Pechacucha 2009 Final
•
0 recomendaciones•288 vistas
La Unión Europea ha propuesto un nuevo paquete de sanciones contra Rusia que incluye un embargo al petróleo ruso. El embargo se aplicaría gradualmente durante seis meses para el petróleo crudo y ocho meses para los productos refinados. Este paquete de sanciones requiere la aprobación unánime de los 27 estados miembros de la UE.
Denunciar
Compartir
Denunciar
Compartir
Descargar para leer sin conexión
Recomendados
Climate-KIC Thematic Summer School 2014 ‘Transforming the Future Built Enviro...
Climate-KIC Thematic Summer School 2014 ‘Transforming the Future Built Enviro...Ricardo Mejia Sarmiento
More info online: http://jrms.pktweb.com/?p=3180Presentación jornada 1, Los desarrollos recientes y las tendencias actuales e...
Presentación jornada 1, Los desarrollos recientes y las tendencias actuales e...Ricardo Mejia Sarmiento
Presentación jornada 1 del programa de “Formación de Formadores en la gestión efectiva de los activos de la propiedad intelectual en las micro, pequeñas y medianas empresas (MIPYMEs)”. por Javier Ricardo Mejia Sarmiento. Organización Mundial de la Propiedad Intelectual (OMPI) y el Instituto Nacional de la Propiedad Industrial (INPI) de Argentina, Buenos Aires, Agosto, 2015.Workshop: Visioning the future of built environment and preliminary concept i...
Workshop: Visioning the future of built environment and preliminary concept i...Ricardo Mejia Sarmiento
More info here: http://jrms.pktweb.com/?p=3180ITO Presentation V13
Crucial conditions were identified in the changing-process of development and growing of the European Megacities (overpopulation, limited amount of resources, congestion of infrastructure, penetration of new ITC, etc.) these situations created an ideal scenario for Motio Development to identify design opportunities in order to contribute to the sustainable development.
A set of three basic steps (analysis, concept discovery and concept design) was completed following a novel approach from the TUDelft called Vision in Product Design. A literature research was conducted with the intention to define the mission statement of the system and the vehicle and a set of design-oriented user research toolkits were used, e.g. naturalistic observation, “mobility diary”, focus group, user analysis and personas, creative session, role playing and low fi prototype.
The final result is ITO (Integral • Transport • O emissions) that is a family of fully low floor, modular and light-weight cyber cars, minibuses and buses with electric propulsion for a flexible range of passengers. Using existing infrastructure this set of cars can fill the gap between private vehicles and public city buses offering an uplifting journey in a comfortable vehicle that is part of an efficient and flexible i.p.t. The interior design answers the entire passenger’s needs and expectations creating a unique experience thanks to different and sophisticated communication systems. This portfolio of buses was designed in five different sizes divided in three categories.
ITO cyber-car. These cars can be used in public transport for the city center, in suburbs or for private uses in airports, hospitals and factories. Its dimensions and weight allow it to transport 16 passengers or less in small and sensitive areas of the city. Ideally the car would be used as fixed route transit bus in “protected areas” within the city. ITO minibuses. These cars can be used in public transport for the city center, inner city or suburbs. Thanks to its dimensions and its weight these vehicles can transport between 16 and 28 passengers. Ideally the model “m” can be implemented within the city centre or suburbs and the model “l” would be used to communicate the city centre to the conurbation crossing the inner city as fixed route transit bus or flexible demand responsive transport vehicles. Accessible minibuses can also be used for paratransit type services, by local authorities, transit operators, hospitals or charities. ITO plus buses. Exclusively in public transportation they offer a flexible solution in order to be used within the conurbation of the city or to communicate the city centre to the suburbs crossing the inner city and the conurbation as fixed route transit bus. Thanks to its dimensions and its weight vehicles can transport between 52 and 70 passengers.
The new paradigmatic journey is the trip that offers a new uplifting experience in a comfortable vehicle (ITO). The vehicle is part of an efficient and flexible transportation network following the principles of co-modality (i.p.t. + private car or others like: car pooling, car sharing) at the “first and last mile” in a European Megacity.
Lienzo Pescadito Estratégico 2
PESCADITO ÉESTRATGICO
Herramienta de diagnóstico para la fase inicial de un ejercicio de consultoría en diseño estratégico desarrollada por: Javier Ricardo Mejía S y Juan Pablo Arenas, con el apoyo del equipo PADI+2013 (Alejandro Chitiva, Jessica Ibarra, Jody Parra, Lina Lopez, Natalia Rodríguez y Santiago Sepúlveda).
Recomendados
Climate-KIC Thematic Summer School 2014 ‘Transforming the Future Built Enviro...
Climate-KIC Thematic Summer School 2014 ‘Transforming the Future Built Enviro...Ricardo Mejia Sarmiento
More info online: http://jrms.pktweb.com/?p=3180Presentación jornada 1, Los desarrollos recientes y las tendencias actuales e...
