República Dominicana tiene una buena infraestructura portuaria con docenas de puertos y está conectada por carreteras. La mayoría de los productos importados llegan por vía marítima. Colombia exporta principalmente a través de puertos marítimos directos o con conexiones, tomando entre 2 a 16 días. El transporte aéreo ofrece conexiones en varios países y lleva de 1 a 3 días. Se requieren varios documentos para importar y exportar de acuerdo a las normas fitosanitarias.
República Dominicana tiene una buena infraestructura portuaria y de carreteras que conectan sus puertos principales. La mayoría de los productos importados llegan por vía marítima a puertos como Río Haina, Boca Chica y Caucedo. Existen varias opciones para el envío de mercancías desde puertos colombianos a República Dominicana por vía marítima y aérea, aunque la mayoría del comercio se realiza por vía marítima de manera directa o con conexiones.
República Dominicana tiene una buena infraestructura portuaria con docenas de puertos y está conectada por carreteras. La mayoría de los productos importados llegan por vía marítima. Colombia exporta principalmente a los puertos dominicanos de Río Haina, Boca Chica y Caucedo vía marítima, con tiempos de tránsito de 2 a 16 días dependiendo del puerto colombiano de origen. República Dominicana también cuenta con siete aeropuertos internacionales que reciben vuelos desde Colombia a través de cone
República Dominicana tiene una buena infraestructura portuaria con alrededor de una docena de puertos y está conectada por 19,705 km de carreteras, aunque sólo la mitad están pavimentadas. La mayoría de las exportaciones colombianas llegan a República Dominicana por vía marítima a los puertos de Río Haina, Boca Chica y Caucedo, aunque también hay opciones aéreas. El documento proporciona detalles sobre los tiempos de tránsito, líneas navieras y aer
República Dominicana depende principalmente del transporte marítimo para el comercio internacional debido a su desarrollada infraestructura portuaria. La mayoría de las exportaciones colombianas hacia República Dominicana llegan por vía marítima a los puertos de Boca Chica, Caucedo y Río Haina. El transporte aéreo también es importante y conecta a través de aeropuertos en Panamá, Miami y Costa Rica. El transporte terrestre entre las principales ciudades dominicanas se realiza a través de una red
Bolivia cuenta con más de 62.000 km de carreteras, la mayoría de tierra, y 3.500 km de vías férreas. Sus principales puertos de acceso son Arica y Antofagasta en Chile, e Ilo y Matarani en Perú. El transporte terrestre desde puertos peruanos y chilenos, y el aéreo desde Bogotá son las opciones para el acceso físico de bienes colombianos. La documentación requerida incluye facturas originales, certificado de origen y póliza de seguro.
Bolivia cuenta con más de 62.000 km de carreteras, la mayoría de tierra, y 3.500 km de vías ferroviarias. Sus principales puertos de acceso son Arica y Antofagasta en Chile, e Ilo y Matarani en Perú. La logística desde Colombia hacia Bolivia se realiza principalmente por vía marítima a través de estos puertos, y también por vía aérea con conexiones en Miami y Lima. El comercio entre los dos países ha alcanzado los 25 millones de dólares en los últimos años.
Bolivia cuenta con vías terrestres, ferroviarias y fluviales para el transporte de carga hacia y desde el país. Sin embargo, debido a su ubicación geográfica, la mayor parte del comercio entre Colombia y Bolivia se realiza vía marítima a través de puertos en Chile y Perú, así como vía aérea con conexiones en Miami y Lima. El documento describe los requisitos aduaneros y fitosanitarios para el envío de mercancías entre los dos países.
Bolivia cuenta con más de 62.000 km de carreteras, la mayoría de tierra, y 3.500 km de vías ferroviarias. Sus principales puertos de acceso son Arica y Antofagasta en Chile, e Ilo y Matarani en Perú. La mayoría de las exportaciones colombianas a Bolivia, alrededor del 97%, se transportan por vía marítima a través de estos puertos, aunque también hay opciones de transporte aéreo y terrestre. El documento proporciona detalles sobre la infraestructura, servicios y
República Dominicana tiene una buena infraestructura portuaria y de carreteras que conectan sus puertos principales. La mayoría de los productos importados llegan por vía marítima a puertos como Río Haina, Boca Chica y Caucedo. Existen varias opciones para el envío de mercancías desde puertos colombianos a República Dominicana por vía marítima y aérea, aunque la mayoría del comercio se realiza por vía marítima de manera directa o con conexiones.
República Dominicana tiene una buena infraestructura portuaria con docenas de puertos y está conectada por carreteras. La mayoría de los productos importados llegan por vía marítima. Colombia exporta principalmente a los puertos dominicanos de Río Haina, Boca Chica y Caucedo vía marítima, con tiempos de tránsito de 2 a 16 días dependiendo del puerto colombiano de origen. República Dominicana también cuenta con siete aeropuertos internacionales que reciben vuelos desde Colombia a través de cone
República Dominicana tiene una buena infraestructura portuaria con alrededor de una docena de puertos y está conectada por 19,705 km de carreteras, aunque sólo la mitad están pavimentadas. La mayoría de las exportaciones colombianas llegan a República Dominicana por vía marítima a los puertos de Río Haina, Boca Chica y Caucedo, aunque también hay opciones aéreas. El documento proporciona detalles sobre los tiempos de tránsito, líneas navieras y aer
República Dominicana depende principalmente del transporte marítimo para el comercio internacional debido a su desarrollada infraestructura portuaria. La mayoría de las exportaciones colombianas hacia República Dominicana llegan por vía marítima a los puertos de Boca Chica, Caucedo y Río Haina. El transporte aéreo también es importante y conecta a través de aeropuertos en Panamá, Miami y Costa Rica. El transporte terrestre entre las principales ciudades dominicanas se realiza a través de una red
Bolivia cuenta con más de 62.000 km de carreteras, la mayoría de tierra, y 3.500 km de vías férreas. Sus principales puertos de acceso son Arica y Antofagasta en Chile, e Ilo y Matarani en Perú. El transporte terrestre desde puertos peruanos y chilenos, y el aéreo desde Bogotá son las opciones para el acceso físico de bienes colombianos. La documentación requerida incluye facturas originales, certificado de origen y póliza de seguro.
Bolivia cuenta con más de 62.000 km de carreteras, la mayoría de tierra, y 3.500 km de vías ferroviarias. Sus principales puertos de acceso son Arica y Antofagasta en Chile, e Ilo y Matarani en Perú. La logística desde Colombia hacia Bolivia se realiza principalmente por vía marítima a través de estos puertos, y también por vía aérea con conexiones en Miami y Lima. El comercio entre los dos países ha alcanzado los 25 millones de dólares en los últimos años.
