La motocicleta fue inventada en el siglo XIX. Se describe su evolución desde los primeros modelos de vapor hasta las motos modernas con motor de combustión interna y varios cilindros. Se explican también los principales componentes de una moto como el motor, la transmisión y el chasis.
El documento resume la historia de la motocicleta desde sus orígenes en el siglo XIX, cuando se inventaron los primeros prototipos con motor a vapor o de combustión interna. Explica la evolución de los motores y componentes clave como el chasis, la transmisión y los frenos. También describe los diferentes tipos de motocicletas según su cilindrada y uso, así como aspectos relacionados con la seguridad y clasificación.
El documento resume la historia de la motocicleta desde sus orígenes en el siglo XIX, cuando se inventaron los primeros prototipos con motores de vapor o de combustión interna. Explica los principales componentes de una motocicleta moderna como el motor, la transmisión, el chasis y la suspensión. También describe brevemente el funcionamiento de los motores de dos y cuatro tiempos y clasifica las motocicletas por cilindrada.
La motocicleta ha evolucionado desde sus primeros diseños en el siglo XIX, que incluían motores de vapor y de combustión interna. Algunos de los hitos principales en el desarrollo de la motocicleta incluyen la introducción del motor de cuatro tiempos por Daimler en 1885, la primera motocicleta fabricada en serie por Hildebrand y Wolfmüller en 1894, y el surgimiento de la motocicleta custom después de la Segunda Guerra Mundial. Hoy en día, las motocicletas modernas generalmente tienen motores de gasolina de dos
La motocicleta fue inventada a finales del siglo XIX. Se desarrolló a partir de motores de vapor e
internos de combustión, primero de madera y luego con cuadros metálicos. Las motocicletas
modernas tienen motor de gasolina refrigerado por aire u líquido, transmisión por cadena o
cardán, y chasis que soporta la suspensión, frenos y carenado. Existen diferentes tipos como
scooters, con sidecar, y custom para competición o uso recreativo.
El documento habla sobre los motores diésel. Explica que funcionan mediante la ignición del combustible a alta presión sin necesidad de chispa, y que Rudolf Diesel inventó este tipo de motor en 1892. También describe las ventajas de los motores diésel como su bajo consumo de combustible en comparación con los motores de gasolina.
Este documento proporciona información sobre las partes principales de un motor diésel, incluyendo la cámara de combustión, la culata del cilindro, los pistones, el cigüeñal, las válvulas y los sistemas de lubricación, enfriamiento, admisión de aire y escape. Explica los diferentes tipos de cámaras de combustión como la cámara simple, de precombustión y de remolino, así como la ubicación de los puertos de admisión y escape. También describe otros componentes clave como la
Este documento presenta una introducción al tema de las motos. Explica brevemente la historia de las motos desde su invención en el siglo XIX, los componentes clave como el motor y la transmisión, y los diferentes tipos de motos como choppers, deportivas y de campo. También cubre conceptos como la cilindrada, seguridad y otros detalles técnicos sobre cómo funcionan las motos.
El documento resume la historia de las motocicletas desde su invención en el siglo XIX hasta la actualidad. Comenzó con las primeras motocicletas de vapor e internas a finales del siglo XIX, luego evolucionó con la invención del scooter y el sidecar. Tras la Segunda Guerra Mundial, los veteranos estadounidenses popularizaron las motocicletas custom. Hoy en día, las motocicletas se clasifican por su cilindrada y tipo, como chopper, deportiva o scooter, y cuentan con mejoras en
El documento resume la historia de la motocicleta desde sus orígenes en el siglo XIX, cuando se inventaron los primeros prototipos con motor a vapor o de combustión interna. Explica la evolución de los motores y componentes clave como el chasis, la transmisión y los frenos. También describe los diferentes tipos de motocicletas según su cilindrada y uso, así como aspectos relacionados con la seguridad y clasificación.
El documento resume la historia de la motocicleta desde sus orígenes en el siglo XIX, cuando se inventaron los primeros prototipos con motores de vapor o de combustión interna. Explica los principales componentes de una motocicleta moderna como el motor, la transmisión, el chasis y la suspensión. También describe brevemente el funcionamiento de los motores de dos y cuatro tiempos y clasifica las motocicletas por cilindrada.
