitoree
cada detalle de la maniobra

16. Al finalizar el Izaje
• Las cargas no deben quedar en suspensión
• Determinar una secuencia organizada para el proceso de desmontaje
• Garantizar que la grúa esté en la posición correcta para dar inicio al descargue
• Bloquear controles y desconectar la llave principal
• Verificar que tanto los componentes de las grúas como de la mercancía no hayan sido
golpeadas o deterioradas
• Despejar la zona de señalización

17. SESIÓN 2
DOCUMENTOS DE GESTIÓN DE
RIESGO

18. DOCUMENTOS DE GESTION DE RIESGO
• Documento que contiene la descripción
específica de la forma cómo llevar a
cabo o desarrollar una tarea de manera
correcta desde el comienzo hasta el final,
dividida en un conjunto de pasos
consecutivos o sistemáticos
Procedimiento Escrito de Trabajo Seguro,
Estándar de Seguridad

19. Permiso escrito de Trabajo de Alto
Riesgo (PETAR)
• Documento mediante el cual se
autoriza a efectuar trabajos en
zonas o ubicaciones que son
peligrosas y consideradas de alto
riesgo

20. IDENTIFICACION DE PELIGROS, EVALUACION
Y CONTROL DE RIESGOS (IPERC) Continuo
La Identificación de Peligros y la Evaluación de Riesgos y
Controles (IPERC), es un medio que sirve para controlar los
peligros durante la ejecución de las actividades, prevenir lesiones
o enfermedades ocupacionales, que traerá beneficios de ahorro
en los costos sociales y económicos de una empresa u
organización.
El IPERC es un proceso continuo que no sólo se realiza al
inicio de la labor. Si surgen nuevos peligros debemos
eliminarlos aplicando otra vez el IPERC. El riesgo residual debe
ser evaluado considerando las medidas de control a
implementar. La descripción de peligro, riesgo y control deben
ser legibles.

22. ANALISIS DE TRABAJO SEGURO (ATS)
• Es un método para identificar los peligros que generan riesgos de accidentes o
enfermedades potenciales relacionados con cada etapa de un trabajo o tarea y el
desarrollo de controles que en alguna forma eliminen o minimicen estos riesgos.
1. Definir el trabajo a realizar.
2. Dividir el trabajo en pasos.
3. Identificar los peligros asociados al trabajo
4. Identificar los riesgos
5. Definir los controles y medidas preventivas
6. Documentar el ATS en el formato establecido.
7. Comunicar el ATS a todos los trabajadores
involucrados en el trabajo a realizar.
8. Revisar, actualizar y corregir el ATS.
9. Archivar el ATS.

24. SESIÓN 3
FUNDAMENTOS BÁSICOS DE
IZAJE

25. • Equipo de Izaje:
Elemento mecánico conformado por una serie de
componentes y/o sistemas, diseñado, fabricado,
aprobado y certificado, para realizar trabajos de
elevación y/o movilización de cargas en forma
segura.
FUNDAMENTOS BASICOS
• Eslinga:
Aparejo diseñado, fabricado, aprobado y
certificado para realizar trabajos de Izaje o
elevación de cargas, estos elementos pueden
ser de los siguientes materiales,
✓ De cadena
✓ De malla metálica
✓ De malla sintética
✓ De cordón de acero

26. FUNDAMENTOS BASICOS
Uso de Eslingas
INCORRECTO CORRECTO
Mal!!!!!, debido a la acción
cortante del ajuste del ojal en
línea de tensión
Bien!!!!!, No hay acción cortante
en las líneas de tensión
Mala práctica!!!!!, Nudo del cable
de alambre con abrazadera,
eficiencia del 50% ó menos
Buena práctica!!!!!, Nótese el uso
del guarda cabo en el ojal

27. FUNDAMENTOS BASICOS
Uso de Eslingas
INCORRECTO CORRECTO
Mal práctica!!!!!, Debería usarse
guardacabos para aumentar la
resistencia del ojal y reducir el
desgaste del cable
Buena práctica!!!!!, Uso del
Guarda cabo en el ojal

28. FUNDAMENTOS BASICOS
Uso de Eslingas
INCORRECTO CORRECTO
Mal práctica!!!!!, Las aberturas de
los ganchos deben voltearse
hacia fuera
Buena práctica!!!!!, Las aberturas
de los ganchos están dirigidas
hacia fuera

