Este documento trata sobre decisiones de pedido de repuestos críticos considerando la confiabilidad condicional y el lead time. Presenta un método para estimar el nivel de servicio condicional basado en la edad del componente, las condiciones de operación, la demora de entrega y la confiabilidad condicional. Aplica este análisis a un estudio de caso para apoyar decisiones de pedir o no pedir repuestos y cuándo hacerlo, con el objetivo de mantener un nivel de servicio aceptable.

1. OperaciónMantenimientoAbastecimientoDecisiones de pedido de repuestos críticos considerando la confiabilidad condicional y el lead time Rodrigo Pascual y David GodoyPontificia Universidad Católica de ChilePeter KnightsTheUniversity of Queensland, Australia

2. Rivales presentes17 de Mayo de 2011“Chile necesita un nuevo paradigma de competitividad”M.E. Porter, The Five Competitive Forces That Shape Strategy, Harvard Business Review, 1979

3. Rivales presentes17 de Mayo de 2011“Chile necesita un nuevo paradigma de competitividad”Poder de los proveedoresNuevos rivalesPoder de los clientesAmenazatecnológicaM.E. Porter, The Five Competitive Forces That Shape Strategy, Harvard Business Review, 1979

4. ¿Por qué  no está operando el equipo?

5. ¿Por qué  no está operando el equipo?

6. ¿Por qué  no está operando el equipo?Tenerlo acá nos cuesta 3 MM USD!Y nos lo mandan en 3 meses!La reparación toma 3 semanas … y no tenemos el componente!

7. Toyota limita drásticamente su producción en EE.UU. por falta de repuestos“Las fábricas de la compañía radicadas en Estados Unidos seguirán cerradas lunes y viernes, pero además trabajarán en forma reducida de martes a jueves”Fuente: El Mercurio, 19 de Abril de 2011

8. Toyota limita drásticamente su producción en EE.UU. por falta de repuestos“Las fábricas de la compañía radicadas en Estados Unidos seguirán cerradas lunes y viernes, pero además trabajarán en forma reducida de martes a jueves”“…La automotriz japonesa Toyota decidió hoy restringir más aún su producción en Estados Unidos ante la falta de piezas fabricadas en Japón, donde los proveedores se vieron afectados por el terremoto y tsunami de marzo pasado.…”Tiempo de entregaFuente: El Mercurio, 19 de Abril de 2011

9. Alguna historia sobre la necesidad de modelosCita a box? Cita a lord kelvin, whatdoesnotgetmeasureddoesnotgetcontrolled, linkear con la ley que opera en los termometros sin la cual no se podria medir, al menos no con ese principio, contar la historial de invento del termometro, linkear con la ley de expansion de los liquidosBuscar en scholar: cuantitative vs qualitativeAñadir lo de la iso55000,Vickimandame la foto, añadir iso55000

10. ResumenMotivaciónMetodología propuestaEstudio de casoConclusión

11. Spare PartsNon-RepairableRepairableModerateSlowRepair ximesRepair TimesSingleEchelonMulti EchexonDeterministicStochasticDemandDemandLowHighDemand RateDxmand RateExpensiveNon-ExpensiveUniquexleetComponentComponentsHighLowLead TimeLead TimeInsurance Txpe0 xtockSpxresStrategyCriticalComponents UnderCriticalComponents WitxoutConditioningMonitoxingConditixningMonitoringCondition ManagedCriticax Spares for Service LevelCore of Paper(CSL)

12. Cruvas de wiebullCurvas phm de los ghodrati06Curvas de tpCurvas del paper

13. Toyota retira 1,53 millones de vehículos para reparación"La mayoría debe ser reparado por un problema en el sistema de frenos, que de no resolverse podría derivar en una menor potencia de frenado…”Fuente: El Mercurio, 21 de octubre de 2010

14. Toyota retira 1,53 millones de vehículos para reparación"La mayoría debe ser reparado por un problema en el sistema de frenos, que de no resolverse podría derivar en una menor potencia de frenado…”“…El mayor fabricante de automóviles de todo el mundo ha retirado del mercado más de 10 millones de automóviles y camiones en todo el planeta durante el último año por varios problemas, entre ellos pedales del acelerador que se quedaban atascados.…”Confiabilidadde componenteFuente: El Mercurio, 21 de octubre de 2010

15. Fuente: El Mercurio, 30 de junio de 2011

16. ResumenMotivaciónMetodología propuestaEstudio de casoConclusión

17. Lo que nos concierne

18. Lo que nos concierne

19. Confiabilidad y carga100%FWeibullProbabilidad0gCarga

20. Confiabilidad y carga100%FWeibullProbabilidadR0gCarga

21. Tiempos mejoresApd: P. Bernstein, Againstthegods: theremarkablehistory of risk, J. Wiley & sons, 1996.

22. Tiempos mejoresApd: P. Bernstein, Againstthegods: theremarkablehistory of risk, J. Wiley & sons, 1996.

23. Un formato alternativoFR

24. Resistencia

25. CargaResistencia

26. Confiabilidad estáticaConfiabilidadestáticaCargaResistenciaC.E. Ebeling, An introduction to reliability and maintainability engineering, McGraw-Hill, NY, 1997

27. …apliquemos esto al problema del repuestos!