La motocicleta ha evolucionado desde sus primeros diseños en el siglo XIX, que incluían motores de vapor y de combustión interna. Algunos de los hitos principales en el desarrollo de la motocicleta incluyen la introducción del motor de cuatro tiempos por Daimler en 1885, la primera motocicleta fabricada en serie por Hildebrand y Wolfmüller en 1894, y el surgimiento de la motocicleta custom después de la Segunda Guerra Mundial. Hoy en día, las motocicletas modernas generalmente tienen motores de gasolina de dos
La motocicleta fue inventada a finales del siglo XIX. Se desarrolló a partir de motores de vapor e
internos de combustión, primero de madera y luego con cuadros metálicos. Las motocicletas
modernas tienen motor de gasolina refrigerado por aire u líquido, transmisión por cadena o
cardán, y chasis que soporta la suspensión, frenos y carenado. Existen diferentes tipos como
scooters, con sidecar, y custom para competición o uso recreativo.
El documento habla sobre los motores diésel. Explica que funcionan mediante la ignición del combustible a alta presión sin necesidad de chispa, y que Rudolf Diesel inventó este tipo de motor en 1892. También describe las ventajas de los motores diésel como su bajo consumo de combustible en comparación con los motores de gasolina.
Este documento proporciona información sobre las partes principales de un motor diésel, incluyendo la cámara de combustión, la culata del cilindro, los pistones, el cigüeñal, las válvulas y los sistemas de lubricación, enfriamiento, admisión de aire y escape. Explica los diferentes tipos de cámaras de combustión como la cámara simple, de precombustión y de remolino, así como la ubicación de los puertos de admisión y escape. También describe otros componentes clave como la
Este documento presenta una introducción al tema de las motos. Explica brevemente la historia de las motos desde su invención en el siglo XIX, los componentes clave como el motor y la transmisión, y los diferentes tipos de motos como choppers, deportivas y de campo. También cubre conceptos como la cilindrada, seguridad y otros detalles técnicos sobre cómo funcionan las motos.
El documento resume la historia de las motocicletas desde su invención en el siglo XIX hasta la actualidad. Comenzó con las primeras motocicletas de vapor e internas a finales del siglo XIX, luego evolucionó con la invención del scooter y el sidecar. Tras la Segunda Guerra Mundial, los veteranos estadounidenses popularizaron las motocicletas custom. Hoy en día, las motocicletas se clasifican por su cilindrada y tipo, como chopper, deportiva o scooter, y cuentan con mejoras en
El documento describe la evolución histórica de los sistemas de frenos, desde los primeros frenos manuales hasta los frenos modernos controlados electrónicamente. Comenzó con frenos simples como anclas o zapatos de freno, luego se desarrollaron frenos de tambor y de disco. Más adelante se añadieron mejoras como el servofreno, ABS y control de tracción para mejorar la seguridad y el control. Los fabricantes continuaron innovando con nuevas tecnologías como frenos autoventilados y sistemas de frenado selectivo controlados por comput
El documento resume la historia de la motocicleta desde sus orígenes en el siglo XIX hasta la actualidad. Algunas de las primeras motocicletas fueron propulsadas por motores de vapor o de combustión interna a finales del siglo XIX. En la década de 1900 se popularizaron las motocicletas con motor de gasolina y se inventó el sidecar. Después de la Segunda Guerra Mundial, los soldados estadounidenses personalizaron sus motocicletas, dando origen al estilo custom. Actualmente, las motocic
El documento proporciona información sobre los componentes principales de los automóviles, incluyendo el motor, la transmisión, la suspensión, la dirección y los frenos. Explica que el motor proporciona la energía mecánica para mover el automóvil, y que la mayoría utilizan motores de explosión de pistones de gasolina o diésel. También describe brevemente otros componentes como la caja de cambios, el embrague y el diferencial.
Este documento define una motocicleta y describe sus principales características y componentes. Normalmente una motocicleta tiene un motor de gasolina de dos o cuatro tiempos que impulsa la rueda trasera a través de una transmisión. El chasis incluye una horquilla delantera, suspensión trasera y frenos de tambor o disco para detener la motocicleta. Existen diferentes tipos de motocicletas diseñadas para usos como el cross, enduro, carretera y scooter.
Este documento describe los principales órganos de un motor térmico, incluyendo el bloque, los cilindros, los pistones, las bielas, el cigüeñal y la culata. También explica los diferentes tipos de disposición de los cilindros, como en línea, en V, en doble V, etc. Por último, analiza las tendencias evolutivas futuras de los motores, centrándose en el aumento de las prestaciones, la reducción de los consumos y la contaminación, y el uso de nuevos materiales y la electrónica.
Este documento describe problemas mecánicos con las válvulas y el filtro de aire de un motor, incluyendo mala sincronización y sobrecalentamiento. Se realizó una reparación que implicó cambiar las válvulas y asientos de válvulas. El documento luego proporciona información sobre la función de los pistones, los materiales comúnmente usados para construirlos, y cómo se lubrican y enfrían.