29. FUNDAMENTOS BASICOS
Nivelar las Zapatas
Los brazos soportes deben
extenderse en su máxima
longitud

30. FUNDAMENTOS BASICOS
Cuando el terreno no ofrece garantías
Se debe ampliar el
reparto de carga
aumentando la
superficie de apoyo
entablando
ordenadamente

31. Protección de los elementos de Izaje
Protección de los elementos de Izaje, cuando las cargas poseen bordes
filosos, que puedan dañarlos

32. Reglas para el uso de Grampas
Protección de los elementos de Izaje, cuando las cargas poseen bordes
filosos, que puedan dañarlos
El morseto siempre debe estar sobre la línea de trabajo

33. FUNDAMENTOS BASICOS
Carga máxima o limite de carga de trabajo (CMT):
Es el peso máximo que el
equipo de Izaje puede
elevar, bajar o suspender,
de acuerdo con las
condiciones de diseño
indicadas por el fabricante
en sus tablas de cargas,
capacidades y condiciones
de operación

34. MEDIDAS DE CONTROL/PREVENTIVAS EN OPERACIONES DE
IZAJE DE CARGAS
1. Inspeccionar: hidráulicos, pluma, cabina, cauchos, estabilizadores,
frenos

35. MEDIDAS DE CONTROL/PREVENTIVAS EN OPERACIONES DE
IZAJE DE CARGAS
2. Verificar que factores externos (dirección y velocidad del viento, lluvia,
polvo, estabilidad del terreno).

36. MEDIDAS DE CONTROL/PREVENTIVAS EN OPERACIONES DE
IZAJE DE CARGAS
3. Mantener distancia a la maniobra

37. MEDIDAS DE CONTROL/PREVENTIVAS EN OPERACIONES DE
IZAJE DE CARGAS
4. Inspección de los accesorios (ganchos, grilletes y eslingas)

38. MEDIDAS DE CONTROL/PREVENTIVAS EN OPERACIONES DE
IZAJE DE CARGAS
5. Usar línea de control para el mejor dominio de la carga

39. MEDIDAS DE CONTROL/PREVENTIVAS EN OPERACIONES DE
IZAJE DE CARGAS
6. Verificar que el equipo de Izaje tenga la capacidad

40. ETAPAS PARA LA EJECUCION SEGURA DE UN IZAJE
1. Planificación de la Operación del Izaje
• Área de trabajo
✓ Tipo y peso de la carga
✓ Equipos y accesorios
✓ Personal/certificado
✓ Entorno (caminos accesos, interferencias)
✓ Normas de seguridad
✓ Diagramas, tablas, planos
✓ Sistema de Comunicación
✓ Lista de chequeo

41. ETAPAS PARA LA EJECUCION SEGURA DE UN IZAJE
2. Revisión, aprobación y divulgación de plan
3. Asignación de responsabilidades
4. Certificación del equipo de Izaje, elementos de Izaje, operadores y rigger
5. Mantenimiento del equipo
6. Lista de verificación para izamiento

42. SESIÓN 4
TABLA DE IZAJE DE CARGAS

43. TABLA DE IZAJE DE CARGAS
La tabla de izaje de cargas de una grúa es la información más importante que un
operador debe conocer para garantizar la seguridad integral del izaje y para determinar
qué peso será capaz de levantar dicha grúa en particular.
Ya sea que esté operando un camión con pluma o una grúa todoterreno, es importante
tener en cuenta que, si bien muchos tienen similitudes en sus tablas de carga, también
tienen muchas diferencias, e ignorar estas diferencias podría hacer que la grúa se vuelque
o falle.

44. Tabla de capacidades de grúas
Saber leer el diagrama o la tabla de carga de un camión o grúa autopropulsada es de vital
importancia, más aún cuando se trabaja con cargas pesadas y maniobrar en altitudes
elevadas que pueden suponer un riesgo.
Por ello, para velar por el bienestar del personal y garantizar que tus proyectos concluyan
con éxito, será imprescindible consultar la tabla de cargas, que debes realizar antes de
alquilar o utilizar una grúa.
Pero recuerda que no debes consultar ningún diagrama, ya que cada grúa tiene una tabla de
carga específica donde se pueden leer sus capacidades y cómo varía considerando la
distancia y ángulo de la máquina.

