Perú es un importante mercado para Colombia. Cuenta con una extensa red de transporte terrestre, ferroviario, fluvial y portuario. La mayoría de las exportaciones colombianas a Perú se realizan por vía marítima desde los puertos de Buenaventura y Cartagena. También hay opciones de transporte aéreo desde Bogotá, Medellín y Cali hacia Lima. El documento describe los diferentes modos de transporte disponibles para el comercio entre los dos países.

1. PERFIL DE LOGÍSTICA DESDE COLOMBIA HACIA PERU (P.P)
Perú, es uno de los mercados definidos de mayor interés e importancia para
Colombia.
La República de Perú, ubicada al Occidente del continente Sur Americano. La
superficie total de su territorio es de 1.285.216 km², convirtiéndolo en el
vigésimo país más grande del mundo.
Perú posee una extensa red de carreteras compuesta por 102.887 km. de los
cuales 23.838 km. corresponde a vías nacionales. Las principales vías son: la
carretera Panamericana, que cubre una distancia de 3.000 km. recorre la costa
y atravesando 10 ciudades del territorio peruano desde la frontera con Ecuador
hasta Chile; la carretera Marginal de la Selva, que une a los pueblos del norte
cercanos a la frontera ecuatoriana con los pueblos del sur, próximos a la
frontera con Bolivia; y la carretera Central, que inicia en Lima y se dirige hacia
la sierra peruana.
El sistema ferroviario peruano se extiende a lo largo de 1.929 km., de los cuales
se encuentran concesionados 1.572km.,que son administrado por dos empresas
privadas: El Ferrocarril Transandino, que opera sobre 980 km de la red férrea
en el Sur y el Sur Oriente del país y Ferrovías Central Andina, que opera en el
centro del país; posee capacidad de carga a gran escala y es el medio principal
para el transporte de productos minerales.
Perú posee 8.808 km. de ríos navegables. La más importante vía fluvial es el río
Amazonas, por el que navegan barcos de todo calado desde el Océano Atlántico
a Iquitos. También cuenta con 208 Km. pertenecientes al lago Titicaca, que
unen a Perú con Bolivia.
Para Diciembre de 2011, se exportaron desde Colombia al territorio peruano la
suma de USD 1.396.866.761 en valor FOB que equivalen a 1.078.275
toneladas; de éstas el 98.01% vía marítima, el 1.45% se exportaron vía aérea,
el 0.33% vía terrestre y por otros modos de transporte (energía) un 0.19 %.
En cuanto a toneladas y valor USD FOB exportado de Colombia a Perú por
modos de transporte encontramos el siguiente comportamiento en los últimos
tres años:

2. MARÍTIMO
AÉREO
TERRESTRE

3. OTROS MODOS (Energía)
Según el Logistics Performance Index (LPI) Publicado por el Banco Mundial en
el 2010, Perú ocupa el puesto 67 en el mundo en cuanto al desempeño
logístico, bajando 8 puestos con respecto al reporte anterior que fue publicado
en el 2007. Por otro lado, el índice mejoró de 2,77 a 2,80 (siendo 1 la peor
calificación y 5 la mejor) durante el mismo periodo evaluado*.
Sumado a lo anterior es importante decir que el desempeño presentado por
Perú en cada uno de los diferentes aspectos que componen el LPI, fue el
siguiente*:
Aspecto evaluado Puntaje Puesto
La eficiencia aduanera. 2.50 64
La calidad de la infraestructura. 2.66 56
La competitividad de transporte internacional de carga. 2.75 93
La competencia y calidad en los servicios logísticos. 2.61 71
La capacidad de seguimiento y rastreo a los envíos. 2.89 70
La puntualidad en el transporte de carga. 3.38 79
*Fuente: The World Bank. 2011

4. ACCESO MARÍTIMO
Perú cuenta con una infraestructura portuaria compuesta por catorce puertos
ubicados en el Litoral Pacífico, tres de estos son fluviales, destacando el puerto
de Iquitos como uno de los más importantes del país.
Los restantes son puertos marítimos dentro de los cuales se encuentra Callao;
principal puerto de Perú que adicionalmente cuenta con tres puertos fluviales;
además el país cuenta con los puertos marítimos de ILo y Paita
Servicios Marítimos
Desde Colombia, existen diferentes opciones, en su gran mayoría en ruta
directa, desde los puertos de Buenaventura y Cartagena, hacia los puertos de
Callao y Paita. Los tiempos de transito promedios de 10 días desde la Costa
Atlántica, mientras desde Buenaventura los tránsitos llegan en promedio a 7
días.