El documento describe la estructura y función del monoblock de un motor. El monoblock contiene los cilindros, galerías de refrigeración, conductos de lubricación y aloja elementos como el cigüeñal, bielas, pistones y anillos. Está fabricado de hierro fundido u otras aleaciones y puede clasificarse según su ciclo de trabajo, disposición de cilindros o número de cilindros.
El documento presenta información sobre varios autos del futuro, incluyendo el Koenigsegg CCXR, un vehículo deportivo de alta potencia con motor V8 y capacidad de funcionar con etanol; el Morgan Aero 8, un deportivo clásico con motor V8 y opciones de transmisión manual o automática; y el concepto Cadillac Sixteen, un auto de lujo con un potente motor V16 de 1000 caballos de potencia.
El documento habla sobre el motor Wankel. Brevemente describe que es un motor de combustión interna que usa rotores en lugar de pistones, y fue inventado por Felix Wankel en 1924. Luego detalla partes como el rotor, anillos, cámaras de combustión y ciclos de trabajo. También analiza ventajas como menor número de piezas pero desventajas como emisiones y consumo. Por último, resume brevemente la historia del desarrollo del motor Wankel.
Este documento describe los conceptos básicos y componentes de un motor de cuatro tiempos alternativo. Explica que este motor convierte la energía de la combustión en energía mecánica mediante un proceso de cuatro tiempos: admisión, compresión, explosión y escape. Detalla los componentes principales como el bloque, la culata, el cigüeñal, los pistones y las válvulas, y describe sus funciones y ubicaciones dentro del motor.
Las motos son vehículos de dos ruedas impulsados por un motor que acciona la rueda trasera. Normalmente usan motores de gasolina de dos o cuatro tiempos para propulsarse, aunque los motores eléctricos están ganando popularidad. La transmisión típicamente incluye una caja de cambios, embrague y cadena o cardán para transferir la potencia del motor a la rueda trasera. El chasis, suspensión y frenos permiten al conductor controlar la moto y detenerla de manera segura.
To upload an image to the media center, go to the "Load file" option under tools and select it. You can then either publish an image that's already in the media center by searching for it, or upload a new image by clicking "Source file name" and selecting the image from your computer. You can name the image and add a summary before clicking "Load file" to upload it.
Once an image is loaded, you can publish it to an entry by opening the entry, clicking "Edit," and inserting the image where you want it. Start typing the image name to search for it. You can then set the image properties like borders and alignment before saving the changes.
Unidad 2 antecedentes históricos de las computadorasEnrique Reyes
El documento resume las contribuciones de varios pioneros e innovadores en el campo de la computación. Entre ellos se encuentran Charles Babbage, quien diseñó la primera computadora de propósito general llamada "Máquina de las diferencias"; Alan Turing y Alonzo Church, quienes sentaron las bases de la computación moderna en la década de 1930; y Konrad Zuse y John Vincent Atanasoff, inventores de las primeras computadoras digitales electrónicas.
Este documento presenta la ruta de una excursión por los escenarios de las guerras carlistas en Navarra. La ruta incluye visitas guiadas al Museo Zumalakarregi, la ciudad amurallada de Estella, y una representación teatral de la Batalla de Lácar.
This document summarizes notes from a meeting of the Educator Autonomy Working Group in Rhode Island on April 7, 2014. Representatives from Massachusetts discussed their experiences implementing school autonomy strategies. Autonomy comes from districts and schools are not limited by centralized policies. Schools receive lump sum budgets and teachers collaborate on professional development. While results vary, autonomy generally empowers principals and teachers to better meet student needs. Developing leadership through residency programs is important for success. Maintaining trust between all stakeholders is crucial when granting or revoking autonomy.
Este documento proporciona una historia detallada de la evolución de la motocicleta desde su invención en el siglo XIX hasta la actualidad. También describe los principales componentes de una motocicleta como el motor, la transmisión, el chasis, la suspensión y los frenos. Además, cubre temas como la clasificación por cilindrada, la seguridad y los diferentes tipos de motocicletas.
La motocicleta fue inventada en el siglo XIX, con las primeras versiones impulsadas por vapor o motores de combustión interna. En la actualidad, la mayoría utilizan motores de gasolina de 2 o 4 tiempos. Las motocicletas modernas cuentan con chasis, suspensiones delantera y trasera, frenos de tambor o disco, y se clasifican por su cilindrada. Sin embargo, también representan un mayor riesgo de accidentes en comparación con los automóviles.
