Presentación de objetivos, resultados e implicaciones de las actuales regulaciones europeas en el despliegue de una toma de decision basada en el dato.
Presentación de la Mesa de debate 13: 'El ThinkTank de movilidad sostenible de AMETIC: Diseño estratégico y prospectiva de evolución de sistemas' en el 32º Encuentro de la Economía Digital y las Telecomunicaciones, Santander (3-5 septiembre 2018)
Ponencia de José Lorenzo de Atos Research & Innovation dentro del seminario "Smart Cities y Smart Destinations en el marco de Internet del Futuro" organizada por Prodigy Consultores el día 17/12/2013 en el ParcBit de Palma de Mallorca con el apoyo de la Smart Office del Ayuntamiento de Palma de Mallorca y con la colaboración del Ministerio de Industria, Energía y Turismo, la Plataforma Tecnológica Española de Convergencia hacia Internet del Futuro (es.INTERNET) y el ParcBit.
Plataforma para mejorar el transporte público de GipuzkoaIkusi Velatia
Ikusi implanta su plataforma Spider de movilidad para mejorar la calidad del transporte público coordinado por la Autoridad Territorial del Transporte de Gipuzkoa
Ponencia de Alejandro Pérez (INDRA) que participó en la Mesa: LA PERSPECTIVA EMPRESARIAL 2. Cómo llegar más lejos las alianzas estratégicas. Moderador: Fernando Tomás (IDOM).
Dentro de las I Jornadas Smart Cities Zaragoza celebradas el 4 de junio de 2013 en Zaragoza
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El I3A: tecnología e ingeniería para las smart cities.
Ponencia dentro de las I Jornadas Zaragoza Smart City. Proyectos de colaboración inteligente entre la ciudad y las empresas. Zaragoza, 4 de Junio 2013.
El papel del ecosistema de innovación.
Ponencia dentro de las I Jornadas Zaragoza Smart City. Proyectos de colaboración inteligente entre la ciudad y las empresas. Zaragoza, 4 de Junio 2013.
Creando valor a través de la consultoría y el desarrollo de tecnologías colab...Ayuntamiento de Zaragoza
Creando valor a través de la consultoría y el desarrollo de tecnologías colaborativas.
Ponencia dentro de las I Jornadas Zaragoza Smart City. Proyectos de colaboración inteligente entre la ciudad y las empresas. Zaragoza, 4 de Junio 2013.
Molina de Segura se convierte en Smart City con Sercomosa y EsriEsri
Descubre con este caso de éxito de la ciudad de Molina de Segura, en Murcia, cómo cualquier ciudad puede avanzar a la gestión inteligente de sus recursos más valiosos, como el agua, gracias a la tecnología Esri.
Preparando nuestras ciudades para la transformación digitalSoftware Guru
La forma en que operan las ciudades debe mejorar creando una conexión cívica más sólida con los ciudadanos. Por lo tanto, las ciudades deben estar preparadas para responder con eficacia y garantizar dicha conexión de manera integral en sus diferentes sectores gracias a la transición digital. Sin embargo, esta transición digital requiere una definición clara de roles y responsabilidades.
Por Zinnya del Villar
Cómo se ve la Smart City desde Europa. Por Olivier Brunet, Commisión Europea.
Ponencia dentro de las I Jornadas Zaragoza Smart City. Proyectos de colaboración inteligente entre la ciudad y las empresas. Zaragoza, 4 de Junio 2013.
ITT Report 2018. Informe de tendencias del sector Transportes de IndraIndra Company
El Informe de Tendencias del Sector Transportes de Indra muestra las nuevas oportunidades que ofrecen tecnologías como inteligencia artificial, cloud, big data, IoT, realidad aumentada o machine learning. La movilidad como servicio, la intermodalidad, la conducción autónoma o el mantenimiento predictivo son claves en la movilidad del futuro.