Presentación jornada 1, Los desarrollos recientes y las tendencias actuales e...Ricardo Mejia Sarmiento
Presentación jornada 1 del programa de “Formación de Formadores en la gestión efectiva de los activos de la propiedad intelectual en las micro, pequeñas y medianas empresas (MIPYMEs)”. por Javier Ricardo Mejia Sarmiento. Organización Mundial de la Propiedad Intelectual (OMPI) y el Instituto Nacional de la Propiedad Industrial (INPI) de Argentina, Buenos Aires, Agosto, 2015.Workshop: Visioning the future of built environment and preliminary concept i...
Workshop: Visioning the future of built environment and preliminary concept i...Ricardo Mejia Sarmiento
More info here: http://jrms.pktweb.com/?p=3180ITO Presentation V13
Crucial conditions were identified in the changing-process of development and growing of the European Megacities (overpopulation, limited amount of resources, congestion of infrastructure, penetration of new ITC, etc.) these situations created an ideal scenario for Motio Development to identify design opportunities in order to contribute to the sustainable development.
A set of three basic steps (analysis, concept discovery and concept design) was completed following a novel approach from the TUDelft called Vision in Product Design. A literature research was conducted with the intention to define the mission statement of the system and the vehicle and a set of design-oriented user research toolkits were used, e.g. naturalistic observation, “mobility diary”, focus group, user analysis and personas, creative session, role playing and low fi prototype.
The final result is ITO (Integral • Transport • O emissions) that is a family of fully low floor, modular and light-weight cyber cars, minibuses and buses with electric propulsion for a flexible range of passengers. Using existing infrastructure this set of cars can fill the gap between private vehicles and public city buses offering an uplifting journey in a comfortable vehicle that is part of an efficient and flexible i.p.t. The interior design answers the entire passenger’s needs and expectations creating a unique experience thanks to different and sophisticated communication systems. This portfolio of buses was designed in five different sizes divided in three categories.
ITO cyber-car. These cars can be used in public transport for the city center, in suburbs or for private uses in airports, hospitals and factories. Its dimensions and weight allow it to transport 16 passengers or less in small and sensitive areas of the city. Ideally the car would be used as fixed route transit bus in “protected areas” within the city. ITO minibuses. These cars can be used in public transport for the city center, inner city or suburbs. Thanks to its dimensions and its weight these vehicles can transport between 16 and 28 passengers. Ideally the model “m” can be implemented within the city centre or suburbs and the model “l” would be used to communicate the city centre to the conurbation crossing the inner city as fixed route transit bus or flexible demand responsive transport vehicles. Accessible minibuses can also be used for paratransit type services, by local authorities, transit operators, hospitals or charities. ITO plus buses. Exclusively in public transportation they offer a flexible solution in order to be used within the conurbation of the city or to communicate the city centre to the suburbs crossing the inner city and the conurbation as fixed route transit bus. Thanks to its dimensions and its weight vehicles can transport between 52 and 70 passengers.
The new paradigmatic journey is the trip that offers a new uplifting experience in a comfortable vehicle (ITO). The vehicle is part of an efficient and flexible transportation network following the principles of co-modality (i.p.t. + private car or others like: car pooling, car sharing) at the “first and last mile” in a European Megacity.
Lienzo Pescadito Estratégico 2
PESCADITO ÉESTRATGICO
Herramienta de diagnóstico para la fase inicial de un ejercicio de consultoría en diseño estratégico desarrollada por: Javier Ricardo Mejía S y Juan Pablo Arenas, con el apoyo del equipo PADI+2013 (Alejandro Chitiva, Jessica Ibarra, Jody Parra, Lina Lopez, Natalia Rodríguez y Santiago Sepúlveda).
INDICADORES Y RESULTADOS DEL PADI+2013
INDICADORES Y RESULTADOS DEL PADI+2013
COBERTURA SECTORIAL Y GEOGRÁFICA
- Pudimos atender un total de 20 MIPYMES (8 micro, 8 pequeñas y 4 medianas) y 4 proyectos institucionales (3 de escala nacional y 1 de escala distrital) durante cuatro meses de intenso trabajo
- 14 de estas MIPYMES están localizadas en Bogotá y 6 en Cartagena
- Entre los sectores atendidos se destacan sectores de clase mundial PTP-MinCIT: software y tecnologías de la información, turismo de salud y bienestar, cosméticos y artículos de aseo, metalmecánico, siderúrgico y astillero, sistema moda, y lácteo. Clusters CCB y CCCt: cuero, calzado y marroquinería, software, industrias creativas y de contenidos, y prendas de vestir
IMPACTO EN EL CORTO PLAZO
- Seis de las MIPYMES atendidas han escalado los resultados de este proyecto a sus juntas directivas
- Tres de las organizaciones acompañadas ya han invertido en proyectos derivados del PADI+2013, en dónde, gracias a recomendaciones del equipo creativo las organizaciones han podido mejorar sus locales comerciales, consultorios o empaques
- Cuatro de las empresas están en búsqueda de fuentes de financiación para el desarrollo de los proyectos, de las que se destacan Innpulsa, Sistema Nacional de Regalías y Colciencias
