Multisenal Ciclismo Urbano Ciclovias

DECENIO DE ACCION PARA
LA SEGURIDAD VIAL 2011-2020

BIENVENIDA
INNOVACION, DISEÑO Y COSTO EN USO
MULTISEÑAL, SA DE CV, NACE CON UNA PERSPECTIVA
DE OFRECER AL MERCADO NACIONAL DE SEGURIDAD
VIAL EN MEXICO UNA AMPLIA GAMA DE PRODUCTOS Y
SISTEMAS DE PRODUCTOS QUE PERMITAN DISEÑOS
INNOVADORES, COMPETITIVOS CON ALTOS RANGOS DE
SEGURIDAD Y COSTO EN USO.
BUSCANDO EN TODO MOMENTO EL DESARROLLO DE
MEJORES MARGENES DE SEGURIDAD VIAL A TRAVES DE
DISPOSITIVOS QUE PERMITAN ALTA VISIBILIDAD, GRAN
RESISTENCIA AL MEDIO AMBIENTE, TRATO RUDO Y
SOBRE TODO PRECIOS COMPETITIVOS.

Misión / Visión
COMO EMPRESA 100% MEXICANA, BUSCAMOS ALCANZAR
UN POSICION DOMINANTE EN EL MERCADO NACIONAL
MEXICANO DE SEÑALAMIENTO Y SEGURIDAD VIAL, A
TRAVES DE UN PROCESO CONSTANTE Y PERMANENTE EN
MATERIA DE INNOVACION, INGENIERIA Y DESARROLLO
DE NUEVOS PRODUCTOS QUE OTORGUEN COMO VALOR
AGREGADO UN ALTO COSTO EN USO, TECNOLOGIA DE
PUNTA, SUSTENTABLES ECOLOGICAY VIALMENTE.
BUSCAR EN TODO MOMENTO EL DESARROLLO DE
MEJORES MARGENES DE SEGURIDAD VIAL A TRAVES DE
DISPOSITIVOS QUE PERMITAN ALTA VISIBILIDAD, GRAN
RESISTENCIA AL MEDIO AMBIENTE, TRATO RUDO Y CON
PRECIOS COMPETITIVOS.

INTRODUCCION

 EN ALGUNAS CIUDADES COMO NYC
TIENEN EL FIRME DE PROPOSITO DE
IMPLEMENTAR EN CADA ESQUINA
ITOS Y PICOBAS,
 DADO LOS BUENOS RESULTADOS
QUE HAN BRINDADO LOS QUE
ACTUALMENTE ESTAN INSTALADOS Y
 DE LOS CUALES ALGUNAS
FOTOGRAFIAS APARECEN EN LA
SIGUIENTE PRESENTACION.
EN NYC SE COLOCARON ORIGINALMENTE EN LUGARES QUE POR SU
ALTA FRECUENCIA DE SINIESTRALIDAD VIAL ERAN MUY CONOCIDOS Y
CUYAS CARACTERISITCAS SON:
1. ALTO VOLUMEN DE PEATONES A CUALQUIER HORA DEL DIA
2. ALTO VOLUMEN DE PEATONES EN HORAS PICO
3. ZONAS Y/O COLONIAS DONDE VIVE POBLACION
MAYORITARIAMENTE DE LA TERCERA EDAD
4. PARADAS Y RUTAS DE AUTOBUSES
5. RUTAS DE CAMIONES DE CARGA

PARA SEÑALIZACION DE:
1. CURVA A LA IZQUIERDA Y MEDIANAS EN, AVENIDAS, AUTOPISTAS Y CARRETERAS
2. CARRILES EXCLUSIVOS COMO POR EJEMPLO; METROBUS, CICLOVIAS, ETC
3. CONTRASENTIDOS
4. CRUCERO SEGURO DE FFCC
5. ZONA DE CURVAS CON ALTOS INDICES DE SINIESTRALDIAD VIAL
6. AREAS PEATONALES
7. ESTACIONAMIENTOS PRIVADOS
SAN JERONIMO 2DO PISO
INCORPORACION 2DO PISO,
SAN JERONIMO Y LUIS CABRERA
USA
USA