5. Las oferta se soportan en siete (7) navieras que cubren los trayectos directos
desde Buenaventura a Perú y cuatro (4) navieras que cubre los servicios
directos desde la Costa Atlántica, la oferta se complementa con tres (3)
navieras que recalan en Panamá antes de arribar a costas peruanas.
* Frecuencias y tiempo de transito desde los Puertos Colombianos
Tiempo De Tránsito Tiempo de Tránsito
Origen Destino Frecuencia
(días)Directo (días) Conexiones
Barranquilla Callao 13 Semanal
Callao 3-11 Semanal
Buenaventura Ilo 9 Semanal
Paita 14 Semanal
Callao 6-9 13 Semanal
Cartagena
Paita 12 5-16 Semanal
Callao 13 Semanal
Santa Marta
Paita 15 Semanal
Fuente: Líneas Marítimas
Procesadas por Proexport Colombia
* La información contenida es de carácter referencial, siendo suministrada directamente por las empresas
prestatarias. Están sujetas a cambios sin previo aviso por factores propios de la actividad o de sus
volúmenes del comercio.
Líneas Navieras y Consolidadores con oferta de servicios a Perú
LINEAS NAVIERAS Y CONSOLIDADORES

6. ACCESO AÉREO
Perú cuenta con una infraestructura aeroportuaria compuesta por 211
aeropuertos ubicados a lo largo de su territorio, de los cuales 58 están
pavimentados y 153 se encuentran sin pavimentar. Existen varios aeropuertos
internacionales, ubicados en las ciudades de Lima, Arequipa, Cuzco, Trujillo,
Puerto Maldonado y Chiclayo que están diseñados para el manejo de carga,
almacenaje en frío, manejo de valores y nacionalización.
Desde Colombia, el tráfico aéreo se concentra en el Aeropuerto Internacional
Jorge Chávez, ubicado entre Lima y Callao. Es considerado como el principal
aeropuerto del Perú y la puerta de entrada al país.
Servicios Aéreos
Pese a que la oferta de servicios aéreos desde Colombia se concentra en el
Aeropuerto Internacional el Dorado, en Bogotá, también se prestan servicios
desde Medellín y Cali, donde el destino final es la ciudad de Lima en Perú.

7. La oferta de servicios está compuesta por 2 aerolíneas que arriban Perú,
directamente y 2 aerolíneas que llegan después de hacer conexión en
aeropuertos internacionales de Estados Unidos y Panamá; la mayoría de estas
aerolíneas, ofrecen frecuencias diarias, distribuidas en los cupos para carga en
vuelos de pasajeros y servicios cargueros, directos y con escalas.
*Conexiones de Aerolíneas prestadoras de servicio a Perú
AEROLINEA CONEXIONES FRECUENCIA CLASE
Miami – Estados Unidos Todos los días Pasajeros
Panamá - Panamá Todos los días Pasajeros
Domingo Carga
Todos los días Pasajeros
Pasajeros y
Todos los días
Carga
Fuente: Aerolíneas prestatarias de servicios
Procesadas por Proexport Colombia
* La información contenida es de carácter referencial, siendo suministrada directamente por las empresas
prestatarias. Están sujetas a cambios sin previo aviso por factores propios de la actividad o de sus
volúmenes del comercio.
OTROS ASPECTOS PARA MANEJO LOGÍSTICO EN DESTINO
Documentos Requeridos Para Ingreso de Mercancías*
Envíos Comerciales:
• 4 facturas comerciales que incluyan número y fecha de la licencia de
importación, deberán preparase en español o estar acompañadas con una
traducción en español.
• Para productos farmacéuticos son necesarias 8 facturas con el precio FOB; si
el embarque supera los USD 100, las facturas deben ser legalizadas por el
consulado o certificado de Cámara de Comercio y la fecha de expedición o
legalización no podrá ser posterior al envió.
• La licencia de Importación debe ser presentada al consulado con los otros
papeles de legalización.