- Cuatro de las MIPYMES han iniciado proyectos de desarrollo de marca, producto o etiqueta que han involucrado la contratación de diseñadores de distintas especialidades
IMPACTO Y DINAMIZACIÓN DEL TRABAJO Y LA ECONOMÍA
- Atendiendo 8 micro-empresas, 8 pequeñas empresas y 4 medianas empresas, que en total representan más de 920 empleados apoyados por el proyecto, que en suma significan más de 144.000 salarios mínimos mensuales legales vigentes
RESULTADOS PARA LAS EMPRESAS
- A nivel estratégico los resultados más representativos fueron: modelos de negocio (algunos de ellos representados mediante un model business canvas y otros gracias al PES estratégico desarrollado por el PNDI & PADI+2013), y hojas de ruta para el corto, mediano y largo plazo
- Desde lo táctico repensamos, conjuntamente con los empresarios, la estructura general de sus portafolios de productos o servicios, planteamos nuevas relaciones con sus actores más relevantes mediante mapas de sistemas, o estructuramos y articulamos redes de trabajo colaborativo
- Para el nivel operativo apoyamos a los empresarios con el diseño de conceptos de producto, servicios, mediante blueprint de servicios, y conceptos de imagen corporativa
RESULTADOS PARA EL PNDI Y EL MINCIT (se da por terminado el PADI+2013, entendiéndolo como una prueba piloto que permitió un proceso de aprendizaje y ajuste del proyecto)
- Transferencia de conocimientos hacia los empresarios, centrada en la aproximación y enfoque de trabajo de los diseñadores, con el ánimo de fortalecer el entendimiento de esta profesión en el entorno empresarial
- Consolidación de una aproximación, y enfoque metodológico participativo y contextualizado, capaz de acompañar MIPYMES colombianas
Presentación jornada 2. La explotación de los activos de la PI (caso del dis...
Presentación jornada 2. La explotación de los activos de la PI (caso del dis...Ricardo Mejia Sarmiento
Presentación jornada 2 del programa de “Formación de Formadores en la gestión efectiva de los activos de la propiedad intelectual en las micro, pequeñas y medianas empresas (MIPYMEs)”. por Javier Ricardo Mejia Sarmiento. Organización Mundial de la Propiedad Intelectual (OMPI) y el Instituto Nacional de la Propiedad Industrial (INPI) de Argentina, Buenos Aires, Agosto, 2015.Innovación y Diseño - Manual del Empresario Libro 2
Este manual está desarrollado gracias al trabajo conjunto entre el Ministerio de Comercio, Industria y Turismo - Programa Nacional de Diseño
Industrial – Dirección de MIPYMES – y la Universidad Nacional de Colombia – Observatorio de Diseño Aplicado – ODA – Centro de Extensión Académica – Facultad de Artes. Se basa en una traducción de los capítulos 2 y 5, contextualizada para la industria nacional del original: “Innovació en el desenvolupament de nous productes. Guies d’innovació i internacionalització”
-ISBN 9788439381037- de Menno Veefkind, Marta Alberti, Mercedes Masip M, Javier Ricardo Mejía y Xavier Ayneto de la compañía IDOM Innova, coordinados por Pilar Casellas y el Servicio de Publicaciones de ACC1Ó. Diseño y edición de la versión digital realizada por Santiago Sepúlveda.
Lienzo Pescadito Estratégico
PESCADITO ÉESTRATGICO
Herramienta de diagnóstico para la fase inicial de un ejercicio de consultoría en diseño estratégico desarrollada por: Javier Ricardo Mejía S y Juan Pablo Arenas, con el apoyo del equipo PADI+2013 (Alejandro Chitiva, Jessica Ibarra, Jody Parra, Lina Lopez, Natalia Rodríguez y Santiago Sepúlveda).
Presentación jornada 3. El proceso de innovación empresarial y el diseño de e...
Presentación jornada 3. El proceso de innovación empresarial y el diseño de e...Ricardo Mejia Sarmiento
Presentación jornada 3 del programa de “Formación de Formadores en la gestión efectiva de los activos de la propiedad intelectual en las micro, pequeñas y medianas empresas (MIPYMEs)”. por Javier Ricardo Mejia Sarmiento. Organización Mundial de la Propiedad Intelectual (OMPI) y el Instituto Nacional de la Propiedad Industrial (INPI) de Argentina, Buenos Aires, Agosto, 2015.Presentation Layout Edit 3
Crucial conditions were identified in the changing-process of development and growing of the European Megacities (overpopulation, limited amount of resources, congestion of infrastructure, penetration of new ITC, etc.) these situations created an ideal scenario for Motio Development to identify design opportunities in order to contribute to the sustainable development.
A set of three basic steps (analysis, concept discovery and concept design) was completed following a novel approach from the TUDelft called Vision in Product Design. A literature research was conducted with the intention to define the mission statement of the system and the vehicle and a set of design-oriented user research toolkits were used, e.g. naturalistic observation, “mobility diary”, focus group, user analysis and personas, creative session, role playing and low fi prototype.
The final result is ITO (Integral • Transport • O emissions) that is a family of fully low floor, modular and light-weight cyber cars, minibuses and buses with electric propulsion for a flexible range of passengers. Using existing infrastructure this set of cars can fill the gap between private vehicles and public city buses offering an uplifting journey in a comfortable vehicle that is part of an efficient and flexible i.p.t. The interior design answers the entire passenger’s needs and expectations creating a unique experience thanks to different and sophisticated communication systems. This portfolio of buses was designed in five different sizes divided in three categories.