PROTECCION DE CARRIL

 Polietileno de media densidad y
polietileno espumado en el interior.
 Alta resistencia.
 2 itos con tiras reflejantes para
mayor visibilidad.
 Ideal para dividir carriles en
ciclovías.
 Bordes redondeados prevén
seguridad.
 6 anclas de sujeción.
 Medidas:
• Altura: 17.0 cm
Largo Ext: 185 .0 cm
Largo Int.: 124.0 cm
Ancho: 48.0 cm.
BO-185
PROTECCION DE CARRIL
BOLARDO CONFIBICI

1ª Ciclovia sobre Av Paseo de la Reforma
CASO REAL

• Fabricado polietileno de media densidad.
• De gran utilidad en contraflujos,
desviaciones, cuchillas, etc.
• Piezas desmontables tipo rosca.
• De 1,2 y 3 módulos.
• Base circular estable, sujeta con 4 clavos.
• Franjas reflejantes.
• Medidas:
• Altura: 54 a 113.5 cm.,
Diámetro: 10.7 cm
Diámetro base: 19.5 cm.
ITO-AB-02 ITO ABATIBLE
CASO REAL

CASO REAL

• Polietileno de media densidad.
• Especial para contraflujos.
• Canalizador de tránsito pesado.
• Superficies lisas, sin esquinas
punzocortantes y aristas
redondeadas.
• Integra un sistema de macho
hembra.
• Orificios para clavo para un mejor
anclaje.
• Medidas:
• Altura: 12.5 cm.,
Largo: 151 cm.,
Ancho: 21.8 cm
B-150
BARRERA CANALIZADORA
CASO REAL

• Fabricado en polietileno de alta
densidad.
• Ideal para delimitar carriles.
• Cuenta con orificios para anclaje.
• Medidas:
Largo: 183 cm
Ancho: 14.5 cm.
TPES-P-183
BOLARDO CANALIZADOR
• Paleta orientativa, canalizadora y
multimensajes.
• Fabricada en PVC.
• Funciona como canalizador de
contraflujo.
• Base de polietileno de alta
densidad, con perforaciones para
anclaje.
• Abatible, se recupera por si misma.
• Medidas:
Altura: 84.5 cm.,
Largo: 70.0 cm
Ancho: 16.0 cm.
PAC-66
CANALIZADOR ABATIBLE

Boya de PVC
Código: BH-215
• Fabricada en PVC, totalmente
indeformable.
• Triángulos de microesfera
reflejante.
• De baja fricción en los
neumáticos.
• Se usa como canalizador central
en carriles de doble sentido o
donde no exista barrera central.
• No necesita mantenimiento.
• Aplicadas en avenidas de tráfico
pesado.
Minitop 445
Código: MINITOP-445
• Fabricado en polietileno de alta densidad.
• Muy resistente y de diseño moderno.
• Proporciona una vista agradable hacia
los conductores.
• Cuatro perforaciones para anclarse al
piso.
• Para usarse en contraflujos o carriles de
doble sentido.
• Consta de dos piezas ensamblables.
• Puede ir opcionalmente combinado con
el ITO-H65 para aumentar su visibilidad.
• Cero mantenimiento.
• Colores permanentes con protección U.V.

ASEGURAMIENTO DE VISIBILIDAD EN
ENTRADAS Y SALIDAS EN VIAS RAPIDAS
EQUIPAMIENTO CON CANALIZACION
CON ITO VF-68 CON ó SIN BASE
SAN JERONIMO Y EJE 10 2do PISO

 DEBERÁ RECOMENDARSE EL USO
DE ITOS VITENFLEX CON
PELICULAS FLEXIBLES
RETROREFLECTIVAS Y
MULTIDIRECCIONALES COMO
MINIMO A 45° DE REFLEXION Y DE
ALTA INTENSIDAD.
 EL COLOR DEL CUERPO DE LOS
ITOS O BALIZAS CILÍNDRICAS
PODRÁN SER AZUL, AMARILLO,
NARANJA, VERDE, ETC.
 EN EL CASO DE LAS PICOBAS ESTE
ES DE ACUERDO AL TIPO Y CLASE
DE PROYECTO O FUNCION
ESPECIFICA QUE VAN A
DESEMPEÑAR EN EL MISMO.