8. Nota:
Se consideran envíos postales las cartas, tarjetas, postales, impresos, pequeños
paquetes, encomiendas postales, así como el envío de documentos valorados,
remesas, cassetes y diskettes y CDs siempre y cuando no excedan de cuatro
unidades y otros según clasificación del Convenio Postal Universal.
Los pequeños paquetes y encomiendas postales no deben exceder de 2kg y
30kg respectivamente.
Envíos de Muestras sin Valor Comercial:
• Presentar 4 facturas comerciales que incluyan número y fecha de la licencia
de importación.
• La licencia de Importación debe ser presentada al consulado con los otros
papeles de legalización.
Envío de Muestras:
1. Muestras con valor comercial que son temporalmente importadas y libres de
derechos solo cuando sean reexportadas dentro de los 6 meses. (joyerías están
exceptuados);
2. Transportados como equipaje: el depósito debe ser pagado, reembolsable a
la presentación de una prueba escrita de que han sido reexportadas dentro de
6 meses.
*Fuente: TACT Noviembre de 2011
**Impuestos de la Aduana Perú
Impuesto Porcentaje (%)
AD-VALOREM(Arancel Cobrado a las mercancías) 9% - 17%
IGV (Impuesto General a las ventas) 17%
IPM (Impuesto de Promoción Municipal) 2%
ISC (Impuesto Selectivo al consumo) 27,8%*
*Aplica para combustibles, bebidas gaseosas y cigarrillos
**Fuente: DHL Express. Septiembre de 2011
Transporte de Muestras Sin Valor Comercial
Se entiende por muestras sin valor comercial a aquellas mercancías que
únicamente tienen por finalidad demostrar sus características y que carecen de
valor comercial por sí mismas, las cuales no deben ser destinadas a la venta en
el País.
Verifique que al momento de realizar sus envíos de muestras estas no pagan
aranceles e impuesto en el destino al que planea llegar. Recuerde que este
puede ser un costo adicional para su cliente y afectar los tiempos de entrega.
Dentro del manejo de mercancías por vía aérea, ya sea como muestras sin
valor comercial o envíos urgentes, se destacan las ALIANZAS que PROEXPORT

9. Colombia ha suscrito con diversas transportadoras, para reducir el costo de los
envíos en que incurren aquellas empresas que trabajan en los diferentes
programas ofrecidos por nuestra entidad.
*** Indicadores de Comercio Transfronterizo
Los costos y procedimientos relacionados con la importación y exportación de
un embarque estándar de mercancías se detallan bajo este tema. Cada
procedimiento oficial se registra comenzando desde el acuerdo final entre las
dos partes y terminando con la entrega de las mercancías.
Exportación
Número de Documentos para Exportar: 6
Número de Días para Exportar: 12
Costo de Exportación en US$ por Contenedor: 860
Importación
Número de Documentos para Importar: 8
Número de Días para Importar: 17
Costo de Importación en US$ por Contenedor: 880
***Fuente: Doing Business. 2012
NORMATIVIDAD FITOSANITARIA
Exigencia Cumplimiento de la Norma Internacional de Protección
Fitosanitaria.
Perú aplica la norma NIMF-15 desde el 1 de junio de 2005. Esta medida reduce
el riesgo de introducción y/o dispersión de plagas cuarentenarias relacionadas
con el embalaje de madera (incluida la madera de estiba), fabricado de madera
en bruto de coníferas y no coníferas, utilizado en el comercio internacional.
Es decir que los exportadores que usen este tipo de embalajes, deben
conseguir la autorización NIMF 15. Para Colombia, el ICA es la entidad
encargada de autorizar la marca. Conozca la norma NIMF-15 en Español:
DOCUMENTOS DE LA FAO
LINKS DE INTERÉS
Aduana del Perú. En esta página podrá consultar toda la información
relacionada con la operatividad aduanera, aranceles y orientación tributaria en
el Perú.

10. Ministerio de Transporte y Comunicaciones. En este portal encontrará
información relacionada con proyectos a futuro y que ya se han realizado en el
tema vial en el territorio peruano; estadísticas de transporte, normas legales,
concesiones, entre otros.
Empresa Nacional de Puertos S.A.: En este portal encontrará información de los
puertos, sus características físicas y capacidad de los mismos, movimiento de
carga, entre otros.
Corporación Peruana de Aeropuertos y Aviación Comercial. En este portal podrá
consultar información de aeronavegación y servicios aeroportuarios del país.
Perú info. En este portal podrá encontrar información general de Perú.
Fuente: Subdirección Logística de Exportación Proexport – Colombia. La
información incluida en este perfil es de carácter indicativo, ha sido obtenida
directamente de los diferentes prestatarios de servicios y deberá confirmarse al
programar un embarque específico.
Última Revisión: 21/04/2012