ITO cyber-car. These cars can be used in public transport for the city center, in suburbs or for private uses in airports, hospitals and factories. Its dimensions and weight allow it to transport 16 passengers or less in small and sensitive areas of the city. Ideally the car would be used as fixed route transit bus in “protected areas” within the city. ITO minibuses. These cars can be used in public transport for the city center, inner city or suburbs. Thanks to its dimensions and its weight these vehicles can transport between 16 and 28 passengers. Ideally the model “m” can be implemented within the city centre or suburbs and the model “l” would be used to communicate the city centre to the conurbation crossing the inner city as fixed route transit bus or flexible demand responsive transport vehicles. Accessible minibuses can also be used for paratransit type services, by local authorities, transit operators, hospitals or charities. ITO plus buses. Exclusively in public transportation they offer a flexible solution in order to be used within the conurbation of the city or to communicate the city centre to the suburbs crossing the inner city and the conurbation as fixed route transit bus. Thanks to its dimensions and its weight vehicles can transport between 52 and 70 passengers.
The new paradigmatic journey is the trip that offers a new uplifting experience in a comfortable vehicle (ITO). The vehicle is part of an efficient and flexible transportation network following the principles of co-modality (i.p.t. + private car or others like: car pooling, car sharing) at the “first and last mile” in a European Megacity.
Guia Taller 1, Desarrollo de ejercicios sobre formulación de estrategias para...
Guia Taller 1, Desarrollo de ejercicios sobre formulación de estrategias para...Ricardo Mejia Sarmiento
Presentación taller 1 del programa de “Formación de Formadores en la gestión efectiva de los activos de la propiedad intelectual en las micro, pequeñas y medianas empresas (MIPYMEs)”. por Javier Ricardo Mejia Sarmiento. Organización Mundial de la Propiedad Intelectual (OMPI) y el Instituto Nacional de la Propiedad Industrial (INPI) de Argentina, Buenos Aires, Agosto, 2015.Más contenido relacionado
Destacado
INDICADORES Y RESULTADOS DEL PADI+2013
INDICADORES Y RESULTADOS DEL PADI+2013
COBERTURA SECTORIAL Y GEOGRÁFICA
- Pudimos atender un total de 20 MIPYMES (8 micro, 8 pequeñas y 4 medianas) y 4 proyectos institucionales (3 de escala nacional y 1 de escala distrital) durante cuatro meses de intenso trabajo
- 14 de estas MIPYMES están localizadas en Bogotá y 6 en Cartagena
- Entre los sectores atendidos se destacan sectores de clase mundial PTP-MinCIT: software y tecnologías de la información, turismo de salud y bienestar, cosméticos y artículos de aseo, metalmecánico, siderúrgico y astillero, sistema moda, y lácteo. Clusters CCB y CCCt: cuero, calzado y marroquinería, software, industrias creativas y de contenidos, y prendas de vestir
IMPACTO EN EL CORTO PLAZO
- Seis de las MIPYMES atendidas han escalado los resultados de este proyecto a sus juntas directivas
- Tres de las organizaciones acompañadas ya han invertido en proyectos derivados del PADI+2013, en dónde, gracias a recomendaciones del equipo creativo las organizaciones han podido mejorar sus locales comerciales, consultorios o empaques
- Cuatro de las empresas están en búsqueda de fuentes de financiación para el desarrollo de los proyectos, de las que se destacan Innpulsa, Sistema Nacional de Regalías y Colciencias
- Cuatro de las MIPYMES han iniciado proyectos de desarrollo de marca, producto o etiqueta que han involucrado la contratación de diseñadores de distintas especialidades
IMPACTO Y DINAMIZACIÓN DEL TRABAJO Y LA ECONOMÍA
- Atendiendo 8 micro-empresas, 8 pequeñas empresas y 4 medianas empresas, que en total representan más de 920 empleados apoyados por el proyecto, que en suma significan más de 144.000 salarios mínimos mensuales legales vigentes
RESULTADOS PARA LAS EMPRESAS
- A nivel estratégico los resultados más representativos fueron: modelos de negocio (algunos de ellos representados mediante un model business canvas y otros gracias al PES estratégico desarrollado por el PNDI & PADI+2013), y hojas de ruta para el corto, mediano y largo plazo
- Desde lo táctico repensamos, conjuntamente con los empresarios, la estructura general de sus portafolios de productos o servicios, planteamos nuevas relaciones con sus actores más relevantes mediante mapas de sistemas, o estructuramos y articulamos redes de trabajo colaborativo
- Para el nivel operativo apoyamos a los empresarios con el diseño de conceptos de producto, servicios, mediante blueprint de servicios, y conceptos de imagen corporativa
RESULTADOS PARA EL PNDI Y EL MINCIT (se da por terminado el PADI+2013, entendiéndolo como una prueba piloto que permitió un proceso de aprendizaje y ajuste del proyecto)
- Transferencia de conocimientos hacia los empresarios, centrada en la aproximación y enfoque de trabajo de los diseñadores, con el ánimo de fortalecer el entendimiento de esta profesión en el entorno empresarial
- Consolidación de una aproximación, y enfoque metodológico participativo y contextualizado, capaz de acompañar MIPYMES colombianas
Presentación jornada 2. La explotación de los activos de la PI (caso del dis...