 TODA VEZ QUE LA ILUMINACIÓN AMBIENTAL, O LAS
CONDICIONES AMBIENTALES ADVERSAS DE
VISIBILIDAD DIFICULTEN LA DETECCIÓN O EL LUGAR
SEA DE ELEVADA PELIGROSIDAD Y/O EL ENTORNO
SEA COMPLEJO,
 COMO POR EJEMPLO EN INTERSECCIONES,
GLORIETAS, ENTRADAS Y SALIDAS DE VIAS RAPIDAS,
AUTOPISTAS , CARRETERAS, ESTACIONAMIENTOS,
ETC.
SITUACION ACTUAL
CIRCUITO INTERIOR, MEXICO D.F.

• Fabricado en ABS.
• Diseñada para delimitar o
canalizar vehículos.
• indeformable.
• Visibilidad día y noche por sus 32
esferas de alta reflexión.
• Ideal para tráfico pesado.
• Fácil instalación.
• Medidas:
• Altura: 7 cm.,
Largo: 19.5 cm.,
Ancho: 18.5 cm
BOYA MULTIVISTA
BY-ES
LA BOYA ES EL PRIMER ELEMENTO DE SEÑALIZACION ACTUALMENTE SIGUE SIENDO
MUY UTILIZADO Y TODAVIA HOY MANTIENE UNA GRAN DEMANDA EN NUESTRO PAIS,
SIN EMBARGO, LOS NUEVOS AVANCES DESARROLLADOS EN LOS ULTIMOS AÑOS HAN
SUPERADO ESTE PRODUCTO, EN TRES ASPECTOS IMPORTANTES QUE SON:
1. ASEGURAMIENTO DE VISIBILIDAD EN CLIMA Y CONDICIONES ADVERSAS
2. MAYOR TIEMPO DE RESPUESTA
3. NO PRESENTAr NINGUN RIESGO DE DAÑO A LA SUSPENSIÓN DE LOS VEHICULOS

RAMPA SAN ANTONIO 2
SITUACION ACTUAL

OBJETO.
Los hitos de arista tienen por objeto
primordial balizar los bordes de las
carreteras durante las horas nocturnas o de
escasa visibilidad.
También balizan el borde de las vías en las
horas diurnas, y por ello son de color blanco y
llevan una franja negra inclinada hacia el eje
de la carretera.
Sirven también para materializar los
hectómetros de la vía, circunstancia muy
interesante para los estudios de accidentes y
otros temas
BALIZAS CILINDRICAS
 Elemento de balizamiento de geometría
general cilíndrica.
 Fabricado en material flexible con
capacidad para recuperar su forma inicial
cuando es sometido a esfuerzos
deformantes.
 Su instalación se realiza fijándolo por su
base.
 Sus características de masa total y
flexibilidad son tales que pueden ser
franqueado por un vehículo, sin daño
notable para éste permaneciendo en su
lugar original tras el paso del mismo.
CARACTERÍSTICAS, MEDIDAS Y MÉTODOS DE ENSAYO
BALIZAS CILINDRICAS PERMANENTES (EN MATERIAL POLIMERICO)
UNE 135363:98 (art. 703 del pg3)
PUNTO: SALIDA BARRANCA DEL MUERTO, MEXICO D.F.