Las motocicletas son vehículos de dos ruedas impulsados por un motor de combustión interna. La primera motocicleta fue construida en 1885 por Wilhelm Maybach y Gottlieb Daimler con un motor de gasolina. Desde entonces, se han desarrollado diferentes tipos de motocicletas como las scooters y aquellas con sidecar. Las motocicletas modernas cuentan con motor de gasolina, transmisión por cadena, chasis con suspensión y frenos de disco.
El documento describe la evolución histórica de los sistemas de frenos, desde los primeros frenos manuales hasta los frenos modernos controlados electrónicamente. Comenzó con frenos simples como anclas o zapatos de freno, luego se desarrollaron frenos de tambor y de disco. Más adelante se añadieron mejoras como el servofreno, ABS y control de tracción para mejorar la seguridad y el control. Los fabricantes continuaron innovando con nuevas tecnologías como frenos autoventilados y sistemas de frenado selectivo controlados por comput
El documento resume la historia de la motocicleta desde sus orígenes en el siglo XIX hasta la actualidad. Algunas de las primeras motocicletas fueron propulsadas por motores de vapor o de combustión interna a finales del siglo XIX. En la década de 1900 se popularizaron las motocicletas con motor de gasolina y se inventó el sidecar. Después de la Segunda Guerra Mundial, los soldados estadounidenses personalizaron sus motocicletas, dando origen al estilo custom. Actualmente, las motocic
El documento proporciona información sobre los componentes principales de los automóviles, incluyendo el motor, la transmisión, la suspensión, la dirección y los frenos. Explica que el motor proporciona la energía mecánica para mover el automóvil, y que la mayoría utilizan motores de explosión de pistones de gasolina o diésel. También describe brevemente otros componentes como la caja de cambios, el embrague y el diferencial.
Este documento define una motocicleta y describe sus principales características y componentes. Normalmente una motocicleta tiene un motor de gasolina de dos o cuatro tiempos que impulsa la rueda trasera a través de una transmisión. El chasis incluye una horquilla delantera, suspensión trasera y frenos de tambor o disco para detener la motocicleta. Existen diferentes tipos de motocicletas diseñadas para usos como el cross, enduro, carretera y scooter.
Este documento describe los principales órganos de un motor térmico, incluyendo el bloque, los cilindros, los pistones, las bielas, el cigüeñal y la culata. También explica los diferentes tipos de disposición de los cilindros, como en línea, en V, en doble V, etc. Por último, analiza las tendencias evolutivas futuras de los motores, centrándose en el aumento de las prestaciones, la reducción de los consumos y la contaminación, y el uso de nuevos materiales y la electrónica.
Este documento describe problemas mecánicos con las válvulas y el filtro de aire de un motor, incluyendo mala sincronización y sobrecalentamiento. Se realizó una reparación que implicó cambiar las válvulas y asientos de válvulas. El documento luego proporciona información sobre la función de los pistones, los materiales comúnmente usados para construirlos, y cómo se lubrican y enfrían.
El documento describe la estructura y función del monoblock de un motor. El monoblock contiene los cilindros, galerías de refrigeración, conductos de lubricación y aloja elementos como el cigüeñal, bielas, pistones y anillos. Está fabricado de hierro fundido u otras aleaciones y puede clasificarse según su ciclo de trabajo, disposición de cilindros o número de cilindros.
El documento presenta información sobre varios autos del futuro, incluyendo el Koenigsegg CCXR, un vehículo deportivo de alta potencia con motor V8 y capacidad de funcionar con etanol; el Morgan Aero 8, un deportivo clásico con motor V8 y opciones de transmisión manual o automática; y el concepto Cadillac Sixteen, un auto de lujo con un potente motor V16 de 1000 caballos de potencia.
El documento habla sobre el motor Wankel. Brevemente describe que es un motor de combustión interna que usa rotores en lugar de pistones, y fue inventado por Felix Wankel en 1924. Luego detalla partes como el rotor, anillos, cámaras de combustión y ciclos de trabajo. También analiza ventajas como menor número de piezas pero desventajas como emisiones y consumo. Por último, resume brevemente la historia del desarrollo del motor Wankel.
Este documento describe los conceptos básicos y componentes de un motor de cuatro tiempos alternativo. Explica que este motor convierte la energía de la combustión en energía mecánica mediante un proceso de cuatro tiempos: admisión, compresión, explosión y escape. Detalla los componentes principales como el bloque, la culata, el cigüeñal, los pistones y las válvulas, y describe sus funciones y ubicaciones dentro del motor.
Las motos son vehículos de dos ruedas impulsados por un motor que acciona la rueda trasera. Normalmente usan motores de gasolina de dos o cuatro tiempos para propulsarse, aunque los motores eléctricos están ganando popularidad. La transmisión típicamente incluye una caja de cambios, embrague y cadena o cardán para transferir la potencia del motor a la rueda trasera. El chasis, suspensión y frenos permiten al conductor controlar la moto y detenerla de manera segura.
