Este documento presenta las normas y reglamentos para el Campeonato Mundial de Resistencia 2012 organizado por Gran Turismo Stars. Los participantes deben inscribirse en el formulario correspondiente y seguir las reglas de clasificación y carrera, como no usar micrófono durante las sesiones, no reiniciar carreras sin permiso, y respetar a otros pilotos en la pista. Los organizadores se reservan el derecho de aplazar carreras cuando sea necesario y los pilotos pueden presentar quejas formales sobre infracciones de otras personas.

1. GRAN TURISMO STARS
REGLAMENTO DEL CAMPEONATO MUNDIAL DE RESISTENCIA 2012
www.granturismostars.foroactivo.com
1.- Inscripciones y asistencias
Para participar en este Campeonato organizado por el equipo de Gran Turismo Stars, es
imprecindible leer y aceptar las normas determinadas para el Campeonato Mundial de Resistencia
2012.
Las inscripciones para el Campeonato Mundial de Resistencia 2012 sera mediante el
formulario de inscripciones donde cada participante debera rellenar los campos correspondiente
para dicha inscripcion, a partir de ese momento ya formaras parte del Campeonato Mundial de
Resistencia 2012.
Te puedes dar de baja del campeonato en cualquier momento si piensas que no podràs
correr por cualquier motivo. Si por alguna razon algun dia no puedes asistir a una carrera del
campeonato, simplemente con avisar con una minima antelacion a la organización sera suficiente
y te lo agradeceremos mucho. Si estas apuntado y por cualquier motivo luego no participas en ella
sin previo aviso, seras penalizado con una carrera sin participar, Ademas, no se quitara la
penalizacion a nadie una vez terminada la carrera, sea la razon justificable o no.
Si te apuntas al campeonato y en 2 semanas no comentas nada por el foro o mediante la
ps3 y desapareces completamente, vamos a entender que no te has tomado muy en serio el
campeonato y tu participacion sera borrara, pero si mas tarde quieres volver a unirte sera
necesario inscribirte de nuevo y comenzaras con 0 puntos.

2. 2.- Normas de clasificacion, carrera y comportamiento en pista.
Todos los pilotos deben seguir las siguientes normas en carrera.
No seguir dichas normas pueden suponer las aplicaciones de penalizaciones:
A.- Esta prohibido el uso de microfono durante la clasificacion y la carrera (siempre que
haya pilotos en pista), no siendo asi antes y despues de la clasificacion y carrera. El uso indebido
del microfono llevara consigo sanciones al finalizar la carrera.
B.- En caso de desconexion durante la clasificacion se puede volver a entrar siempre
que la carrera no haya comenzado, pero no se podra volver a salid a pista. Si el piloto
simplemente llega tarde a la clasificacion si podra salir a pista para utilizar el tiempo que queda de
sesiòn.
C.- Si un jugado entra antes de una carrera, pero despues de la clasificacion, se le
permitira entrar y disputar la carrera. Su posiciòn en parrilla sera la ultima.
D.- Si un jugador se conecta durante la carrera, No se le permitira estar. Se considera
que la carrera ha empezado cuando aparece la cuenta atrás “ la carrera empezara en X”
E.- No se reiniciaa la carrera bajo NINGUN concepto, a no ser que el percance lo haya
causado algun problema de conexio general, y la organización acepte el problema y de esa forma
la carrera se reiniciara nuevamente.
F.- No se abandonara la carrera exepto por causas totalmente justificada
G.- En caso de NO poder disputar la carrera (como puede ser; lag, caida general, etc) la
carrera sera retrasada al mismo dia y hora de la semana siguiente. De cualquier manera, los
organizadores podran decidir que se corra la carrera durante otro dia de la semana,
comunicandolo con antelacion en el hilo general del campeonato.
H.- Los organizadores se reservan el derecho de aplazar una carrera el tiempo que
estimen oportuno, en el caso que sea necesario, por cualquier problema o causa mayor.
I.- No està permitido utilizar reiteradamente atajos, paredes, u otras facilidades del
circuitos para ganar tiempo de manera ilegal. (Se entiende como reiteracion aquel piloto que los
use varias veces por errores de pilotage) si adelantas al pilotousando una escapatoria o atajando
el cieruito deberas cederle la posicion de nuevo y no atacar hasta despues de la 2ª curva que
venga, usar la escapatoria para no colisionar con otro piloto no se entendera por atajo.
J.- La linea que delimita la entrade de boxes, se podra pisar y atravesar, la de salida, NO
se podra atravesar, unicamente 2 ruedas podran atravesar esa linea, tanto sea la mitad izquierda
del coche como derecha hasta el final de esta, según la salida del box en cada circuito. De
cometer la penalizacion atravsando la linea se procedera a una suma de 10 segundos al final de
cada carrera por penalizacion cometida por parte de la organización.
K.- No esta permitido defender la posicion de forma ilegal cuando intentan adelantar
(ver punto)

3. L.- Los intentos de adelantamientos debe ser limpios y no peligrosos (ver punto)
M.- Se debe respetar a los pilotos doblados intentando no forzarles demaciado a
apartarse de su trazada al pasarlos
N.- se debe facilitar el adelantamiento cuando vas a ser doblado
Ñ.- Si te ves involucrado en un accidente, o tienes una salida de pista, es obligatorio
incorporarse a carrera SOLO si hay total seguridad, si es necesario parandote para cerciorarte
que no creas problema a pilotos que van por la pista cuando tu vuelves a ella, esto tambien sera
motivo de penalizacion ( la cual se deliverara y se escribira en el articulo de sanciones).
O.- Si algun piloto incumple estas normas y consideras que al hacerlo te has visto
afectado negativamente o el resultado de la carrera ha sido adulterado, debe denunciar dicha
conducta de manera formal enviando un mensaje privado a la organicacion del campeonato, tanto
sea por la ps3 como por el foro, describendo (Demandante, Inculpado, Descripcion de
reclamacion, Momento de carrera aproximadamente) nunca transurrido mas de 1 dia desde que
cae la bandera a cuadros