703.1 DEFINICIÓN
 SE DEFINEN COMO ELEMENTOS DE BALIZAMIENTO VIAL
CON ELEMENTOS RETROREFLECTIVOS, AQUELLOS
DISPOSITIVOS, DE DISTINTA FORMA, COLOR Y TAMAÑO,
INSTALADOS CON CARÁCTER PERMANENTE SOBRE LA
CALZADA O FUERA DE LA PLATAFORMA
 CON EL FIN DE REFORZAR LA CAPACIDAD DE GUÍA ÓPTICA
QUE PROPORCIONAN LOS ELEMENTOS DE SEÑALIZACIÓN
TRADICIONALES (MARCAS VIALES, SEÑALES Y CARTELES
VERTICALES DE CIRCULACIÓN)
 ASÍ COMO ADVERTIR DE LAS CORRIENTES DE
CIRCULACIÓN POSIBLES,
 CAPACES DE SER IMPACTADOS POR UN VEHÍCULO SIN
DAÑAR SIGNIFICATIVAMENTE A ÉSTE, Y DE REFLEJAR LA
MAYOR PARTE DE LA LUZ INCIDENTE (GENERALMENTE,
PROCEDENTE DE LOS FAROS DE LOS VEHÍCULOS)
 EN LA MISMA DIRECCIÓN QUE ÉSTA PERO EN SENTIDO
CONTRARIO, SIN CAUSAR DESLUMBRAMIENTOS
ORDEN CIRCULAR NUMERO 309/90 C y E SOBRE
HITOS DE ARISTA
1.- DEFINICION
Se define como hito de arista un poste dotado de uno o varios elementos reflexivos que se
coloca verticalmente en la margen de la plataforma de una carretera
PUNTO: AV. RIO BECERRA 1, MEXICO D.F.

• Cuerpo fabricado en PVC y base
en polietileno alta densidad.
• Resistente a golpes e impactos,
regresando a su forma original.
• Franjas de reflejantes de alta
calidad reflectiva.
• Medidas:
Altura: 75.0 cm.
Diámetro: 8.5 cm.,
Diámetro base: 24.0 cm
ITO B-75
CASO REAL

• Fabricado en ViTem-Flex
• Ideal para delimitar carriles.
• Abatible, se recupera por si mismo y vuelve a
su forma original.
• 2 franjas de reflejantes de alta calidad
reflectiva. Medidas:
Diámetro: 18.5 cm
ITO FLEXIBLE VITEMFLEX VF-75
EQUIPAMIENTO CON
CANALIZACION
DE PASILLOS PEATONALES
CON
ITO VF-62 CON ó SIN BASE

Se compondrá de una mezcla homogénea
de homopolímeros, exentos de plastificantes
y con las adiciones necesarias para su
estabilización frente a la acción de los
rayos ultravioleta.
4.- PARTES OUE COMPONEN EL HITO.
El hito se compone de tres Partes.
• 4.1.- Poste
• 4.2.- Material reflexivo.
• 4.3.- Elementos de anclaje.
NUESTROS ESTANDARES DE FABRICACION
CUMPLEN CON LAS CARACTERÍSTICAS
DEFINIDAS EN LAS NORMAS ESTABLECIDAS EN:
UNE 135 365 UNION EUROPEA.
UNE 135 362,
UNE 135 360
UNE 135 363
EL EMPLEO DE OTRO TIPO DE SUSTRATOS
DIFERENTES A LOS ESPECIFICADOS, PARA
CADA UNO DE LOS ELEMENTOS DE
BALIZAMIENTO, QUEDA SOMETIDO A LA
APROBACIÓN DEL SUPERINTENDENTE Y/O
RESPONSABLE EN TURNO DE LA OBRA Y/O
PROYECTO.
AV. ALTA TENSION, MEXICO D.F.

ITO VITEMFLEX
 FABRICADO CON RESINAS
PLASTICAS DE MEMORIA QUE LE
HACEN SOPORTAR ATROPELLOS
Y APLASTAMIENTOS
 RESISTENTE A LOS RAYOS U.V.
 CUENTA CON DOS BANDAS
RETROREFLECTIVAS DE ALTA
INTENSIDAD,
 ES EL UNICO REFLEJANTE
FLEXIBLE CON UN RANGO DE
REFLECCION DE 45°
 SIRVE PARA SEÑALIZACION VIAL
POR EJEMPLO EN GLORIETAS Y
ZONA DE CURVAS, ENTRADAS Y
SALIDAS EN VIAS RAPIDAS,
(COMO PERIFERICO, VIADUCTO),
AUTOPISTAS, Y CARRETERAS, ETC.
AV. BENVENUTO CELLINI