Eptisa TI Innovación en las Ciudades Inteligentes. Perspectivas y proyectos e...Aurora López García
Presentación de soluciones, servicios y referencias de proyectos de innovación de Eptisa TI en el ámbito de las Administraciones Locales. De las smart cities a la salud y bienestar públicos
EOI · 03/10/2013 · http://a.eoi.es/42y7
D. Raúl González Prats, Responsable de Smart Cities de la Dirección de Marketing de Abertis Telecom (España)
Foro Tikal: I Foro de Tecnología, Innovación y Conocimiento de América Latina (Palacio de Ferias y Congresos de Málaga)
Primer Foro de Tecnología, Innovación y Conocimiento de América Latina
Material de capacitación utilizado en la Videoconferencia “Políticas de Modernización, Gobierno Abierto y Datos Abiertos en el Perú”
Expositora: Patricia Guillén, Responsable de Transparencia y Buen Gobierno de SGP
18 de mayo, 2015
Smart City Maps for Smart Citizens - GICI-EptisaTI_Feb2015Aurora López García
Plataforma territorial inteligente de interacción y monitorización para innovación social y mejora de la calidad de vida.
Soluciones y referencias de Eptisa TI basadas en Sistemas de Información Geográfica (GIS)
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Impacto de las leyes 39/2015 y 40/2015 en las tecnologías de la información. ...Miguel A. Amutio
Impacto de las leyes 39/2015 y 40/2015 en las tecnologías de la información. Aspectos relativos al documento electrónico, interoperabilidad y seguridad.
Administración digital al servicio del ciudadanoMiguel A. Amutio
Curso La Agenda Digital Española
UIMP (Universidad Internacional Menéndez Pelayo)
Santander 28-30 de Junio del 2017
Administración digital al servicio del ciudadano
Éste es un documento que muestra la introducción del Big Data en el Turismo. También acompañados de ejemplos y de acciones y beneficios para se desarrollo en el sector.
La transformación digital de la Administración españolaMiguel A. Amutio
Curso La aplicación de las leyes 39 y 40
y la transformación digital de la Administración
UIMP (Universidad Internacional Menéndez Pelayo)
Santander 28-30 de Junio del 2017. La transformación digital de la Administración española
Ponencia presentada el la Jornada sobre Modernización, crecimiento y empleo que tuvo lugar el 01/10/2013 en el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos.
Los datos abiertos un movimiento en expansiónDatos.gob.es
Presentación realizada con motivo de la semana de la Administración Abierta 2022. Descubre qué subyace a la filosofía y a la práctica de los datos abiertos, y qué servicios se ofrecen desde la plataforma datos.gob.es como ventanilla única de los datos reutilizables ofrecidos por el sector público, entre otros aspectos.
Novedades tecnológicas de la información y las comunicaciones, avances, descubrimientos, opiniones, comentarios, ofertas de productos, servicios y mucho más.
Principios para un Futuro Digital Sostenible.
(versión vertical)
Alegaciones a la Carta de Derechos Digitales de la Secretaría de Estado de Digitalización e Inteligencia Digital.
Documento de trabajo de: Bernardo Crespo, Beatriz Escriña, María Pardo, Ramón Puga, Santiago Sanz y Ana Mª Seijo.
Presention of the Municipality of Messina on the worksop "Data-driven cities: digital technologies for inclusive and sustainable decision-making processes", as part of the EURegionsWeek 2022
URBANITE, Decision making in the urban transformation field using disruptive...URBANITEProject
URBANITE was presented jointly with URBANAGE, DECIDO and PolicyCLOUD projects in Data Week 2022 in session: Disruptive technologies empowering decision-making in the public sector.
Presentation of Urbanite project on the The Data Governance Act and Data-Driven Policy making : Impact and Practical Implementations organized by Policy Cloud, Cyberwatching, DUET, and URBANITE European Projects.
Inteligencia Artificial y Ciberseguridad.pdfEmilio Casbas
Recopilación de los puntos más interesantes de diversas presentaciones, desde los visionarios conceptos de Alan Turing, pasando por la paradoja de Hans Moravec y la descripcion de Singularidad de Max Tegmark, hasta los innovadores avances de ChatGPT, y de cómo la IA está transformando la seguridad digital y protegiendo nuestras vidas.