To upload an image to the media center, go to the "Load file" option under tools and select it. You can then either publish an image that's already in the media center by searching for it, or upload a new image by clicking "Source file name" and selecting the image from your computer. You can name the image and add a summary before clicking "Load file" to upload it.
Once an image is loaded, you can publish it to an entry by opening the entry, clicking "Edit," and inserting the image where you want it. Start typing the image name to search for it. You can then set the image properties like borders and alignment before saving the changes.
Unidad 2 antecedentes históricos de las computadorasEnrique Reyes
El documento resume las contribuciones de varios pioneros e innovadores en el campo de la computación. Entre ellos se encuentran Charles Babbage, quien diseñó la primera computadora de propósito general llamada "Máquina de las diferencias"; Alan Turing y Alonzo Church, quienes sentaron las bases de la computación moderna en la década de 1930; y Konrad Zuse y John Vincent Atanasoff, inventores de las primeras computadoras digitales electrónicas.
Este documento presenta la ruta de una excursión por los escenarios de las guerras carlistas en Navarra. La ruta incluye visitas guiadas al Museo Zumalakarregi, la ciudad amurallada de Estella, y una representación teatral de la Batalla de Lácar.
This document summarizes notes from a meeting of the Educator Autonomy Working Group in Rhode Island on April 7, 2014. Representatives from Massachusetts discussed their experiences implementing school autonomy strategies. Autonomy comes from districts and schools are not limited by centralized policies. Schools receive lump sum budgets and teachers collaborate on professional development. While results vary, autonomy generally empowers principals and teachers to better meet student needs. Developing leadership through residency programs is important for success. Maintaining trust between all stakeholders is crucial when granting or revoking autonomy.
Este documento proporciona una historia detallada de la evolución de la motocicleta desde su invención en el siglo XIX hasta la actualidad. También describe los principales componentes de una motocicleta como el motor, la transmisión, el chasis, la suspensión y los frenos. Además, cubre temas como la clasificación por cilindrada, la seguridad y los diferentes tipos de motocicletas.
La motocicleta fue inventada en el siglo XIX, con las primeras versiones impulsadas por vapor o motores de combustión interna. En la actualidad, la mayoría utilizan motores de gasolina de 2 o 4 tiempos. Las motocicletas modernas cuentan con chasis, suspensiones delantera y trasera, frenos de tambor o disco, y se clasifican por su cilindrada. Sin embargo, también representan un mayor riesgo de accidentes en comparación con los automóviles.
Las motocicletas son vehículos de dos ruedas impulsados por un motor de combustión interna. La primera motocicleta fue construida en 1885 por Wilhelm Maybach y Gottlieb Daimler con un motor de gasolina. Desde entonces, se han desarrollado diferentes tipos de motocicletas como las scooters y aquellas con sidecar. Las motocicletas modernas cuentan con motor de gasolina, transmisión por cadena, chasis con suspensión y frenos de disco.
La motocicleta fue inventada en el siglo XIX y ha evolucionado desde entonces. El primer modelo fue creado en 1885 por Wilhelm Maybach y Gottlieb Daimler con un motor de gasolina. Desde entonces, se han desarrollado diferentes tipos como las motos, scooters y sidecars. Funcionan mediante un motor de combustión que transmite la potencia a la rueda trasera. Su impacto ha sido grande al facilitar el transporte de forma económica y rápida.
La historia de la motocicleta se remonta al siglo XIX, cuando se inventaron los primeros vehículos de dos ruedas impulsados por motores de vapor y de combustión interna. A lo largo del siglo XX, las motocicletas fueron mejorando sus motores, transmisiones, chasis y frenos. Actualmente, las motocicletas normalmente tienen motores de gasolina de dos o cuatro tiempos, transmisión por cadena a la rueda trasera, chasis de acero u aluminio, y frenos de tambor o disco. Existen
El documento resume la historia y la estructura básica de las motocicletas. Comienza describiendo las primeras motocicletas inventadas en el siglo XIX, incluidas las de Sylvester Roper en 1868 y Wilhelm Maybach y Gottlieb Daimler en 1885. Luego describe las nueve partes principales de una motocicleta moderna: el chasis, motor, transmisión, ruedas, frenos, tubo de escape y más. Explica cómo cada parte funciona y ha evolucionado a lo largo de la historia.