PROPUESTA DE MEJORA
OBSERVACION
LA VISIBILIDAD DE LAS DESVIACIONES SE INCREMENTA U Y OTORGA MAYOR
TIEMPO DE RESPUESTA, COMPARANDO CONTRA SISTEMAS DE SEÑALAMIENTO
COMO SON LAS BOYAS, ESTE DISPOSITIVO PUEDE PROVOCAR UN INDICE
MAYOR DE SINIESTRALIDAD Y UNA PROBABILIDAD MAS ALTA DE DAÑOS EN LA
SUSPENSION DE VEHICULOS ASI COMO PERDIDA MOMENTANEA DE CONTROL
DE LOS MISMOS,

LOS ITOS Y PICOBAS SE USAN PRINCIPALMENTE PARA BALIZAR,
SEÑALIZAR Y/O DELIMITAR VIALMENTE, MEDIANTE EL
ASEGURAMIENTO DE VISIBILIDAD A TODO USUARIO DE LA RED
URBANA Y DE CARRETERA UN PUNTO DETERMINADO, COMO POR
EJEMPLO:
PUNTO: RAMPA CONTRERAS, MEXICO D.F.

RAMPA SAN ANTONIO,
2do PISO MEXICO DFDECENIO DE ACCION PARA
PARA PREVENIR LA INVASION DE LOS VEHICULOS A CIERTAS AREAS
PEATONALES , CRUCEROS PELIGROSOS, DAR PREFERENCIA A
MINUSVALIDOS Y TERCERA EDAD, ETC.

PARA PREVENIR LA INVASION DE VEHICULOS A CICLOPISTAS, PASEOS
ECOLOGICOS.

Ito Vitemflex 49
Código: ITO-VF-49
• Fabricado en Vitemflex material suave y flexible que le
proporciona una enorme flexibilidad y resistencia, es
totalmente amable con los vehiculos.
• Se usa como alineador en cuchillas, accesos a
estacionamientos, plazas subterraneas ó para dividir
avenidas de doble sentido, en ciclopistas, etc.
• Su colocación y reposición se hace facilmente.
• Permite la circulación de vehículos por encima del
anclaje retirado el ito.
• Mantiene su posición tras el impacto.
• No se deforma al atropellarlo ó pisarlo.
• Puede llevar gran base hexagonal para señalamiento
temporal o fijo.
• Dos bandas de reflejante multidireccional.
Ito Vitemflex 62
Código: VF-62
• Fabricado en Vitemflex material suave y flexible que no causa daño
a losvehículos.
• Base hexagonal de gran tamaño con perforaciones para anclarse al
piso
• Para usarse como canalizador en avenidas de doble sentido, o
ciclopistas y contraflujos.
• Con dos bandas de reflejantes multidireccional opcionales.

Ito Vitemflex 68
Código: ITO-VF-68
• Mayor altura que aumenta su visibilidad.
• Perfecto alineador en cuchillas, accesos a
estacionamientos, plazas subterraneas ó para
dividir avenidas de doble sentido, en
ciclopistas, etc.
• Fácil colocación y reposición.
• Sistema de anclaje mediante arandela que se
fija al piso con taquete expansivo y tornillo,
permite la circulación de vehículos por encima
del anclaje retirado el ito.
• No se deforma al atropellarlo ó pisarlo.
• Puede llevar gran base hexagonal para
señalamiento temporal o fijo.
• Con dos bandas de reflejante multidireccional.

TRAMO:
Carretera al aeropuerto CD de Guadalajara,
Jalisco.
TRAMO: Carretera Mexico- Toluca, México D.F.