Presentación jornada 2. La explotación de los activos de la PI (caso del dis...Ricardo Mejia Sarmiento
Presentación jornada 2 del programa de “Formación de Formadores en la gestión efectiva de los activos de la propiedad intelectual en las micro, pequeñas y medianas empresas (MIPYMEs)”. por Javier Ricardo Mejia Sarmiento. Organización Mundial de la Propiedad Intelectual (OMPI) y el Instituto Nacional de la Propiedad Industrial (INPI) de Argentina, Buenos Aires, Agosto, 2015.Innovación y Diseño - Manual del Empresario Libro 2
Este manual está desarrollado gracias al trabajo conjunto entre el Ministerio de Comercio, Industria y Turismo - Programa Nacional de Diseño
Industrial – Dirección de MIPYMES – y la Universidad Nacional de Colombia – Observatorio de Diseño Aplicado – ODA – Centro de Extensión Académica – Facultad de Artes. Se basa en una traducción de los capítulos 2 y 5, contextualizada para la industria nacional del original: “Innovació en el desenvolupament de nous productes. Guies d’innovació i internacionalització”
-ISBN 9788439381037- de Menno Veefkind, Marta Alberti, Mercedes Masip M, Javier Ricardo Mejía y Xavier Ayneto de la compañía IDOM Innova, coordinados por Pilar Casellas y el Servicio de Publicaciones de ACC1Ó. Diseño y edición de la versión digital realizada por Santiago Sepúlveda.
Lienzo Pescadito Estratégico
PESCADITO ÉESTRATGICO
Herramienta de diagnóstico para la fase inicial de un ejercicio de consultoría en diseño estratégico desarrollada por: Javier Ricardo Mejía S y Juan Pablo Arenas, con el apoyo del equipo PADI+2013 (Alejandro Chitiva, Jessica Ibarra, Jody Parra, Lina Lopez, Natalia Rodríguez y Santiago Sepúlveda).
Presentación jornada 3. El proceso de innovación empresarial y el diseño de e...
Presentación jornada 3. El proceso de innovación empresarial y el diseño de e...Ricardo Mejia Sarmiento
Presentación jornada 3 del programa de “Formación de Formadores en la gestión efectiva de los activos de la propiedad intelectual en las micro, pequeñas y medianas empresas (MIPYMEs)”. por Javier Ricardo Mejia Sarmiento. Organización Mundial de la Propiedad Intelectual (OMPI) y el Instituto Nacional de la Propiedad Industrial (INPI) de Argentina, Buenos Aires, Agosto, 2015.Presentation Layout Edit 3
Crucial conditions were identified in the changing-process of development and growing of the European Megacities (overpopulation, limited amount of resources, congestion of infrastructure, penetration of new ITC, etc.) these situations created an ideal scenario for Motio Development to identify design opportunities in order to contribute to the sustainable development.
A set of three basic steps (analysis, concept discovery and concept design) was completed following a novel approach from the TUDelft called Vision in Product Design. A literature research was conducted with the intention to define the mission statement of the system and the vehicle and a set of design-oriented user research toolkits were used, e.g. naturalistic observation, “mobility diary”, focus group, user analysis and personas, creative session, role playing and low fi prototype.
The final result is ITO (Integral • Transport • O emissions) that is a family of fully low floor, modular and light-weight cyber cars, minibuses and buses with electric propulsion for a flexible range of passengers. Using existing infrastructure this set of cars can fill the gap between private vehicles and public city buses offering an uplifting journey in a comfortable vehicle that is part of an efficient and flexible i.p.t. The interior design answers the entire passenger’s needs and expectations creating a unique experience thanks to different and sophisticated communication systems. This portfolio of buses was designed in five different sizes divided in three categories.
ITO cyber-car. These cars can be used in public transport for the city center, in suburbs or for private uses in airports, hospitals and factories. Its dimensions and weight allow it to transport 16 passengers or less in small and sensitive areas of the city. Ideally the car would be used as fixed route transit bus in “protected areas” within the city. ITO minibuses. These cars can be used in public transport for the city center, inner city or suburbs. Thanks to its dimensions and its weight these vehicles can transport between 16 and 28 passengers. Ideally the model “m” can be implemented within the city centre or suburbs and the model “l” would be used to communicate the city centre to the conurbation crossing the inner city as fixed route transit bus or flexible demand responsive transport vehicles. Accessible minibuses can also be used for paratransit type services, by local authorities, transit operators, hospitals or charities. ITO plus buses. Exclusively in public transportation they offer a flexible solution in order to be used within the conurbation of the city or to communicate the city centre to the suburbs crossing the inner city and the conurbation as fixed route transit bus. Thanks to its dimensions and its weight vehicles can transport between 52 and 70 passengers.
The new paradigmatic journey is the trip that offers a new uplifting experience in a comfortable vehicle (ITO). The vehicle is part of an efficient and flexible transportation network following the principles of co-modality (i.p.t. + private car or others like: car pooling, car sharing) at the “first and last mile” in a European Megacity.
