El documento resume los principales operadores mecánicos como palancas, poleas, cuñas, planos inclinados, ruedas, ejes, tornillos y bielas. Explica cómo cada uno funciona y convierte la fuerza en movimiento para permitir el funcionamiento de máquinas. También describe los diferentes tipos de cada operador mecánico.

1. OPERADORES MECANICOS
PRESENTADO POR: KAREN TATIANA PEÑA
GRADO:1104

2. Operadores mecánicos
Los operadores mecánicos son operadores que van conectados entre si para permitir
el funcionamiento de una máquina, teniendo en cuenta la fuerza que se ejerce sobre
ellos. Los operadores mecánicos convierten la fuerza en movimiento, el conjunto de
varios operadores se denomina mecanismo.
Mecanismos de transmisión lineal: Tanto el movimiento de entrada y el de salida son
lineales, tienen como objeto cambiar el sentido de la fuerza (palanca polipasto) para
cambiar el sentido de la fuerza (polea) y variar el punto de la aplicación (palanca).

3. Una palanca es la máquina simple de
transmisión lineal que puede girar
alrededor de un punto de apoyo. En
esta barra existe un punto de aplicación
de la fuerza (F), y un punto de aplicación
de la resistencia, (R). Para resolver una
palanca en equilibrio empleamos la
expresión llamada ley de la palanca:
F.d=R.r
Donde "d" es la distancia desde el punto
de aplicación de la fuerza y "r" la
distancia desde el punto de apoyo
respecto a F y R.
PALANC
A

4. *Palancas de primer género o de
primer grado: Tiene el punto de
apoyo entre la fuerza y la
resistencia entre si. Mientras más
cerca del lado de la potencia se
encuentre el punto de apoyo, más
Fuerza de ejercerá y disminuye la
resistencia a vencer. Por el
contrario, si el punto de apoyo se
encuentra más cerca de la
resistencia esta puede ser mayor y
la fuerza a aplicar será mucho
menor.
Tenemos Tres Tipos De Palancas

5. *Palancas de segundo género o de segundo grado: Tienen la resistencia entre el punto de apoyo y la
fuerza. Un ejemplo de palanca simple es cuando tomas un vaso con agua para tomar.El punto de
apoyo es el codo, la palanca tu brazo, y el peso a mover es el vaso con agua. Las palancas de segundo
género son utilizadas para desplazar objetos pesados con un mínimo de fuerza muscular. De seguro,
habrás hecho uso de ellas posiblemente sin saber que estabas manipulando una palanca.
En este caso, la clave no está en levantar un
objeto, como en el caso de las palancas de primer
género, sino en desplazarlo de un lugar a otro.
Posiblemente, si no hiciéramos uso del principio de
la palanca y solo dependiéramos de nuestra fuerza
nos resultaría muy difícil o imposible mover el
objeto. Recordemos que las palancas pueden ser de
primer, segundo o tercer género. Una herramienta
con la que habitualmente te cruzas en cualquier
obra en construcción y que emplea los preceptos
físicos de las palancas de segunda generación es la
carretilla.

6. *Palancas de tercer género o de tercer
grado: En la palanca de tercera clase, la
potencia se encuentra entre la
resistencia y el fulcro. Se caracteriza en
que la fuerza aplicada es mayor que la
resultante; y se utiliza cuando lo que se
requiere es ampliar la velocidad
transmitida a un objeto o la distancia
recorrida por él.
Ejemplos de este tipo de palanca son el
quitagrapas y la pinza de cejas; y en el
cuerpo humano, el conjunto codo -
bíceps braquial - antebrazo, y la
articulación temporomandibular.

7. POLEAS
Una polea, es una máquina simple que sirve para transmitir una fuerza. Se trata de una rueda,
generalmente maciza y acanalada en su borde, que, con el curso de una cuerda o cable que se hace
pasar por el canal ("garganta"), se usa como elemento de transmisión para cambiar la dirección del
movimiento en máquinas y mecanismos. Además, formando conjuntos —aparejos o polipastos— sirve
para reducir la magnitud de la fuerza necesaria para mover un peso.
Según definición de Hatón de la Goupillière, «la polea es el punto de apoyo de una cuerda que
moviéndose se arrolla sobre ella sin dar una vuelta completa» actuando en uno de sus extremos la
resistencia y en otro la potencia.