Bolivia cuenta con vías terrestres, ferroviarias y fluviales para el transporte de carga hacia y desde el país. Sin embargo, debido a su ubicación geográfica, la mayor parte del comercio entre Colombia y Bolivia se realiza vía marítima a través de puertos en Chile y Perú, así como vía aérea con conexiones en Miami y Lima. El documento describe los requisitos aduaneros y fitosanitarios para el envío de mercancías entre los dos países.
Bolivia cuenta con más de 62.000 km de carreteras, la mayoría de tierra, y 3.500 km de vías ferroviarias. Sus principales puertos de acceso son Arica y Antofagasta en Chile, e Ilo y Matarani en Perú. La mayoría de las exportaciones colombianas a Bolivia, alrededor del 97%, se transportan por vía marítima a través de estos puertos, aunque también hay opciones de transporte aéreo y terrestre. El documento proporciona detalles sobre la infraestructura, servicios y
Bolivia cuenta con más de 62.000 km de carreteras, la mayoría de tierra, y 3.500 km de vías ferroviarias. Sus principales puertos de acceso son Arica y Antofagasta en Chile, e Ilo y Matarani en Perú, a través del Pacífico, y Buenos Aires en Argentina a través del Atlántico. La logística desde Colombia hacia Bolivia se realiza principalmente por vía marítima, representando cerca del 98% del comercio total entre los dos países.
Bolivia cuenta con más de 62.000 km de carreteras, la mayoría de tierra, y 3.500 km de vías férreas. Sus principales puertos de acceso son Arica y Antofagasta en Chile, e Ilo y Matarani en Perú, además de puertos en Argentina, Brasil y Paraguay. La logística desde Colombia hacia Bolivia se realiza principalmente por vía marítima, representando cerca del 98% del comercio total entre los países. El transporte aéreo también es importante para el acceso a Bolivia.
Perú es un importante mercado para Colombia. Cuenta con una extensa red de transporte terrestre, ferroviario y fluvial. Las principales exportaciones colombianas a Perú se transportan por vía marítima (96.1%) y aérea (3.9%), utilizando puertos y aeropuertos peruanos como Callao, Ilo, Paita y Lima. Perú ha mejorado su desempeño logístico según el Banco Mundial, aunque aún existen oportunidades para una mayor eficiencia aduanera e infraestructura.
Perú es un importante mercado para Colombia. Cuenta con una extensa red de transporte terrestre, ferroviario, fluvial y portuario. El 94% de las exportaciones colombianas a Perú se transportan por vía marítima desde los puertos de Buenaventura y Cartagena, mientras que el 5.67% lo hacen por vía aérea desde Bogotá, Medellín y Cali. Perú posee una infraestructura aeroportuaria y portuaria que permite el ingreso eficiente de mercancías desde Colombia.
República Dominicana tiene una buena infraestructura portuaria con docenas de puertos y está conectada por carreteras. La mayoría de los productos importados llegan por vía marítima. Colombia exporta principalmente a través de puertos dominicanos como Boca Chica, Caucedo y Río Haina usando barcos que tardan entre 2-16 días. El documento también cubre acceso aéreo, normas fitosanitarias y enlaces de interés.
Perú es un importante mercado para las exportaciones colombianas. Cuenta con una extensa red de transporte terrestre, ferroviario y fluvial, así como puertos e infraestructura aeroportuaria que facilitan el comercio. Las principales exportaciones colombianas a Perú se transportan por vía marítima y aérea, con varias opciones de rutas directas e indirectas que conectan los puertos y aeropuertos de ambos países.
Este documento presenta información sobre la logística de exportación desde Colombia hacia Costa Rica, incluyendo detalles sobre la infraestructura de transporte de Costa Rica, modos de transporte disponibles como vía marítima, aérea y terrestre, puertos y aeropuertos clave, tiempos de tránsito, líneas navieras y aerolíneas, y requisitos aduaneros y fitosanitarios.
Este documento proporciona información sobre la logística de envíos desde Colombia a Costa Rica. Resume que Costa Rica tiene una infraestructura de transporte compuesta por carreteras, ferrocarriles y canales navegables. Explica que el 98% de las exportaciones colombianas a Costa Rica se transportan por vía marítima a través de puertos en el Caribe y el Pacífico. También describe los servicios aéreos entre Colombia y Costa Rica a través de aeropuertos internacionales.
Perú es un importante mercado para Colombia. Cuenta con una extensa red de transporte terrestre, ferroviario, fluvial y portuario. La mayoría de las exportaciones colombianas a Perú se realizan por vía marítima desde los puertos de Buenaventura y Cartagena. También hay opciones de transporte aéreo desde Bogotá, Medellín y Cali hacia Lima. El documento describe los diferentes modos de transporte disponibles para el comercio entre los dos países.
Perú es un importante mercado para Colombia. Cuenta con una extensa red de transporte terrestre, ferroviario y fluvial, así como puertos y aeropuertos internacionales clave. La mayoría de las exportaciones colombianas a Perú se realizan por vía marítima, aunque también hay opciones de transporte aéreo y terrestre. Lograr el acceso al mercado peruano requiere cumplir con documentación aduanera y fitosanitaria.
Este documento presenta información sobre la infraestructura de transporte y logística de Costa Rica para facilitar el comercio desde Colombia. Costa Rica posee carreteras, ferrocarriles, puertos y aeropuertos. El transporte marítimo representa el 99% del comercio entre los dos países, mientras que el aéreo ofrece conexiones diarias a través de Panamá y Estados Unidos. El documento también describe trámites aduaneros, restricciones y consideraciones logísticas para exportar e importar entre los dos países.
Este documento proporciona información logística sobre el transporte de mercancías desde Colombia a Costa Rica. Costa Rica posee infraestructura de transporte terrestre, marítimo y aéreo. El puerto marítimo principal es Limón, y existen varias líneas navieras que ofrecen servicios entre Colombia y Costa Rica. El aeropuerto principal es el Aeropuerto Internacional Juan Santamaría, con vuelos directos desde Colombia. Se describen también los trámites aduaneros y fitosanitarios requeridos.
El Salvador limita al norte y este con Honduras, al sur con el Pacífico y al oeste con Guatemala. Según datos de 2012, Colombia exportó US$29.7 millones a El Salvador, principalmente vía marítima. El Salvador ocupa el puesto 86 en desempeño logístico según el Banco Mundial, aunque ha mejorado en infraestructura, aduanas y servicios logísticos.
El Salvador es un país pequeño de Centroamérica que limita con Honduras y Guatemala. Cuenta con una infraestructura portuaria y aeroportuaria escasa. La mayoría de las exportaciones desde Colombia a El Salvador se transportan por vía marítima a través de los puertos de Acajutla y San Salvador, tomando entre 6 a 19 días. El transporte aéreo requiere conexiones en otros países y toma más tiempo.