El documento describe la historia y componentes básicos de las motocicletas. Explica que la primera motocicleta fue creada en 1868 al adaptar un motor a vapor a una bicicleta. Luego, en 1885 se construyó la primera con motor de combustión interna. Finalmente, en la década de 1890 comenzaron a fabricarse motocicletas de manera regular. El documento luego detalla los principales componentes de una motocicleta moderna como el chasis, motor, transmisión, ruedas, frenos y tubo de escape.
El documento resume la historia y desarrollo de la motocicleta. Comienza describiendo las primeras motocicletas impulsadas por vapor e inventadas en la década de 1860. Luego explica que las primeras motocicletas modernas fueron creadas en 1885 por Gottlieb Daimler e impulsadas por un motor de combustión interna. Finalmente, detalla algunos de los principales hitos en el desarrollo de la motocicleta, incluyendo la introducción del scooter en 1902 y las mejoras en el motor, transmisión y otros componentes a lo
El documento resume la historia y estructura básica de las motocicletas. Comienza describiendo las primeras motocicletas inventadas en el siglo XIX, incluyendo la primera con motor a vapor creada por Sylvester Roper en 1868. Luego explica las principales partes de una motocicleta moderna como el chasis, motor, transmisión, ruedas y frenos. Finalmente, menciona los diferentes tipos de motocicletas que se han desarrollado a lo largo de la historia como las primeras de producción en serie, los scoot
El documento resume la historia y la estructura básica de las motocicletas. Explica que la primera motocicleta fue creada en 1868 al adaptar un motor a vapor a una bicicleta. Luego, en 1885 se construyó la primera motocicleta con motor de combustión interna. Finalmente, describe las principales partes de una motocicleta moderna, incluyendo el chasis, motor, transmisión, ruedas, frenos y tubo de escape. El documento se divide en nueve capítulos que cubren estos temas.
El documento proporciona información sobre la historia y partes principales de las motocicletas. Brevemente describe que la motocicleta fue inventada oficialmente en 1868 por Louis-Barbilla Perreaux, aunque las primeras funcionaban a vapor. Luego explica las partes clave como el motor, transmisión, ruedas, neumáticos, marco y engranajes.
La primera motocicleta fue inventada en 1867 por Sylvester Howard Roper en Estados Unidos y utilizaba un motor de vapor. En 1885, Wilhelm Maybach y Gottlieb Daimler construyeron una motocicleta de cuatro ruedas con motor de combustión interna. Más tarde, en 1876, Nikolaus Otto inventó el primer motor de combustión interna de cuatro tiempos y Gottlieb Daimler lo utilizó para construir otra de las primeras motocicletas de la historia.
El documento presenta un resumen de 9 capítulos sobre la historia y estructura de las motocicletas. El Capítulo 1 describe las primeras motocicletas inventadas en el siglo XIX impulsadas por motores de vapor y de combustión interna. Los capítulos 2 y 3 explican las principales partes de una motocicleta como el chasis, motor, transmisión y los diferentes tipos de motocicletas.
Clasificación de motores de combustión interna.pptxjoeljimenezlopez
Este documento clasifica los motores de combustión interna según la disposición de sus cilindros. Describe los principales tipos: motores en línea, motores en V, motores boxer y motores de pistones enfrentados. También menciona otros tipos como los motores VR, W y los motores radiales o en estrella.
La historia de la motocicleta comenzó en 1867 con la invención de una motocicleta con motor de vapor. En 1885, Wilhelm Maybach y Gottlieb Daimler construyeron una motocicleta con motor de combustión interna. En 1894, Hildebrand y Wolfmüller presentaron la primera motocicleta fabricada comercialmente. En 1902 se inventó el scooter, un vehículo de dos ruedas con asiento para el conductor. Después de la Segunda Guerra Mundial, los veteranos estadounidenses personalizaron sus motocicletas, dando origen al
Aquí les traigo este Coche de Pre-Guerra muy inusual con tan solo 100 unidades producidas y un poco de la historia de Delage.
Visita mi sitio web: https://hablemosdeautosrmpc.blogspot.com/
La primera motocicleta fue inventada en 1867 por Sylvester Roper, que creó un vehículo con motor de vapor. En 1885, Wilhelm Maybach y Gottlieb Daimler construyeron una motocicleta con cuadro de madera y motor de combustión interna. En 1894, Hildebrand y Wolfmüller presentaron la primera motocicleta fabricada en serie. Las motocicletas modernas generalmente usan motores de gasolina de 2 o 4 tiempos, aunque los motores de 2 tiempos se están reservando para cilindradas más pequeñas. Las motocicletas también present
Honda no realizó cambios en su modelo CBR 1000 RR para 2013, manteniendo el diseño de 2012. Ducati experimentó un aumento del 20% en las ventas de motocicletas y del 43% en ventas de ropa debido a la expansión de su línea de productos más allá de las motos deportivas. BMW presentó los detalles técnicos de su modelo, incluyendo el consumo de combustible, prestaciones y especificaciones del motor y ruedas.