Las lámparas de alta intensidad de descarga o lámparas de descarga de alta in...espinozaernesto427
Las lámparas de alta intensidad de descarga o lámparas de descarga de alta intensidad son un tipo de lámpara eléctrica de descarga de gas que produce luz por medio de un arco eléctrico entre electrodos de tungsteno alojados dentro de un tubo de alúmina o cuarzo moldeado translúcido o transparente.
lámparas más eficientes del mercado, debido a su menor consumo y por la cantidad de luz que emiten. Adquieren una vida útil de hasta 50.000 horas y no generan calor alguna. Si quieres cambiar la iluminación de tu hogar para hacerla mucho más eficiente, ¡esta es tu mejor opción!
Las nuevas lámparas de descarga de alta intensidad producen más luz visible por unidad de energía eléctrica consumida que las lámparas fluorescentes e incandescentes, ya que una mayor proporción de su radiación es luz visible, en contraste con la infrarroja. Sin embargo, la salida de lúmenes de la iluminación HID puede deteriorarse hasta en un 70% durante 10,000 horas de funcionamiento.
Muchos vehículos modernos usan bombillas HID para los principales sistemas de iluminación, aunque algunas aplicaciones ahora están pasando de bombillas HID a tecnología LED y láser.1 Modelos de lámparas van desde las típicas lámparas de 35 a 100 W de los autos, a las de más de 15 kW que se utilizan en los proyectores de cines IMAX.
Esta tecnología HID no es nueva y fue demostrada por primera vez por Francis Hauksbee en 1705. Lámpara de Nernst.
Lámpara incandescente.
Lámpara de descarga. Lámpara fluorescente. Lámpara fluorescente compacta. Lámpara de haluro metálico. Lámpara de vapor de sodio. Lámpara de vapor de mercurio. Lámpara de neón. Lámpara de deuterio. Lámpara xenón.
Lámpara LED.
Lámpara de plasma.
Flash (fotografía) Las lámparas de descarga de alta intensidad (HID) son un tipo de lámparas de descarga de gas muy utilizadas en la industria de la iluminación. Estas lámparas producen luz creando un arco eléctrico entre dos electrodos a través de un gas ionizado. Las lámparas HID son conocidas por su gran eficacia a la hora de convertir la electricidad en luz y por su larga vida útil.
A diferencia de las luces fluorescentes, que necesitan un recubrimiento de fósforo para emitir luz visible, las lámparas HID no necesitan ningún recubrimiento en el interior de sus tubos. El propio arco eléctrico emite luz visible. Sin embargo, algunas lámparas de halogenuros metálicos y muchas lámparas de vapor de mercurio tienen un recubrimiento de fósforo en el interior de la bombilla para mejorar el espectro luminoso y reproducción cromática. Las lámparas HID están disponibles en varias potencias, que van desde los 25 vatios de las lámparas de halogenuros metálicos autobalastradas y los 35 vatios de las lámparas de vapor de sodio de alta intensidad hasta los 1.000 vatios de las lámparas de vapor de mercurio y vapor de sodio de alta intensidad, e incluso hasta los 1.500 vatios de las lámparas de halogenuros metálicos.
Las lámparas HID requieren un equipo de control especial llamado balasto para funcionar
2. Grant Agreement No. 870338 URBANITE 2
Mayor incertidumbre y complejidad a largo plazo generada por dos factores principales: la
demanda de crecimiento en los entornos urbanos, la presión por un modelo más sostenible.
Todos estos desafíos requieren nuevos avances en los procesos y métodos de planificación
de la movilidad, con el objetivo de ayudar a las administraciones públicas y los
responsables políticos a comprender mejor este nuevo contexto, apoyándolos en la
definición de nuevas políticas.
El reto
Acelerado desarrollo tecnológico en los propios modos de transporte y modelos de
negocio, marcan retos específicos en su despliegue. Además, la crisis de Covid-19 nos ha
hecho conscientes de la fragilidad y sensibilidad de nuestros modelos y planes ante
eventos externos.
Las tecnologías disruptivas como la IA, BigData o IOT, alimentan nuevas herramientas de
apoyo a las decisiones más confiables, pero implican desafíos en la aceptación por parte
de los usuarios de los resultados obtenidos.
