El documento describe los diferentes actuadores utilizados en el sistema de inyección EDC V5 del motor Y17DT, incluyendo la válvula de caudal, la unidad de control de bomba de inyección, la válvula de regulación de presión de sobrealimentación, la válvula EGR, la válvula de control de avance de inyección, la unidad de control de calentadores y los propios calentadores. También explica que la inyección preliminar inyecta una pequeña cantidad de combustible antes de la inyección principal para mejorar la combust

25.
Actuadores
El sistema de inyección EDC V5 del motor Y17DT utiliza varios actuadores
para realizar las siguientes funciones:
• Cantidad de inyección
• Tiempo de inyección
• Recirculación de gases de escape
• Presión de sobrealimentación
• Calentadores
Los actuadores necesarios para realizar estas funciones son:
1. Válvula de caudal
2. Unidad de control de bomba de inyección
3. Válvula de regulación de presión de sobrealimentación
4. Válvula EGR
5. Válvula de control de avance de inyección
6. Unidad de control de calentadores
7. Calentadores
8. Testigo de presión de aceite
9. Unidad de control de motor

34.
Inyección preliminar.
Hasta un régimen de revoluciones de 2200 vueltas y una carga baja del
motor, una pequeña cantidad cie combustible es inyectada antes de la
inyección principal. Este combustible inyectado en esta fase combustionará
de manera inmediata, momento en el que se produce la inyección principal.
De este modo se consigue que el combustible aportado durante la inyección
principal se combustione de un modo más rápido, progresivo y completo.
Por otro lado, at conseguir una combustión más completa, reducimos
significativamente las emisiones de gases de escape y el ruido que genera el
motor.
1. Eje del anillo de rodillos
5. Inyector de combustible
6. Lumbrera de distribución
7. Émbolo
8. Plato de levas
10.Tubo de inyector
Para finalizar la inyección preliminar, la válvula de caudal se anula por un
muy corto periodo de tiempo. En este tiempo el gasoil presurizado retorna
al cuerpo de la bomba a través del paso que le da la válvula de caudal, con lo
que la entrega de gasoil es muy corta.