Guia Taller 1, Desarrollo de ejercicios sobre formulación de estrategias para...
Guia Taller 1, Desarrollo de ejercicios sobre formulación de estrategias para...Ricardo Mejia Sarmiento
Presentación taller 1 del programa de “Formación de Formadores en la gestión efectiva de los activos de la propiedad intelectual en las micro, pequeñas y medianas empresas (MIPYMEs)”. por Javier Ricardo Mejia Sarmiento. Organización Mundial de la Propiedad Intelectual (OMPI) y el Instituto Nacional de la Propiedad Industrial (INPI) de Argentina, Buenos Aires, Agosto, 2015.Destacado (19)
Presentación jornada 2. La explotación de los activos de la PI (caso del dis...
Presentación jornada 2. La explotación de los activos de la PI (caso del dis...
Innovación y Diseño - Manual del Empresario Libro 2
Innovación y Diseño - Manual del Empresario Libro 2
National Design Programm / Presentation in Cape Town World Design Capital
National Design Programm / Presentation in Cape Town World Design Capital
Presentación jornada 3. El proceso de innovación empresarial y el diseño de e...
Presentación jornada 3. El proceso de innovación empresarial y el diseño de e...
Guia Taller 1, Desarrollo de ejercicios sobre formulación de estrategias para...
Guia Taller 1, Desarrollo de ejercicios sobre formulación de estrategias para...
Más de Ricardo Mejia Sarmiento
Design of vision concepts to explore the future: Nature, context and design t...
Design of vision concepts to explore the future: Nature, context and design t...Ricardo Mejia Sarmiento
Mejia Sarmiento, J. R., & Simonse, W. L.Design and Emotions 2014 presentation
Colombia has been transformed into the third country with the best business environment in L.A.; however, investment in Research, Development, and Innovation is only 0,2% of the Gross Domestic Product. Taking into account that 98% of the Colombian enterprises are Small and Medium-sized Enterprises (SMEs), from which 5% invest only 2% of its annual budget in design, the National Industrial Design Program (MinCIT) saw the need to develop the Integral Design Tutoring Model. The model makes a bet for empathy and emotional intimacy as tools to transfer the necessary knowledge so that the local businessperson develops an innovation culture based on design thinking. To test the model, the Integral Design Tutoring Project was developed as a pilot. This four months project allowed an interdisciplinary team, conducted by designers, to accompany twenty SMEs. Through a process developed in three stages it was possible to prove that, through empathy and emotional intimacy, one can achieve knowledge transfer to business people and their organizations in an effective, efficient and fruitful way. This knowledge transfer allows the enterprise to develop human-centered design processes in a systematic, independent and autonomous way.
Presentation of the paper Vision Concepts within the landscape of design rese...
Presentation of the paper Vision Concepts within the landscape of design rese...Ricardo Mejia Sarmiento
More info here: http://jrms.pktweb.com/?p=3589Presentation Concept Cars as a design-led futures technique
Presentation of the manuscript Mejia, J.R., Hultink, E.J., Pasman, G., Stappers, P.J. (2016). Concept Cars as a design-led futures technique. Proceedings of the 23rd Innovation and product development management conference, Glasgow.
Guía Taller 2. Desarrollo de ejercicios sobre diseño de estrategias de uso de...
Guía Taller 2. Desarrollo de ejercicios sobre diseño de estrategias de uso de...Ricardo Mejia Sarmiento
Presentación taller 2 del programa de “Formación de Formadores en la gestión efectiva de los activos de la propiedad intelectual en las micro, pequeñas y medianas empresas (MIPYMEs)”. por Javier Ricardo Mejia Sarmiento. Organización Mundial de la Propiedad Intelectual (OMPI) y el Instituto Nacional de la Propiedad Industrial (INPI) de Argentina, Buenos Aires, Agosto, 2015.Integral Design Tutoring Model as a Knowledge Transfer Strategy for SMEs in C...
Integral Design Tutoring Model as a Knowledge Transfer Strategy for SMEs in C...Ricardo Mejia Sarmiento
Mejia, J.R. (IO-ID-DCC Design Conceptualization and Communication), Jimenez, J.E., & Chavarria, D. (2014). Integral Design Tutoring Model as a Knowledge Transfer Strategy for SMEs in Colombia. In Salamanca, J... [et al.]. Proceedings of The colors of care: 9th International Conference on Design & Emotion -- Bogotá: Universidad de los Andes, Facultad de Arquitectura y Diseño, Ediciones Uniandes.El diseño industrial y estratégico como clave de la innovación social en las ...
El diseño industrial y estratégico como clave de la innovación social en las ...Ricardo Mejia Sarmiento
Este documento tiene por objeto explicar una de las
muchas formas en la que los diseñadores industriales y
estratégicos tienen la capacidad -en un trabajo conjunto
con gobiernos, ONGs1 y empresas privadas- de formular
planes estratégicos, que incluyen el planteamiento
de programas específicos y el desarrollo de proyectos
(diseñando productos-servicios) dando así soluciones
innovadoras para las crisis humanitarias.