El Salvador limita con Honduras y Guatemala. Sus principales puertos son Acajutla y Puerto de la Unión, y su aeropuerto internacional es el de San Salvador. El comercio entre Colombia y El Salvador se realiza principalmente por vía marítima a través de los puertos colombianos de Barranquilla, Cartagena y Buenaventura, aunque también existe transporte aéreo con conexiones. El Salvador cuenta con una infraestructura vial e hidroviaria escasa y busca mejorar su desempeño logístico.
El Salvador limita con Honduras y Guatemala. Sus principales puertos son Acajutla y Puerto de la Unión, y su aeropuerto internacional es el de San Salvador. El comercio entre Colombia y El Salvador se realiza principalmente por vía marítima a través de los puertos colombianos de Barranquilla, Cartagena y Buenaventura, aunque también existe transporte aéreo con conexiones. El Salvador cuenta con una infraestructura vial e hidroviaria escasa y su desempeño logístico es bajo según el Banco
Honduras es un importante mercado para las exportaciones colombianas. El país cuenta con puertos marítimos y aeropuertos internacionales para el comercio. La mayoría de las exportaciones colombianas se envían por vía marítima a Puerto Cortés, el principal puerto hondureño. Se requieren varios documentos como facturas para el ingreso de mercancías a Honduras.
El Salvador limita al norte y este con Honduras, al sur con el Pacífico, y al oeste con Guatemala. Cuenta con alrededor de 10.029 km de carreteras y su principal puerto es el Puerto de Acajutla, por donde se transporta la mayoría de las exportaciones desde Colombia. El Salvador ocupa el puesto 86 a nivel mundial en desempeño logístico según el Banco Mundial, con puntajes más altos en puntualidad del transporte de carga.
Argentina posee una extensa infraestructura de transporte terrestre, fluvial y aéreo que conecta al país con Colombia. El comercio entre los dos países se mueve principalmente por vía marítima a través del puerto de Buenos Aires. El transporte de carga requiere documentación como facturas y listas de empaque.
Argentina es un país con una extensa red de transporte terrestre, ferroviario y fluvial concentrado en el Río de la Plata. El comercio entre Colombia y Argentina se mueve principalmente por vía marítima a través del puerto de Buenos Aires. El transporte aéreo ofrece conexiones entre Bogotá y Buenos Aires con escalas. La documentación requerida para el ingreso de mercancías a Argentina incluye facturas y listas de empaque.
The document discusses how people often provide incomplete definitions of disability that focus on individual impairments rather than societal barriers, and poses a series of cryptic questions about what happens when things go missing and who or what is revealed. It concludes that nothing is useful or missing in the approach taken.
Tribute to Pam Baldwin, who gave every bit of herself to family, and organizi...Christopher Cooke
Pamela Day Baldwin was remembered as a devoted mother, loving wife, and friend who dedicated her life to making the world a better place through compassion and building an inclusive future for all. She served as the Executive Director of the Idaho Interfaith Alliance and worked with the Idaho Democratic Party, in addition to other boards. Pam was determined to live according to her convictions and inspire others through her work both in Idaho and other states.
Bolivia cuenta con más de 62.000 km de carreteras, la mayoría de tierra, y 3.500 km de vías ferroviarias. Sus principales puertos de acceso son Arica y Antofagasta en Chile, e Ilo y Matarani en Perú, a través del Pacífico, y Buenos Aires en Argentina a través del Atlántico. La logística desde Colombia hacia Bolivia se realiza principalmente por vía marítima, representando cerca del 98% del comercio total entre los dos países.
Bolivia cuenta con más de 62.000 km de carreteras, la mayoría de tierra, y 3.500 km de vías férreas. Sus principales puertos de acceso son Arica y Antofagasta en Chile, e Ilo y Matarani en Perú, además de puertos en Argentina, Brasil y Paraguay. La logística desde Colombia hacia Bolivia se realiza principalmente por vía marítima, representando cerca del 98% del comercio total entre los países. El transporte aéreo también es importante para el acceso a Bolivia.
Perú es un importante mercado para Colombia. Cuenta con una extensa red de transporte terrestre, ferroviario y fluvial. Las principales exportaciones colombianas a Perú se transportan por vía marítima (96.1%) y aérea (3.9%), utilizando puertos y aeropuertos peruanos como Callao, Ilo, Paita y Lima. Perú ha mejorado su desempeño logístico según el Banco Mundial, aunque aún existen oportunidades para una mayor eficiencia aduanera e infraestructura.
Perú es un importante mercado para Colombia. Cuenta con una extensa red de transporte terrestre, ferroviario, fluvial y portuario. El 94% de las exportaciones colombianas a Perú se transportan por vía marítima desde los puertos de Buenaventura y Cartagena, mientras que el 5.67% lo hacen por vía aérea desde Bogotá, Medellín y Cali. Perú posee una infraestructura aeroportuaria y portuaria que permite el ingreso eficiente de mercancías desde Colombia.
República Dominicana tiene una buena infraestructura portuaria con docenas de puertos y está conectada por carreteras. La mayoría de los productos importados llegan por vía marítima. Colombia exporta principalmente a través de puertos dominicanos como Boca Chica, Caucedo y Río Haina usando barcos que tardan entre 2-16 días. El documento también cubre acceso aéreo, normas fitosanitarias y enlaces de interés.
Perú es un importante mercado para las exportaciones colombianas. Cuenta con una extensa red de transporte terrestre, ferroviario y fluvial, así como puertos e infraestructura aeroportuaria que facilitan el comercio. Las principales exportaciones colombianas a Perú se transportan por vía marítima y aérea, con varias opciones de rutas directas e indirectas que conectan los puertos y aeropuertos de ambos países.
Este documento presenta información sobre la logística de exportación desde Colombia hacia Costa Rica, incluyendo detalles sobre la infraestructura de transporte de Costa Rica, modos de transporte disponibles como vía marítima, aérea y terrestre, puertos y aeropuertos clave, tiempos de tránsito, líneas navieras y aerolíneas, y requisitos aduaneros y fitosanitarios.
Este documento proporciona información sobre la logística de envíos desde Colombia a Costa Rica. Resume que Costa Rica tiene una infraestructura de transporte compuesta por carreteras, ferrocarriles y canales navegables. Explica que el 98% de las exportaciones colombianas a Costa Rica se transportan por vía marítima a través de puertos en el Caribe y el Pacífico. También describe los servicios aéreos entre Colombia y Costa Rica a través de aeropuertos internacionales.
Perú es un importante mercado para Colombia. Cuenta con una extensa red de transporte terrestre, ferroviario, fluvial y portuario. La mayoría de las exportaciones colombianas a Perú se realizan por vía marítima desde los puertos de Buenaventura y Cartagena. También hay opciones de transporte aéreo desde Bogotá, Medellín y Cali hacia Lima. El documento describe los diferentes modos de transporte disponibles para el comercio entre los dos países.