45. Capacidad bruta de una grúa
Las capacidades que se muestran en la tabla de carga para una grúa NO son las cargas
reales que se pueden levantar con gancho. Los valores dados en las tablas son
«capacidades brutas» o «capacidades nominales».
La carga real que la grúa puede levantar se denomina «capacidad neta». La carga máxima
NUNCA debe exceder la capacidad neta de la grúa.
La capacidad bruta debe incluir el peso de todo lo que está montado en la pluma de la grúa
o colgando de la punta de la pluma, estos se denominan «reducciones de capacidad».
Fórmulas para izaje de cargas
Cuando se trabaja con grúas, siempre se tienen en cuenta múltiples factores para garantizar
el correcto funcionamiento de la maquinaria.
Uno de estos aspectos es el cálculo de la carga máxima que puede levantar una grúa sin
sufrir complicaciones ni provocar accidentes.

46. Podemos decir, por ejemplo, que cuando se trabaja con un camión grúa hidráulica, no se
puede depender de los neumáticos para mantener el vehículo y la carga completamente
estables durante la operación de elevación.
El camión utiliza cuatro anclajes que actúan como equilibrio y sirven para evitar que la
grúa se vuelque hacia un lado o hacia el otro.
Sin embargo, es un error común suponer que el peso de la carga en una grúa se
distribuirá por igual en cada una de las cuatro plataformas. Aquí es necesario calcular la
fuerza potencial que se ejercerá sobre cualquier plataforma antes de decidir si es seguro o
no levantar el peso.
Para ello, se deben seguir estos pasos:
• Agregue el peso de la grúa al peso de la carga que está tratando de levantar para obtener
el peso total que se empujará hacia abajo en las plataformas de anclaje.
• Multiplique el cuadrado del radio de una de las plataformas de anclaje por PI para obtener
el área de la superficie. El radio de la plataforma es igual a la mitad de su diámetro.
• Divida el peso total utilizado en el Paso 1 por el área de superficie calculada en el Paso 2
para obtener la carga potencial total en una de las plataformas de anclaje, tanto en libras
como en kilogramos.

47. ¿Que nos indica la tabla de carga?
En resumen, especifica su capacidad de carga,
detallando sus características y cómo varía su
capacidad de elevación al considerar la
distancia y el ángulo. Se debe consultar esta
tabla antes de alquilar u operar la maquinaria
para un trabajo específico.
¿Cómo saber la capacidad de una grúa?
El operador debe consultar el Manual de
capacidades asignadas de la grúa, el cual debe
encontrarse siempre en el interior de la cabina,
para determinar capacidades de levantamiento
permitidas y procedimientos de operación.

49. TABLA DE CARGAS

50. • Los números en la fila superior (boom length) representan la longitud de la
pluma de la grúa (en pies ft).
• Los números en la columna de la izquierda representan el radio de
operación (operating radius).
• Loaded boom angle (ángulo de pluma cargado) significa que el ángulo y el radio de
la pluma se miden con la pluma cargada con el peso indicado en la tabla (load
rating).
• La capacidad bruta de esta grúa se puede determinar siguiendo la columna de
radio (operating radius) y la longitud de la pluma (boom length), o siguiendo
la columna de ángulo de la pluma (boom angle) con la columna de radio (operating
radius) o longitud de la pluma (boom length).
• La fila “reducciones del plumín replegado” (stowed jib deductions) de la fila
inferior es lo que se descontará si el plumín estuviera guardado en la base del brazo
para la longitud de brazo en particular.

51. SESIÓN 5
RIESGOS ASOCIADOS A
OPERACIONES DE IZAJE

52. RIESGOS ASOCIADOS A OPERACIONES DE IZAJE
• Contacto con líneas eléctricas
• Fallas estructurales
• Caída de cargas
• Caída de presión hidráulica/neumática
• Rotura de cables, ganchos, cadenas, pernos.
• Vuelco de equipos
• Choques con objetos fijos o en movimiento
• Caída a diferente nivel
• Arrollamientos
• Inhalación de gases tóxicos
• Ruido

53. CONDICIONES GENERALES DE SEGURIDAD
• Las grúas serán operadas únicamente por el personal autorizado.
• Toda grúa deberá tener la tabla de carga dentro de la cabina.
• Esta terminantemente prohibido levantar cargas superiores a las
máximas permitidas en la tabla.
• Antes de entrar en áreas operacionales congestionadas y de poca
altura, se deben evaluar las limitaciones de espacios físicos
disponibles.
• Toda grúa deberá tener un extintor de incendios.