Teniendo en cuenta el panorama general en Haití después
del 12 de enero de 2010, los estudiantes de la asignatura
“Diseño y Organización” del Departamento de Diseño
Industrial de la Universidad Nacional de Colombia-Sede
Palmira realizaron un mapeo del contexto que hace posible
la formulación del Plan “Haití 2010” planteado a través
de tres programas (vivienda, educación y transporte), en
nueve proyectos interpretados por grupos de trabajo de
tres estudiantes y que podrán ser implementados en el
corto, mediano y largo plazo respondiendo a los Objetivos
de Desarrollo del Nuevo Milenio formulados por la
Organización de la Naciones Unidas. El texto concluye
con la presentación de tres proyectos-conclusiones,
a modo de casos de estudio. Cada uno de ellos en un
plazo y programa distintos, que exponen soluciones
concretas a esta crisis humanitaria en particular
demostrando el rol del diseño en estas coyunturas.Presentacion del PNDI a delegados de Corea en Colombia 2011
Presentacion del PNDI a delegados de Corea en Colombia 2011
Más de Ricardo Mejia Sarmiento (20)
Design of vision concepts to explore the future: Nature, context and design t...
Design of vision concepts to explore the future: Nature, context and design t...
Presentation of the paper Vision Concepts within the landscape of design rese...
Presentation of the paper Vision Concepts within the landscape of design rese...
Presentation Concept Cars as a design-led futures technique
Presentation Concept Cars as a design-led futures technique
Guía Taller 2. Desarrollo de ejercicios sobre diseño de estrategias de uso de...
Guía Taller 2. Desarrollo de ejercicios sobre diseño de estrategias de uso de...
Integral Design Tutoring Model as a Knowledge Transfer Strategy for SMEs in C...
Integral Design Tutoring Model as a Knowledge Transfer Strategy for SMEs in C...
El diseño industrial y estratégico como clave de la innovación social en las ...
El diseño industrial y estratégico como clave de la innovación social en las ...
Presentacion del PNDI a delegados de Corea en Colombia 2011
Presentacion del PNDI a delegados de Corea en Colombia 2011
Último
Portfolio_itsmevalen/ Valentina Balmaceda
Del caos surge mi perfección.
Soy valen! Siempre en una búsqueda constante en el equilibrio de ambas, donde encuentro mi verdadera yo, apreciando la belleza de la imperfección mientras acepto los desafíos y errores, y desafiando mi caos para alcanzar mi perfección.
Soy una mente inquieta, siempre buscando nuevas
inspiraciones en cada rincón.Encuentro en las calles y en los detalles cotidianos los colores vibrantes y las formas audaces que alimentan mi creatividad y a través de ellos tejo collages en mi imaginación, donde mi energía juega un papel fundamental en cada textura, cada forma, cada color mostrando mi esencia capturada.
Soy una persona que ama desafiar las convenciones establecidas, por eso tomo la moda y el arte como
referentes hacia mi inspiración, permitiéndome expresarme con libertad mi identidad de una manera única.
Soy la búsqueda de la estética, que es mi guía en cada viaje creativo, así creando una imagen única que genere armonía y impacto visual.Sin embargo, no podría lograr esta
singularidad sin el uso de la ironía como aliada en mi búsqueda de la originalidad.
Soy una diseñadora con un proceso creativo
llamado: rompecabezas donde al principio se encuentran miles de piezas desordenadas sobre la mesa para que luego cada pieza encaje perfectamente para crear una imagen
El Crecimiento Urbano de las Ciudades Latinoamericanas
El crecimiento urbano de las ciudades latinoamericanas ha sido muy rápido en las últimas décadas, debido a factores como el crecimiento demográfico, la migración del campo a la ciudad, y el desarrollo económico. Este crecimiento ha llevado a la expansión de las ciudades hacia las áreas periféricas, creando problemas como la falta de infraestructura adecuada, la congestión del tráfico, la contaminación ambiental, y la segregación social.
En muchas ciudades latinoamericanas, el crecimiento urbano ha sido desorganizado y ha resultado en la formación de asentamientos informales o barrios marginales, donde las condiciones de vida son precarias y la población carece de servicios básicos como agua potable, electricidad y transporte público.
Además, el crecimiento urbano descontrolado ha llevado a la destrucción de áreas verdes, la deforestación y la pérdida de biodiversidad, lo que tiene un impacto negativo en el medio ambiente y en la calidad de vida de los habitantes de las ciudades.
Para hacer frente a estos desafíos, las ciudades latinoamericanas están implementando políticas de planificación urbana sostenible, promoviendo la densificación urbana, la revitalización de áreas degradadas, la preservación de espacios verdes y la mejora de la infraestructura y los servicios públicos. También se están llevando a cabo programas de vivienda social y de regularización de asentamientos informales, con el objetivo de mejorar la calidad de vida de los habitantes de estas áreas.
Arquitectura Ecléctica e Historicista en Latinoamérica
La arquitectura ecléctica e historicista en Latinoamérica tuvo un impacto significativo y dejó un legado duradero en la región. Surgida entre finales del siglo XIX y principios del XX, esta corriente arquitectónica se caracteriza por la combinación de diversos estilos históricos europeos, adaptados a los contextos locales.