Perú es un importante mercado para Colombia. Cuenta con una extensa red de transporte terrestre, ferroviario y fluvial, así como puertos y aeropuertos internacionales clave. La mayoría de las exportaciones colombianas a Perú se realizan por vía marítima, aunque también hay opciones de transporte aéreo y terrestre. Lograr el acceso al mercado peruano requiere cumplir con documentación aduanera y fitosanitaria.
Este documento presenta información sobre la infraestructura de transporte y logística de Costa Rica para facilitar el comercio desde Colombia. Costa Rica posee carreteras, ferrocarriles, puertos y aeropuertos. El transporte marítimo representa el 99% del comercio entre los dos países, mientras que el aéreo ofrece conexiones diarias a través de Panamá y Estados Unidos. El documento también describe trámites aduaneros, restricciones y consideraciones logísticas para exportar e importar entre los dos países.
Este documento proporciona información logística sobre el transporte de mercancías desde Colombia a Costa Rica. Costa Rica posee infraestructura de transporte terrestre, marítimo y aéreo. El puerto marítimo principal es Limón, y existen varias líneas navieras que ofrecen servicios entre Colombia y Costa Rica. El aeropuerto principal es el Aeropuerto Internacional Juan Santamaría, con vuelos directos desde Colombia. Se describen también los trámites aduaneros y fitosanitarios requeridos.
El Salvador limita al norte y este con Honduras, al sur con el Pacífico y al oeste con Guatemala. Según datos de 2012, Colombia exportó US$29.7 millones a El Salvador, principalmente vía marítima. El Salvador ocupa el puesto 86 en desempeño logístico según el Banco Mundial, aunque ha mejorado en infraestructura, aduanas y servicios logísticos.
El Salvador es un país pequeño de Centroamérica que limita con Honduras y Guatemala. Cuenta con una infraestructura portuaria y aeroportuaria escasa. La mayoría de las exportaciones desde Colombia a El Salvador se transportan por vía marítima a través de los puertos de Acajutla y San Salvador, tomando entre 6 a 19 días. El transporte aéreo requiere conexiones en otros países y toma más tiempo.
El Salvador limita con Honduras y Guatemala. Sus principales puertos son Acajutla y Puerto de la Unión, y su aeropuerto internacional es el de San Salvador. El comercio entre Colombia y El Salvador se realiza principalmente por vía marítima a través de los puertos colombianos de Barranquilla, Cartagena y Buenaventura, aunque también existe transporte aéreo con conexiones. El Salvador cuenta con una infraestructura vial e hidroviaria escasa y busca mejorar su desempeño logístico.
El Salvador limita con Honduras y Guatemala. Sus principales puertos son Acajutla y Puerto de la Unión, y su aeropuerto internacional es el de San Salvador. El comercio entre Colombia y El Salvador se realiza principalmente por vía marítima a través de los puertos colombianos de Barranquilla, Cartagena y Buenaventura, aunque también existe transporte aéreo con conexiones. El Salvador cuenta con una infraestructura vial e hidroviaria escasa y su desempeño logístico es bajo según el Banco
Honduras es un importante mercado para las exportaciones colombianas. El país cuenta con puertos marítimos y aeropuertos internacionales para el comercio. La mayoría de las exportaciones colombianas se envían por vía marítima a Puerto Cortés, el principal puerto hondureño. Se requieren varios documentos como facturas para el ingreso de mercancías a Honduras.
El Salvador limita al norte y este con Honduras, al sur con el Pacífico, y al oeste con Guatemala. Cuenta con alrededor de 10.029 km de carreteras y su principal puerto es el Puerto de Acajutla, por donde se transporta la mayoría de las exportaciones desde Colombia. El Salvador ocupa el puesto 86 a nivel mundial en desempeño logístico según el Banco Mundial, con puntajes más altos en puntualidad del transporte de carga.
Argentina posee una extensa infraestructura de transporte terrestre, fluvial y aéreo que conecta al país con Colombia. El comercio entre los dos países se mueve principalmente por vía marítima a través del puerto de Buenos Aires. El transporte de carga requiere documentación como facturas y listas de empaque.
Argentina es un país con una extensa red de transporte terrestre, ferroviario y fluvial concentrado en el Río de la Plata. El comercio entre Colombia y Argentina se mueve principalmente por vía marítima a través del puerto de Buenos Aires. El transporte aéreo ofrece conexiones entre Bogotá y Buenos Aires con escalas. La documentación requerida para el ingreso de mercancías a Argentina incluye facturas y listas de empaque.
The document discusses how people often provide incomplete definitions of disability that focus on individual impairments rather than societal barriers, and poses a series of cryptic questions about what happens when things go missing and who or what is revealed. It concludes that nothing is useful or missing in the approach taken.
Tribute to Pam Baldwin, who gave every bit of herself to family, and organizi...Christopher Cooke
Pamela Day Baldwin was remembered as a devoted mother, loving wife, and friend who dedicated her life to making the world a better place through compassion and building an inclusive future for all. She served as the Executive Director of the Idaho Interfaith Alliance and worked with the Idaho Democratic Party, in addition to other boards. Pam was determined to live according to her convictions and inspire others through her work both in Idaho and other states.
El turismo comprende las actividades que realizan las personas durante sus viajes y estancias fuera de su entorno habitual por un período entre un día y un año. El turismo es una ciencia social que incluye la motivación, desplazamiento y uso del espacio turístico. En Colombia, el turismo es regulado por el Ministerio de Comercio, Industria y Turismo para promover la economía y el empleo, así como identificar y valorar el patrimonio cultural. Las islas de San Andrés y Providencia ofrecen playas, deportes acu
Los resultados del estudio realizado en el 2012 evidencian que en el aula y en la escuela no se hace un buen uso del tiempo. Asegurar los aprendizajes de los niños, niñas y adolescentes debe ser nuestra prioridad.
La infraestructura de transporte de la India incluye más de 3 millones de km de carreteras y 64,000 km de vías férreas. Las principales exportaciones de Colombia a la India incluyen químicos, productos farmacéuticos, textiles y maquinaria. El transporte marítimo representa el 99.99% del comercio entre los países, con rutas que toman entre 35-56 días. La India tiene excelentes instalaciones portuarias y aeropuertos para facilitar el comercio.
El documento describe las actividades de las brigadas educativas de la Institución Educativa Santa María del Río durante el año 2013, incluyendo ejercicios de evacuación en la Sede B y capacitación a las brigadas educativas.
1) A doutrina da reencarnação é apresentada como a única explicação lógica para o sofrimento no mundo, já que Deus não imporia sofrimento sem motivo.
2) A reencarnação permite que as almas evoluam através de várias vidas, colhendo os frutos de ações passadas e tendo novas chances de aprendizado.