Paleta Multiflex 66
Código: PMU-66
• Cuerpo fabricado multiflex.
• Soporta perfectamente fuertes golpes e impactos.
• Resistente al medio ambiente y protección contra las
rayos UV.
• Su poco peso la hace fácil de maniobrar y transportar.
• Diseño moderno con bordes redondeados que no causan
dañoen las personas ó vehículos.
• Para usarse como canalizador en carriles de doble
sentido, cuchillas, accesos a estacionamientos, etc.
• Se puede anclar al piso.
• 3 áreas reflejantes por cara.

Paleta Sombra PS-650
Código: PS-650
• Cuerpo fabricado en polietileno de alta densidad.
• Alta resistencia a fuertes golpes e impactos.
• Con protección contra las rayos UV. y el medio ambiente.
• Poco peso que la hace fácil de maniobrar y transportar.
• Totalmente visibles durante la noche.
• Reduce de manera efectiva el deslumbramiento causado
por los automóviles en vías de doble sentido.
• Se adapta de forma perfecta en barreras viales.
• 4 áreas reflejantes.

EQUIPAMIENTO CON PROTECCION DE
GUARNICION
CON PICOBAS PF-70
ó
PIRAMIDAL CON REFLEJANTE ó LUMINOSO

• Polietileno de alta densidad.
• 3 caras con reflejante.
• 20 cm de base para ahogar.
• Ideal en esquinas.
• Medidas:
• Altura 47 cm.,
Largo Sup. 17.5 cm.,
Largo inf. 36.5 cm
BOLARDO PIRAMIDE
CASO REAL
PROTECCION DE ESQUINAS

1. LAS ALTURAS PROMEDIO DE
ITOS Y PICOBAS VAN DE LOS 55
CMS A DE 110 CMS DE ALTURA,
2. PUEDEN SER DE METAL,
PREFERENTEMENTE ACERO,
CEMENTO, O METAL CON
RECUBRIMIENTO DE
POLIURETANO Y/O
POLIETILENO, SE RECOMIENDA
AGREGARLE BANDAS
RETROREFLECTIVAS DE ALTA
INTENSIDAD
3. SIRVEN PRINCIPALMENTE PARA
PROTEGER, CASETAS
TELEFONICAS, FRENTES DE
EDIFICIOS CON ALTO AFORO
PEATONAL, HIDRANTES, TOMAS
SIAMESAS, MONUMENTOS
HISTORICOS, ETC.

Picoba Plástica
Código: P81-A Código: P81-B
• Fabricada en materiales flexibles y resistentes.
• Son totalmente amigables con los vehículos al
no causar daños importantes, pero con la
resistencia necesaria para disuadir a los
conductores a no golpearlas.
• Combinan de forma excelente el diseño y la
seguridad.
• Evitan que los automovilistas invadan las
banquetas ó vías públicas para estacionarse.
• Llevan en su interior un fuerte núcleo de acero
que les da la fuerza necesaria para soportar los
impactos y proteger a los peatones.
Picoba PL-102 y PL-70
Código: PM-55
• Accesorio imprescindible para limitar áreas tales
como, zonas peatonales, banquetas, camellones y
estacionamientos.
• De fácil manejo y almacenamiento e instalación.
• Resistente a los rayos U.V., húmedad, aceite y las
extremas variaciones de temperatura.
• Libre de mantenimiento.
• Después del impacto recupera su posición
original.
• Se coloca en cualquier tipo de superficie.
• Con cinta de reflejante de alta intensidad.

PICOBA PF-70
 Accesorio imprescindible para limitar áreas
tales como, zonas peatonales, banquetas,
camellones, etc.
 De fácil manejo y almacenamiento e
instalación.
 Resistente a los rayos U.V., húmedad, aceite
y las extremas variaciones de temperatura.
 Libre de mantenimiento.
 Contribuye a un ambiente más seguro.
 Se coloca en cualquier tipo de superficie.
 Con cinta de reflejante de alta intensidad.
 Altura: 110.0 cm y 70.0 cm

CASO REAL
ALREDEDORES DE LA BASILICA DE GUADALUPE
MEXICO D.F.
CICLOVIA EN LOS ALREDEDORES DE LA
DELEGACION MIGUEL HIDALGO MEXICO D.F.

