motr

1. 3. CARTER
Es la parte donde se deposita el aceite para lubricar
todas las partes del motor.
Normalmente esto lo hace de dos formas:
1ª) Golpeando el propio cigüeñal en su giro sobre el
aceite, lubricando en forma de salpicadura.
2ª) Mediante la bomba de aceite.
Esta bomba coge el aceite del Carter y lo envía a las
zonas a refrigerar a través de los conductos en un ciclo
cerrado.
MOTOR DIÉSEL
PARTES PRINCIPALES DE UN MOTOR DIÉSEL

2. CIGÜEÑAL
El cigüeñal convierte el movimiento lineal de los pistones en movimiento
rotacional. Se utiliza un amortiguador de vibraciones en la parte delantera
del cigüeñal para disminuir las vibraciones torsionales (giro en el cigüeñal)
que pueden causarle daños al motor.
El cigüeñal impulsa un grupo de engranajes en la parte delantera del
motor. El grupo de engranajes impulsa los siguientes dispositivos:
 Bomba de aceite
 Árbol de levas
 Bomba del aceite hidráulico
 Compresor de aire
 Bomba de la servodirección
 Además, las poleas de correa en la parte delantera del cigüeñal
impulsan los siguientes componentes:
 Ventilador del radiador
 Bomba de agua
 Alternador
 Compresor del refrigerante
(1) Cigüeñal
(2) Engranaje
MOTOR DIÉSEL

3. PARTES DE LA CAMARA DE
COMBUSTION
Válvula de Admisión
Válvula de Escape
Precámara
Inyector de
combustible
Bujía
Pistón
Cilindro
Cámara de Combustión
Biela
Eje Propulsor
La cámara de combustión es el
lugar donde se realiza la
combustión del combustible con el
comburente, generalmente aire,
en el motor de combustión interna.

5. 1. ADMISIÓN
El aire es enviado hacia el cilindro a
través de la válvula de admisión
mientras el pistón se mueve hacia
abajo.
Mientras todo esto sucede, la válvula
de escape se mantiene cerrada, lo
que permite que la mezcla anterior
genere el movimiento del vehículo.
MOTOR DIÉSEL
TIEMPOS DE TRABAJO DE UN MOTOR DIÉSEL

6. 2. COMPRESIÓN
La válvula de admisión se cierra, el
pistón se mueve hacia arriba y
comprime el aire, calentándolo.
Luego, se adiciona combustible al aire
caliente a través de la válvula de
inyección.
MOTOR DIÉSEL
TIEMPOS DE TRABAJO DE UN MOTOR DIÉSEL

7. 3. EXPLOSIÓN
El agregar combustible al aire caliente
hace que explote, lo que empuja el
pistón hacia abajo, el cual está unido
al cigüeñal: esto genera movimiento
que es enviado a las llantas.
MOTOR DIÉSEL
TIEMPOS DE TRABAJO DE UN MOTOR DIÉSEL

8. 3. ESCAPE
La válvula de escape se abre para dar
salida a los gases producto de la
combustión, que son empujados por el
pistón al regresar hacia arriba.
MOTOR DIÉSEL
TIEMPOS DE TRABAJO DE UN MOTOR DIÉSEL

9. Este ciclo de cuatro tiempos genera
movimiento en el pistón y el cigüeñal,
el cual a su vez se encarga de enviar
este movimiento al sistema de
transmisión a través del volante motor
o volante de inercia, para seguir su
camino hacia los mandos finales o
generar energía a la bomba, motor
hidráulica.
MOTOR DIÉSEL
TIEMPOS DE TRABAJO DE UN MOTOR DIÉSEL

10. (1) Sensor de temperatura del refrigerante
(2) Sensor de presión de refuerzo
(3) Sensor de temperatura del aire de
admisión
(4) Sensor de presión atmosférica
(5) Sensor de presión de accionamiento de
la inyección
(6) Sensores de velocidad/sincronización
(7) Sensor de presión de aceite del motor
(8) Módulo de Control Electrónico (ECM)
(9) Sensor de temperatura de aceite del
motor
El sistema de control electrónico está diseñado integralmente en el sistema de combustible del motor y
el sistema de admisión de aire y de escape del motor para controlar electrónicamente el suministro de
combustible y la sincronización de la inyección
SISTEMA DE ECU – SITEMA DE CONTROL
ELECTRONICO DEL MOTOR DIÉSEL

11. SISTEMA DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE HEUI
El sistema de inyección de combustible HEUI (Caterpillar) de motores diésel es un sistema de
inyectores unitarios controlados electrónicamente, que trabajan mediante presión hidráulica
utilizando el aceite lubricante del motor. Este sistema funciona extrayendo el combustible del tanque
a través de una bomba de alta y baja presión, que al variar la presión de aceite, controla la inyección
de combustible de manera independiente a la velocidad o posición del cigüeñal del motor. La válvula
de solenoide es accionada por el flujo de aceite a alta presión, cuya fuerza es ejercida en la parte
superior del pistón del inyector.
El sistema de combustible de baja presión consta de cinco componentes básicos:
1. Tanque de combustible
2. Filtro primario del combustible/separador de agua
3. Bomba hidráulica del inyector unitario
4. Filtro secundario del combustible, de dos micrones
5. Inyector unitario electrónico de accionamiento hidráulico
6. Bomba de transferencia de combustible
7. Regulador de la presión del combustible