3) Leis como a evolução, livre-arbítrio e causa e efeito regem a justiça divina, sem necessidade de recompensas ou punições diretas
Führungskräfteentwicklung für chinesische Manager europäischer Unternehmen in China: Grundlagen und Erfolgsfaktoren - Ein Erfahrungsbericht http://www.usp-d.com/whitepapers/managemententwicklung-in-china/
Este documento discute como vários atores e personagens de programas de TV clássicos dos anos 1960 e 1970 aparecem hoje, 40 anos depois. Também fala sobre o chimpanzé Chita, que estrelou filmes de Tarzan na década de 1930 e ainda está vivo hoje aos 74 anos, e compara fotos antigas e atuais de vários atores famosos.
Oportunidades alianza del pacífico para perú, agroindustria, barranquilla, 30...ProColombia
Este documento ofrece información general sobre hacer negocios en Perú. Proporciona datos demográficos, económicos y de consumo sobre el mercado peruano. También analiza las tendencias de importación y exportación de Perú, sus principales socios comerciales y oportunidades en sectores como la agroindustria para empresas colombianas.
Estados Unidos representa el principal socio comercial de Colombia. La mayoría de las exportaciones colombianas se transportan por vía marítima a puertos estadounidenses en la costa este y oeste. Colombia cuenta con servicios marítimos directos y de conexión a varios puertos importantes de Estados Unidos, como Los Ángeles, Miami y Houston, con tiempos de tránsito que varían de 5 a 18 días dependiendo del puerto de origen y destino.
2011.11.14 erfolgsfaktoren im mobilen web v0.3Stephan Haux
Ein Ritt par force über das mobile Web und seine Zukunft.
Dies ist eine der Präsentationen, welche viel Spaß gemacht hat; viele Gerhinwindungen hat es beschäftigt. Und am Ende ist viel mehr Neues entstanden als in manch anderer Keynote auf großen Kongressen.
Danke DEHOGA und IHK Pfalz
Um profissional de redes sociais gera conteúdo e monitora o que é falado sobre uma marca ou produto na rede, agindo como um canal direto entre a organização e seus consumidores. A candidata se apresenta como qualificada para o cargo por ter sólidos conhecimentos em marketing, comunicação e redes sociais, sempre buscando se atualizar, e entender que as redes sociais promovem uma revolução na comunicação entre empresas e clientes.
This document is a pattern picture book that asks a series of questions to encourage identifying patterns, shapes, colors and comparing similarities and differences between images. It asks what objects or animals are depicted, what patterns or shapes they have, how many there are, whether things are alike or different, and what happens when combining elements.
Honduras es un importante mercado para las exportaciones colombianas. El principal modo de transporte de mercancías entre Colombia y Honduras es el marítimo, a través del puerto de Puerto Cortés en Honduras. Honduras ha mejorado su desempeño logístico en años recientes pero todavía enfrenta desafíos como baja calidad de infraestructura y servicios logísticos. Exportar mercancías a Honduras requiere documentación como facturas legalizadas.
Honduras es un importante mercado para las exportaciones colombianas. El país cuenta con puertos marítimos e infraestructura aeroportuaria para el comercio internacional. En los últimos tres años, el 99.86% de las exportaciones colombianas a Honduras se han transportado por vía marítima, principalmente a través del puerto de Puerto Cortés. Honduras posee una red de carreteras e infraestructura ferroviaria limitada para el transporte terrestre de carga dentro del país.
Honduras es un importante mercado para las exportaciones colombianas. El país cuenta con puertos marítimos como Puerto Cortés, el principal, y aeropuertos internacionales que facilitan el acceso de bienes desde Colombia. Las exportaciones colombianas a Honduras se transportan principalmente por vía marítima, con tiempos de tránsito de 8 a 15 días desde los puertos colombianos. Se requieren diversos documentos para la importación y existen restricciones en el transporte de mercancías por courier.
Honduras es uno de los mercados más importantes para Colombia. Cuenta con una red de carreteras y ferrocarriles para el transporte de carga. La mayoría de las exportaciones colombianas a Honduras se transportan por vía marítima a través del puerto de Puerto Cortés. Honduras ha mejorado su desempeño logístico según el Índice de Desempeño Logístico del Banco Mundial, aunque todavía tiene oportunidades de mejora en aspectos como la eficiencia aduanera y la calidad de la infraestructura
Perfil Logístico de Exportación a BoliviaProColombia
Bolivia cuenta con una extensa red de vías terrestres, ferroviarias y fluviales para el transporte de carga dentro del país. Sin embargo, debido a su ubicación geográfica, depende de puertos en Chile, Perú y Argentina para el comercio exterior. El documento describe las principales rutas de transporte entre Colombia y Bolivia, destacando que la vía marítima representa el 98,57% del comercio bilateral. Asimismo, señala los requisitos aduaneros y documentales para el envío de mercancías entre los dos países.
República Dominicana se encuentra en la isla de La Española y limita con Haití, el Océano Atlántico y el Mar Caribe. La mayoría de los productos importados llegan por vía marítima a los puertos dominicanos, bien conectados por carreteras y ferrocarriles. Colombia exporta principalmente por vía marítima a puertos como Boca Chica, Caucedo y Río Haina, aunque también hay opciones aéreas. El documento proporciona detalles sobre trámites aduaneros, norm
Este documento presenta un perfil logístico de las exportaciones desde Colombia hacia Ecuador. Describe las principales vías de acceso (terrestre, marítimo y aéreo), los tiempos de tránsito y frecuencias de cada modo. También incluye información sobre documentación requerida, trámites aduaneros, restricciones e indicadores de comercio transfronterizo entre los dos países.
Perfil Logístico de Exportación a Costa RicaProColombia
Este documento describe la infraestructura de transporte y los principales modos de acceso entre Colombia y Costa Rica. Costa Rica posee 35,330 km de carreteras, 950 km de vías férreas, y 730 km de canales navegables. El principal modo de transporte de carga entre los dos países es el marítimo, que representa el 98.07% del total. Existen varias líneas navieras y aerolíneas que ofrecen servicios directos y con conexiones entre los puertos y aeropuertos de Colombia y Costa Rica.
El documento proporciona información sobre la logística de exportación desde Colombia a Panamá. Detalla la ubicación y características de Panamá, su infraestructura vial e instalaciones portuarias y aeropuertos. Explica los procedimientos aduaneros requeridos y las opciones de transporte marítimo, terrestre y aéreo disponibles para exportar bienes desde Colombia a Panamá.
Panamá se encuentra ubicado entre los océanos Pacífico y Atlántico, con una infraestructura vial y portuaria importante como el Canal de Panamá. La mayoría de las exportaciones de Colombia a Panamá se realizan vía marítima, mientras que los servicios aéreos ofrecen conexiones diarias entre los dos países. El documento también describe los requisitos aduaneros y fitosanitarios para el ingreso de mercancías a Panamá.