DIA DE LA BANDERA PERUANA EL 7 DE JUNIO DE 1820
Diseño del dia de la bandera. El 7 de junio se celebra en todo el Perú el Día de la Bandera, una fecha que conmemora el aniversario de la Batalla de Arica de 1880, un enfrentamiento histórico en el que las tropas peruanas se enfrentaron valientemente a las fuerzas chilenas durante la Guerra del Pacífico.
Movimiento Moderno en Venezuela Arquitectura
El movimiento moderno en la arquitectura venezolana tuvo sus inicios a mediados del siglo XX, influenciado por la corriente internacional del modernismo. Aunque inicialmente fue resistido por la sociedad conservadora y los arquitectos tradicionalistas, poco a poco se fue abriendo camino y dejando una huella importante en el país.
Uno de los arquitectos más destacados de la época fue Carlos Raúl Villanueva, quien dejó un legado significativo en la arquitectura venezolana con obras como la Ciudad Universitaria de Caracas, considerada Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO. Su enfoque en la integración de la arquitectura con el entorno natural y la creación de espacios que favorecen la interacción social, marcaron un punto de inflexión en la arquitectura venezolana.
Otro arquitecto importante en la evolución del movimiento moderno en Venezuela fue Tomás Sanabria, quien también abogó por la integración de la arquitectura con el paisaje y la creación de espacios abiertos y funcionales. Su obra más conocida es el Parque Central, un complejo urbanístico que se convirtió en un ícono de la modernidad en Caracas.
En la actualidad, el movimiento moderno sigue teniendo influencia en la arquitectura venezolana, aunque se ha visto enriquecido por nuevas corrientes y enfoques que buscan combinar la modernidad con la identidad cultural del país. Proyectos como el Centro Simón Bolívar, diseñado por el arquitecto Fruto Vivas, son ejemplos de cómo la arquitectura contemporánea en Venezuela sigue evolucionando y adaptándose a las necesidades actuales.
Porfolio livings creados por Carlotta Design
La sección de porfolio de livings de Carlotta Design es una muestra de la excelencia y la creatividad en el diseño de interiores. Cada proyecto en el porfolio refleja la visión única y el estilo distintivo de Carlotta Design, mostrando la habilidad del equipo para transformar espacios en ambientes acogedores, elegantes y funcionales. Desde salas de estar modernas y contemporáneas hasta espacios más tradicionales y clásicos, la variedad de estilos y diseños en el porfolio demuestra la versatilidad y la capacidad del equipo para adaptarse a las necesidades y gustos de cada cliente.
Las fotografías de alta calidad en el porfolio capturan la atención al detalle, los materiales de alta calidad y la combinación de texturas y colores que hacen que cada sala de estar sea única y especial. Además, la sección de porfolio de livings de Carlotta Design destaca la integración de muebles y accesorios cuidadosamente seleccionados para crear ambientes armoniosos y sofisticados.
En resumen, la sección de porfolio de livings de Carlotta Design es una ventana a la excelencia en el diseño de interiores, mostrando el talento y la dedicación del equipo para crear espacios extraordinarios que reflejan la personalidad y el estilo de cada cliente.
Porfolio de diseños de Comedores de Carlotta Design
calidad en el porfolio capturan la atención al detalle, la calidad de los materiales y la armonía de colores y texturas en cada diseño. El cuidadoso equilibrio entre muebles, iluminación y elementos decorativos se destaca en cada espacio, creando ambientes acogedores y sofisticados.
En resumen, la sección de porfolio de comedores de Carlotta Design es un reflejo del compromiso del equipo con la excelencia en el diseño de interiores, mostrando su habilidad para crear ambientes únicos y personalizados que sobresalen por su belleza y funcionalidad
Último (20)
Elaboración, implementación y evaluación del PCI para la gestión pedagógica d...
Elaboración, implementación y evaluación del PCI para la gestión pedagógica d...
El Crecimiento Urbano de las Ciudades Latinoamericanas
El Crecimiento Urbano de las Ciudades Latinoamericanas
Proyecto_individulal_entre_pares_Ricardo_Aray_Lobo.pdf
Proyecto_individulal_entre_pares_Ricardo_Aray_Lobo.pdf
Arquitectura Ecléctica e Historicista en Latinoamérica
Arquitectura Ecléctica e Historicista en Latinoamérica
VERTEDEROS CRESTA ANCHA- PRESENTACION FINAL CON PREGUNTAS.pptx
VERTEDEROS CRESTA ANCHA- PRESENTACION FINAL CON PREGUNTAS.pptx
Museo de Arte Contemporáneo del Siglo XXI - HISTORIA DE LA ARQUITECTURA .pdf
Museo de Arte Contemporáneo del Siglo XXI - HISTORIA DE LA ARQUITECTURA .pdf
Babilonia, historia romana Y ARQUITECTURA JAPONESA
Babilonia, historia romana Y ARQUITECTURA JAPONESA
Porfolio de diseños de Comedores de Carlotta Design
Porfolio de diseños de Comedores de Carlotta Design
1x10.documento bueno para comunidades jefas y jefes de comunidades q les soli...
1x10.documento bueno para comunidades jefas y jefes de comunidades q les soli...