El documento describe la Honda CBR 1000 RR 2013, que no tiene cambios con respecto al modelo anterior más allá de una nueva decoración de pintura. Se proporciona la ficha técnica detallada del modelo, incluyendo especificaciones del motor, partes ciclo, frenos, ruedas, dimensiones y pesos.
Una motocicleta típicamente tiene dos ruedas impulsadas por un motor de combustión interna en la rueda trasera. Wilhelm Maybach y Gottlieb Daimler construyeron una de las primeras motocicletas en 1885 con cuadro de madera y motor de 0.5 hp. En 1910 apareció el sidecar, permitiendo que la motocicleta transporte un pasajero adicional. Las motocicletas modernas usan motores de gasolina de dos o cuatro tiempos y sistemas de frenos de tambor o disco en las ruedas para
3. Una motocicleta, comúnmente conocida en castellano con la
abreviatura moto, es un VEHICULO de dos ruedas, impulsado por
un motor que acciona la rueda trasera, salvo raras excepciones. El cuadro
o chasis y las ruedas constituyen la estructura fundamental del vehículo. La
rueda directriz es la delantera. Pueden transportar hasta dos personas, y tres
si están dotadas de sidecar
4. El estadounidense Silvestre Howard Romper (1823-1896) inventó un motor
de Cilindraos vapor (accionado por carbón) en 1867. Ésta puede ser
considerada la primera motocicleta, si se permite que la descripción de una
motocicleta incluya un motor vapor
Wilhelm Maybach y Gottlieb Daimler construyeron una moto con cuadro y
cuatro ruedas de madera y motor de combustión interna en 1885. Su
velocidad era de 18 km/h el motor desarrollaba 0,5 caballos.
Gottlieb Daimler usó un nuevo motor inventado por el ingeniero Nicolás
Augusto Otto. Otto inventó el primer motor de combustión interna de cuatro
tiempos en 1876. Lo llamó «Motor de ciclo otro» y, tan pronto como lo
completó, Daimler (antiguo empleado de Otto) lo convirtió en una
motocicleta que algunos historiadores consideran la primera de la historia.
En 1894 Hildebrando y Wolfmüller presentan en Munich la primera
motocicleta fabricada en serie y con claros fines comerciales. La
Hildebrando y Wolfmüller se mantuvo en producción hasta 1897. Los
hermanos rusos afincados en ParísEugéne y Michel Werner montaron un
motor en una bicicleta. El modelo inicial con el motor sobre la rueda
delantera se comenzó a fabricar en 1897.
5. Normalmente va propulsada por un motor de gasolina de dos o
cuatro tiempos (2T y 4T), aunque últimamente los dos tiempos
están siendo reservados a las cilindradas más pequeñas debido
a razones medioambientales. Antiguamente la refrigeración por
aire era la más normal, hoy día ha tomado un auge
extraordinario la refrigeración líquida con la cual compite.
El motor va normalmente posicionado de modo transversal, es
decir el cigüeñal es perpendicular a la
marcha, independientemente del número de cilindros. Aunque
hay excepciones muy conocidas y difundidas (BMW series «R» y
«K» o Moto Gucci serie «V», en los que el cigüeñal es
longitudinal). El número de cilindros varía desde uno, usual en
cilindradas más pequeñas, hasta 6 en línea, siendo disposiciones
muy frecuentes los 4 en línea y dos en V con diferentes ángulos.
El dos cilindros paralelo transversal fue el sistema más usual en
las cilindradas mayores hasta los años 70. A partir de entonces
se popularizó de manera extraordinaria el 4 cilindros.
6. La caja de cambios va situada usualmente detrás
del cigüeñal, arrastrada por una desmultiplicación primaria de
cadena o engranajes, que aumenta el par del
motor, normalmente no muy grande en las cilindradas más
usuales del motor. Es decir que a la entrada del cambio
tenemos unas 2 o 3 veces más par que en el cigüeñal.
Por este motivo un embrague mono disco sería muy brusco, y se
recurre a un embrague multidisco que suaviza el acoplamiento
y la multiplicación de par obtenida en la salida desde
parado, ya que además va bañado en aceite, menos en las
máquinas de competición.
La transmisión a la rueda trasera se hace mediante cadena la
mayoría de las veces, aunque en los casos de motor
longitudinal y bastantes de transversal se emplea el cardan.
La correa, muy usada en los tiempos primitivos por las potencias
tan bajas, ha vuelto a recuperar posiciones por los materiales y
el dentado, ver Harvey David son y BMW serie R.