El documento proporciona información logística sobre Panamá, incluyendo detalles sobre su ubicación, infraestructura portuaria y vial, comercio con Colombia, trámites aduaneros y transporte terrestre y marítimo de mercancías entre los dos países.
8 Inversiones para el desarrollo sostenible (1).pdfProColombia
El documento describe varios casos de inversiones sostenibles realizadas por empresas en Colombia, incluyendo Baxter en Cali, Grupo UMA en Pereira, y Colhilados en Antioquia. También describe una inversión de la empresa noruega NORFUND en ERCO Energía de Medellín para apoyar proyectos de energía renovable. Las inversiones apoyan la creación de empleos, producción local, eficiencia energética, y transición a energías limpias.
Las regiones de Colombia están implementando iniciativas innovadoras para atraer inversiones como estrategias de coworking exclusivo para empresas multinacionales en Orinoquia, uso de redes sociales como LinkedIn para promover oportunidades en el Valle del Cauca, y programas de capacitación en inglés para jóvenes en Cartagena para fortalecer las habilidades requeridas por inversionistas. Medellín también ha creado una herramienta de datos económicos llamada DaTACI para apoyar la toma de decisiones de inversionistas.
6 Territorios como destino de inversión (1).pdfProColombia
El Ministerio de Comercio, Industria y Turismo y ProColombia están impulsando a los territorios de Colombia como destinos de inversión a través de varias iniciativas: 1) Crearon un manual para ayudar a las regiones a atraer inversión extranjera, 2) Ofrecen un curso virtual gratuito para enseñar a los emprendedores a estructurar proyectos que puedan financiarse con inversión extranjera, y 3) Organizarán en 2023 el Colombia Investment Summit - Roadtrip, un evento que promoverá oportun
La estrategia de ProColombia para atraer inversiones extranjeras se enfoca en tres pilares: contribuir a la reindustrialización de Colombia a través de inversiones en sectores como salud, soberanía alimentaria y energía; atraer inversiones a las regiones de Colombia para cerrar brechas de desarrollo; y atraer inversiones que promuevan la transferencia de conocimiento e innovación. Esta estrategia se implementa a través de seis acciones como la promoción proactiva de proyectos de inversión en sectores priorizados, la atracción de fond
Los flujos globales de inversión disminuyeron un 12% en 2022 a 1,3 billones de dólares, aunque las inversiones en países en desarrollo crecieron un 4%. En América Latina y el Caribe, la inversión extranjera directa aumentó un 55,2% en 2022, alcanzando un máximo histórico de $224.579 millones. Dentro de la región, el 54% de la inversión fue al sector de servicios, aunque también aumentaron las manufacturas y los recursos naturales.
3 Política de Reindustrialización (2).pdfProColombia
La política de reindustrialización de Colombia establece diversos puntos para que los territorios atraigan inversión extranjera directa y fomenten un crecimiento sostenible, incluyendo la transición energética, el desarrollo de infraestructura, el aprovechamiento de recursos de manera sostenible, el fortalecimiento de la fuerza laboral y la creación de clústeres regionales.
El Plan Nacional de Desarrollo de Colombia establece cinco ejes para convertir al país en líder mundial en temas relacionados con la vida y la naturaleza. Uno de los ejes se enfoca en la transformación productiva y la vinculación de las regiones en cadenas de valor a través de programas como Encadenamientos Productivos y Diversificación de Actividades Productivas para aprovechar ventajas competitivas regionales. Otro programa busca impulsar la industria digital para generar empleo e ingresos regionales mediante contenidos digitales, software y emp
El Plan Nacional de Desarrollo de Colombia establece cinco ejes para convertir al país en líder mundial en temas relacionados con la vida y la naturaleza. Uno de los ejes se enfoca en la transformación productiva y la vinculación de las regiones en cadenas de valor a través de programas como Encadenamientos Productivos y Paz Total, que impulsan proyectos de desarrollo regional. Otro eje busca impulsar la industria digital, las fábricas de productividad y la economía popular para generar empleo e ingres
Este boletín presenta la estrategia de ProColombia para atraer inversión a las regiones de Colombia, incluyendo iniciativas como la estrategia de inversión sostenible, la estrategia de friendshoring, y la Ventanilla Única de Inversión. También discute los incentivos disponibles para inversionistas y sectores con potencial como energías renovables, agricultura ecológica y movilidad eléctrica. El objetivo es promover el desarrollo regional a través de la inversión extranjera.
Bodas Multiculturales y la oportunidad para Colombia.pdfProColombia
El documento describe las bodas multiculturales y cómo estas representan una gran oportunidad para Colombia en términos de turismo, promoción de la diversidad cultural, desarrollo de la industria de servicios, intercambio cultural y promoción del patrimonio local. Las bodas multiculturales atraen turismo internacional, resaltan la riqueza cultural de Colombia, crean empleos en servicios especializados, fomentan el entendimiento intercultural y destacan las tradiciones locales.
El documento describe el marco regulatorio de los productos de cannabis en Australia. Se explica que existen varias autoridades involucradas como el Departamento de Salud y la Administración de Bienes Terapéuticos. Los productos se clasifican en cuatro categorías dependiendo de su contenido de THC/CBD y uso: Catálogo 3 (farmacias sin receta), Catálogo 4 (receta médica), Catálogo 8 (drogas controladas con receta) y Catálogo 9 (sustancias prohibidas). Se requieren licencias para el cultivo y producción de cannabis
El documento resume el marco regulatorio de los productos de cannabis en Australia. Existen varias autoridades involucradas como el Departamento de Salud, la Oficina para el Control de Drogas y la Administración de Bienes Terapéuticos. Los productos se clasifican en cuatro categorías dependiendo de su contenido de THC/CBD y uso: Catálogo 3 (farmacias sin receta), Catálogo 4 (receta médica), Catálogo 8 (drogas controladas con receta) y Catálogo 9 (prohibidas). Se requieren licencias y permisos
El documento describe la cadena de valor de las bodas de destino, incluyendo etapas como la planificación, alojamiento, diseño y coordinación del evento. Explica que las bodas de destino generan beneficios económicos para las comunidades locales a través de ingresos, empleos e impulsos al turismo. También promueven la cultura local y requieren una gestión sostenible y responsable de los recursos. Diversos actores como organizadores, destinos, parejas y proveedores desempeñan roles en crear experiencias de bodas exit
El documento describe las tendencias actuales en las bodas de destino. Antes, las bodas de destino eran más sencillas y tradicionales, pero ahora ofrecen experiencias más completas durante varios días. Algunas tendencias clave incluyen bodas más sustentables e íntimas, así como eventos más grandes con entretenimiento y tecnología. También hay una mayor personalización a través de shows, fotos y elementos instagrameables.