XXI Congreso Español sobre Sistemas Inteligentes de Transporte. Madrid, 13 al 15 de julio de 2021 #ITSES2021
3. Grant Agreement No. 870338 URBANITE 3
Adopción de una toma de decisiones basada en el dato y evidencias en
el ámbito de la transformación urbana, particularmente en la
movilidad.
Un enfoque centrado en el usuario:
• abordando la gestión de expectativas, confianza y actitud por parte de
funcionarios, ciudadanos y otros actores del ecosistema de movilidad en el uso
de tecnologías disruptivas como BigData, Data analytics, simulación, IOT, etc.
Cuatro casos de uso, con potencial aplicación en el apoyo al diseño, implementación
(y seguimiento) de las medidas del Plan Urbano de Movilidad Sostenible (PMUS).
Objetivo
XXI Congreso Español sobre Sistemas Inteligentes de Transporte. Madrid, 13 al 15 de julio de 2021 #ITSES2021
4. Grant Agreement No. 870338 URBANITE 4
✓El uso de los datos para una mejor toma de decisiones (análisis,
simulación y predicción)
✓ La involucración de los ciudadanos y funcionarios públicos en el
proceso de formulación de políticas, aumentando su confianza y
capturando la visión de todos los actores
✓Disponer de una guía detallada sobre la adopción e implementación
de tecnologías disruptivas (es decir, big data, inteligencia artificial,
computación en la nube, algoritmos) en el ámbito
Premisas
XXI Congreso Español sobre Sistemas Inteligentes de Transporte. Madrid, 13 al 15 de julio de 2021 #ITSES2021
5. Grant Agreement No. 870338 URBANITE 5
URBANITE Solution
Resultados (esperados)
guías para orientar a las
administraciones públicas sobre
la explotación del dato y
tecnologías disruptivas en sus
procesos de formulación de
políticas
potentes herramientas de
análisis combinando múltiples
fuentes de datos con algoritmos
avanzados, simulación,
recomendación y visualización
una plataforma que soporte la
cadena completa del dato,
desde la recopilación,
agregación y provisión para su
uso
un entorno digital de co-
creación y una metodología de
ayuda al diseño y creación
conjunta de directrices de
políticas con todos los actores
involucrados
Sistamas de
apoyo a la
decisión
Social Policy
Lab
Plataforma de
gestion del dato
Recomendacíones
y guías
Solución URBANITE
XXI Congreso Español sobre Sistemas Inteligentes de Transporte. Madrid, 13 al 15 de julio de 2021 #ITSES2021
6. Grant Agreement No. 870338 URBANITE 6
Data Governance Act
▪ La DGA es la primera de un conjunto de medidas anunciadas en la estrategia
europea del dato.
▪ Un mercado único de datos debe garantizar que los datos del sector público, de las
empresas y de los ciudadanos puedan estar disponibles y ser utilizados de la
manera más eficaz y responsable posible, mientras las empresas y los ciudadanos
mantienen el control sobre los datos que generan y se preservan las inversiones
realizadas para su recopilación.
▪ Considera las situaciones que se exponen a continuación:
▪ La cesión de datos del sector público para su reutilización, en los casos en que esos
datos estén sujetos a derechos de terceros.
▪ El intercambio de datos entre empresas a cambio de algún tipo de remuneración.
▪ La cesión de datos personales con ayuda de un «intermediario de datos
personales», cuya labor consistirá en ayudar a los particulares a ejercer los derechos
que les confiere el Reglamento General de Protección de Datos (RGPD).
▪ La cesión de datos con fines altruistas.
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7. Grant Agreement No. 870338 URBANITE 7
Ethics Guidelines for Trustworthy Artificial Intelligence
▪ Orientación sobre la implementación y uso confiable de la inteligencia
artificial, a través de una lista de siete requisitos que deben cumplirse.