7. La conducción se lleva a cabo por la articulación de la rueda
delantera (que gira según un eje vertical), consiguiendo mediante
basculación sobre la vertical, la trayectoria en curva requerida por el
conductor. Va controlada por un manillar sobre el que están instalados
los dispositivos necesarios para control de la motocicleta: palancas de
accionamiento del freno delantero, embrague, interruptores de las
luces, etc.
El chasis, que puede ser simple, de doble cuna, multitubular, de chapa
estampada, doble viga, monocasco, etc., suele estar construido
preferentemente en acero ó aluminio, en casos más raros
en magnesio, carbono ó titanio. La rigidez y geometría del chasis es
vital para su estabilidad. Normalmente la rigidez necesaria va en
función de la potencia del motor y las características dinámicas. Hoy
día todas las motocicletas están dotadas de suspensiones, con el fin de
mantener las ruedas en contacto con el suelo el máximo tiempo
posible al paso por irregularidades, asegurando la estabilidad y
aumentar el confort de marcha. La suspensión originalmente era de
paralelogramo delante, y atrás se carecía de ella. A partir de la
competición se desarrolló la horquilla
8. telescópica patentada por BMW y se introdujo la
suspensión trasera, primero de deslizamiento paralelo
y luego basculante. Actualmente sigue siendo
basculante atrás, pero los amortiguadores pueden
tener diferentes posiciones, incluso ser solo uno.
Los frenos son imprescindibles para detener la
motocicleta. Suelen ir anclados a las llantas y son
accionados por una palanca en el manillar o en el
pie. Los hay de dos tipos: de tambor y de disco. El
freno de tambor esta compuesto por cinco partes:
Zapatas
Porta zapatas
Muelles
Tambor
Guaya o varilla del freno
9. Las más frecuentes tradicionalmente fueron: 125 c/c, 250
c/c, 500 c/c. Todavía son un referente, especialmente la
primera, por facilidades legales de acceso a su conducción
como en España.
Asimismo la cilindrada de 50 c/c fue extraordinariamente
popular en los años 50 -80 por la legislación del llamado
«ciclomotor». Aún sigue existiendo, pero con muchas menos
restricciones de potencia y configuración.
Los 750 c/c durante bastantes años fueron la cilindrada
máxima, aunque hoy día son frecuentes otras mayores, como
los 900, 1000 y 1200 c/c.
Los 650 c/c fueron un referente de las deportivas británicas
(Norton, Triumph, BSA)
las 350, otras muy frecuentes, han dado paso de una manera
extraordinaria a los 400cc, especialmente por disposiciones
legales en algunos países.
las 175 han desaparecido casi por completo de la
producción, dando paso a las 200cc.
10. Aparecerá el cuadro de diálogo Mostrar tabla de la derecha esperando
indicarle las tablas que formarán parte de la relación a crear.
Seleccionar una de las tablas que pertenecen a la relación haciendo clic
sobre ella, aparecerá dicha tabla remarcada
Hacer clic sobre el botón Agregar.
Repetir los dos pasos anteriores hasta añadir todas las tablas de las
relaciones a crear.
Hacer clic sobre el botón Cerrar.
11. Para crear la relación:
Ir sobre el campo de relación de la tabla principal (en nuestro caso codigo).
Pulsar el botón izquierdo del ratón y manteniéndolo pulsado arrastrar hasta
el campo numero de la tabla secundaria (aulaClic_Facturas).
Soltar el botón del ratón.
Observa en la parte inferior el Tipo de relación que se asignará
dependiendo de las características de los campos de relación (en nuestro
caso uno a varios).
Activar el recuadro Exigir integridad referencial haciendo clic sobre éste.
Si se desea, se puede activar las casillas Actualizar en cascada los campos
relacionados y Eliminar en cascada los registros relacionados.
12. Primero nos situamos en la ventana Relaciones haciendo clic en el
botón Relaciones en la pestaña Herramientas de base de datos.
Para añadir la tabla hacer clic sobre el botón Mostrar tabla en la
pestaña Diseño.
Quitar tablas de la ventana Relaciones.
Si queremos eliminar una tabla de la ventana Relaciones:
Primero nos situamos en la ventana Relaciones haciendo clic en el
botón Relaciones en la pestaña Herramientas de base de datos.
Después podemos elegir entre:
Modificar relaciones
Para modificar relaciones ya creadas:
Posicionarse en la ventana Relaciones
Eliminar relaciones
Si lo que queremos es borrar la relación podemos:
hacer clic con el botón derecho sobre la relación a borrar y elegir la
opción Eliminar del menú contextual,