El documento resume la 13a edición del Congreso de Bodas LAT que se llevará a cabo del 8 al 11 de octubre de 2023 en Riviera Maya, México. El congreso ofrecerá sesiones educativas, talleres y eventos de networking para profesionales de la industria de bodas. Además, se promocionan paquetes de hospedaje y registro que incluyen acceso al congreso y actividades adicionales.
Este documento ofrece información sobre cómo los profesionales del turismo de bodas pueden promocionarse internacionalmente. Explica que la asociación IADWP brinda educación y certificaciones en la industria de bodas de destino. También define qué son las bodas de destino y analiza las características de las parejas que eligen este tipo de bodas. Finalmente, proporciona consejos de marketing para atraer a parejas interesadas en bodas de destino.
El documento resume la 13a edición del Congreso de Bodas LAT que se llevará a cabo del 8 al 11 de octubre de 2023 en Riviera Maya, México. El congreso ofrecerá sesiones educativas, talleres y eventos de networking para profesionales de la industria de bodas. Además, se promocionan paquetes de hospedaje y registro que incluyen acceso al congreso y actividades adicionales.
Bodas Multiculturales y la oportunidad para Colombia.pdfProColombia
El documento describe las bodas multiculturales y cómo estas representan una gran oportunidad para Colombia en términos de turismo, promoción de la diversidad cultural, desarrollo de la industria de servicios, intercambio cultural y promoción del patrimonio local. Las bodas multiculturales atraen turismo internacional, resaltan la riqueza cultural de Colombia, crean empleos en servicios especializados, fomentan el entendimiento intercultural y destacan las tradiciones locales.
La cadena de valor de las bodas de destino y el impacto social en las comunid...ProColombia
El documento describe la cadena de valor de las bodas de destino, incluyendo etapas como la planificación, alojamiento, diseño y coordinación del evento. Explica que las bodas de destino generan beneficios económicos para las comunidades locales a través de ingresos, empleos e impulsos al turismo. También promueven la cultura local y requieren una gestión sostenible y responsable de los recursos. Diversos actores como organizadores, destinos, parejas y proveedores desempeñan roles en crear experiencias de bodas exit
Diseño de la experiencia en una boda destino.pdfProColombia
El documento describe los factores clave a considerar al elegir un destino para una boda, incluyendo el ambiente, las emociones de viaje, las actividades para invitados, y los servicios disponibles. También enfatiza la importancia de comunicarse claramente con los invitados sobre los detalles del evento para establecer expectativas y asegurar una experiencia positiva para todos.
1. PERFIL DE LOGÍSTICA DESDE COLOMBIA HACIA REPUBLICA
DOMINICANA
República Dominicana es el país que ocupa las dos terceras partes de la Isla La
Española. Su extensión territorial es de 48.730 kilómetros cuadrados de los cuales
48.380 kilómetros son territorio sólido y 350 kilómetros son aguas territoriales. Al
norte de República Dominicana se encuentra el Océano Atlántico, al sur está el Mar
caribe, al oeste Haití, y al este Puerto Rico.
La mayoría de sus productos importados llegan vía marítima, razón por la que,
República Dominicana ha desarrollado una buena infraestructura portuaria, con
alrededor de una docena de puertos en sus 1.288 Km de costas.
Todos los puertos están conectados por 19.705 Km de vías entre las cuales
destacamos la autopista Duarte que comunica con las principales ciudades Santo
Domingo y Santiago por el Norte, la carretera Sánchez con las regiones Sur y
Suroeste y finalmente la carretera Mella, que enlaza con la región Sureste. De este
sistema de carreteras, el 50,10% de las vías se encuentran pavimentadas (9.872
kilómetros). En cuanto al acceso por modos complementarios como el ferrocarril, la
red ferroviaria consta de 1.784 Km con una infraestructura bastante precaria y la
mayoría de estas vías son usadas por las empresas de azúcar de la región.
Para Julio de 2011, se exportaron desde Colombia a Republica Dominicana la suma
de US$ 444.096.224 en valor FOB, que equivalen a 657.618 toneladas. El mayor
volumen de estas exportaciones se manejó vía marítima, ocupando el 99.72% del
total entre los dos países. En cuanto a toneladas y valor USD FOB exportado de
Colombia a Republica Dominicana por modo transporte encontramos el siguiente
comportamiento en los últimos tres años:
MARÍTIMO
2. AÉREO
*En 2010 el LPI (Logistics Performance Index) del Banco Mundial ubicó a Republica
Dominicana en la posición “ranking” 65, entre 150 países, con una calificación
promedio de 2,82 ascendiendo de esta manera 31 puestos con respecto al reporte
anterior elaborado en el 2007.
El desempeño presentado por Republica Dominica en cada uno de los diferentes
aspectos que componen el LPI, fue el siguiente sobre un máximo de 5:
Aspecto Evaluado Puntaje Puesto
La eficiencia aduanera 2.51 63
La calidad de la infraestructura 2.34 90
La competitividad de transporte internacional de carga 2.59 107
La competencia y calidad en los servicios logísticos 2.42 100
La capacidad de seguimiento y rastreo a los envíos 3.17 48
La puntualidad en el transporte de carga 3.85 38
*Fuente: The World Bank. Noviembre de 2011
3. ACCESO MARÍTIMO
República Dominicana cuenta con los puertos de Manzanillo, Puerto Plata, Puerto
Duarte, en la costa Norte de la isla y Cabo Rojo, Barahona, Azua, Palenque, Santo
Domingo, San Pedro de Macorís y La Romana en la costa Sur de la isla.
Desde Colombia, la oferta de servicios se dirige a los puertos de Rió Haina, Boca
Chica y Caucedo, por su desarrollo y modernización reciente.
Servicios Marítimos
Desde Colombia existen diversas opciones para el envío de mercancías desde
Barranquilla, Buenaventura, Cartagena y Santa Marta.
Hacia Republica Dominicana desde la costa Atlántica, existen nueve (9) navieras
que prestan servicios directos con tiempos de transito que oscilan entre los 2 y 5
días, la oferta se complementa con cuatro (4) navieras que ofrecen servicios con
4. cambio de buque en Panamá y Jamaica, destinando para el trayecto en promedio
12 días.
Referente a la oferta de servicios desde Buenaventura hacia Republica Dominicana,
a pesar de no tener navieras que cubran los trayectos en forma directa, cuenta con
tres (3) navieras que ofrecen servicios con recaladas en Panamá, empleando en
promedio 13 días.