PICOBA SOLAR
CASO REAL
PLAZA CARSO, MEXICO D.F.

CONTROL DE VELOCIDAD Y
PROTECCION DE CRUCEROS
PELIGROSOS

REDUCTORES DE VELOCIDAD
Reductor de Velocidad RDV-45
 Fabricado de polietileno de alta densidad.
 Muy resistente y de gran durabilidad.
 Con múltiples áreas de reflejante multidireccional para
darle mayor visibilidad a grandes distancias.
 Cada piezas es fabricada en colores sólidos asegurando
que nunca se decolore.
 Se ancla al piso con tornillos y taquetes expansivos.
 Cabezales hembra y macho, dos módulos centrales en
color amarillo y negro para dar la longitud que sea
necesaria.
 Se emplea principalmente como reductor de velocidad
en avenidas principales o pasos peatonales
DIMENSIONES:
• Remates largo: 27.8 cm.
• Módulo amarillo: 45.0 cm. de extensión.
• Módulo negro: 56.4 cm. largo total.
• Altura total: 5.5 cm.
PICOBA SOLAR

REDUCTORES DE VELOCIDAD
REDUCTOR DISUASORIO 120
 Gran tamaño asegura que los vehículos reduzcan de velocidad.
 Color permanente y cero mantenimiento.
 Con áreas de reflejante multidireccional en cada módulo para
darle mayor visibilidad durante el día y la noche.
 Líneas de vibrador en alto relieve en cada módulo.
 Módulos ensamblables para lograr el largo deseado.
 Reflejante multidireccional en cada uno de los módulos.
 Altura óptima que no roza la parte inferior del vehículo.
 Opción a llevar vialeta multielitte de 6 ó 12 leds para aumentar su visibilidad
durante la noche.
DIMENSIONES
o Cabezales largo: 60.0 cm.
o Módulos: 60.0 cm.
o Ancho: 120.0 cm.
o Alto: 10.0 cm

BALIZAMIENTO
HORIZONTAL

• Fabricada en ABS.
• Su diseño vanguardista la
hace destacar en todo tipo de
pavimento.
• Cuerpo en una sola pieza, sin
bordes, ni aristas
punzocortantes.
• Ideal como reductor de
velocidad.
• Con perno opcional.
• Medidas:
• Altura: 2 cm.,
Largo: 10 cm
Ancho: 10 cm.
VIALETA CIU
CIU-PES

SEÑALAMIENTO VERTICAL
Y LUMINARIAS

• Fabricada en polietileno de alta
densidad.
• Ideal para ubicar calles.
• Gran maniobrabilidad por su armado y
ligereza.
• Bordes redondeados los cuales prevén
gran seguridad.
• Con reflejante e impresión digital en ambas
caras.
• Poste o fleje opcional.
• PTR de 2”x2”x3 mts de alto, con placa de
acero de 20 x 20 cm y cartabones.
• Tapón piramidal como remate en el
poste.
• Medidas:
Altura: 21.5 cm.,
Largo: 92.5 cm.,
Ancho: 5.5 cm
NOMENCLATURA
NOM-91

• Fabricado en polietileno de media densidad.
• Ideal para nombrar calles.
• Puede ser rectangular o con terminación en flecha.
• Con reflejante e impresión digital en ambas caras.
• Medidas:
NOM-LUJ-119:
 Altura: 29.8 cm.,
 Largo: 119.0
 Ancho: 17.0 cm.
NOM-LUJ-119
NOMENCLATURA DE LUJO