8. TIPOS DE POLEAS
POLEAS SIMPLES: esta clase de poleas se utiliza para levantar una determinada carga. Cuenta con
una única rueda, a través de la cual se pasa la soga. Las poleas simples direccionan de la manera más
cómoda posible el peso de la carga.
-Existen dos tipos de poleas simples:
•POLEAS FIJAS: consiste en un sistema donde la polea se encuentra sujeta a la viga. De esta
manera, su propósito consiste en direccionar de forma distinta la fuerza ejercida, permitiendo la
adopción de una posición estratégica para tirar de la cuerda. Las poleas fijas no aportan ninguna
ventaja mecánica. Es decir, la fuerza aplicada es igual a la que se tendría que haber empleado para
elevar el objeto sin la utilización de la polea.
•POLEAS MÓVILES: esta clase de poleas son aquellas que están unidas a la carga y no a la viga,
como el caso anterior. Se compone de dos poleas: la primera esta fija al soporte mientras que la
segunda se encuentra adherida a la primera a través de una cuerda. Las poleas móviles permiten
multiplicar la fuerza ejercida, debido a que el objeto es tolerado por las dos secciones de la soga.
De esta manera, la fuerza aplicada se reduce a la mitad. Y la distancia a la que se debe tirar de la
cuerda es del doble.

9. POLEAS COMPUESTAS: el sistema de poleas compuestas se utiliza con el propósito
de alcanzar una amplia ventaja de carácter mecánico, levantando objetos de gran
peso con un esfuerzo mínimo. Para su ejecución se emplean poleas fijas y móviles.
Con la primera se cambia la dirección de la fuerza a realizar. El sistema de poleas
móviles más común es el polipasto, cuyas características se detallan a continuación:
•POLIPASTO O APAREJO: en este sistema las poleas están ubicadas en dos
conjuntos, en el primero se encuentran las poleas fijas y en el segundo las móviles. El
objeto o la carga se acopla al segundo grupo. Los polipastos cuentan con una gran
diversidad de tamaños. Aquellos más diminutos son ejecutados a mano, mientras que
los de mayor tamaño cuentan con un motor.

10. POLIPASTOS
Se llama polipasto a una máquina que se utiliza para levantar o mover una carga con una
gran ventaja mecánica, porque se necesita aplicar una fuerza mucho menor que el peso que
hay que mover. Lleva dos o más poleas incorporadas para minimizar el esfuerzo.
Se utilizan en talleres o industrias para elevar y colocar elementos y materiales muy pesados
en las diferentes máquinas-herramientas o cargarlas y descargarlas de los camiones que las
transportan. Suelen estar sujetos a un brazo giratorio acoplado a una máquina, o pueden ser
móviles guiados por rieles colocados en los techos de las naves industriales.
Los polipastos tienen varios tamaños o potencia de elevación; los pequeños se manipulan a
mano y los más grandes llevan incorporados un motor eléctrico
APAREJOS
Polipastos o aparejos:
El polipasto (del latín polyspaston, y éste del griego πολύσπαστον), es la configuración más
común de polea compuesta. En un polipasto, las poleas se distribuyen en dos grupos, uno fijo
y uno móvil. En cada grupo se instala un número arbitrario de poleas. La carga se une al
grupo móvil.

11. CUÑAS
La cuña es una máquina simple que consiste en una pieza de madera o de metal
terminada en ángulo diedro muy agudo. Técnicamente es un doble plano inclinado
portátil. Sirve para hender o dividir cuerpos sólidos, para ajustar o apretar uno con
otro, para calzarlos o para llenar alguna raja o círculo.El funcionamiento de la cuñas
responden al mismo principio del plano inclinado. Al moverse en la dirección de su
extremo afilado, la cuña genera grandes fuerzas en sentido perpendicular a la
dirección del movimiento.Ejemplos muy claros de cuñas son hachas, cinceles y clavos
aunque, en general, cualquier herramienta afilada, como el cuchillo o el filo de las
tijeras, puede actuar como una cuña.