* Frecuencias y tiempo de transito desde los Puertos Colombianos
Tiempo De Tránsito Tiempo De Tránsito
Origen Destino Frecuencia
(Días)Directo (Días)Conexiones
Bocachica 13 Semanal
Barranquilla Caucedo 6-13 Semanal
Rio Haina 4-5 16 Semanal
Caucedo 11-14 Semanal
Buenaventura
Rio Haina 14 Semanal
Bocachica 13 Semanal
Cartagena Caucedo 2-5 10-13 Semanal
Rio Haina 3-10 16 Semanal
Caucedo 10 Semanal
Santa Marta
Rio Haina 15 Semanal
Fuente: Rutas marítimas procesadas por Proexport
*No se tiene en cuenta Consolidadores de Carga/ Tiempos mínimos y máximos de Tiempos de Transito.
Navieras prestadoras de servicio a Republica Dominicana
Líneas Naviera y Consoldiadores
5. ACCESO AÉREO
República Dominicana tiene registro de siete (7) aeropuertos internacionales, ahora
bien, los servicios que las aerolíneas prestan desde Colombia se concentran en los
aeropuertos de la capital Santo Domingo Aeropuerto internacional de Las Américas,
el de la ciudad de Santiago Aeropuerto internacional del Cibao y el de Puerto Plata
Aeropuerto Internacional Gregorio Luperón.
Servicios Aéreos:
La oferta de servicios aéreos desde Colombia hacia República Dominicana es amplia
y cuenta con conexiones en Ciudad de Panamá, Miami y San José de Costa Rica,
entre otros, brindando amplias posibilidades de transporte en aviones cargueros y
cupos en aviones de pasajeros.
6. *Conexiones de Aerolíneas prestadoras de servicio a República Dominicana
AEROLINEA CONEXIONES FRECUENCIA CLASE
MIAMI – ESTADOS UNIDOS Todos los días Pasajeros
SAN JOSE – COSTA RICA Todos los días Pasajeros
PANAMA- PANAMA Todos los días Pasajeros
Martes, Jueves,
Carga
Sábado y Domingo
CARACAS – VENEZUELA
Lunes a Sábado Carga
Fuente: Rutas Aéreas procesadas por Proexport
* La información contenida es de carácter referencial, siendo suministrada directamente por las empresas
prestatarias. Están sujetas a cambios sin previo aviso por factores propios de la actividad o de sus volúmenes del
comercio.
OTROS ASPECTOS PARA MANEJO LOGÍSTICO EN DESTINO*
Envíos Comerciales:
5 Facturas Comerciales (Certificados por la Cámara de Comercio y el
Consulado), que contengan: Peso neto y Peso bruto, Valor FOB y los
diversos artículos de los productos que se envían.
2 Facturas Consulares requeridos para todos los envíos valorados en más de
USD 100. No se requiere para los envíos a los departamentos de gobierno o
embajadas extranjeras y legaciones, los equipajes no acompañados, libros,
revistas, periódicos y otras publicaciones. En lugar de facturas consulares, se
pueden utilizar facturas comerciales certificadas por el Consulado de la Rep.
Dominicana o de una nación amiga.
Envíos Muestras sin Valor Comercial:
Tres facturas Pro forma.
Dos Facturas Consulares, (Original y Copia).
Cuando la importación es temporal, se deben presentar 10 facturas pro
forma especificando el contenido. En caso de reexportación debe presentarse
un escrito hecho por una persona en República Dominicana ratificando este
proceso.
* Fuente: TACT (The Air Cargo Tariff). Noviembre 2011
7. Transporte de Muestras Sin Valor Comercial
Se entiende por muestras sin valor comercial a aquellas mercancías que únicamente
tienen por finalidad demostrar sus características y que carecen de valor comercial
por sí mismas, las cuales no deben ser destinadas a la venta en el País.
Dentro del manejo de mercancías por vía aérea, ya sea como muestras sin valor
comercial o envíos urgentes, se destacan las ALIANZAS que PROEXPORT Colombia
ha suscrito con diversas transportadoras, para reducir el costo de los envíos en que
incurren aquellas empresas que trabajan en los diferentes programas ofrecidos por
nuestra entidad.
*** Indicadores de Comercio Transfronterizo
Los costos y procedimientos relacionados con la importación y exportación de un
embarque estándar de mercancías se detallan bajo este tema. Cada procedimiento
oficial se registra comenzando desde el acuerdo final entre las dos partes y
terminando con la entrega de las mercancías.
Exportación
Número de Documentos para Exportar: 6
Número de Días para Exportar: 9
Costo de Exportación en US$ por Contenedor: 916
Importación
Número de Documentos para Importar: 7
Número de Días para Importar: 10
Costo de Importación en US$ por Contenedor: 1150
***Fuente: Doing Business. Noviembre 2011
NORMATIVIDAD FITOSANITARIA NIMF – 15
Exigencia Cumplimiento de la Norma Internacional de Protección
Fitosanitaria
República Dominicana propuso aplicar la norma ISPM - NIMF-15 desde el 1 de julio
de 2006; ésta medida reduce el riesgo de dispersión de plagas relacionadas con el
embalaje de madera, la medida recae en: Pallets, Estibas, Bloques, Cajas y demás
empaques y embalajes de madera.
Es decir que los exportadores que usen este tipo de embalajes, deben conseguir la
autorización ISPM -NIMF 15. Para Colombia, el ICA es la entidad encargada de
autorizar la marca. Conozca la norma ISPM -NIMF 15 en Español: DOCUMENTOS
DE LA FAO
8. LINKS DE INTERÉS
Aduana Dominicana: (ESPAÑOL) En esta página podrá encontrar todo lo referente a
los procesos aduaneros inherentes al comercio con República Dominicana.
Centro de exportación e inversión de República Dominicana: (ESPAÑOL) En ésta
página usted podrá encontrar información acerca de estudios de mercado,
estadísticas de comercio exterior, directorio de empresas, clima de inversión e
incentivos y normatividad de comercio exterior del país.
Cámara Americana de Comercio de República Dominicana: (ESPAÑOL, INGLÉS) En
ésta página encontrará información referente a guía para realizar negocios,
misiones y eventos empresariales importantes del país, programas de asesoría,
capacitación a empresarios, descuentos, convenios y apoyo para tramitación de
visas y certificaciones.
Autoridad Portuaria Dominicana: (ESPAÑOL) En ésta página encontrará información
acerca de la ley portuaria del país, normatividad y requisitos de retirada de
mercancía, estadísticas, noticias y calendario del movimiento portuario.
Guía Logística de República Dominicana: (ESPAÑOL) En ésta página encontrará
información acerca de infraestructura de transporte, estadísticas, distancias y
características de las condiciones de acceso al país.
Fuente: Subdirección Logística de Exportación Proexport – Colombia. La
información incluida en este perfil es de carácter indicativo, ha sido obtenida
directamente de los diferentes prestatarios de servicios y deberá confirmarse al
programar un embarque específico.
Última Revisión: 22/11/2011