54. CONDICIONES GENERALES DE SEGURIDAD
• No se deberá usar grúas en lugares cerrados sin ventilación
adecuada, debido a la generación de monóxido de carbono.
• No se desplazaran cargas por encima de personas y/o vehículos.
• No se permitirán el levantamiento o desplazamiento de personas
sobre cargas, colgadas a esta o al gancho.
• Se deberá cerrar el gancho directamente sobre el centro de
gravedad de la carga para que se mantenga equilibrada y no se
balancee al elevarla.
• No se deberán empalmar cadenas, insertando un perno entre dos
eslabones.

55. CONDICIONES GENERALES DE SEGURIDAD
• Las eslingas metálicas no deben almacenarse sobre el piso, deben
colocarse sobre soportes adecuados.
• Cuando se levanten cilindros de gases comprimidos, se usaran
cunas o dispositivos apropiados, no deberán usarse eslingas.
• No se deberán levantar cargas laterales con grúas móviles para
evitar posibles volcamientos.
• Se deberán usar cuerdas para controlar la carga.
• El supervisor de la operación deberá desechar todas las cadenas,
cables, eslingas y demás accesorios que presenten defectos, tales
como: desgaste excesivo, ranuras, alargamientos, dobleces,
fracturas.

56. CONDICIONES GENERALES DE SEGURIDAD
• Todas las grúas deberán tener en un lugar visible las señales
normalizadas.
• La colocación de los cables en poleas y tabores se deberá realizar
según las recomendaciones del fabricante.
• Debe mantenerse una longitud suficiente de cable, entre el gancho
principal y la punta de la pluma para evitar topes de poleas, el cual
puede romper el cable.
• Se debe evitar que la carga se golpe o se enganche.
• Deberá evitarse en lo posible el uso de dos o mas grúas para
levantar una carga.

57. CONDICIONES GENERALES DE SEGURIDAD
• El operador de la grúa deberá tener visión plena del gancho en
todas sus posiciones.
• Se deberá evitar arranques, paradas y contramarchas bruscas para
no sacudir la carga.
• En áreas donde pudieran existir gases inflamables, no se deberán
utilizar equipos con tubos de escape defectuosos.
• No se deberá dejar una carga suspendida.

58. SESIÓN 6
INSPECCIÓN DE ELEMENTOS
DE IZAJE

59. INSPECCION DE ELEMNTOS DE IZAJE
• El cable tiene un gran rizo, el cual al ser sometiendo a una carga
generalmente desaparece?
• Están las hebras del cable
completamente
desalineadas del centro
del mismo (rechazar)

60. SOLDADURA O DAÑOS POR TEMPERATURA
• Existe un cambio de color azul o café en el área que se sospecha
haber sido calentada? (rechazar)
• Existen escorias de
soldadura en 5 o mas
grupos de alambres en el
cable? (rechazar)

61. ABRASION
• Están los alambres externos desgastados al punto que NO se
puede introducir fácilmente un cuchillo entre alambres
adyacentes? (rechazar)

62. CORROSION
• Saltan pequeños trozos de metal cuando el cable es golpeado
sobre una superficie dura? (rechazar)
• Se torna inusualmente
dificultoso doblar el cable
y cuando se dobla este
permanece doblado?
(rechazar)

63. • Ya, si existen cables rotos (rechazar)

64. TORCEDURAS, RIZOS Y DISTORCIONES
• Están las hebras externas dobladas hacia el núcleo, similar a un
cartón que ha sido doblado? (rechazar)

65. DAÑOS EN ARGOLLAS
• Existe alguna argolla que presente rajaduras o fracturas?
(rechazar)
• Existe algún rastro de
soldadura en la superficie
de la argolla? (rechazar)

66. DAÑOS POR CALOR
• Alguna parte de la eslinga esta derretida o presenta burbujas
plasticas? (rechazar)

67. DAÑOS POR CALOR
• La superficie calentada se quiebra la eslinga es doblada?
(rechazar)
• Alguna parte de la eslinga
esta muy dura y la
superficie tiene apariencia
plastica? (rechazar)

68. DAÑOS QUIMICOS
• La eslinga presenta alguna decoloración localizada o general?
(rechazar)
• Se desprenden fibras
sintéticas cuando se raspa
la superficie de la eslinga
con una uña? (rechazar)

69. CORTADURAS, ROTURAS Y ABRASION
• Están las fibras del ojo
de la eslinga muy
deterioradas en un área
localizada, aunque no
haya evidencia de corte?
(rechazar)
• Existe un nudo en el
cuerpo de la eslinga que
no pueda ser removido o
haya causado distorsion
permanente? (rechazar)

70. INSPECCION DE ELEMNTOS DE IZAJE

71. METODOS DE IZAJE

72. SEÑALES DE MANDO