28. Confiabilidad estáticaConfiabilidadestáticaCargaResistencia

29. Nivel de servicio condicionalNivel de serviciocondicionalDemora de entregaConfiabilidadcondicionalFuente: R. Pascual, D. Godoy, P. Knights, Critical Spare Parts Ordering Decisions using Conditional Reliability and Stochastic Lead Time, working paper, 2011.

30. Nivel de servicio condicionalNivel de serviciocondicional«Probabilidad de que el repuesto llegue antes de que falle el componente en operación»Demora de entregaConfiabilidadcondicionalFuente: R. Pascual, D. Godoy, P. Knights, Critical Spare Parts Ordering Decisions using Conditional Reliability and Stochastic Lead Time, working paper, 2011.

31. Nivel de servicio condicional«Probabilidad de que el repuesto llegue antes de que falle el componente en operación»Demora de entregaConfiabilidadcondicionalConfiabilidadcondicional

32. Ciclo de vida & confiabilidad condicionalSignos vitalesCondiciones de operación

33. Nivel de servicio condicionalNivel de serviciocondicional«Probabilidad de que el repuesto llegue antes de que falle el componente en operación»Demora de entregaConfiabilidadcondicionalFuente: R. Pascual, D. Godoy, P. Knights, Critical Spare Parts Ordering Decisions using Conditional Reliability and Stochastic Lead Time, working paper, 2011.

34. Nivel de servicio condicionalNivel de serviciocondicionalDemora de entregaConfiabilidadcondicionalConfiabilidadcondicionalFuente: R. Pascual, D. Godoy, P. Knights, Critical Spare Parts Ordering Decisions using Conditional Reliability and Stochastic Lead Time, working paper, 2011.

35. Nivel de servicio condicionalNivel de serviciocondicionalDemora de entregaConfiabilidadcondicionalConfiabilidadcondicionalFuente: R. Pascual, D. Godoy, P. Knights, Critical Spare Parts Ordering Decisions using Conditional Reliability and Stochastic Lead Time, working paper, 2011.

36. Nivel de servicio condicionalNivel de serviciocondicionalDemora de entregaConfiabilidadcondicionalConfiabilidadcondicionalFuente: R. Pascual, D. Godoy, P. Knights, Critical Spare Parts Ordering Decisions using Conditional Reliability and Stochastic Lead Time, working paper, 2011.

37. Nivel de servicio condicionalNivel de serviciocondicionalDemora de entregaConfiabilidadcondicionalConfiabilidadcondicionalFuente: R. Pascual, D. Godoy, P. Knights, Critical Spare Parts Ordering Decisions using Conditional Reliability and Stochastic Lead Time, working paper, 2011.

38. Nivel de servicio condicionalNivel de serviciocondicionalDemora de entregaConfiabilidadcondicionalConfiabilidadcondicionalFuente: R. Pascual, D. Godoy, P. Knights, Critical Spare Parts Ordering Decisions using Conditional Reliability and Stochastic Lead Time, working paper, 2011.

39. Estudio de caso

40. Demora de entregapdf2000300040005000Demora de entrega (hr)

41. Demora de entregaLead Time esperadopdf2000300040005000DemoramínimaDemora de entrega (hr)

42. Nivel de servicio condicionalEdad del componente: 0 meses1008060Nivel de servicio condicional (%)40200050001500025000Tiempo (hr.op.)

43. Nivel de servicio condicionalEdad del componente: 0 meses100Nivel aceptable8060Nivel de servicio condicional (%)40200050001500025000Tiempo (hr.op.)

44. Nivel de servicio condicionalEdad del componente: 0 meses100Nivel aceptable8060No requiere pedir hoyNivel de servicio condicional (%)40200050001500025000Tiempo (hr.op.)

45. Nivel de servicio condicionalEdad del componente: 0 meses100Nivel aceptable80Espere pedir en 11000 hrs mas60No requiere pedir hoyNivel de servicio condicional (%)40200050001500025000Tiempo (hr.op.)

46. Nivel de servicio condicionalEdad del componente: 6 meses100Nivel aceptable8060Nivel de servicio condicional (%)40200050001500025000Tiempo (hr.op.)

47. Nivel de servicio condicionalEdad del componente: 12 meses100Nivel aceptable8060Nivel de servicio condicional (%)40200050001500025000Tiempo (hr.op.)

48. Nivel de servicio condicionalEdad del componente: 24 meses100Nivel aceptable8060Nivel de servicio condicional (%)40200050001500025000Tiempo (hr.op.)

49. ¿Qué requiere el análisis?Estimarconfiabilidad condicionalEdad del componenteCondiciones de operación y signos vitalesdemora de entregaDemora de entregaConfiabilidadcondicional

50. ¿Qué logramos con este análisis?Apoyo a decisiones «pedir/no pedir»«cuando pedir»En base a evidencia100Nivel aceptable8060Nivel de servicio condicional (%)40200050001500025000Tiempo (hr.op.)

51. “Management means the substitution of thought for muscle, of knowledge for folklore, and of cooperation for force”Peter Drucker«Gestionar implica substituir musculo por análisis, de folklore por conocimiento, y de fuerza por cooperación»

52. No olvidar“All models are wrong, some are useful.”George Boxhttp://en.wikipedia.org/wiki/George_Box

53. Gracias, muy invitados al próximo Encuentro de Gestión de Activoswww.egaf.clViernes 25 de noviembre, Campus UC San JoaquínEntrada liberadaAlgunos temas:Liderazgo en Gestión de activosBusiness Process ManagementGestión de repuestos críticosGestión integral de flotasAnálisis de causa raíz…