SEMAFORIZACION

LA SEGURIDAD VIAL 2011-
2020

PROYECTO REP. DE COSTA RICA

RECICLAJE DE BASURA

1. DEPOSITAR EN EL PUNTO INICIAL NUESTROS DESECHOS SEPARADOS Y LIMPIOS EN LA MEDIDA DE LO
POSIBLE
2. LOS DESPERDICIOS ORGANICOS, NORMALMENTE SE DEPOSITAN EN EL CONTENEDOR COLOR VERDE Y SE
DEBEN CONVERTIR EN TIERRA TRANSFORMANDOSE EN “HUMUS” PARA ABONAR LA TIERRA Y
ENRIQUECER EL SUELO, ESTO SE PUEDE LOGRAR MEDIANTE UN COMPOSTERO
3. LA PRIMERA RECOLECCION A TRAVES DE UN SISTEMA QUE INCLUYA
a) BOTE DE COLOR CON LA ETIQUETA CORRESPONDIENTE PARA FACIL
IDENTIFICACION
b) BOTES DEL MISMO COLOR CON ETIQUETAS DE COLORES, CON IDENTIFICACION DE
LOGOS Y EL TIPO DE BASURA DE QUE SE TRATE
4. ESTA PRIMERA RECOLECCION SE PUEDEN UTILIZAR BOTES CON RUEDAS O BIEN “TRENES DE RECICLADO”
EN DONDE UN CARRITO ESPECIAL PUEDE RECOLECTAR Y SEPARAR EN UNA SOLA OPERACIÓN Y DE UNA
SOLA VEZ NUESTROS DESPERDICIOS.
5. LLEVARLOS A UN PUNTO DE CONFINAMIENTO DONDE SE ENCUENTRA TAMBIEN UN BOTE MAS GRANDE
DEL MISMO COLOR E IDENTIFICADO CON LOS MISMOS LOGOS Y ETIQUETAS
6. EN ESTE PUNTO DE ACUMULACION INTERMEDIO PERMITE DEPOSITAR LOS DESPERDICIOS Y
PREPARARLOS PARA DEPOSITARLOS EN EL CAMION RECOLECTOR, NOSOTROS CONTAMOS CON EL
SISTEMA ADECUADO PARA QUE EL CAMION RECOLECTOR ELEVE ESTE TIPO DE BOTES CON CAPACIDADES
DE ENTRE 500 LTS HASTA 4, 000 LTS, CON UN MINIMO ESFUERZO Y UN MAXIMO DE EFICACIA.
7. REALIZAR LA SEPARACION POR COLORES DE ACUERDO A LA TABLA QUE
PROPONEMOS A CONTINUACION

CONTENEDOR COLOR TEXTO
DESECHOS ORGANICOS ORGANICOS
DESECHOS DE PAPEL Y
CARTON
PAPEL Y
CARTON
DESECHOS METALICOS
LATAS Y
METALICOS
DESECHOS PLASTICOS
BOTELLAS Y
PLASTICOS
DESECHOS ELECTRONICOS
(PILAS / BATERIAS) PILAS / BATERIAS
DESECHOS DE VIDRIO
(BOTELLAS Y CRISTALES) VIDRIOS
DESECHOS VARIOS VARIOS
RESIDUOS BIOLOGICO
INFECCIOSOS
(RPBI PUNZOCORTANTES)
RPBI
PUNZOCORTANTES
RESIDUOS BIOLOGICO INFECCIOSOS
(RPBI LIQUIDOS DESPERDICIOS
BIOLOGICOS)
RPBI LIQUIDOS
DESPERDICIOS
BIOLOGICOS

1. Proporcionar dispositivos de seguridad vial que
permitan construir redes de ciclovías (ciclopistas ó
ciclorutas), que se integren al sistema de
transporte publico, parques públicos, cruces
peatonales, en el menor tiempo y costo posible,
con el máximo de rentabilidad y accesibilidad.
2. Proporcionar soluciones integrales que permitan
ciclovías viables que consideren la recuperación
de espacios públicos sin entorpecer las vías
públicas existentes y que al mismo tiempo puedan
ser «escalables» en el corto, mediano y largo
plazos.
3. Generar con nuestras propuestas de mejora, áreas
recreativas y al mismo tiempo facilitar la movilidad
urbana para sectores de la población con escaso
poder adquisitivo.
OBJETIVOS

“Un viaje de mil kilometros comienza con un paso”
Y ojalá este bien señalizado…
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