12. PLANO INCLINADO
El plano inclinado es una máquina simple que consiste en una superficie plana que forma un ángulo agudo con el suelo y se
utiliza para elevar cuerpos a cierta altura.
Tiene la ventaja de necesitarse una fuerza menor que la que se emplea si levantamos dicho cuerpo verticalmente, aunque a
costa de aumentar la distancia recorrida y vencer la fuerza de rozamiento.
Las leyes que rigen el comportamiento de los cuerpos en un plano inclinado fueron enunciadas por primera vez por el
matemático Simon Stevin, en la segunda mitad del siglo XVI.
Para analizar las fuerzas existentes sobre un cuerpo situado sobre un plano inclinado, hay que tener en cuenta la existencia de
varios orígenes en las mismas.
•En primer lugar se debe considerar la existencia de una fuerza de gravedad, también conocida como peso, que es consecuencia
de la masa (M) que posee el cuerpo apoyado en el plano inclinado y tiene una magnitud de M.g con una dirección vertical y
representada en la figura por la letra G.
•Existe además una fuerza normal, también conocida como la fuerza de reacción ejercida sobre el cuerpo por el plano como
consecuencia de la tercera ley de Newton, se encuentra en una dirección perpendicular al plano y tiene una magnitud igual a la
fuerza ejercida por el plano sobre el cuerpo. En la figura aparece representada por N y tiene la misma magnitud que F2=
M.g.cosα y sentido opuesto a la misma.
•Existe finalmente una fuerza de rozamiento, también conocida como fuerza de fricción (FR), que siempre se opone al sentido
del movimiento del cuerpo respecto a la superficie, su magnitud depende tanto del peso como de las características superficiales
del plano inclinado y la superficie en contacto del cuerpo que proporcionan un coeficiente de rozamiento. Esta fuerza debe tener
un valor igual a F1=M.g.senα para que el cuerpo se mantenga en equilibrio. En el caso en que F1 fuese mayor que la fuerza de
rozamiento el cuerpo se deslizaría hacia abajo por el plano inclinado. Por tanto para subir el cuerpo se debe realizar una fuerza
con una magnitud que iguale o supere la suma de F1 + FR.

13. RUEDA
La rueda es una pieza mecánica circular que gira alrededor de un eje.
Puede ser considerada una máquina simple, y forma parte del conjunto
denominado elementos de máquinas.
Es uno de los inventos fundamentales en la Historia de la humanidad, por
su gran utilidad en la elaboración de alfarería, en el transporte terrestre, y
como componente fundamental de diversas máquinas. El conocimiento de
su origen se pierde en el tiempo, y sus múltiples usos han sido esenciales
en el desarrollo del progreso humano.
EJE
Un eje es un elemento constructivo destinado a guiar el movimiento de
rotación a una pieza o de un conjunto de piezas, como una rueda o un
engranaje. Un eje se aloja por un diámetro exterior al diámetro interior
de un agujero, como el de cojinete o un cubo, con el cual tiene un
determinado tipo de ajuste. En algunos casos el eje es fijo —no gira— y
un sistema de rodamientos o de bujes insertas en el centro de la pieza
permiten que ésta gire alrededor del eje. En otros casos, la rueda gira
solidariamente al eje y el sistema de guiado se encuentra en la
superficie que soporta el eje.

14. TORNILLO
Se denomina tornillo a un elemento u operador mecánico cilíndrico con una cabeza, generalmente
metálico, aunque pueden ser de madera o plástico, utilizado en la fijación temporal de unas piezas con
otras, que está dotado de una caña roscada con rosca triangular, que mediante una fuerza de torsión
ejercida en su cabeza con una llave adecuada o con un destornillador, se puede introducir en un
agujero roscado a su medida o atravesar las piezas y acoplarse a una tuerca.[1]
El tornillo deriva directamente de la máquina simple conocida como plano inclinado y siempre trabaja
asociado a un orificio roscado.[2] Los tornillos permiten que las piezas sujetas con los mismos puedan
ser desmontadas cuando la ocasión lo requiera
BIELA
Se denomina biela a un elemento mecánico que sometido a esfuerzos de tracción o compresión,
transmite el movimiento articulando a otras partes de la máquina. En un motor de combustión
interna conectan el pistón al cigüeñal.
Actualmente las bielas son un elemento básico en los motores de combustión interna y en los
compresores alternativos. Se diseñan con una forma específica para conectarse entre las dos piezas, el
pistón y el cigüeñal. Su sección transversal o perfil puede tener forma de H, I o + . El material del que
están hechas es de una aleación de acero, titanio o aluminio. En la industria automotor todas son
producidas por forjamiento, pero algunos fabricantes de piezas las hacen mediante maquinado