▪ Soporte al usuario
▪ Robustez técnica y seguridad
▪ Privacidad y gobernanza de datos
▪ Transparencia y explicabilidad
▪ Diversidad, no discriminación y equidad:
❖ Reducción de sesgos
❖ Accesibilidad y diseño universal
❖ Auditabilidad
▪ Bienestar ambiental y social
▪ Responsabilidad
“No podemos poner puertas al campo y tratar de frenar la
inteligencia artificial, pero estamos en un momento muy
importante para su desarrollo y la decisión última de qué
camino tomar la tenemos los seres humanos. Está en
nuestras manos”. Idoia Salazar (OdiseIA)
XXI Congreso Español sobre Sistemas Inteligentes de Transporte. Madrid, 13 al 15 de julio de 2021 #ITSES2021
8. Grant Agreement No. 870338
URBANITE
8
Data Governance
Act
General Data
Protection
Regulation
(GDPR)
AI Ethics
Security &
Privacy
Robustness Transparency,
Equity
Accountability
Aspectos legales y regulatorios
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9. Grant Agreement No. 870338 URBANITE 9
▪ Características para generar conocimiento de valor práctico para los gestores de
movilidad utilizado con éxito en un entorno operativo real.
▪ Equilibrio entre usabilidad y precision para su aplicacíón real
▪ Confianza, gestión de la incertidumbre y seguridad funcional
▪ Interpretabilidad, explicar y hacer interpretables los modelos analíticos
▪ Adaptabilidad de los modelos a un entorno dinámico sujeto a cambios
▪ Robustez del rendimiento ante incidencias
▪ Escalabilidad de proyección a mayores áreas y volúmenes de datos
▪ Conformidad con las técnicas de ingenieria de tráfico y transporte
▪ Transferibilidad a otros contextos
▪ Usabilidad por diferentes usuarios para lograr objetivos específicos con
eficacia, eficiencia y satisfacción
Accionabilidad (Actionability) de los modelos
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10. Grant Agreement No. 870338 URBANITE 10
▪ Presentación de la nueva normativa e identificación de proveedores de datos a los
diferentes actores de movilidad urbana (Social Policy Lab)
▪ Soporte de la gobernanza del dato (Plataforma), regulación de intercambios de datos
entre organizaciones. Control y auditoria del uso de los datos. Gestión de la
propiedad del dato.
▪ Adecuación de las técnicas utilizadas a las nuevas normativas y al concepto de
accionabilidad (Algoritmos y métodos)
▪ Exploración de nuevas técnicas de machine learning y optimización federadas como
primer paso hacia la compartición de datos no abiertos (Algoritmos y métodos)
Oportunidades
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11. Grant Agreement No. 870338 11
Casos de uso
▪ Nuevas líneas de transporte público, a demanda y carriles dedicados
▪ Zonas de acceso restringido y ZBEs
▪ Regulación semafórica para mejorar movilidad peatonal y ciclista
▪ Proyección y actuación sobre el uso del suelo
▪ Nueva infraestructura
XXI Congreso Español sobre Sistemas Inteligentes de Transporte. Madrid, 13 al 15 de julio de 2021 #ITSES2021
12. Grant Agreement No. 870338 12
Conclusiones
▪ Analizadas las diferentes normativas entorno a la explotación, gestión
del dato y de las tecnologías de inteligencia artificial, machine learning
y procesamiento, se han identificado los requisitos que deben presentar
estos nuevos algoritmos.
▪ Se introduce el concepto de accionabilidad (Actionability) como
propiedad clave de cualquier proceso de modelado y tratamiento
basado en datos para generar conocimientos de valor práctico de cara a
la decisión.
▪ El reto reside en seleccionar y definir los nuevos algoritmos según
estos requisitos, explotando de forma eficiente las fuentes de datos
disponibles en los casos de uso.
XXI Congreso Español sobre Sistemas Inteligentes de Transporte. Madrid, 13 al 15 de julio de 2021 #ITSES2021
13. SoPoLab
13
This project has received funding from the European Union’s Horizon 2020 research and
innovation programme under grant agreement No 870338
Web: www.urbanite-h2020.eu
Twitter: @urbaniteh2020
LinkedIn: www.linkedin.com/groups/69691
Slideshare: www.slideshare.net/URBANITEProject
GitHub: git.code.tecnalia.com/urbanite
XXI Congreso Español sobre Sistemas Inteligentes de Transporte. Madrid, 13 al 15 de julio de 2021 #ITSES2021
14. #ITSES2021
13 – 15 JULIO 2021 | MADRID
Sergio Campos Cordobés
TECNALIA Research &Innovation