El motor eléctrico transforma la energía eléctrica en energía mecánica mediante campos magnéticos generados en sus bobinas. Está compuesto por un estátor fijo y un rotor giratorio. Algunos motores pueden funcionar también como generadores transformando energía mecánica en eléctrica. Se usan ampliamente en sectores industriales, de transporte y domésticos para aplicaciones como ventiladores, bombas y herramientas.

1. El motor eléctrico es un dispositivo que transforma la energía eléctrica en energía mecánica
por medio de la acción de los campos magnéticos generados en sus bobinas. Son máquinas
eléctricas rotatorias compuestas por un estátor y un rotor.
Algunos de los motores eléctricos son reversibles, ya que pueden transformar energía
mecánica en energía eléctrica funcionando como generadores o dinamo. Los motores
eléctricos de tracción usados en locomotoras o en automóviles híbridos realizan a menudo
ambas tareas, si se diseñan adecuadamente.
Son utilizados en infinidad de sectores tales como instalaciones industriales, comerciales y
particulares. Su uso está generalizado en ventiladores, vibradores para teléfonos
móviles, bombas, medios de transporte eléctricos,electrodomésticos, esmeriles angulares y
otras herramientas eléctricas, unidades de disco, etc. Los motores eléctricos pueden ser
impulsados por fuentes decorriente continua (DC), y por fuentes de corriente alterna (AC).
La corriente directa o corriente continua proviene de las baterías, los paneles
solares, dínamos, fuentes de alimentación instaladas en el interior de los aparatos que operan
con estos motores y con rectificadores rudimentarios. La corriente alterna puede tomarse para
su uso en motores eléctricos bien sea directamente de la red eléctrica, alternadores de las
plantas eléctricas de emergencia y otras fuentes de corriente alterna bifásica o trifásica como
los inversores de potencia.
Los pequeños motores se pueden encontrar hasta en relojes eléctricos. Los motores de uso
general con dimensiones y características más estandarizadas proporcionan la potencia
adecuada al uso industrial. Los motores eléctricos más grandes se usan para propulsión
de trenes, compresores y aplicaciones de bombeo con potencias que alcanzan 100
megavatios. Estos motores pueden ser clasificados por el tipo de fuente de energía eléctrica,
construcción interna, aplicación, tipo de salida de movimiento, etcétera
Existen basicamente dos parte, ROTOR ( obvio el que gira) y ESTATOR ( la parte que esta
inmovil) Ahora bien, hay varios tipos de motores, los más comunes es el motor universal y el de
autoinducción, claro tambien hay variantes como motores a pasos, pero basicamente son esos, las
partes del de autoinducción, bulgarmente llamado "jaula de ardilla" sólo tiene esas dos parte,
ESTATOR que esta conectado a la red eléctrica y ROTOR que no tiene ninguna conexión física ya
que sus voltajes los obtiene por la induccion del estator tal cual si fuyera un transformador. El motor
universal, además tiene algo llamado COLECTOR que es la parte encargada de mantener una
conexión eléctrica entre la parte fija y el ROTOR, pero aclaro, alguna personas aseguran aun que
hay dos partes más de los motores que serían LA CARCASA el conjunto donde esta ensamblado
el motor, y LAS ESCOBILLAS ( en lo personal las considero dentro del colector mismo) que son las
conectan la parte fija con el colector.
Quizas sirva tamién mencionar la parte más importante de todas que es la FLECHA es la barra
metalica que gira y sobre la cual esta montado el ROTOR.
En resumen

2. ESTATOR
ROTOR
COLECTOR
ESCOBILLAS
CARCASA
FLECHA
Se denomina transformador a un dispositivo eléctrico que permite aumentar o disminuir
la tensión en un circuito eléctrico de corriente alterna, manteniendo la potencia.
La potencia que ingresa al equipo, en el caso de un transformador ideal (esto es, sin
pérdidas), es igual a la que se obtiene a la salida. Las máquinas reales presentan un pequeño
porcentaje de pérdidas, dependiendo de su diseño y tamaño, entre otros factores.
El transformador es un dispositivo que convierte la energía eléctrica alterna de un cierto nivel
de tensión, en energía alterna de otro nivel de tensión, basándose en el fenómeno de
la inducción electromagnética. Está constituido por dos bobinas de material conductor,
devanadas sobre un núcleo cerrado de material ferromagnético, pero aisladas entre sí
eléctricamente. La única conexión entre las bobinas la constituye el flujo magnético común
que se establece en el núcleo. El núcleo, generalmente, es fabricado bien sea de hierro o de
láminas apiladas de acero eléctrico, aleación apropiada para optimizar el flujo magnético. Las
bobinas o devanados se denominan primario y secundario según correspondan a la entrada o
salida del sistema en cuestión, respectivamente. También existen transformadores con más
devanados; en este caso, puede existir un devanado "terciario", de menor tensión que el
secundario.